c*******e
发帖数: 5818 | 1 回到 正常状态 ？
现在是不是主要卡在 芯片上，明年估计会好吧 ？ |
d******y
发帖数: 1039 | 2 想啥呢？大厂商都在消减产量，热销车型能买到现货就不错了。 |
c*******e
发帖数: 5818 | 3 为啥 “消减产量”， 不想 卖东西挣钱 ？
【在 d******y 的大作中提到】
: 想啥呢？大厂商都在消减产量，热销车型能买到现货就不错了。
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t******5
发帖数: 1 | 4 芯片行业从业者告诉你 短缺可能最起码要到22年底 |
s********e
发帖数: 11693 | 5 不懂就问：虽然有新冠影响，但美国禁止出口中国芯片，为啥芯片还是这么短缺？
【在 t******5 的大作中提到】
: 芯片行业从业者告诉你 短缺可能最起码要到22年底
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q*****o
发帖数: 476 | 6 现在铜和钢铁都已经涨价了，海运费用也涨了，就算芯片供应好转了整车的成本也已经
上去了。我觉得汽车价格很难回到以前了。 |
m******5
发帖数: 896 | 7 我觉得在22年3月左右会缓和。9月份TSMC宣布了20纳米的产量增加，从wafer到最终的
模组大约需要26周，再到整车大概还需要1，2个月。那么就再明年三月会好起来。整车
厂不可能不增加产量，这是供需关系决定的。
【在 c*******e 的大作中提到】
: 回到 正常状态 ？
: 现在是不是主要卡在 芯片上，明年估计会好吧 ？
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s*****g
发帖数: 614 | 8
美国禁华为 —> 华为禁令前猛采购 + 疫情 预估开车的人少 预估销量暴跌 -> 台积电
等芯片企业把产能大量转移到移动端应用 —> 复苏比预期快（政府强制reopen)，用车
需求暴增 —> 产能已经被削减 恢复需要半年以上 —> 车企一看缺芯 都开始囤 —>
剩下的参考当时的卫生纸被抢光 一个道理
【在 s********e 的大作中提到】
: 不懂就问：虽然有新冠影响，但美国禁止出口中国芯片，为啥芯片还是这么短缺？
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w****v
发帖数: 127 | 9 其实也是产业链重组的开始，一次契机。当然中间的起起伏伏是难免的。 |
d*c
发帖数: 1226 | 10 产量/供应明年年底也许会恢复，价格不可能，通胀 |
c*******e
发帖数: 5818 | 11 我看到的，给车的芯片，虽然低级，貌似中国不生产，都是日本，欧洲，有个日本厂大
火灾，几乎站 40% 份额，
【在 s*****g 的大作中提到】
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: 美国禁华为 —> 华为禁令前猛采购 + 疫情 预估开车的人少 预估销量暴跌 -> 台积电
: 等芯片企业把产能大量转移到移动端应用 —> 复苏比预期快（政府强制reopen)，用车
: 需求暴增 —> 产能已经被削减 恢复需要半年以上 —> 车企一看缺芯 都开始囤 —>
: 剩下的参考当时的卫生纸被抢光 一个道理
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c*******e
发帖数: 5818 | 12 我也这么看，但愿吧！
【在 m******5 的大作中提到】
: 我觉得在22年3月左右会缓和。9月份TSMC宣布了20纳米的产量增加，从wafer到最终的
: 模组大约需要26周，再到整车大概还需要1，2个月。那么就再明年三月会好起来。整车
: 厂不可能不增加产量，这是供需关系决定的。
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v******8
发帖数: 615 | 13
芯片也涨价。 TSM 刚宣布代工涨价 20%。TSM是行业龙头老大。
其他也会跟进。要降价得等下一波供大于求情况出现。
【在 q*****o 的大作中提到】
: 现在铜和钢铁都已经涨价了，海运费用也涨了，就算芯片供应好转了整车的成本也已经
: 上去了。我觉得汽车价格很难回到以前了。
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s********e
发帖数: 11693 | 14 芯片成本在一辆车的价格中占多少比例？
例如一辆卖3万和卖6万的车，芯片成本各是多少？
【在 v******8 的大作中提到】
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: 芯片也涨价。 TSM 刚宣布代工涨价 20%。TSM是行业龙头老大。
: 其他也会跟进。要降价得等下一波供大于求情况出现。
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m****a
发帖数: 2593 | 15 成本不高但是缺了车就没法销售，福特dealer告诉我大量f150生产出来了没法交付，都
在ford parking lot等芯片
【在 s********e 的大作中提到】
: 芯片成本在一辆车的价格中占多少比例？
: 例如一辆卖3万和卖6万的车，芯片成本各是多少？
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