G********t
发帖数: 430 | 1 说是手不需要一直握住方向盘，但高速curve稍微大了一点，屏幕就突然显示（比如5:
30附近）要求接管，而且没有任何警报声。如果真是这样设定很危险啊？
https://youtu.be/GCRNYP5Qg34
已经用了的车主说说？
纯讨论这套bluecruise系统，特黑可以绕道 |
N*****S
发帖数: 1551 | 2 就这curve不能算很sharp啊。正常高速的curve，好像连限速都没有变。
【在 G********t 的大作中提到】
: 说是手不需要一直握住方向盘，但高速curve稍微大了一点，屏幕就突然显示（比如5:
: 30附近）要求接管，而且没有任何警报声。如果真是这样设定很危险啊？
: https://youtu.be/GCRNYP5Qg34
: 已经用了的车主说说？
: 纯讨论这套bluecruise系统，特黑可以绕道
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Y*Y
发帖数: 694 | 3 特黑们经常说，特斯拉的autopilot和full self driving的名字有误导。
结果福特管自家的东西叫hand free，哈哈，嘿嘿嘿。
就不评论功能上的差别了。 |
d***u
发帖数: 5 | 4 而且没有任何警报声
这些傻逼公司的it都在干嘛？ 退出或者要求接管都不警告？ |
c****o
发帖数: 681 | 5 这个体验和我一年半两年前租的Hyundai Palisade差不多，弯道稍微大一些就不行。
Palisade可能还强一点，因为不是只能在有高精度地图的封闭高速上开。Mach E已经令
Ford取得了长足的进步，但追赶先进水平的路还很长。 |
a******d
发帖数: 955 | |
I****s
发帖数: 1167 | 7 这太弱了吧，还不如我家原来的vw atlas的lane keep。我以前觉得vw的lane keep 够
弱的了，但是视频里的这种弯它还是能handle的。 |
C*********s
发帖数: 1 | 8 F家就没有能写代码的人
【在 G********t 的大作中提到】
: 说是手不需要一直握住方向盘，但高速curve稍微大了一点，屏幕就突然显示（比如5:
: 30附近）要求接管，而且没有任何警报声。如果真是这样设定很危险啊？
: https://youtu.be/GCRNYP5Qg34
: 已经用了的车主说说？
: 纯讨论这套bluecruise系统，特黑可以绕道
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G*u
发帖数: 97 | 9 这就是市面上大部分lane assist system的行为，没啥AI在里面，路况稍微超出操作范
围就处理不了
【在 G********t 的大作中提到】
: 说是手不需要一直握住方向盘，但高速curve稍微大了一点，屏幕就突然显示（比如5:
: 30附近）要求接管，而且没有任何警报声。如果真是这样设定很危险啊？
: https://youtu.be/GCRNYP5Qg34
: 已经用了的车主说说？
: 纯讨论这套bluecruise系统，特黑可以绕道
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g****p
发帖数: 401 | 10 这自动驾驶太烂了，Ford还好意思把这自动驾驶和别的package一起打包卖几千。 |
G*u
发帖数: 97 | 11 F搞了个这么个东西，烂大街的lane keep assist，performance还不好，怎么好意思起
个名字hand free？ |
d***u
发帖数: 5 | 12 你就别来搞笑了
所有厂商里it最烂的就是丰田
ford还算是top的
ford和别人合作的无人出租车都上路了
【在 C*********s 的大作中提到】
: F家就没有能写代码的人
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d***u
发帖数: 5 | 13 哪儿卖几千了，895
丰田才恶心，号称标配了，结果所有车子msrp直接加2k
就那破烂，200都不值
【在 g****p 的大作中提到】
: 这自动驾驶太烂了，Ford还好意思把这自动驾驶和别的package一起打包卖几千。
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f*****h
发帖数: 4489 | 14 知道危险是好事 就怕明明危险还很自信 呵呵
【在 G********t 的大作中提到】
: 说是手不需要一直握住方向盘，但高速curve稍微大了一点，屏幕就突然显示（比如5:
: 30附近）要求接管，而且没有任何警报声。如果真是这样设定很危险啊？
: https://youtu.be/GCRNYP5Qg34
: 已经用了的车主说说？
: 纯讨论这套bluecruise系统，特黑可以绕道
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a*****3
发帖数: 10373 | 15 老色狼为啥整天换马甲？怕被追杀吗？
【在 d***u 的大作中提到】
: 哪儿卖几千了，895
: 丰田才恶心，号称标配了，结果所有车子msrp直接加2k
: 就那破烂，200都不值
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n******t
发帖数: 4406 | 16 Full Self Driving還能撞上前面的semi，你們不也很happy地吃下去了？那可是人死翹
翹的那種，這個提示一下，你們就上天了?
說實話，不是T帶了這個爛頭，沒人敢這麼提。
【在 G*u 的大作中提到】
: F搞了个这么个东西，烂大街的lane keep assist，performance还不好，怎么好意思起
: 个名字hand free？
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n******t
发帖数: 4406 | 17 恩，前面有個18輪別撞上去難度真的很大，maybe對特斯拉車主的確如此？w
【在 G*u 的大作中提到】
: 这就是市面上大部分lane assist system的行为，没啥AI在里面，路况稍微超出操作范
: 围就处理不了
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g****p
发帖数: 401 | 18 Mach E
Comfort / Technology Package $3,200
Ford Co-Pilot360 Active 2.0: BlueCruise, Active Park Assist 2.0 ; 360-Degree
Camera with Split View and Front Washer ; Cargo Area Cover ; Hands-Free,
Foot-Activated Power Liftgate ; Heated Front Row Seats ; Heated Steering
Wheel ; Memory Driver Seat and Sideview Power-Folding Mirrors ; 6-way Manual
Passenger Seat
【在 d***u 的大作中提到】
: 哪儿卖几千了，895
: 丰田才恶心，号称标配了，结果所有车子msrp直接加2k
: 就那破烂，200都不值
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m****a
发帖数: 2593 | 19 这和GM的supercruise 其实都是mobileye 的技术，但是GM搞的早，HD map扫描的里程
多，
supercruise ii 也有自动换道，
https://youtu.be/GCRNYP5Qg34
【在 G********t 的大作中提到】
: 说是手不需要一直握住方向盘，但高速curve稍微大了一点，屏幕就突然显示（比如5:
: 30附近）要求接管，而且没有任何警报声。如果真是这样设定很危险啊？
: https://youtu.be/GCRNYP5Qg34
: 已经用了的车主说说？
: 纯讨论这套bluecruise系统，特黑可以绕道
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m****a
发帖数: 2593 | 20 福特有argo, GM有cruise, 也都在搞visionbased 自动驾驶，但都还没有集成到量产车
如5:
https://youtu.be/GCRNYP5Qg34
【在 m****a 的大作中提到】
: 这和GM的supercruise 其实都是mobileye 的技术，但是GM搞的早，HD map扫描的里程
: 多，
: supercruise ii 也有自动换道，
:
: https://youtu.be/GCRNYP5Qg34
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m****a
发帖数: 2593 | 21 好奇现在特斯拉把毫米波雷达拿掉了，怎么处理这种横躺在前面的semi 的case, 这种
是雷达的强项，
思起
【在 n******t 的大作中提到】
: Full Self Driving還能撞上前面的semi，你們不也很happy地吃下去了？那可是人死翹
: 翹的那種，這個提示一下，你們就上天了?
: 說實話，不是T帶了這個爛頭，沒人敢這麼提。
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C*********s
发帖数: 1 | 22 会动的才是雷达强项，你说反了。
【在 m****a 的大作中提到】
: 好奇现在特斯拉把毫米波雷达拿掉了，怎么处理这种横躺在前面的semi 的case, 这种
: 是雷达的强项，
:
: 思起
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j**********r
发帖数: 3798 | 23 拿掉之后phantom break少了，原来的false positive太多。
【在 m****a 的大作中提到】
: 好奇现在特斯拉把毫米波雷达拿掉了，怎么处理这种横躺在前面的semi 的case, 这种
: 是雷达的强项，
:
: 思起
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g***n
发帖数: 14250 | 24 你们特芬根本不懂，会动的靠摄像头图像变化识别，反而容易。
雷达根本问题是分辨率低噪声大，只能近距离使用
【在 C*********s 的大作中提到】
: 会动的才是雷达强项，你说反了。
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g***n
发帖数: 14250 | 25 这市面上就没有各种情况都能处理的车。
还不如要求司机时不时控制一下，不能睡觉
【在 G*u 的大作中提到】
: 这就是市面上大部分lane assist system的行为，没啥AI在里面，路况稍微超出操作范
: 围就处理不了
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j**********r
发帖数: 3798 | 26 99% work的跟90% work差别大了。都不能睡觉，但是10倍的风险。
【在 g***n 的大作中提到】
: 这市面上就没有各种情况都能处理的车。
: 还不如要求司机时不时控制一下，不能睡觉
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g***n
发帖数: 14250 | 27 人家那 10 分钟都盯着路，特斯拉 1 分钟走神，那风险高了何止 10 倍。
【在 j**********r 的大作中提到】
: 99% work的跟90% work差别大了。都不能睡觉，但是10倍的风险。
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d***u
发帖数: 5 | 28 这是一个大包裹
大概价格
Ford Co-Pilot360 Active 2.0: BlueCruise $895
Active Park Assist 2.0 $500
360-Degree Camera with Split View and Front Washer $400
Cargo Area Cover $150
Hands-Free, Foot-Activated Power Liftgate $150
Heated Front Row Seats $400
Heated Steering Wheel $150
Memory Driver Seat and Sideview Power-Folding Mirrors $300
6-way Manual Passenger Seat $250
加起来3200左右
Degree
Manual
【在 g****p 的大作中提到】
: Mach E
: Comfort / Technology Package $3,200
: Ford Co-Pilot360 Active 2.0: BlueCruise, Active Park Assist 2.0 ; 360-Degree
: Camera with Split View and Front Washer ; Cargo Area Cover ; Hands-Free,
: Foot-Activated Power Liftgate ; Heated Front Row Seats ; Heated Steering
: Wheel ; Memory Driver Seat and Sideview Power-Folding Mirrors ; 6-way Manual
: Passenger Seat
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n******t
发帖数: 4406 | 29 不好整合，用圖像和雷達一起搞，難度很大。
對於機器來說，很多時候多一個東西是更難的，就像一條腿的機器人比兩條腿的好做一
樣。
【在 m****a 的大作中提到】
: 好奇现在特斯拉把毫米波雷达拿掉了，怎么处理这种横躺在前面的semi 的case, 这种
: 是雷达的强项，
:
: 思起
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g***n
发帖数: 14250 | 30 人家两条腿的机器人都做好了，别找借口了
: 不好整合，用圖像和雷達一起搞，難度很大。
: 對於機器來說，很多時候多一個東西是更難的，就像一條腿的機器人比兩條腿的
好做一
: 樣。
【在 n******t 的大作中提到】
: 不好整合，用圖像和雷達一起搞，難度很大。
: 對於機器來說，很多時候多一個東西是更難的，就像一條腿的機器人比兩條腿的好做一
: 樣。
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f*****h
发帖数: 4489 | 31 是你说反了 雷达探测moving object比摄像头难很多 算法复杂
雷达探测禁止的物体 建模容易很多
【在 C*********s 的大作中提到】
: 会动的才是雷达强项，你说反了。
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C*********s
发帖数: 1 | 32 毫米波雷达你是认真的么？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 是你说反了 雷达探测moving object比摄像头难很多 算法复杂
: 雷达探测禁止的物体 建模容易很多
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a**y
发帖数: 215 | 33 我的E 还没有升级到bluecruise，只有普通的adaptive cc / lane keeping，没有这种
情况。当车不能识别道路要退出顺道巡航的时候，有叮 的一声警告，同时显示器上表
示adaptive cc的围在车周围 的 bubble会由蓝变橘黄，然后消失。bluecruise难道还
倒退了？ 过弯不减速确实让人不爽，不知道bluecruise 是不是还这样。 |
g***n
发帖数: 14250 | 34 毫米波雷达也只能分辨出近处的物体，
远距离的车视角很小，杂波很多，雷达探测不了
【在 C*********s 的大作中提到】
: 毫米波雷达你是认真的么？
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g***n
发帖数: 14250 | 35 退出的时候再警告已经来不及了。
只要存在电脑不能开的路面，人就必须总是注意路况，
这跟声音警告无关。
【在 a**y 的大作中提到】
: 我的E 还没有升级到bluecruise，只有普通的adaptive cc / lane keeping，没有这种
: 情况。当车不能识别道路要退出顺道巡航的时候，有叮 的一声警告，同时显示器上表
: 示adaptive cc的围在车周围 的 bubble会由蓝变橘黄，然后消失。bluecruise难道还
: 倒退了？ 过弯不减速确实让人不爽，不知道bluecruise 是不是还这样。
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C*********s
发帖数: 1 | 36 你看懂我们在讨论什么了嘛？
【在 g***n 的大作中提到】
: 毫米波雷达也只能分辨出近处的物体，
: 远距离的车视角很小，杂波很多，雷达探测不了
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G*u
发帖数: 97 | 37 人的眼睛有毫米波那么精确么？
自动驾驶要的就是图像处理记忆人工智能，至于硬件用什么不重要，只要产品
在成本可以接受之内，错误率在可接受之下就可以了，不是说一定要用什么硬件
【在 C*********s 的大作中提到】
: 你看懂我们在讨论什么了嘛？
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g***n
发帖数: 14250 | 38 浣犳槸涓嶆槸瀵规绫虫尝鏈変粈涔堣瑙ｏ紝浠ヤ负閭ｆ槸娴嬮噺鐗╀綋鑳界簿纭
埌姣背鐨勬尝?
銆鍦Gru(鏍奸瞾) 鐨勫ぇ浣滀腑鎻愬埌: 銆br />
: 浜虹殑鐪肩潧鏈夋绫虫尝閭
ｄ箞绮剧‘涔堬紵
: 鑷姩椹鹃┒瑕佺殑灏辨槸鍥惧儚澶勭悊鉃曡蹇嗏灂浜哄伐鏅鸿兘锛岃嚦浜庣
‖浠剁敤浠箞涓嶉噸瑕侊紝鍙浜у搧
: 鍦ㄦ垚鏈彲浠ユ帴鍙椾箣鍐咃紝閿欒鐜囧湪鍙帴鍙椾箣涓嬪氨鍙互浜嗭
紝涓嶆槸璇翠竴瀹氳鐢ㄤ粈涔堢‖浠br />
|
g***n
发帖数: 14250 | 39 你看懂了么?....。。。。
: 你看懂我们在讨论什么了嘛？
【在 C*********s 的大作中提到】
: 你看懂我们在讨论什么了嘛？
|
C*********s
发帖数: 1 | 40 我反正一眼就看出来你没懂
【在 g***n 的大作中提到】
: 你看懂了么?....。。。。
:
:
: 你看懂我们在讨论什么了嘛？
:
|
g***n
发帖数: 14250 | 41 雷达探测车速运动的物体根本跟静止物体差不多。
你才是啥都不懂
【在 C*********s 的大作中提到】
: 我反正一眼就看出来你没懂
|
C*********s
发帖数: 1 | 42 你可以继续展示自己的无知，我不拦着。
【在 g***n 的大作中提到】
: 雷达探测车速运动的物体根本跟静止物体差不多。
: 你才是啥都不懂
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