全新欧蓝德官图 - Automobile版

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Automobile版 - 全新欧蓝德官图

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九年之后，三菱欧蓝德终于迎来了它的第四代车型。近日，这款新车作为2022款车型发
布了官图。新车目前已在日本爱知县冈崎工厂下线，预计4月份北美先上市，在美国的
起售价格为25795美元，折合人民币约16.6万元，这一价格略高于美国市场的全新奇骏
车型，但要略低于丰田RAV4。
设计方面，新车的设计灵感来源于2019年日内瓦车展中发布的Engelberg Tourer概念车
，尽管造型上收敛了许多，不过三菱的Dynamic Shield动态护盾模式设计语言还是赋予
了它独一无二的前脸。在分体式大灯设计下，上方的LED灯组集成了日行灯和转向灯，
下方的主光源则包含了LED雾灯和远近光。
整个前脸的下部看上去和三菱 Montero（美版帕杰罗）有些相似，不过下沿的梯形进气
口可是向三菱EVO X的致敬。虽然看似两者没什么关系，但EVO代表的是三菱辉煌的过去
，而欧蓝德则是三菱崭新的未来，“过去”已经全面停产，而“未来”则会成为三菱汽
车的主销车型。
车身侧面，较小的车窗显得整个车身非常庞大，同时全新欧蓝德将会配备20英寸轮毂，
造型和配色都很显年轻，与整车新的设计风格很吻合。
尺寸方面，新车长宽高达到4680/1860/1747mm，轴距为2705mm，相比现款广汽三菱欧蓝
德4705/1810/1710mm的长宽高和2670mm的轴距提升有限。配色上，新车提供八种颜色，
包括全新的三种“钻石色”，其中“钻石黑”是一种多层可变色涂装。
进入车内，标配版车型便装备了8英寸的中控触摸屏，在高配车型上还有9寸屏幕可选，
或许你觉得三菱终于开窍了舍得在“软装”上花钱了，但其实这完全是托了全新奇骏的
福，甚至包括12.3英寸的液晶仪表盘和空调出风口以及空调旋钮。不管是不是“抄作业
”，至少欧蓝德的这次换代让人愉悦。
在三菱味的四辐方向盘上，我们同样看到了日产味道的多功能按键，以及主动安全系统
的控制键。此外，全新欧蓝德还配备了三区自动空调、15W无线充电、10.8英寸抬头显
示、10扬声器BOSE音响等配置。
和现款先推出5座后衍生7座的欧蓝德不同，全新欧蓝德本身就有三排7座的设定，其中
第二排座椅可以40/20/40按比例放倒，第三排则可以50/50放倒。同时，前排乘客腿部
空间还增加了25.40mm，第二排腿部也增加了27.90mm。
在日产奇骏平台下，全新欧蓝德搭载了一台2.5L四缸发动机匹配了模拟8速CVT变速箱，
最大功率184马力，最大扭矩245牛·米，有前驱和四驱两种驱动形式。按照官方说法，
新的动力系统使得新车较老款提升了2.6%的燃油效率，并优化了中低扭矩的动力表现。
毫无疑问，四驱系统是三菱家的S-AWC技术，最新的S-AWC技术可以在车轮打滑时，分动
箱于前后轴之间分配扭矩，并对打滑车轮进行制动，并且它还有锁定模式，相当于差速
锁的功能。
当然2.5L自然吸气发动机只是在北美市场发售，国内并不会同步引入。根据广汽三菱“
5A45”新车型立项来看，至2022年，代号为4J12的2.4L发动机将停产，在保留代号为
4J11的2.0L发动机的同时，还将大力发展代号为4B40的1.5T发动机。换句话说，全新广
汽三菱欧蓝德将会搭载2.0L和1.5T发动机。

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