z******e
发帖数: 676 | 1 不黑不粉，特斯拉不是自动驾驶，autopilot一词最开始用于飞机的自动驾驶模式，特
斯拉把自己的辅助驾驶功能也取名叫做autopilot。
中文翻译下就是，特斯拉的辅助驾驶技术取名为“自动驾驶“，但是特斯拉说，我们的
“自动驾驶“只是辅助驾驶，不是自动驾驶，广大消费者一定要认清了啊！如果你把“
自动驾驶”牌辅助驾驶当作自动驾驶，不是我们的责任哦！
以后哪个公司卖草莓的可以给自己的草莓注册个商标名字叫“樱桃“，樱桃牌草莓，然
后跟大家说，我这个是草莓不是樱桃，大家看清楚啦！ |
V*****2
发帖数: 7930 | 2 敢玩新玩意的，都胆大心细，属于新生一代，大多数没事，极少数脑子不是很好使的，
钱多人傻，那死了也是白死。
想我这样的，已经暮气沉沉，就不想玩这些电动车，自动驾驶，等大多数车都是电动车
了，大多数车都是AUTOPILOT了，再玩不迟。 |
d*******3
发帖数: 2 | 3 特斯拉的自动驾驶是辅助驾驶。
特斯拉的全自动驾驶是高级一点的辅助驾驶。
【在 z******e 的大作中提到】
: 不黑不粉，特斯拉不是自动驾驶，autopilot一词最开始用于飞机的自动驾驶模式，特
: 斯拉把自己的辅助驾驶功能也取名叫做autopilot。
: 中文翻译下就是，特斯拉的辅助驾驶技术取名为“自动驾驶“，但是特斯拉说，我们的
: “自动驾驶“只是辅助驾驶，不是自动驾驶，广大消费者一定要认清了啊！如果你把“
: 自动驾驶”牌辅助驾驶当作自动驾驶，不是我们的责任哦！
: 以后哪个公司卖草莓的可以给自己的草莓注册个商标名字叫“樱桃“，樱桃牌草莓，然
: 后跟大家说，我这个是草莓不是樱桃，大家看清楚啦！
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m**x
发帖数: 1084 | 4 auto is automobile, not automatic.
美国的这对车子的统称就是auto. |
I****s
发帖数: 1167 | 5 我觉得能被名字误导的还是不要开tesla了，太危险。 |
g****n
发帖数: 7494 | 6 厂家误导消费者反倒成了消费者的错
这地洗的不错
【在 I****s 的大作中提到】
: 我觉得能被名字误导的还是不要开tesla了，太危险。
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I****s
发帖数: 1167 | 7 不是洗地，是为消费者的忠告。能被autopilot这个名字误导的司机，开tesla很危险。
我看到油管上有人连autopilot都没启动就以为可以tesla会自己开。不是还有jackson
Taylor一边开车一边啪啪的吗。这种人开tesla实在太危险了 |
g****n
发帖数: 7494 | 8 为什么不指责厂商误导消费者呢？ 老老实实改名叫辅助驾驶很难吗？
在进一步讨论，tesla的fsd是高级辅助驾驶还是自动驾驶？ 搞这种文字游戏有意思吗
jackson
【在 I****s 的大作中提到】
: 不是洗地，是为消费者的忠告。能被autopilot这个名字误导的司机，开tesla很危险。
: 我看到油管上有人连autopilot都没启动就以为可以tesla会自己开。不是还有jackson
: Taylor一边开车一边啪啪的吗。这种人开tesla实在太危险了
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z******e
发帖数: 676 | 9 我觉得应该按照行业标准，你claim自己是level几，比如你说你的autopilot是L1，fsd
是L3。关键是特斯拉敢不敢这么label自己是L3
【在 g****n 的大作中提到】
: 为什么不指责厂商误导消费者呢？ 老老实实改名叫辅助驾驶很难吗？
: 在进一步讨论，tesla的fsd是高级辅助驾驶还是自动驾驶？ 搞这种文字游戏有意思吗
:
: jackson
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i*****9
发帖数: 3157 | 10 Tesla显然做不到L3呀。他的升级路线是
L2.5 L2.75 L2.875 L2.9 L2.99
：我觉得应该按照行业标准，你claim自己是level几，比如你说你的autopilot是L1，
fsd是L3。关键是特斯拉敢不敢这么label自己是L3
： |
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x******0
发帖数: 1490 | |
I****s
发帖数: 1167 | 12 厂商我控制不了啊。你在这个版上再怎么大骂tesla，骂elon，有啥作用吗？想指责他
们你应该直接给elon写信呀。本版上的大都是消费者。我在劝消费者不要随便使用辅助
驾驶，特别是连manual都不读的。能被autopilot这名字误导的，肯定都是没读过user
manual的。真的不要随便用辅助驾驶。
【在 g****n 的大作中提到】
: 为什么不指责厂商误导消费者呢？ 老老实实改名叫辅助驾驶很难吗？
: 在进一步讨论，tesla的fsd是高级辅助驾驶还是自动驾驶？ 搞这种文字游戏有意思吗
:
: jackson
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g****n
发帖数: 7494 | 13 1. 我没有大骂，也没有必要大骂，我只是看不惯
2. 你怎么知道那些死了的人没有读user manual啊。说白了，user manual只不过是
tesla用来逃避法律责任的一种自我保护措施，就跟很多商业条款中的“小字”一个道
理。之所以有这么多人出事，倒不一定是人家没读user manual，而是被tesla的或者第
三方的各种宣传所误导。看看musk对开tesla啪啪的评论就可以看出来，官方并没有严
格去纠正这些错误的行为，反而对其视而不见，任由特粉们去炒作，甚至推波助澜。因
为这个就是tesla的一大卖点。没有了这一点，会失去很多潜在客户。
当然你之前也说了，撞死的都是智商不够的，不配开tesla的，这种洗地方式，我只能
是无语。
user
【在 I****s 的大作中提到】
: 厂商我控制不了啊。你在这个版上再怎么大骂tesla，骂elon，有啥作用吗？想指责他
: 们你应该直接给elon写信呀。本版上的大都是消费者。我在劝消费者不要随便使用辅助
: 驾驶，特别是连manual都不读的。能被autopilot这名字误导的，肯定都是没读过user
: manual的。真的不要随便用辅助驾驶。
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g****n
发帖数: 7494 | 14 特粉们可以在不停的OTA中求个极限，最终趋近于3 LoL
【在 i*****9 的大作中提到】
: Tesla显然做不到L3呀。他的升级路线是
: L2.5 L2.75 L2.875 L2.9 L2.99
:
: ：我觉得应该按照行业标准，你claim自己是level几，比如你说你的autopilot是L1，
: fsd是L3。关键是特斯拉敢不敢这么label自己是L3
: ：
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g****n
发帖数: 7494 | 15 你说的很对，tesla就是靠文字游戏来迷惑消费者，而不敢实打实的告诉消费者自己到
底是哪个level的
啥自动领航员，全自动驾驶，都是噱头
即使消费者撞死了，tesla也没有责任，因为特粉说了你们没有认真读小字
fsd
【在 z******e 的大作中提到】
: 我觉得应该按照行业标准，你claim自己是level几，比如你说你的autopilot是L1，fsd
: 是L3。关键是特斯拉敢不敢这么label自己是L3
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I****s
发帖数: 1167 | 16 我在本版发过tesla的user manual。里面ap的limitation列得很清楚。读过manual的不
会让车去撞18轮的。我自己的atlas也有辅助驾驶，我也是读过user manual才敢用的。
真读过的人会对辅助驾驶的局限性和优点一清二楚的。 |
I****s
发帖数: 1167 | 17 智商够用的谁敢把L2的当成L4的用？你觉得一边开车一边做爱这种人的智商很高吗？或
者一边开车一边睡觉的？我真觉得这种智商不够的人不要去玩新科技。就像把枪给小孩
儿当玩具一样危险。等以后自动驾驶能达到fool proof了再说。 |
k******0
发帖数: 2438 | 18 睡觉不是智商问题，是人的身体极限问题，谁都有疲劳顶不住的时候。
开油车疲劳的结果基本就是车毁人亡。电车的AP多数时候是个额外的救命仙丹，少数没
救了命那是车主命不好，连AP也救不了。 |
g****n
发帖数: 7494 | 19 开车做爱其实是成人网网红为了点击率，这个和智商无关。你也不可能要求买tesla的
车主下单前都要做个智商测试。这些都不是问题的重点。
重点是，安全一直是是一个严肃话题，尤其是对于汽车行业。musk最为ceo在开车做爱
发表后是如何表态的？这是一个ceo应该的态度吗？ 从他的态度就可以看出tesla对特
粉滥用tesla辅助驾驶的态度，就是纵容。挽救了事故，可以大张旗鼓的宣传。出了事
儿，就一推了事儿，因为user manual写的清清楚楚，而你没有遵守。
【在 I****s 的大作中提到】
: 智商够用的谁敢把L2的当成L4的用？你觉得一边开车一边做爱这种人的智商很高吗？或
: 者一边开车一边睡觉的？我真觉得这种智商不够的人不要去玩新科技。就像把枪给小孩
: 儿当玩具一样危险。等以后自动驾驶能达到fool proof了再说。
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