S*E
发帖数: 3662 | 1 不算自动驾驶和电子设备。这些功能油车也可以添加。 |
l*******g
发帖数: 27064 | |
S*E
发帖数: 3662 | 3 我直觉上可能要安静一些。但是google了一下似乎不这样说。
加速快是什么原理？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 加速快，安静
: 另外维护会少非常多
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S*******n
发帖数: 10009 | 4 就是红灯后加速快。龟速时安静，在高速上吵死了
【在 S*E 的大作中提到】
: 不算自动驾驶和电子设备。这些功能油车也可以添加。
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l****g
发帖数: 5080 | 5 加速快只有一个秘诀就是功率大。一般汽车指标的功率都是峰值功率，没把转速拉到
6000转是没有的，转速2000转时也就1/3的功率，比起电动机低转速即可接近峰值功率
差远了。
【在 S*E 的大作中提到】
: 我直觉上可能要安静一些。但是google了一下似乎不这样说。
: 加速快是什么原理？
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l****g
发帖数: 5080 | 6 高速时，风噪，路噪为主，油车也一样，必须多加隔音措施，最好当然就是挑一条刚铺
好的柏油路走。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 就是红灯后加速快。龟速时安静，在高速上吵死了
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S*E
发帖数: 3662 | 7 维护少，但是充电麻烦。在家里充电，单位里程比汽油能便宜多少？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 加速快，安静
: 另外维护会少非常多
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f*********e
发帖数: 8453 | 8 驾驶体验没任何优势。最主要的是不用去加油站，维护少。所谓加速快对99%以上的人
没鸟用。我老的观点是：菜车就是要省心，什么加速快啊，内饰啊都不是必要的。而世
界上99%的人其实就是买个菜车，甭管多么豪华花多少钱。 |
l*******g
发帖数: 27064 | 9 跟电费有关
当然，电费高的深蓝shithole州，油费更高
总之起码省一半
电车一般
4-8分/mile
油车12-20分/mile
【在 S*E 的大作中提到】
: 维护少，但是充电麻烦。在家里充电，单位里程比汽油能便宜多少？
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l*******g
发帖数: 27064 | 10 优势大了
电车重心更低，更稳
【在 f*********e 的大作中提到】
: 驾驶体验没任何优势。最主要的是不用去加油站，维护少。所谓加速快对99%以上的人
: 没鸟用。我老的观点是：菜车就是要省心，什么加速快啊，内饰啊都不是必要的。而世
: 界上99%的人其实就是买个菜车，甭管多么豪华花多少钱。
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d***a
发帖数: 13752 | 11 两大原因，低速扭矩大，加速过程中不用换档。同样的马力与车重比值，电车加速比燃
油车可能要快一半吧。
【在 S*E 的大作中提到】
: 我直觉上可能要安静一些。但是google了一下似乎不这样说。
: 加速快是什么原理？
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d***a
发帖数: 13752 | 12 如果在中西部，大约能省2/3的能源费。不过，上下班跑得远的人，才能看出比较大的
差别。
【在 S*E 的大作中提到】
: 维护少，但是充电麻烦。在家里充电，单位里程比汽油能便宜多少？
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g***n
发帖数: 14250 | 13 比油车贵那么多，省几十年油钱才够得上差价。
真要说优势，就是低速安静。
至于加速快，对很多人其实是缺点 |
S*E
发帖数: 3662 | 14 重心低影响驾驶视线吗？有些人就是喜欢坐得高一些开车。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 优势大了
: 电车重心更低，更稳
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d***a
发帖数: 13752 | 15 同样的座位高度，电车重心低。
换句话说，同样的重心高度，电车坐得高，呵呵。
【在 S*E 的大作中提到】
: 重心低影响驾驶视线吗？有些人就是喜欢坐得高一些开车。
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c*********7
发帖数: 19373 | 16 我们这用电真心不比油便宜
【在 d***a 的大作中提到】
: 如果在中西部，大约能省2/3的能源费。不过，上下班跑得远的人，才能看出比较大的
: 差别。
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d***a
发帖数: 13752 | 17 中西部红州多，煤气随便烧，另外风电也用得多，电费就便宜了。
【在 c*********7 的大作中提到】
: 我们这用电真心不比油便宜
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c***x
发帖数: 1922 | 18 跑车的驾驶体验都有了，除了没有发功机的声音。另外为了减重和省钱，tesla model
3 电车的隔音不太好。不知道其他车怎么样
【在 S*E 的大作中提到】
: 不算自动驾驶和电子设备。这些功能油车也可以添加。
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v******8
发帖数: 615 | 19
高速上吵只是 Model3,modelY 的问题。
用料太 Cheap, 设计太简单。没有噪音隔离物
【在 S*******n 的大作中提到】
: 就是红灯后加速快。龟速时安静，在高速上吵死了
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v******8
发帖数: 615 | 20
电车在加州做不到 4～8分/mile.
加州电的 Delivery charge 18 cents/kW, 加电费在最便宜时段是 13-15 cents/kW.
算 32 cents， 电动车平均 2.75-3 miles/kW. 最便宜也要 11 cents/miles.
Model 3 比 civic 大些，比accord/Camry 小。
Accord/Camry 基本上也能达到 30-35 miles/GAL. 所以能源费用差不多。
这是在加州，气候，温度是最适合开电车的。如果到冬天很冷，夏天很热的州，电车
在能源消耗上更没优势。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 跟电费有关
: 当然，电费高的深蓝shithole州，油费更高
: 总之起码省一半
: 电车一般
: 4-8分/mile
: 油车12-20分/mile
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d***a
发帖数: 13752 | 21 加州V5，我这里电费0.12元一度，含所有费用。红州多的地方，电费就是便宜啊，煤气
随便烧，呵呵。不过现在风电也越来越多了，风电也便宜。
【在 v******8 的大作中提到】
:
: 电车在加州做不到 4～8分/mile.
: 加州电的 Delivery charge 18 cents/kW, 加电费在最便宜时段是 13-15 cents/kW.
: 算 32 cents， 电动车平均 2.75-3 miles/kW. 最便宜也要 11 cents/miles.
: Model 3 比 civic 大些，比accord/Camry 小。
: Accord/Camry 基本上也能达到 30-35 miles/GAL. 所以能源费用差不多。
: 这是在加州，气候，温度是最适合开电车的。如果到冬天很冷，夏天很热的州，电车
: 在能源消耗上更没优势。
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v******8
发帖数: 615 | 22
你自己好好看看前后每一页 PG&E 的账单。
【在 d***a 的大作中提到】
: 加州V5，我这里电费0.12元一度，含所有费用。红州多的地方，电费就是便宜啊，煤气
: 随便烧，呵呵。不过现在风电也越来越多了，风电也便宜。
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g***n
发帖数: 14250 | 23 人问驾驶体验，都跑来算电费账单，车价也不管了。怎么不算算开多少年才回本 |
d***a
发帖数: 13752 | 24 你没头没脑想问啥？俺这里没有PG&E。
我这里电费的flat fee不到0.11元每度，加上每月十几元的管理费，平均算下来大约是
0.12元每度。
【在 v******8 的大作中提到】
:
: 你自己好好看看前后每一页 PG&E 的账单。
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f****o
发帖数: 708 | 25 对我来说驾驶体验没优势。但电车在家充电比油费至少省一半以上，再加上我们这边很
多地方有免费充电桩，散步之余充个电就更省了 |
