中国开始有序充电 - Automobile版

本页内容为未名空间相应帖子的节选和存档，一周内的贴子最多显示50字，超过一周显示500字访问原贴

Automobile版 - 中国开始有序充电

(共1页)

S*******n
发帖数: 10009

近日，有疑似充电桩运营商晒出了一份“2021广州地区有序用电通知书”，通知显示，
根据《2021年广州地区有序用电方案》，每周一至周五，早8点到晚11点为错峰时段，
用户要在此时段进行轮休用电。这意味着，广州至少有一部分充电桩只能在特定时段供
用户充电。
多方信息显示，部分地区的公共充电桩被要求错峰用电。除了上述提到的广州之外，珠
海也有用户反馈，自己常用的一座充电站9月下旬开始在白天暂停运营，只有半夜用电
低谷才能使用。
此外，一位江苏某地区的用户也表示，她上午在超市购物时原本想顺便充电，没想到遭
遇限电，充电桩无法使用。
不过总体而言，限电对电动汽车充电的影响也并不是“致命性”的。有观察新能源汽车
产业的人士对21世纪经济报道记者表示，一般的家用电动车影响可控，主要受限的是家
里没有充电桩并且没时间慢充的广大电动出租车和网约车司机们。
有媒体报道称，某市尽管还未遭遇大规模断电，但部分新能源车主已经陷入恐慌，尤其
是出租车和网约车司机，他们害怕突然断电，纷纷涌入充电站，原来每天只充电一次，
现在每天要充电两次甚至是三次，导致“目前每个充电站都要排队充电”。
而一旦大规模限电，直接受到打击的会是充电桩运营商。虽然理论上而言，使用公共充
电桩的用电总需求不至于发生太大变化，但若充电时间被砍至一半左右，至少也会对充
电桩运营带来挑战。并且，快充桩的使用高峰期本身也在白天，限电可能会对快充桩部
分的业务带来冲击。
充电桩运营商已经在一定程度上展开了行动。
10月11日，南京一位电动出租车司机表示，电动车充电电费近日出现了上涨，每度电费
已经从0.6元左右上涨到了1元以上。充电电费实际上由“电费+服务费”构成，前者相
对固定，后者由运营商制定，而用户感知到的电费上涨，多是运营商在服务费方面有所
提升或减少让利的结果。

(共1页)

进入Automobile版参与讨论

#	版面	帖数(主题数)
-	全站	4871 (796)
1	Military	3777 (569)
2	Stock	341 (51)
3	Joke	117 (17)
4	History	116 (3)
5	Automobile	100 (9)
6	USANews	55 (9)
7	Midlife	45 (1)
8	Headline	41 (41)
9	Dreamer	33 (13)
10	FleaMarket	32 (20)
11	Living	30 (7)

boards

未名新帖统计// 7月16日

历史上的今天