S*******W
发帖数: 1352 | 1 最近租车好几次，都是美国车。
上周租车的时候可以选个Kona和malibu我毅然选了malibu
邻居有两辆看着很好看，一直想开开，结果很后悔
开起来挺失望的，噪音大，底盘也不扎实，路面一差，感觉底盘更busy，变速箱降档特
别慢（说不定因为我是在高原开）。
空间是不错，内饰不多说了，fleet car不会好的。
难怪被砍了，怎么和日本车竞争啊。说实话没有关税问题，也抢不到多少欧洲和日本的
市场吧，也不知道巨巨自信哪里来的。
我前年开过一次impala觉得很不错的，舒适安静空间超大，稳当。
这几年租过chevy的impala，malibu还有F的fusion，impala不错，其他的两个挺失望的
，fusion不能说太烂，但是年纪在那儿了，装配也有问题，才8000mile吧，一开起来各
种内部异响。怪不得拱手把已经萎缩的轿车市场让给小鬼子。还不如棒车，租过两次棒
车都好于预期。 |
S*******W
发帖数: 1352 | 2 也不知道是我租的fleet car就应该比较质量差，还是卖给个人要更好。 |
g***n
发帖数: 14250 | |
f***t
发帖数: 543 | 4
坐过各种出租车和uber，感觉最安静扎实的就是fusion，安静程度比大奔E系列都不差
，倒是坐的camry浑身上下都颤抖，手放在中央扶手上，可以清晰地感觉到发动机的状
态和路面的形状。
malibu没做过，不过impala肯定不会让人失望。
【在 S*******W 的大作中提到】
: 最近租车好几次，都是美国车。
: 上周租车的时候可以选个Kona和malibu我毅然选了malibu
: 邻居有两辆看着很好看，一直想开开，结果很后悔
: 开起来挺失望的，噪音大，底盘也不扎实，路面一差，感觉底盘更busy，变速箱降档特
: 别慢（说不定因为我是在高原开）。
: 空间是不错，内饰不多说了，fleet car不会好的。
: 难怪被砍了，怎么和日本车竞争啊。说实话没有关税问题，也抢不到多少欧洲和日本的
: 市场吧，也不知道巨巨自信哪里来的。
: 我前年开过一次impala觉得很不错的，舒适安静空间超大，稳当。
: 这几年租过chevy的impala，malibu还有F的fusion，impala不错，其他的两个挺失望的
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n***n
发帖数: 350 | 5 前一段租车，有camry,选了开了400来迈，有点坡就连音乐都听不到了。 |
S*******s
发帖数: 361 | 6 这个就不知道了，不过我一百多lease的18 LS Base Malibu开起来已经很不错了，对颠簸
的吸收很，舒适性很好(base是16寸轮，高高的profile对舒适性尤其过pothole是有很
大帮助)，回弹迅速，没有余震，变速箱在绝大多数都很smooth，降档逻辑和速度在这
个价位我也挑不出什么毛病来，整体静谧性在同级已经非常不错了，发动机的NVH也几
乎是最好的，看下面图中数据，全油门才71分贝，风噪几乎没有。舒适性上比ES350对
颠簸的过滤能力还稍差一点，但并不多，总体chassis的感觉还是很solid的。另外车门
的蒙皮的厚度质感，门把手的阻尼车门开关的质感远好于ES350和所有同级日厂产品。
刹车踏板脚感比较硬，也不线性(前半程调得比较灵敏)，但刹停效果很好，比Traverse
那种spongy的感觉给人更多信心。刹车的测试数据也很好。
有一点不太满意，就是torque steering确实有，重油门时尤其是带一点方向时比较明
显，需要改进，不过用等长半轴或者Hi-Per strut这种估计不现实，成本在那儿，加钱
Regal的前驱是hi per strut。3点对我个人喜好而言需要提高，一是方向盘整体的
weight略轻，再重一点比较好，尤其高速时，还有转向比可以再调小一点点，另外就是
底盘对噪音的隔离需要提高，对比豪华品牌主要是路噪上需要提高，底盘的护板隔音材
质需要加强(当然针对base而言也有轮胎型号的因素)，豪华品牌要求有点高了，提高到
Traverse的水平就够静。此外动力确实弱
了一点，不过同级别都基本这个水平，也没什么可挑的。
【在 S*******W 的大作中提到】
: 也不知道是我租的fleet car就应该比较质量差，还是卖给个人要更好。
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f******t
发帖数: 7283 | 7 现在很多新车型都加入了active noise canceling技术，所以媒体测试的分贝数意义并
不像以前那样能说明问题了。印象中malibu也是用了这个的。
以前的老车型都是纯靠硬件和机械方面来隔震隔音，比较old school风格，能考验出“
真功夫”。现在用了ANC之后随便什么车都能做到很好的噪音水平。当然对于用户来讲
只看最终结果的话，途中用什么方法是不care的。
Traverse
【在 S*******s 的大作中提到】
: 这个就不知道了，不过我一百多lease的18 LS Base Malibu开起来已经很不错了，对颠簸
: 的吸收很，舒适性很好(base是16寸轮，高高的profile对舒适性尤其过pothole是有很
: 大帮助)，回弹迅速，没有余震，变速箱在绝大多数都很smooth，降档逻辑和速度在这
: 个价位我也挑不出什么毛病来，整体静谧性在同级已经非常不错了，发动机的NVH也几
: 乎是最好的，看下面图中数据，全油门才71分贝，风噪几乎没有。舒适性上比ES350对
: 颠簸的过滤能力还稍差一点，但并不多，总体chassis的感觉还是很solid的。另外车门
: 的蒙皮的厚度质感，门把手的阻尼车门开关的质感远好于ES350和所有同级日厂产品。
: 刹车踏板脚感比较硬，也不线性(前半程调得比较灵敏)，但刹停效果很好，比Traverse
: 那种spongy的感觉给人更多信心。刹车的测试数据也很好。
: 有一点不太满意，就是torque steering确实有，重油门时尤其是带一点方向时比较明
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a********6
发帖数: 389 | 8 才租过Fushion混动，感觉很一般，不知道为什么感觉加速很费劲。
去年到今年租过两次Passat也感觉不怎么好。 |
S*******s
发帖数: 361 | 9 主动降噪没那么大功效，物理机械还是最重要的，我觉得路噪是最考验功力的
【在 f******t 的大作中提到】
: 现在很多新车型都加入了active noise canceling技术，所以媒体测试的分贝数意义并
: 不像以前那样能说明问题了。印象中malibu也是用了这个的。
: 以前的老车型都是纯靠硬件和机械方面来隔震隔音，比较old school风格，能考验出“
: 真功夫”。现在用了ANC之后随便什么车都能做到很好的噪音水平。当然对于用户来讲
: 只看最终结果的话，途中用什么方法是不care的。
:
: Traverse
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C*****h
发帖数: 926 | 10 美国车，大车比较靠谱。
【在 S*******W 的大作中提到】
: 最近租车好几次，都是美国车。
: 上周租车的时候可以选个Kona和malibu我毅然选了malibu
: 邻居有两辆看着很好看，一直想开开，结果很后悔
: 开起来挺失望的，噪音大，底盘也不扎实，路面一差，感觉底盘更busy，变速箱降档特
: 别慢（说不定因为我是在高原开）。
: 空间是不错，内饰不多说了，fleet car不会好的。
: 难怪被砍了，怎么和日本车竞争啊。说实话没有关税问题，也抢不到多少欧洲和日本的
: 市场吧，也不知道巨巨自信哪里来的。
: 我前年开过一次impala觉得很不错的，舒适安静空间超大，稳当。
: 这几年租过chevy的impala，malibu还有F的fusion，impala不错，其他的两个挺失望的
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n***n
发帖数: 350 | 11 这个黑过了，混动加速比油车快不少
【在 a********6 的大作中提到】
: 才租过Fushion混动，感觉很一般，不知道为什么感觉加速很费劲。
: 去年到今年租过两次Passat也感觉不怎么好。
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S*******W
发帖数: 1352 | 12 难道fleet car和面对个人用户的差很多？
我这次租的malibu是18年的，开了一万六吧，我租了四天，真心开着不行啊
路噪真心大，什么底盘细碎声音都能感觉到。加速也不行啊。
上一代我几年前也租过，印象要好很多，起码安静舒适很多
Traverse
【在 S*******s 的大作中提到】
: 这个就不知道了，不过我一百多lease的18 LS Base Malibu开起来已经很不错了，对颠簸
: 的吸收很，舒适性很好(base是16寸轮，高高的profile对舒适性尤其过pothole是有很
: 大帮助)，回弹迅速，没有余震，变速箱在绝大多数都很smooth，降档逻辑和速度在这
: 个价位我也挑不出什么毛病来，整体静谧性在同级已经非常不错了，发动机的NVH也几
: 乎是最好的，看下面图中数据，全油门才71分贝，风噪几乎没有。舒适性上比ES350对
: 颠簸的过滤能力还稍差一点，但并不多，总体chassis的感觉还是很solid的。另外车门
: 的蒙皮的厚度质感，门把手的阻尼车门开关的质感远好于ES350和所有同级日厂产品。
: 刹车踏板脚感比较硬，也不线性(前半程调得比较灵敏)，但刹停效果很好，比Traverse
: 那种spongy的感觉给人更多信心。刹车的测试数据也很好。
: 有一点不太满意，就是torque steering确实有，重油门时尤其是带一点方向时比较明
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S*******W
发帖数: 1352 | 13 难道真的只剩下卡车能打了？
【在 C*****h 的大作中提到】
: 美国车，大车比较靠谱。
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n***n
发帖数: 350 | 14 光听新闻感觉美车应该死了好多年了。开了近二十年车，基本上都是美车，没有比周围
开日本车的多太多问题，路上也能看到很多美车，日本车做市场感觉和三星做市场水平
相当。
【在 S*******W 的大作中提到】
: 难道真的只剩下卡车能打了？
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l****g
发帖数: 5080 | 15 有这个可能，我租的一次韩国车，内饰和功能差，少到极致。肯定是特制的，连倒车摄
像头都没有，我买的凯美瑞LE和租的车相比都超级豪华，不懂这种车不租了以后怎么处
理啊。
【在 S*******W 的大作中提到】
: 难道fleet car和面对个人用户的差很多？
: 我这次租的malibu是18年的，开了一万六吧，我租了四天，真心开着不行啊
: 路噪真心大，什么底盘细碎声音都能感觉到。加速也不行啊。
: 上一代我几年前也租过，印象要好很多，起码安静舒适很多
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: Traverse
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