把GPS装进大灯里，福特要给汽车“指路” - Automobile版

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Automobile版 - 把GPS装进大灯里，福特要给汽车“指路”

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福特设计的新式车头灯将使用GPS数据，以便在进入弯道和交叉路口之前，先行调节光
束的方向和强度。
这家美国汽车制造商表示，该技术“有效地为车辆指明了前进的道路”。
福特援引英国机动车管理局去年对1.6万名驾驶员进行的一项调查称，多达50%的英国驾
驶员对在黑暗中开车感到有点焦虑。超过1/7（16%）的人表示，他们尽可能避免在黑暗
中开车。
这套目前尚处于原型阶段的系统将采用“GPS定位数据、现金技术以及高精街道地图”
来预测即将遇到的弯道。然后，特殊算法会计算汽车的行驶速度以及行驶轨迹，以调整
大灯的方向，并提供足够的照明来照亮道路的特定部分，从而在拐角处有效地引导驾驶
员。
“我们目前正在开发的预测照明技术意味着，在黑暗中驾驶一整天可能就像跟随大灯一
样简单。”福特欧洲照明研究工程师Michael Koherr表示，“这种新的基于地图和物理
位置的系统是我们追求的下一步，使夜间驾驶不再像白天那样困难或压力巨大。”
汽车制造商在优化照明系统以改善夜间行车体验方面已经走了很长一段路。汽车配备了
越来越强大的照明灯，此后又引入了自适应大灯技术。
将GPS集成到汽车的前大灯系统中并不是一项绝对意义上的创新。奥迪早在2013年就在
A8车型上做到了这一点。目前，这项技术已经应用到了大众汽车集团的其他车型上，包
括保时捷电动跑车Taycan。
2019年，类似的技术出现在斯柯达速派上，后者是大众汽车集团旗下经济型品牌所推出
的一款车型。福特采用类似系统表明，该技术正逐渐下沉到更多经济型汽车品牌中。
随着2018年更新版福克斯的发布，福特宣布这款掀背车将引入道路和车道标志读取的新
技术，从而使大灯能够执行诸如将光束扩大到环形路口等动作。
福特当时表示，由于每年欧洲有15%的道路布局会发生变化，因此该技术有效地绕过了
GPS集成的需求。“通过阅读路牌，同样可以帮助你获得关于道路的最新信息。”
Koherr当时说。
而新的照明系统主要依靠GPS信息，但在位置数据不可用时，会转而采用“基于摄像头
和转向输入的动态前大灯转动技术”，通过大量使用红外线来照亮和标记安全隐患。
福特方面表示，新的GPS集成大灯尚未在其任何车型上应用。该制造商也没有透露应用
相关技术的时间表。

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