S*******p
发帖数: 261 | 1 现在排队排到明年10月份了
不过家里有特斯拉model 3, 特斯拉太阳板和电池墙，感觉生态已经完整了。
本来还觉得看看啥路虎 保时捷啥的 现在觉得就和苹果手表 对 瑞士手表一样，不是一
个时代了 |
a******d
发帖数: 955 | |
I****s
发帖数: 1167 | 3 taycan车内空间太小了。实用性照model X差远了。
【在 a******d 的大作中提到】
: 破鞋taycan不行吗？
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S*******p
发帖数: 261 | 4 感觉电车目前还没有谁能比特斯拉
记得前几天 媒体报道说
US is buying Tesla not EVs
只能等苹果出个车看看怎样了
【在 I****s 的大作中提到】
: taycan车内空间太小了。实用性照model X差远了。
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f******t
发帖数: 7283 | 5 几年前没有其他选择不好说，但这个时候显然无脑入Rivian R1S，比model x的设计整
整先进了至少1-2代。
Model X这个平台太老了，2011年开始设计，都已经差不多11年千年老妖的老古董了。
苹果的产品每2-3年就一次架构上全面质变的革新，tesla的车子从技术上来讲从05年到
现在不要说没有架构上的质变了，连挤牙膏式的那种小改动也是各种bug连绵不断。在
湾区只给Sr. SDE pay个十几万二十来万的工资，因此只能招到三四流的工程师搞出四
五流的产品，这割韭菜可是对内对外都一样毫不手软哦。 |
d***u
发帖数: 5 | 6 先进个鸡巴的1-2代，别的不说，软件只配给tesla提鞋
【在 f******t 的大作中提到】
: 几年前没有其他选择不好说，但这个时候显然无脑入Rivian R1S，比model x的设计整
: 整先进了至少1-2代。
: Model X这个平台太老了，2011年开始设计，都已经差不多11年千年老妖的老古董了。
: 苹果的产品每2-3年就一次架构上全面质变的革新，tesla的车子从技术上来讲从05年到
: 现在不要说没有架构上的质变了，连挤牙膏式的那种小改动也是各种bug连绵不断。在
: 湾区只给Sr. SDE pay个十几万二十来万的工资，因此只能招到三四流的工程师搞出四
: 五流的产品，这割韭菜可是对内对外都一样毫不手软哦。
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f******t
发帖数: 7283 | 7 有亚麻的加持，Rivian的SDE水平还是很不错的。
Tesla就不行了，看不到源码我没法从内部角度去说。但至少它家的软件的功能上就能
看出，不单止很多细节它根本没想过怎么处理，甚至连架构上都很有问题。很简单一个
例子，tesla app每次刷新的时候会发出若干个不同的call去拿车子的各种状态参数，
经常性的因为各种原因，有几个call会超时甚至死掉。你可以观察一下tesla app这种
时候会有什么表现？
另外，Tesla车子是通过什么方式来向cloud side更新状态？为什么会经常性失联？这
些都是在系统设计初始时脑子里一团浆糊造成的。设备方面也很业余，比如说36.5没这
个问题，但36.8就出现这么一个现象——驾驶座位置记忆每次都记不准。比如说你把方
向盘调整成离dashboard最远，然后点save；假如设置了easy exit，2-3次出入之后，
你会发现方向盘回不到原先设置好的那个最远的位置，总是会差了半厘米左右。倒后镜
也类似，假如选择了reverse tilt down，几次倒车之后回到D，右边倒后镜最终的位置
会严重偏下；总是要我手动调回正常的位置。
至于所谓的驾驶辅助功能就不用我多说了，各种低级错误不靠谱，网上的compalint到
处都是。
太过依赖软件，但从一开始就没找到靠谱的人把架构和流程搭好，会导致这个tech
debt会滚雪球越来越大，很快就会unmanageable了。并非特指tesla，疫情导致很容易
面试跳槽，一个组的核心SDE走几个，这套代码就没人懂多少了，后来的三四流新人只
能胡乱改。作为消费者就会看到更新越来越慢，更新feature越来越小打小闹
insignificant，bug越来越多系统越来越不稳定，不可用。最后直接把整家公司新品发
布的velocity拖至0，垮台。yeah!
【在 d***u 的大作中提到】
: 先进个鸡巴的1-2代，别的不说，软件只配给tesla提鞋
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I****s
发帖数: 1167 | 8 猫猫几年前就展望tesla要倒闭了……哈哈哈
: 有亚麻的加持，Rivian的SDE水平还是很不错的。
: Tesla就不行了，看不到源码我没法从内部角度去说。但至少它家的软件的功能
上就能
: 看出，不单止很多细节它根本没想过怎么处理，甚至连架构上都很有问题。很简
单一个
: 例子，tesla app每次刷新的时候会发出若干个不同的call去拿车子的各种状态
参数，
: 经常性的因为各种原因，有几个call会超时甚至死掉。你可以观察一下tesla
app这种
: 时候会有什么表现？
: 另外，Tesla车子是通过什么方式来向cloud side更新状态？为什么会经常性失
联？这
: 些都是在系统设计初始时脑子里一团浆糊造成的。设备方面也很业余，比如说36
.5没这
: 个问题，但36.8就出现这么一个现象——驾驶座位置记忆每次都记不准。比如说
你把方
: 向盘调整成离dashboard最远，然后点save；假如设置了easy exit，2-3次出入
之后，
【在 f******t 的大作中提到】
: 有亚麻的加持，Rivian的SDE水平还是很不错的。
: Tesla就不行了，看不到源码我没法从内部角度去说。但至少它家的软件的功能上就能
: 看出，不单止很多细节它根本没想过怎么处理，甚至连架构上都很有问题。很简单一个
: 例子，tesla app每次刷新的时候会发出若干个不同的call去拿车子的各种状态参数，
: 经常性的因为各种原因，有几个call会超时甚至死掉。你可以观察一下tesla app这种
: 时候会有什么表现？
: 另外，Tesla车子是通过什么方式来向cloud side更新状态？为什么会经常性失联？这
: 些都是在系统设计初始时脑子里一团浆糊造成的。设备方面也很业余，比如说36.5没这
: 个问题，但36.8就出现这么一个现象——驾驶座位置记忆每次都记不准。比如说你把方
: 向盘调整成离dashboard最远，然后点save；假如设置了easy exit，2-3次出入之后，
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C*********s
发帖数: 1 | 9 一般这位猫猫大兄弟码的字越多，特斯拉就卖的越好。本版第一反指。
【在 I****s 的大作中提到】
: 猫猫几年前就展望tesla要倒闭了……哈哈哈
:
:
: 有亚麻的加持，Rivian的SDE水平还是很不错的。
:
: Tesla就不行了，看不到源码我没法从内部角度去说。但至少它家的软件的功能
: 上就能
:
: 看出，不单止很多细节它根本没想过怎么处理，甚至连架构上都很有问题。很简
: 单一个
:
: 例子，tesla app每次刷新的时候会发出若干个不同的call去拿车子的各种状态
: 参数，
:
: 经常性的因为各种原因，有几个call会超时甚至死掉。你可以观察一下tesla
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G********t
发帖数: 430 | 10 正确的选择。买了电车确实很难回去。
【在 S*******p 的大作中提到】
: 现在排队排到明年10月份了
: 不过家里有特斯拉model 3, 特斯拉太阳板和电池墙，感觉生态已经完整了。
: 本来还觉得看看啥路虎 保时捷啥的 现在觉得就和苹果手表 对 瑞士手表一样，不是一
: 个时代了
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S*******p
发帖数: 261 | 11 以前不怎么了解Rivian, 这个怎么样啊？
特斯拉要等到明年10月才能deliver，现在只是交了250押金。
【在 G********t 的大作中提到】
: 正确的选择。买了电车确实很难回去。
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a******d
发帖数: 955 | 12 Rivian 刚开始交付吧，网上有一些媒体评测。等明年再看看。特斯拉充电网络、软件
上应该短期难以超越
【在 S*******p 的大作中提到】
: 以前不怎么了解Rivian, 这个怎么样啊？
: 特斯拉要等到明年10月才能deliver，现在只是交了250押金。
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g******b
发帖数: 1 | 13 Rivian 刚开始交付, 有没有100台？数据太少，还是多等等看看吧，不要被骗子忽悠了
。 |
f******w
发帖数: 420 | 14 有amaz 硬度高级sde加持，amaz会吧这个车变成地球第一牛逼车。额，好像amaz做的所
有和嵌入式有关的项目就没有成功的。除了alexa，这个还是主要靠ai和cloud。
【在 f******t 的大作中提到】
: 几年前没有其他选择不好说，但这个时候显然无脑入Rivian R1S，比model x的设计整
: 整先进了至少1-2代。
: Model X这个平台太老了，2011年开始设计，都已经差不多11年千年老妖的老古董了。
: 苹果的产品每2-3年就一次架构上全面质变的革新，tesla的车子从技术上来讲从05年到
: 现在不要说没有架构上的质变了，连挤牙膏式的那种小改动也是各种bug连绵不断。在
: 湾区只给Sr. SDE pay个十几万二十来万的工资，因此只能招到三四流的工程师搞出四
: 五流的产品，这割韭菜可是对内对外都一样毫不手软哦。
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s*****h
发帖数: 937 | 15 就看你们怎么评估可能的问题了，我家也是太阳板，暂时没有电池墙但不认为有电池墙
可以一年四季一定够我们用。计划进电车，也一定会保持有一辆油车，PHEV， hybrid
都可以，但不会家里只有电车。
【在 S*******p 的大作中提到】
: 现在排队排到明年10月份了
: 不过家里有特斯拉model 3, 特斯拉太阳板和电池墙，感觉生态已经完整了。
: 本来还觉得看看啥路虎 保时捷啥的 现在觉得就和苹果手表 对 瑞士手表一样，不是一
: 个时代了
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G********t
发帖数: 430 | 16 rivian大概率比tesla交车还晚。目前累计生产了百十来辆r1t皮卡。r1s压根没开始生
产所以没人知道怎么样。一般来说第一代产品问题都很多，跟何况是一个从没造过车的
公司
【在 S*******p 的大作中提到】
: 以前不怎么了解Rivian, 这个怎么样啊？
: 特斯拉要等到明年10月才能deliver，现在只是交了250押金。
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f******t
发帖数: 7283 | 17 这根本不是问题。这就好比苹果在推出iphone之前也是一家从来没造过手机的公司。
【在 G********t 的大作中提到】
: rivian大概率比tesla交车还晚。目前累计生产了百十来辆r1t皮卡。r1s压根没开始生
: 产所以没人知道怎么样。一般来说第一代产品问题都很多，跟何况是一个从没造过车的
: 公司
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V*******n
发帖数: 1 | 18 特斯拉半夜更新软件第二天集体路上发疯已经不是第一次了，买这玩意等于主动当白鼠
。死了别怪蜀没提醒你。 |
N*****S
发帖数: 1551 | 19 model x/s 有点超过我心中对车子定义的价格。
有了一个model y，再来一个3好像有点重复。
反正我的油车才用了5年，还有时间再看看tesla出啥新的。小点最好，适合老婆开。 |
G********t
发帖数: 430 | 20 iPhone第一代问题相当多，而且卖的也并不好
【在 f******t 的大作中提到】
: 这根本不是问题。这就好比苹果在推出iphone之前也是一家从来没造过手机的公司。
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G********t
发帖数: 430 | 21 这个真的属于胡扯了。tesla更新前都需要车主确认，是不可能半夜自己update的。另
外update一般都是小规模慢慢rollout的。
【在 V*******n 的大作中提到】
: 特斯拉半夜更新软件第二天集体路上发疯已经不是第一次了，买这玩意等于主动当白鼠
: 。死了别怪蜀没提醒你。
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f******t
发帖数: 7283 | 22 瞧，特粉在捧tesla的时候，就会用苹果之于手机行业来沾光；每当别的电车达到当年
苹果的潜力的时候，特粉就开始贬低苹果。所以说嘛，随便一个细节就能折射出特粉的
品行。总之苹果就像夜壶，特粉觉得有用的时候就拿着不放爱若珍宝，一旦没有用（或
者对别人有用）的时候，就恨不得一脚把它踩碎踢开。
【在 G********t 的大作中提到】
: iPhone第一代问题相当多，而且卖的也并不好
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n******t
发帖数: 4406 | 23 這種文章的語氣都像是受過某種training的結果，只需要看關鍵字即可：
1.“回不去了”
2. "fsd太省心了"
3. "不是一個時代了”
4. "T家生態太厲害了"
5. "排隊拍到xxx了"
6. "股票又漲到xxx"
7. "現在上車還有機會"
這些說法有個共同特點，就是和國內傳銷組織的宣傳手法沒有任何區別，就是換一個名
字而已。
不過一群大老爺們，爲啥說話和缺愛的大媽一個語氣，這個有點搞笑。Maybe這裏面都
是有阿綠雞雞的DNA？
【在 S*******p 的大作中提到】
: 现在排队排到明年10月份了
: 不过家里有特斯拉model 3, 特斯拉太阳板和电池墙，感觉生态已经完整了。
: 本来还觉得看看啥路虎 保时捷啥的 现在觉得就和苹果手表 对 瑞士手表一样，不是一
: 个时代了
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f******t
发帖数: 7283 | 24 什么？我没听清楚，你再说一遍？
我今天送了4个小时的外卖，中午吃煎韭菜饺子；下午再送5小时外卖，晚上弄个韭菜炒
鸡蛋。今天好多韭菜要吃哟～～～～
【在 C*********s 的大作中提到】
: 一般这位猫猫大兄弟码的字越多，特斯拉就卖的越好。本版第一反指。
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S*******p
发帖数: 261 | 25 仅仅是讨论一下，没有什么其他的想法
特斯拉目前就是一个标杆，毋庸置疑。
这里大家也提供了一些其他信息，比如新的rivian, 我还真没有关注。
当然希望越来越多的同水平的可以选择。
那个法拉第未来，有人见过么？
【在 n******t 的大作中提到】
: 這種文章的語氣都像是受過某種training的結果，只需要看關鍵字即可：
: 1.“回不去了”
: 2. "fsd太省心了"
: 3. "不是一個時代了”
: 4. "T家生態太厲害了"
: 5. "排隊拍到xxx了"
: 6. "股票又漲到xxx"
: 7. "現在上車還有機會"
: 這些說法有個共同特點，就是和國內傳銷組織的宣傳手法沒有任何區別，就是換一個名
: 字而已。
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c********t
发帖数: 5706 | 26 X比Y好在哪里？空间差不多吧？空气悬挂也不值那么多钱啊。
【在 S*******p 的大作中提到】
: 现在排队排到明年10月份了
: 不过家里有特斯拉model 3, 特斯拉太阳板和电池墙，感觉生态已经完整了。
: 本来还觉得看看啥路虎 保时捷啥的 现在觉得就和苹果手表 对 瑞士手表一样，不是一
: 个时代了
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a******d
发帖数: 955 | 27 这个班上 网鬼，菲力猫，还有拆车，并称特斯拉三大黑。你多看看就明白了
【在 S*******p 的大作中提到】
: 仅仅是讨论一下，没有什么其他的想法
: 特斯拉目前就是一个标杆，毋庸置疑。
: 这里大家也提供了一些其他信息，比如新的rivian, 我还真没有关注。
: 当然希望越来越多的同水平的可以选择。
: 那个法拉第未来，有人见过么？
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C*********s
发帖数: 1 | 28 你是uber开多了那方面能力受影响了所以需要吃那么多韭菜么？你这白天晚上都不怎么
在家的，可得小心点邻居老王哦。
【在 f******t 的大作中提到】
: 什么？我没听清楚，你再说一遍？
: 我今天送了4个小时的外卖，中午吃煎韭菜饺子；下午再送5小时外卖，晚上弄个韭菜炒
: 鸡蛋。今天好多韭菜要吃哟～～～～
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n******t
发帖数: 4406 | 29 你覺得什麼東西毋庸置疑除了是你個人沒有任何意義。
你還不如具體說說Tesla好在哪裏，而不是啥“回不去了","不是一個時代了"。這裏面
哪個東西之前沒有的？電池？還是電動機？還是輪子？
【在 S*******p 的大作中提到】
: 仅仅是讨论一下，没有什么其他的想法
: 特斯拉目前就是一个标杆，毋庸置疑。
: 这里大家也提供了一些其他信息，比如新的rivian, 我还真没有关注。
: 当然希望越来越多的同水平的可以选择。
: 那个法拉第未来，有人见过么？
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a********6
发帖数: 389 | 30 动手晚了点，6月前定省1.5万。现在定可以考虑Plaid了，一直未涨价。
现在订普通X2023年3月提车。 |
