E****a
发帖数: 3088 | 1 科学技术发展到现阶段，什么东西是可能的，什么是遥远的科幻，只要有基本的常识就
能判断。路上情况千变万化，靠几个摄像头采集信息数据判断，计算机的的简单逻辑判
断就想要代替人脑人眼。人类眼睛瞳孔聚焦采集信息，大脑模糊识别，用十年积累的经
验判断后给手脚下达指令。尤其是在性命攸关的紧急情况，选择撞墙，撞树，撞人，或
开到河里，哪个能保命？哪个是在道德法律和自私欲望之间衡量出来的最优化方案？这
些都是人工智能的技术应用，将来是完全有可能实现的。问题是，在特斯拉之前，有哪
个领域有了类似的应用？就马一龙是天才，就他搞个电车同时将人工智能水平提高了一
大步？
至于远程诊断就更可笑了。尼玛你把车开过去，都不一定能看出个所以然。许多都是试
着猜着诊断，换这个不行再换那个。远程能干什么？读你的codes然后给出一百种可能
性？你那四五万的小屁车，难道浑身上下都装满了sensors？俺成天搞得工业装置几个
亿价值，经常出了问题也都是猜，然后试不同的解决方案。 |
I****s
发帖数: 1167 | 2 软件error handling 做得好的话，什么毛病都可以根据error code来诊断。 |
a***e
发帖数: 27968 | 3 尼玛是什么“软件”毛病都可以用error code来诊断。
一群马工就以为所有问题都是软件问题尼玛
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 I****s 的大作中提到】
: 软件error handling 做得好的话，什么毛病都可以根据error code来诊断。
|
m*****3
发帖数: 13701 | 4 特斯拉就是个有轮子的计算机，很多毛病能诊断出来是应该的，尤其是软件方面，毛病
肯定层出不穷，但是想让面面俱到的 sensor 安在四五万块钱的东西上，怎么可能？硬
件结构啥的没戏 |
E****a
发帖数: 3088 | 5 小六，你想想看，现在特斯拉做的都是颠覆性的。你相信特斯拉一枝独秀，掌握了独门
绝技，把其它车厂，整个人类社会远远甩在了后面？如果不是，那么唯一的解释就是马
一龙又在忽悠。
：软件error handling 做得好的话，什么毛病都可以根据error code来诊断。 |
b********6
发帖数: 35437 | 6 给特粉举个例子，波音最近的飞机停飞事件里，有一个sensor的报警功能被故意关掉了
，但是飞机自检不会报错。 |
c****o
发帖数: 681 | 7 没把你们远远地抛在后头，你们能这么着急么？
: 小六，你想想看，现在特斯拉做的都是颠覆性的。你相信特斯拉一枝独秀，掌握
了独门
: 绝技，把其它车厂，整个人类社会远远甩在了后面？
: ：软件error handling 做得好的话，什么毛病都可以根据error code来诊断。
【在 E****a 的大作中提到】
: 小六，你想想看，现在特斯拉做的都是颠覆性的。你相信特斯拉一枝独秀，掌握了独门
: 绝技，把其它车厂，整个人类社会远远甩在了后面？如果不是，那么唯一的解释就是马
: 一龙又在忽悠。
:
: ：软件error handling 做得好的话，什么毛病都可以根据error code来诊断。
|
a***e
发帖数: 27968 | 8 软件问题修就是更新系统
硬件问题大部分搞不定。大部分硬件troubleshoot tree出现单一可能性的概率不高。
要是传感器自己坏了更是各种奇葩结果。AOA挂了牛逼软件就开飞机撞地了。
自检是个好功能，迷信就是傻叉了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 m*****3 的大作中提到】
: 特斯拉就是个有轮子的计算机，很多毛病能诊断出来是应该的，尤其是软件方面，毛病
: 肯定层出不穷，但是想让面面俱到的 sensor 安在四五万块钱的东西上，怎么可能？硬
: 件结构啥的没戏
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m*****3
发帖数: 13701 | 9 这就是你的不对了，啥不啥就自以为很咋滴，还把“你们”怎么的，你是啥，马斯克他
女儿？
【在 c****o 的大作中提到】
: 没把你们远远地抛在后头，你们能这么着急么？
:
:
: 小六，你想想看，现在特斯拉做的都是颠覆性的。你相信特斯拉一枝独秀，掌握
: 了独门
:
: 绝技，把其它车厂，整个人类社会远远甩在了后面？
:
: ：软件error handling 做得好的话，什么毛病都可以根据error code来诊断。
:
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c****o
发帖数: 681 | 10 别激动，你们特黑 vs 我们特粉，中性词儿
: 这就是你的不对了，啥不啥就自以为很咋滴，还把“你们”怎么的，你是啥，马
斯克他
: 女儿？
【在 m*****3 的大作中提到】
: 这就是你的不对了，啥不啥就自以为很咋滴，还把“你们”怎么的，你是啥，马斯克他
: 女儿？
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m*****3
发帖数: 13701 | 11 少尼玛给老子扣帽子，你丫的想当粉自己当去，老子啥也不黑，说几句实话而已
【在 c****o 的大作中提到】
: 别激动，你们特黑 vs 我们特粉，中性词儿
:
:
: 这就是你的不对了，啥不啥就自以为很咋滴，还把“你们”怎么的，你是啥，马
: 斯克他
:
: 女儿？
:
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l*******a
发帖数: 1 | 12 呵呵，自以为是的典型。且不说自动驾驶是不是future，你这也就和中世纪反智反科学
的调调是一样的。坐井观天的典型：）
【在 E****a 的大作中提到】
: 科学技术发展到现阶段，什么东西是可能的，什么是遥远的科幻，只要有基本的常识就
: 能判断。路上情况千变万化，靠几个摄像头采集信息数据判断，计算机的的简单逻辑判
: 断就想要代替人脑人眼。人类眼睛瞳孔聚焦采集信息，大脑模糊识别，用十年积累的经
: 验判断后给手脚下达指令。尤其是在性命攸关的紧急情况，选择撞墙，撞树，撞人，或
: 开到河里，哪个能保命？哪个是在道德法律和自私欲望之间衡量出来的最优化方案？这
: 些都是人工智能的技术应用，将来是完全有可能实现的。问题是，在特斯拉之前，有哪
: 个领域有了类似的应用？就马一龙是天才，就他搞个电车同时将人工智能水平提高了一
: 大步？
: 至于远程诊断就更可笑了。尼玛你把车开过去，都不一定能看出个所以然。许多都是试
: 着猜着诊断，换这个不行再换那个。远程能干什么？读你的codes然后给出一百种可能
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k******0
发帖数: 2438 | 13 我们公司的产品几十年前就可以自检，楼上太多井底之蛙 |
m*****3
发帖数: 13701 | 14 你看清楚再开口
自检当然可以，现在随便哪辆车你开发动机的时候都会自检，特斯拉是个大计算机，当
然可以自检，而且自检很多，但是，“自检” 检多大比例，能检哪方面，能检出多少
问题，你想想再说也不迟
【在 k******0 的大作中提到】
: 我们公司的产品几十年前就可以自检，楼上太多井底之蛙
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l*******a
发帖数: 1 | 15 楼上很多都是偷渡来的53老帮菜了，可以理解：）
【在 k******0 的大作中提到】
: 我们公司的产品几十年前就可以自检，楼上太多井底之蛙
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m**x
发帖数: 1084 | 16 就你最没查常识。油车这种过时的东西。整天抱着跟满清的人舍不割辫子一样
：科学技术发展到现阶段，什么东西是可能的，什么是遥远的科幻，只要有基本的常识
就能判断。路上情况千变万化，靠几个摄像头采集信息数据判断，计算机的的简单逻辑
判断就想要代替人脑人眼。人类眼睛瞳孔聚焦采集信息，大脑模糊识别，用十年积累的
经验判断后给手脚下达指令。尤其是在性命攸关的紧急情况，选择撞墙，撞树，撞人，
或开到河里，哪个能保命？哪个是在道德法律和自私欲望之间衡量出来的最优化方案？
这些都是人工智能的技术应用，将来是完全有可能实现的。问题是，在特斯拉之前，有
哪个领域有了类似的应用？就马一龙是天才，就他搞个电车同时将人工智能水平提高了
一大步？
： |
c****o
发帖数: 681 | 17 老大息怒。我就是看你跳出来自动把自己归入“你们”一类，想当然了，把你的行为理
解错了
您老肝火太旺，要注意身体啊
: 少尼玛给老子扣帽子，你丫的想当粉自己当去，老子啥也不黑，说几句实话而已
【在 m*****3 的大作中提到】
: 你看清楚再开口
: 自检当然可以，现在随便哪辆车你开发动机的时候都会自检，特斯拉是个大计算机，当
: 然可以自检，而且自检很多，但是，“自检” 检多大比例，能检哪方面，能检出多少
: 问题，你想想再说也不迟
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f*****h
发帖数: 4489 | 18 软件问题占所有问题的比例有多少？大部分的硬件问题一样需要现场诊断 和油车没有
区别
：软件error handling 做得好的话，什么毛病都可以根据error code来诊断。 |
f*****h
发帖数: 4489 | 19 所以我预计真正成熟的自动驾驶是建立在牺牲大量小白鼠的基础上 等小白鼠试验的差
不多了 车版老蒋们就会入场
：科学技术发展到现阶段，什么东西是可能的，什么是遥远的科幻，只要有基本的常识
就能判断。路上情况千变万化，靠几个摄像头采集信息数据判断，计算机的的简单逻辑
判断就想要代替人脑人眼。人类眼睛瞳孔聚焦采集信息，大脑模糊识别，用十年积累的
经验判断后给手脚下达指令。尤其是在性命攸关的紧急情况，选择撞墙，撞树，撞人，
或开到河里，哪个能保命？哪个是在道德法律和自私欲望之间衡量出来的最优化方案？
这些都是人工智能的技术应用，将来是完全有可能实现的。问题是，在特斯拉之前，有
哪个领域有了类似的应用？就马一龙是天才，就他搞个电车同时将人工智能水平提高了
一大步？
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m*****3
发帖数: 13701 | 20 你想粉自己粉去，俺早就说过俺是看热闹的，谁不要脸胡说八道俺对他不会客气
【在 c****o 的大作中提到】
: 老大息怒。我就是看你跳出来自动把自己归入“你们”一类，想当然了，把你的行为理
: 解错了
: 您老肝火太旺，要注意身体啊
:
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: 少尼玛给老子扣帽子，你丫的想当粉自己当去，老子啥也不黑，说几句实话而已
:
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I****s
发帖数: 1167 | 21 当然是软件能控制到的，有sensor能汇报数据的。油车现在电子化程度也越来越高了，
软件控制的部件也越来越多。电车就更不用提了。艾米哥你一直开老古董丰田suv和美
国肌肉车，当然没法体验到了。至少我开的atlas用obd11可以自检，可以通过改变long
coding刷出各种更高端功能来。 |
c****o
发帖数: 681 | 22 您老也别怼了，还是跟大伙儿说说为啥您老粉Model S而黑model 3吧
: 你想粉自己粉去，俺早就说过俺是看热闹的，谁不要脸胡说八道俺对他不会客气
【在 m*****3 的大作中提到】
: 你想粉自己粉去，俺早就说过俺是看热闹的，谁不要脸胡说八道俺对他不会客气
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m*****3
发帖数: 13701 | 23 俺啥时候 “黑” 过毛豆3？要非得回答你的问题，3 太小太丑实在拿不出手，S 看着
顺眼太多了，另外，自己在家能充电绝对是好事儿，太方便了，那几块钱是小事儿，节
约时间更重要
【在 c****o 的大作中提到】
: 您老也别怼了，还是跟大伙儿说说为啥您老粉Model S而黑model 3吧
:
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: 你想粉自己粉去，俺早就说过俺是看热闹的，谁不要脸胡说八道俺对他不会客气
:
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a***e
发帖数: 27968 | 24 是啊，能检查到某个电容坏了么？
自检电脑启动标准动作多大的事啊
自检出问题到真的知道什么毛病还远着呢。比如老车上唱出毛病的氧传感给你个code，
你知道是进气管漏了还是传感器自己的问题
给你个misfire的code你准备定啥部件
要确诊需要传感器的量根本不cost effective。功能比没有强，跪舔就成轮子了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 k******0 的大作中提到】
: 我们公司的产品几十年前就可以自检，楼上太多井底之蛙
|
I****s
发帖数: 1167 | 25 电车电子化程度这么高，特别是特斯拉的高度集成系统设计，连闸都可以通过软件控制
，还有啥主要部件不能自检的？ |
a***e
发帖数: 27968 | 26 尼玛刹车用多大力可不是可以软件控制，否则AP个鸟蛋
但是丫有sensor查刹车皮剩多少rotor磨的如何？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 I****s 的大作中提到】
: 电车电子化程度这么高，特别是特斯拉的高度集成系统设计，连闸都可以通过软件控制
: ，还有啥主要部件不能自检的？
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S**m
发帖数: 397 | 27 要不我猜特粉马公居多，总以为软件解决一切。既然telsa自检这么牛，怎么自燃前没
有自检通报一下特粉？能自检到哪块电池要出事吗？
【在 E****a 的大作中提到】
: 科学技术发展到现阶段，什么东西是可能的，什么是遥远的科幻，只要有基本的常识就
: 能判断。路上情况千变万化，靠几个摄像头采集信息数据判断，计算机的的简单逻辑判
: 断就想要代替人脑人眼。人类眼睛瞳孔聚焦采集信息，大脑模糊识别，用十年积累的经
: 验判断后给手脚下达指令。尤其是在性命攸关的紧急情况，选择撞墙，撞树，撞人，或
: 开到河里，哪个能保命？哪个是在道德法律和自私欲望之间衡量出来的最优化方案？这
: 些都是人工智能的技术应用，将来是完全有可能实现的。问题是，在特斯拉之前，有哪
: 个领域有了类似的应用？就马一龙是天才，就他搞个电车同时将人工智能水平提高了一
: 大步？
: 至于远程诊断就更可笑了。尼玛你把车开过去，都不一定能看出个所以然。许多都是试
: 着猜着诊断，换这个不行再换那个。远程能干什么？读你的codes然后给出一百种可能
|
b*******8
发帖数: 37364 | 28 人开车靠的不光是驾驶知识，还有大量的生活经验知识，比如啥东西压过去不要紧，啥
东西不能压。功夫很多在开车之外。人厉害在这些知识库可以用在很多不同地方，今天
开车用，明天打星际争霸也能用。这就是为啥最早搞AI的想建立基于规则的专家系统。
虽然现在这个不流行，太难了，但早晚要搞定逻辑规则演绎推理的。 |
b********r
发帖数: 837 | 29 它退休前在沃尔玛做换油的，能码这么多字出来就不错了
【在 l*******a 的大作中提到】
: 呵呵，自以为是的典型。且不说自动驾驶是不是future，你这也就和中世纪反智反科学
: 的调调是一样的。坐井观天的典型：）
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g***l
发帖数: 2753 | 30 我觉得正常的马公都不会相信软件能搞定一切。
看看自己写的代码里面是怎么来处理错误的就知道了。一般也就处理几个明显的错误，
其他的统统属于 unknow error.
【在 S**m 的大作中提到】
: 要不我猜特粉马公居多，总以为软件解决一切。既然telsa自检这么牛，怎么自燃前没
: 有自检通报一下特粉？能自检到哪块电池要出事吗？
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I****s
发帖数: 1167 | 31 有brake wear indicator。电车因为有regen braking，闸皮很少用到，有不少tesla开
到20万迈都没换过闸皮。
【在 a***e 的大作中提到】
: 尼玛刹车用多大力可不是可以软件控制，否则AP个鸟蛋
: 但是丫有sensor查刹车皮剩多少rotor磨的如何？
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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I****s
发帖数: 1167 | 32 所以我说的前提就是错误处理做得要好。我公司原来写的软件是要给很多healthcare，
政府，金融部门用的。需要带有auditing 功能。基本上服务端的每个小模块都有事件
定义，也顺便做了错误事件定义。所以一旦打开debug 日志，出了什么错误一清二楚的
，甚至连heap corruption都可以handle，有专门的的dmp file记录哪段代码的内存使
用出错了。
【在 g***l 的大作中提到】
: 我觉得正常的马公都不会相信软件能搞定一切。
: 看看自己写的代码里面是怎么来处理错误的就知道了。一般也就处理几个明显的错误，
: 其他的统统属于 unknow error.
|
m**x
发帖数: 1084 | 33 谁也没说软件搞定一切。人本身开车就有无数错误,各种脑残，危险驾驶,每天人开车造
成成千上万的交通事故，死亡成百上千.
自动驾驶做到比人安全很容易。根本不需要没bug.
【在 g***l 的大作中提到】
: 我觉得正常的马公都不会相信软件能搞定一切。
: 看看自己写的代码里面是怎么来处理错误的就知道了。一般也就处理几个明显的错误，
: 其他的统统属于 unknow error.
|
m*****8
发帖数: 1 | 34 你说的这一堆功能咱推广一下，哪个跟硬件有关系？特斯拉是辆车，不是纯粹软件系统
，即使有很复杂的自检，它毕竟不是摆在桌子上，它还得在路上走，轮子壳子悬挂乱七
八糟东西多得很，哪里检的过来？
【在 I****s 的大作中提到】
: 所以我说的前提就是错误处理做得要好。我公司原来写的软件是要给很多healthcare，
: 政府，金融部门用的。需要带有auditing 功能。基本上服务端的每个小模块都有事件
: 定义，也顺便做了错误事件定义。所以一旦打开debug 日志，出了什么错误一清二楚的
: ，甚至连heap corruption都可以handle，有专门的的dmp file记录哪段代码的内存使
: 用出错了。
|
m**x
发帖数: 1084 | 35 反正比油车的检测要全面，准确的多。
【在 m*****8 的大作中提到】
: 你说的这一堆功能咱推广一下，哪个跟硬件有关系？特斯拉是辆车，不是纯粹软件系统
: ，即使有很复杂的自检，它毕竟不是摆在桌子上，它还得在路上走，轮子壳子悬挂乱七
: 八糟东西多得很，哪里检的过来？
|
m*****8
发帖数: 1 | 36 这个我同意
【在 m**x 的大作中提到】
: 反正比油车的检测要全面，准确的多。
|
I****s
发帖数: 1167 | 37 我不早就说了吗，只要是软件能控制到的，都可以自检。硬件只要加了sensor，能向系
统传递数据，就可以监控自检。机油原来都靠看标尺，现在很多都有sensor直接在中控
显示oil life。轮胎有了tpms之后也可以软件监视气压。闸皮装了sensor，就可以由电
脑来检测wear的程度。这些油车电车都可以做到，只不过因为tesla电子化和及系统集
成化程度很高，所以做起来容易。油车的程度低一些。
【在 m*****8 的大作中提到】
: 你说的这一堆功能咱推广一下，哪个跟硬件有关系？特斯拉是辆车，不是纯粹软件系统
: ，即使有很复杂的自检，它毕竟不是摆在桌子上，它还得在路上走，轮子壳子悬挂乱七
: 八糟东西多得很，哪里检的过来？
|
m*****8
发帖数: 1 | 38 所以有个程度或者比例问题，我看至少在目前情况，不可能有任何一辆车能做到面面俱
到，所以太过分相信“自动驾驶”和“自我诊断”的那些人，其实就是你说的那个群体
，俺同意你的这个看法，哈哈
【在 I****s 的大作中提到】
: 我不早就说了吗，只要是软件能控制到的，都可以自检。硬件只要加了sensor，能向系
: 统传递数据，就可以监控自检。机油原来都靠看标尺，现在很多都有sensor直接在中控
: 显示oil life。轮胎有了tpms之后也可以软件监视气压。闸皮装了sensor，就可以由电
: 脑来检测wear的程度。这些油车电车都可以做到，只不过因为tesla电子化和及系统集
: 成化程度很高，所以做起来容易。油车的程度低一些。
|
Y***i
发帖数: 1932 | |
h*h
发帖数: 27852 | 40 自诊自驾显然是future, 不能因为有挫折就不前进
医生依然不可能被完全取代，20年内长途车司机会消失，路上80%以上会是无人驾驶 |
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|
I****s
发帖数: 1167 | 41 我其实不太理解你说的“太过分相信”是啥意思。我觉得系统自检对消费者来说是个很
好的功能，可以让你自己就能定位问题，而不是非要去找dealer。我也从来没说有自检
可以检查所有的车子的问题。一些外观上的，我们可以自己根据常识就判断了，比如轮
胎的损耗，闸皮wear的程度，shock是否漏油了，control arm的bearing是否裂了。。
。但是系统内部的问题，没法通过visual inspection发现的，就需要依靠车子电脑的
自检了。这也是我为啥喜欢德车的原因。德车sensor很多，很多问题发生了都能检测到
，而且精确定位。tesla现在做的更极致了，自检之后直接替你订parts，这样可以替消
费者省时省力的好功能，有啥可黑的。
【在 m*****8 的大作中提到】
: 所以有个程度或者比例问题，我看至少在目前情况，不可能有任何一辆车能做到面面俱
: 到，所以太过分相信“自动驾驶”和“自我诊断”的那些人，其实就是你说的那个群体
: ，俺同意你的这个看法，哈哈
|
m*****8
发帖数: 1 | 42 没啥可黑的，也根本没黑
我同意特斯拉比绝大部分油车可检测的东西多，而且很有可能多了很多，因为它就是台
计算机
但是，离 100% 还差了许多，这就是我前面跟你说的软件还是硬件的问题，也是我为啥
提到 “太过分相信”，我不信你看不懂我啥意思，哈哈
【在 I****s 的大作中提到】
: 我其实不太理解你说的“太过分相信”是啥意思。我觉得系统自检对消费者来说是个很
: 好的功能，可以让你自己就能定位问题，而不是非要去找dealer。我也从来没说有自检
: 可以检查所有的车子的问题。一些外观上的，我们可以自己根据常识就判断了，比如轮
: 胎的损耗，闸皮wear的程度，shock是否漏油了，control arm的bearing是否裂了。。
: 。但是系统内部的问题，没法通过visual inspection发现的，就需要依靠车子电脑的
: 自检了。这也是我为啥喜欢德车的原因。德车sensor很多，很多问题发生了都能检测到
: ，而且精确定位。tesla现在做的更极致了，自检之后直接替你订parts，这样可以替消
: 费者省时省力的好功能，有啥可黑的。
|
j******o
发帖数: 4219 | 43 但是它检查不到内存本身是坏的
【在 I****s 的大作中提到】
: 所以我说的前提就是错误处理做得要好。我公司原来写的软件是要给很多healthcare，
: 政府，金融部门用的。需要带有auditing 功能。基本上服务端的每个小模块都有事件
: 定义，也顺便做了错误事件定义。所以一旦打开debug 日志，出了什么错误一清二楚的
: ，甚至连heap corruption都可以handle，有专门的的dmp file记录哪段代码的内存使
: 用出错了。
|
I****s
发帖数: 1167 | 44 能间接判断，检查代码如果对内存的使用或者释放没有任何错误的话，就要质疑内存本
身的问题了。而且如果内存本身出问题的话，windows会有error event的吧？
【在 j******o 的大作中提到】
: 但是它检查不到内存本身是坏的
|
N********E
发帖数: 303 | 45 飞机就是自动驾驶 就算掉了几架 你以后坐不坐？ |
f******t
发帖数: 7283 | 46 有一些model 3的车主正在complain车子电动机开动的时候发出很吵的嗡嗡声。请问这
个问题怎么自检？tesla准备给车子的各个部位都装一个麦克风来听一下？ |
k******0
发帖数: 2438 | 47 你买一辆装个麦克风录音给我们听听？
：有一些model 3的车主正在complain车子电动机开动的时候发出很吵的嗡嗡声。请问这
：个问题怎么自检？tesla准备给车子的各个部位都装一个麦克风来听一下？ |
m**x
发帖数: 1084 | 48 其实就是科幻电影里所有电车，飞机开始时的轻微的zoom声，听起来很爽。
问这
【在 k******0 的大作中提到】
: 你买一辆装个麦克风录音给我们听听？
:
: ：有一些model 3的车主正在complain车子电动机开动的时候发出很吵的嗡嗡声。请问这
: ：个问题怎么自检？tesla准备给车子的各个部位都装一个麦克风来听一下？
|
I****s
发帖数: 1167 | 49 相信自检不是说相信所有问题都能自检，而是相信自检出来的问题。比如我自己用obd
扫到我车子有error code，那我肯定相信这个不是虚假的，而是确实存在的。我一般会
备份一下，然后消掉这个code，等一段时间看看它会不会重现。有些问题是
intermittent的，有些是consistent出现的。对于一辆车子，我当然希望自检度越高越
好。这样我就会车子的状况更加了解。 |
a***e
发帖数: 27968 | 50 飞机航道是exclusive的，调度的结果
你开车上路也这么牛叉了？
再说了18轮也不会飞
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 N********E 的大作中提到】
: 飞机就是自动驾驶 就算掉了几架 你以后坐不坐？
|
|
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a***e
发帖数: 27968 | 51 这里面有多少是硬件错误比如风扇变吵了？要检查一个东西就需要一个以上的sensor。
比如你说wear indicator
你准备怎么设计让电脑能查到？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 I****s 的大作中提到】
: 所以我说的前提就是错误处理做得要好。我公司原来写的软件是要给很多healthcare，
: 政府，金融部门用的。需要带有auditing 功能。基本上服务端的每个小模块都有事件
: 定义，也顺便做了错误事件定义。所以一旦打开debug 日志，出了什么错误一清二楚的
: ，甚至连heap corruption都可以handle，有专门的的dmp file记录哪段代码的内存使
: 用出错了。
|
a***e
发帖数: 27968 | 52 你也是开车不如AP的？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 m**x 的大作中提到】
: 谁也没说软件搞定一切。人本身开车就有无数错误,各种脑残，危险驾驶,每天人开车造
: 成成千上万的交通事故，死亡成百上千.
: 自动驾驶做到比人安全很容易。根本不需要没bug.
|
a***e
发帖数: 27968 | 53 这你也有数据了？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 m**x 的大作中提到】
: 反正比油车的检测要全面，准确的多。
|
a***e
发帖数: 27968 | 54 有sensor还得保证sensor是好的，尼玛哪那么容易。每个sensor都不便宜
一个在路上颠很多年的sensor不小心就几十刀起
就说胎压你TPMS报错了你准备订购啥部件修啥？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 I****s 的大作中提到】
: 我不早就说了吗，只要是软件能控制到的，都可以自检。硬件只要加了sensor，能向系
: 统传递数据，就可以监控自检。机油原来都靠看标尺，现在很多都有sensor直接在中控
: 显示oil life。轮胎有了tpms之后也可以软件监视气压。闸皮装了sensor，就可以由电
: 脑来检测wear的程度。这些油车电车都可以做到，只不过因为tesla电子化和及系统集
: 成化程度很高，所以做起来容易。油车的程度低一些。
|
k******0
发帖数: 2438 | 55 胎压报错easy，加油站那种一块钱一个的气压计，谁家没有几个？测一下不就得了？开
油车都成了修车好手，咋一开电车就啥也不会了？
：有sensor还得保证sensor是好的，尼玛哪那么容易。每个sensor都不便宜
：一个在路上颠很多年的sensor不小心就几十刀起
：就说胎压你TPMS报错了你准备订购啥部件修啥？
：【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
：: 我不早就说了吗，只要是软件能控制到的，都可以自检。硬件只要加了sensor，能
向系
：: 统传递数据，就可以监控自检。机油原来都靠看标尺，现在很多都有sensor直接在
中控
：: 显示oil life。轮胎有了tpms之后也可以软件监视气压。闸皮装了sensor，就可以
由电
：: 脑来检测wear的程度。这些油车电车都可以做到，只不过因为tesla电子化和及系
统集
...... |
a***e
发帖数: 27968 | 56 所以特斯拉还是得靠你来说tpms是不是误报？尼玛说好自检完了定部件开修呢？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 k******0 的大作中提到】
: 胎压报错easy，加油站那种一块钱一个的气压计，谁家没有几个？测一下不就得了？开
: 油车都成了修车好手，咋一开电车就啥也不会了？
:
: ：有sensor还得保证sensor是好的，尼玛哪那么容易。每个sensor都不便宜
: ：一个在路上颠很多年的sensor不小心就几十刀起
: ：就说胎压你TPMS报错了你准备订购啥部件修啥？
: ：【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: ：: 我不早就说了吗，只要是软件能控制到的，都可以自检。硬件只要加了sensor，能
: 向系
: ：: 统传递数据，就可以监控自检。机油原来都靠看标尺，现在很多都有sensor直接在
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k******0
发帖数: 2438 | 57 问题是还没有人报告误报
你要提误报
难道有解决方案不是好事？
即使dealer给你免费换你也不乐意？油车你也这么拽？
：所以特斯拉还是得靠你来说tpms是不是误报？尼玛说好自检完了定部件开修呢？
：【 在 kansan00 (Sky is your limit) 的大作中提到: 】
：: 胎压报错easy，加油站那种一块钱一个的气压计，谁家没有几个？测一下不就得了
？开
：: 油车都成了修车好手，咋一开电车就啥也不会了？
：: ：有sensor还得保证sensor是好的，尼玛哪那么容易。每个sensor都不便宜
：: ：一个在路上颠很多年的sensor不小心就几十刀起
：: ：就说胎压你TPMS报错了你准备订购啥部件修啥？
：: ：【 在 Ignius (Hype
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d********e
发帖数: 1720 | 58 如果检测到特白(白痴的白)在开车，可以预约个医生去换脑。
：科学技术发展到现阶段，什么东西是可能的，什么是遥远的科幻，只要有基本的常识
就能判断。路上情况千变万化，靠几个摄像头采集信息数据判断，计算机的的简单逻辑
判断就想要代替人脑人眼。人类眼睛瞳孔聚焦采集信息，大脑模糊识别，用十年积累的
经验判断后给手脚下达指令。尤其是在性命攸关的紧急情况，选择撞墙，撞树，撞人，
或开到河里，哪个能保命？哪个是在道德法律和自私欲望之间衡量出来的最优化方案？
这些都是人工智能的技术应用，将来是完全有可能实现的。问题是，在特斯拉之前，有
哪个领域有了类似的应用？就马一龙是天才，就他搞个电车同时将人工智能水平提高了
一大步？
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I****s
发帖数: 1167 | 59 德国豪车这些都已经做到了，各种sensor很全。要与时共进呀，老兄。
【在 a***e 的大作中提到】
: 有sensor还得保证sensor是好的，尼玛哪那么容易。每个sensor都不便宜
: 一个在路上颠很多年的sensor不小心就几十刀起
: 就说胎压你TPMS报错了你准备订购啥部件修啥？
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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a***e
发帖数: 27968 | 60 TPMS报错了，是不是误报特斯拉如何知道？你说的自己量一下，那和现在油车也没啥区
别啊
假设你量一下，确实低了，你去补了点，好了。然后第二天又低了，哪漏了对吧。特斯
拉聪明，看你两天内气压来回整，知道啥漏了，给你订一个轮胎？还是其他啥部件？还
是开进来查一下能不能补，需不需要马上换？是不是warrantycover？
简单的轮胎可能哪漏了这种事特斯拉能做到的其实很有限，都是人工
把自检搞得人类可以理解的错误信息是好事，剩下就是噱头了
新车warranty概率低得很
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 k******0 的大作中提到】
: 问题是还没有人报告误报
: 你要提误报
: 难道有解决方案不是好事？
: 即使dealer给你免费换你也不乐意？油车你也这么拽？
:
: ：所以特斯拉还是得靠你来说tpms是不是误报？尼玛说好自检完了定部件开修呢？
: ：【 在 kansan00 (Sky is your limit) 的大作中提到: 】
: ：: 胎压报错easy，加油站那种一块钱一个的气压计，谁家没有几个？测一下不就得了
: ？开
: ：: 油车都成了修车好手，咋一开电车就啥也不会了？
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a***e
发帖数: 27968 | 61 sensor很全和能用sensor确诊并知道该换啥部件差老远了
O2sensor报错你能知道啥？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 I****s 的大作中提到】
: 德国豪车这些都已经做到了，各种sensor很全。要与时共进呀，老兄。
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I****s
发帖数: 1167 | 62 O2 sensor报错最起码让你知道是这个sensor出问题了。要不就亮个引擎灯，你知道啥
原因嘛？spark plug, coil, O2 sensor, CAT converter 都有可能出问题。 |
k******0
发帖数: 2438 | 63 你想的太多了。胎压报错了如果在warranty cover内， 维修点给你查了换了也不是坏
事。如果出了 warranty，你自己动手查个清楚找便宜地方换了不就得了？
：TPMS报错了，是不是误报特斯拉如何知道？你说的自己量一下，那和现在油车也没啥
区别啊
：假设你量一下，确实低了，你去补了点，好了。然后第二天又低了，哪漏了对吧。特
斯拉聪明，看你两天内气压来回整，知道啥漏了，给你订一个轮胎？还是其他啥部件？
还是开进来查一下能不能补，需不需要马上换？是不是warrantycover？
：简单的轮胎可能哪漏了这种事特斯拉能做到的其实很有限，都是人工
：把自检搞得人类可以理解的错误信息是好事，剩下就是噱头了
：新车warranty概率低得很
：【 在 kansan00 (Sky is your limit) 的大作中提到: 】
：: 问题是还没有人报告误报
：: 你要提误报
：: 难道有解决方案不是好事？
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E****a
发帖数: 3088 | |
