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Automobile版 - 美国汽车协会发现越来越多汽车配备了几乎不可能打破的夹层玻璃窗
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后挡风玻璃开着开着碎掉了Tiguan的全景天窗会是个安全隐患吗?
那个打不开车门憋死的北京司机不是别的,是笨死的救生锤买那个好?
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帮鉴定,windshield crack,车窗质量有影响吗?撞了博物馆的钢化玻璃保险公司会理赔吗?
前挡玻璃=“减速玻璃”?Atlas和Explorer是无脑选Atlas吗?
外出归来,副驾驶的窗户变成这样unidentified_title
靠,连车版都不知道如何水下逃生,面壁吧说dfbb安全的,有几个人开着dfbb出过车祸(非轻微那种)的?
model 3好像自己装tint的不多讨论一下挡风玻璃的坚硬程度
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话题: 汽车话题: 夹层玻璃话题: 钢化玻璃话题: 打破话题: 玻璃
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f******o
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1
2019年07月21日 22:53 1641 次阅读 稿源:cnBeta.COM 0 条评论
安全
据美国汽车协会周二发布的一项研究,越来越多的汽车配备了几乎不可能打破的车窗玻
璃。部分原因是,今天销售的许多汽车不再有钢化玻璃侧窗,因为安全原因而改用夹层
玻璃。另一个原因是,销售的一些玻璃破碎工具并不像广告上所说的那样工作。
直到最近,大多数用于汽车侧窗的玻璃都是单层钢化玻璃。钢化玻璃的好处是在破碎时
碎成小颗粒块,而不是锯齿状碎片。它仍然是大多数车辆的标准,但越来越多的制造商
转向夹层玻璃,这种玻璃在挡风玻璃中已经使用了几十年,因为它能够抵抗冲击时的破
碎。
在挡风玻璃当中采用这种设计可取的,因为联邦政府发现大量的司机和乘客在车祸中被
从他们的车辆中弹出,因此改变车辆设计标准,强制要求汽车厂商在挡风玻璃上采用夹
层设计,试图减少车祸司机和乘客弹出几率。不幸的是,副作用是,在需要打破侧窗以
逃离车辆的情况下,夹层玻璃的阻力太大。不过,这是一种权衡。在路上发生车祸类型
比人们驾车驶离公路进入水中更为常见。
根据美国汽车协会的研究,一般汽车后车窗可能仍然是由钢化玻璃制成,因此仍然有可
能使用普通紧急逃生锤打破玻璃逃生。
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发包子求解答:换passanger玻璃多少钱?前挡玻璃=“减速玻璃”?
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车的挡风玻璃被小石子砸了一个裂纹靠,连车版都不知道如何水下逃生,面壁吧
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