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Automobile版 - 数据为女司机平反 男司机肇事率高8.8倍
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j***a
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在道路交通上,女性驾驶经常遭受另类歧视,但湖南省官方新闻平台“红网”引述中国
最高人民法院旗下中国司法大数据研究院的一份专题报告指出,事实上,女性驾驶人平
均万人发案率仅0.25,男性驾驶人平均万人发案率则为2.2,是女性驾驶人的8.8倍。
对于这项结果,网友纷纷评论称:“嘲笑女司机的都过来被打脸”、“别再说女司机是
马路杀手了,明明男的才是”,还有网友表示,“这统计没意思,男司机是不会承认的
,他们莫名其妙的优越感不允许”。
有男性网友不甘示弱回应,“女性比较容易犯低级错误,男性是犯浑、开斗气车、疲劳
驾驶、喝酒等”。另一人则说,“关键是女司机出的事故往往很奇葩......”。但无论
如何,女性驾驶安全性远高于男性是事实。
中国司法大数据研究院这份专题报告,是针对2016年1月至2019年12月这四年期间中国
“交通肇事罪”案件进行分析研究。
所谓“交通肇事罪”,根据中国刑法规定,违反交通运输管理法规,因而发生重大事故
,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交
通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸
致人死亡的,处七年以上有期徒刑。
报告显示,中国交通肇事罪案件被告人年龄集中在29岁至49岁之间,占比超六成;未成
年被告人占比为0.22%。而在被告人为未成年人的案件中,因骑乘摩托车发生交通事故
的占比达70.98%。
报告并指出,被告人男性占比为94.6%,女性占比为5.4%。同时女性驾驶人2016年至
2019年平均万人发案率为0.25,男性驾驶人平均万人发案率为2.2,是女性驾驶人的8.8
倍。
这份报告还表示,上午6时及晚间6时至7时是交通肇事罪案发高峰期,而秋冬季又比其
他季节案件多。国道、省道为事故高发路段,合计占比近七成。
若按案发车辆类型来看,小微型客车占比最高,达49.26%;货车占比32.04%。但货车涉
案量占比远高于其保有量占比,亦即货车的肇事率高于其他车种。而在肇事车辆为货车
的案件中,超速、超载、车况等问题较为突出,合计占比近三成。
报告称,交通肇事罪案件中,近95%的案件出现被害人死亡情节。被告人被判处有期徒
刑占比96.52%,拘役占比2.89%,免予刑事处罚仅0.59%。
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