n******7
发帖数: 12463 | 1 dealer们来公司搞活动
tesla 3 x s，leaf，clarity，volt/bolt，mini，i3都有，还有kia的不知道什么车
绕公司开一圈，大概2 mile多，限速40-50 mph
因为老看人说model3，还有两辆试，就试了这个。后来回去干了半天活，看dealer还在
，就想去试clarity，结果被捷豹小哥拐去试了I-pace
model3感受：
加速非常快，即时相应，但是不过瘾，可能是因为没有引擎声和转档感的原因
调后视镜很别扭，用方向盘左边的按钮配合中控选择左右镜子来调节，直觉是想用方向
盘右边的按钮来调右边镜子就好了
单脚刹车/加速不适应，习惯了油车的松脚滑车，怕把陪驾的小妞晃晕了，让她把刹车
回收调低了。难道单脚模式的话，人工定速开车得把脚悬在一定高度才行？
我说玻璃顶加州不合适，小妞说这是99%UV吸收的，难道你觉得晒吗？我觉得还是晒的
，摸摸玻璃挺热的
总结就是，model 3为了扬长避短，采用了这种类似很多电影太空仓的极简素色风格，
省钱又有科技感，很对目标用户的胃口。用一个大屏幕集成各种信息控制，增加了科技
感的同时，避免了生产上的复杂度，这是tesla不擅长的。我不喜欢啥都用屏幕控制，
因为按钮的位置会变，会复用，点击也需要视觉确认，增加开车的负担。tesla推辅助
驾驶可以弥补这点不足，同时带来科技感和利润。
I-pace感受:
感觉就是传统车换了电机驱动，也有一个小小的前trunk
加速也很快，应该不如model3，但是感觉比较厚重，比model3有感
车里一共3块屏幕，dashboard+主屏+下面一个小屏，我觉得挺好，跟咱干活的配置一样
，每屏各司其职。就是主屏扁了点
途中升高了空气悬挂，因为路面很好，没啥感觉。时速超过40自动降回去
其实有第四块屏幕，抬头显示，电车加速快，觉得随时看着挺好
小哥说这款70k+现在除了各种discount，还有5000 dealer rebate，可以50k出头买下
来，5年保修包维护。lease不划算，residue value太低，要1500一个月。5年后trade-
in他估计15-17k。
比较：
model3感觉是个高科技玩具，很Q，坐进去感觉萌萌的
I-pace感觉是个电动豪车，坐进去感觉很爽，很喜欢
可能是价格贵了快一倍的缘故
model X/S今天没有试驾，不过现场有demo，展厅的车也坐过几次，还是跟I-pace感觉
不一样 |
l*******a
发帖数: 1 | 2 你说的这些感觉其实我刚开始也有，后来发现这里面有很多最后都成了优点，再回到油
车觉得无比难受。最明显的就是regen brake，支撑脚的是电门往上的弹力，稍微习惯
几天比油车脚要舒服很多。而且在下坡情况下几乎完全用不到刹车，非常省心。
另外你新试车，和我当时试驾的时候一样，觉得应该大部分操作都得靠大屏幕来完成。
而事实上是，所有在车行进的时候需要用到的操作，在方向盘周围都有快捷方式可以做
到。
【在 n******7 的大作中提到】
: dealer们来公司搞活动
: tesla 3 x s，leaf，clarity，volt/bolt，mini，i3都有，还有kia的不知道什么车
: 绕公司开一圈，大概2 mile多，限速40-50 mph
: 因为老看人说model3，还有两辆试，就试了这个。后来回去干了半天活，看dealer还在
: ，就想去试clarity，结果被捷豹小哥拐去试了I-pace
: model3感受：
: 加速非常快，即时相应，但是不过瘾，可能是因为没有引擎声和转档感的原因
: 调后视镜很别扭，用方向盘左边的按钮配合中控选择左右镜子来调节，直觉是想用方向
: 盘右边的按钮来调右边镜子就好了
: 单脚刹车/加速不适应，习惯了油车的松脚滑车，怕把陪驾的小妞晃晕了，让她把刹车
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t****8
发帖数: 1 | |
c**u
发帖数: 14 | 4 按当时试驾 毛豆三， 在 tesla sunnyvale 赚了一小圈，除了那个陪驾的小妞很漂亮
， 没啥感觉， 也没感觉到加
速，方向盘特沉， 除了学了怎么调后视镜 etc.
后来开了之后， 熟悉了之后， 才感觉到加速， 越开越喜欢。
开始一个月没敢用 autopilot, 现在上下班路上， 大部分 autopilot.
现在标准特粉。 LOL |
n******7
发帖数: 12463 | 5 刚查了一下，原来I-pace 400hp, 0-60 4s，怪不得很有感
不知道今天的model3是什么版本的
model S是p100d，好像更快，有点后悔没试了 |
c**u
发帖数: 14 | 6 加速感还好吧其实， 不能作为主要原因， 我觉得主要原因是：
1）价格可以接受， 尤其是抛去 tax credit 和 可能省的有钱， maintenance cost
etc.
2) 我其实最喜欢那个屏幕显示的周围的车况， 尤其换道帮助很大。为了安全， 只是
用它 double check. 各种防撞预警， 这个大概别的车也有吧。
3) 大部分时间都是上下班用， 没有里程焦虑感。
4）电车可能的新鲜感。
5） autopilot. 这个其实买的时候本来没打算买， 用了之后才被惊到了， 高速用确
实太爽了。 正是有了这个， 准备几个礼拜后开一把大约 400 miles 远的长途， 要不
是 auotpilot, 我可能就选择飞了。
意外收获， 因为平时不用车钥匙， 我现在干脆把家里的锁也换成指纹锁了， 除了偶
尔开开汽油车， 一般平时都不用带钥匙出门了， 这个爽歪歪。 这个可能别的车也不
大用钥匙吧。 |
m**x
发帖数: 1084 | 7 regen brake是电车最好的特点之一。不差于加速快。习惯之后再开普通车，就会感觉
不停的换刹车和加速有多麻烦。
：dealer们来公司搞活动
：tesla 3 x s，leaf，clarity，volt/bolt，mini，i3都有，还有kia的不知道什么车 |
t****8
发帖数: 1 | 8 以后电车的选择也会越来越多了。上海车展里，奔驰的EQC看上去也很不错。另外etron
非常前卫。
特愤们盯着特斯拉，没有意义。电车的时代已经来了。 |
f*****h
发帖数: 4489 | |
l*******a
发帖数: 1 | 10 那是个我的变形虫，我已经有粉丝追星了lol
etron
【在 t****8 的大作中提到】
: 以后电车的选择也会越来越多了。上海车展里，奔驰的EQC看上去也很不错。另外etron
: 非常前卫。
: 特愤们盯着特斯拉，没有意义。电车的时代已经来了。
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