n**f
发帖数: 1304 | 1 前提情况是俩娃, 需要第二辆作为菜车, 仅供参考.
我纠结在2017的camry和2017.5的mazda6之间, 选了2017年的camry, 还在找合适的二手
车下手.
2018以后的camry存在变速箱问题, 网上很多人抱怨, 网上还有人说2017年款是最后可
以在自家driveway维护修理的一款.
2018以后的mazda6自带歇缸功能, 我不喜欢, 网上有人说mazda6是把4块钱的配件套嵌
装在400块钱的配件里, 很容易把小修理搞成钱坑.
另外, camry的年销量在2-3十万, mazda6年销量只有几万, 大概是camry的零头, mazda
的配件新的较贵而难买, 拆车的旧配件也是难寻且价格不会低.
我曾经是为了mazda的外表内饰而趋之, 但是当冷静的考虑一下, 最终还是要归结于使
用, 最终还得逐流.
我原本有个非六缸以上不买的原则, 随着各种情况的变化, 现在是八缸配四缸, 仍然坚
持避开涡轮, 歇缸, cvt. | i*i
发帖数: 68 | 2 正解，多读思考题后我也避开涡轮，歇缸，GDI，柴油，自动熄火，CVT，和10AT。 | w******e
发帖数: 44 | 3 我看过你一年前的帖子，很有帮助。你还没买吗？
mazda
【在 n**f 的大作中提到】
: 前提情况是俩娃, 需要第二辆作为菜车, 仅供参考.
: 我纠结在2017的camry和2017.5的mazda6之间, 选了2017年的camry, 还在找合适的二手
: 车下手.
: 2018以后的camry存在变速箱问题, 网上很多人抱怨, 网上还有人说2017年款是最后可
: 以在自家driveway维护修理的一款.
: 2018以后的mazda6自带歇缸功能, 我不喜欢, 网上有人说mazda6是把4块钱的配件套嵌
: 装在400块钱的配件里, 很容易把小修理搞成钱坑.
: 另外, camry的年销量在2-3十万, mazda6年销量只有几万, 大概是camry的零头, mazda
: 的配件新的较贵而难买, 拆车的旧配件也是难寻且价格不会低.
: 我曾经是为了mazda的外表内饰而趋之, 但是当冷静的考虑一下, 最终还是要归结于使
| c*******e
发帖数: 5818 | 4 2017的camry 得15K
mazda
【在 n**f 的大作中提到】
: 前提情况是俩娃, 需要第二辆作为菜车, 仅供参考.
: 我纠结在2017的camry和2017.5的mazda6之间, 选了2017年的camry, 还在找合适的二手
: 车下手.
: 2018以后的camry存在变速箱问题, 网上很多人抱怨, 网上还有人说2017年款是最后可
: 以在自家driveway维护修理的一款.
: 2018以后的mazda6自带歇缸功能, 我不喜欢, 网上有人说mazda6是把4块钱的配件套嵌
: 装在400块钱的配件里, 很容易把小修理搞成钱坑.
: 另外, camry的年销量在2-3十万, mazda6年销量只有几万, 大概是camry的零头, mazda
: 的配件新的较贵而难买, 拆车的旧配件也是难寻且价格不会低.
: 我曾经是为了mazda的外表内饰而趋之, 但是当冷静的考虑一下, 最终还是要归结于使
| n**f
发帖数: 1304 | 5 还没买, 现在的车到6月份年检, 我打算6月份再买, 希望到那时价格还能降一点.
改变我想法的是修车铺的老板, 我本想让他帮我去拍卖场买mazda6, 他说你怎么买这么
奇怪的车, 后来我冷静一想, 为了眼球买个少数派菜车, 遂作罢.
【在 w******e 的大作中提到】
: 我看过你一年前的帖子，很有帮助。你还没买吗？
:
: mazda
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