z*****i
发帖数: 1 | 1 特斯拉s换道后，追尾雷克萨斯紧凑型SUV。雷克萨斯尾部受到侧向撞击后失控，连撞两
辆轿车后加速撞向隔离墙，起火燃烧。两辆轿车侧面和车头都有不同程度损伤，特斯拉
s仅仅是前保险杠有轻微变形。整个事故涉及四辆车，导致580北向车流中断十几分钟，
所幸没有人员伤亡。 |
s*******n
发帖数: 163 | 2 没有人员伤亡就算不上特大事故吧。
撞击力度应该不太大，但前车尾部收到侧向撞击后会失控。从这事看不出特斯拉是否耐
撞。
听起来，这雷克萨斯车受损严重，对乘员的保护似乎不错。起火后，人能安全出来不容
易。 |
R*********r
发帖数: 1214 | |
a***e
发帖数: 27968 | 4 加速撞向隔离墩？
换lane追尾相对速度很小，但是力道可以让车失控
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 z*****i 的大作中提到】
: 特斯拉s换道后，追尾雷克萨斯紧凑型SUV。雷克萨斯尾部受到侧向撞击后失控，连撞两
: 辆轿车后加速撞向隔离墙，起火燃烧。两辆轿车侧面和车头都有不同程度损伤，特斯拉
: s仅仅是前保险杠有轻微变形。整个事故涉及四辆车，导致580北向车流中断十几分钟，
: 所幸没有人员伤亡。
|
z*****i
发帖数: 1 | 5 特斯拉是造成这起事故的罪魁祸首，特粉集体沉默
【在 a***e 的大作中提到】
: 加速撞向隔离墩？
: 换lane追尾相对速度很小，但是力道可以让车失控
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
|
m*****3
发帖数: 13701 | 6 狗日的特斯拉司机（或者它的狗屎软件）真他妈的该死，这不是第一次了 |
f******t
发帖数: 7283 | 7 接下来特粉会有2种反应：
1. 装作没看见；
2. 马上来洗地。把过错推到别的车身上。 |
l*********n
发帖数: 1676 | 8 这是auto-brake失效了？还是auto-pilot惹祸了？
【在 z*****i 的大作中提到】
: 特斯拉s换道后，追尾雷克萨斯紧凑型SUV。雷克萨斯尾部受到侧向撞击后失控，连撞两
: 辆轿车后加速撞向隔离墙，起火燃烧。两辆轿车侧面和车头都有不同程度损伤，特斯拉
: s仅仅是前保险杠有轻微变形。整个事故涉及四辆车，导致580北向车流中断十几分钟，
: 所幸没有人员伤亡。
|
s*****e
发帖数: 522 | 9 马应龙：都是驾驶员的锅
【在 l*********n 的大作中提到】
: 这是auto-brake失效了？还是auto-pilot惹祸了？
|
z*****i
发帖数: 1 | 10 特斯拉驾驶员都是社会精英人中龙凤，买买提牛人，怎么会犯错。
【在 s*****e 的大作中提到】
: 马应龙：都是驾驶员的锅
|
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z*****i
发帖数: 1 | 11 车速慢的时候不起作用吧
【在 l*********n 的大作中提到】
: 这是auto-brake失效了？还是auto-pilot惹祸了？
|
z*****i
发帖数: 1 | 12 显然是假装没看见，集体沉默。做缩头乌龟是特粉的看家本领
【在 f******t 的大作中提到】
: 接下来特粉会有2种反应：
: 1. 装作没看见；
: 2. 马上来洗地。把过错推到别的车身上。
|
I*******a
发帖数: 1124 | 13 油车自焚了，特斯拉完好无损，彰显安全性，打破电车易着火的谣言。楼主是特粉，全
家都是，鉴定完毕：）
【在 z*****i 的大作中提到】
: 特斯拉s换道后，追尾雷克萨斯紧凑型SUV。雷克萨斯尾部受到侧向撞击后失控，连撞两
: 辆轿车后加速撞向隔离墙，起火燃烧。两辆轿车侧面和车头都有不同程度损伤，特斯拉
: s仅仅是前保险杠有轻微变形。整个事故涉及四辆车，导致580北向车流中断十几分钟，
: 所幸没有人员伤亡。
|
g**********1
发帖数: 1113 | 14 这都哪年的事，去年11月前的基本可以不讨论。win98出来了，还一直讨论win95干嘛
: 油车自焚了，特斯拉完好无损，彰显安全性，打破电车易着火的谣言。楼主是特
粉，全
: 家都是，鉴定完毕：）
【在 I*******a 的大作中提到】
: 油车自焚了，特斯拉完好无损，彰显安全性，打破电车易着火的谣言。楼主是特粉，全
: 家都是，鉴定完毕：）
|
d********f
发帖数: 43471 | 15 你谈一下特斯拉一键火化功能怎么把司机烧得又快又好？
【在 I*******a 的大作中提到】
: 油车自焚了，特斯拉完好无损，彰显安全性，打破电车易着火的谣言。楼主是特粉，全
: 家都是，鉴定完毕：）
|
d********e
发帖数: 1720 | 16 楼主的的缺不知道是猴年马月的，但两天前Fremont发生了walter huang的翻版，撞树
起火，不过司机没事自己逃出来了。
上月三块馒头倒是有个MS追尾，司机挂了。
：这都哪年的事，去年11月前的基本可以不讨论。win98出来了，还一直讨论win95干嘛
： |
I*******a
发帖数: 1124 | 17 这你得问楼主啊，楼主帖里你家油车自焚了，连键都不用按的，veli veli handy：）
【在 d********f 的大作中提到】
: 你谈一下特斯拉一键火化功能怎么把司机烧得又快又好？
|
d********f
发帖数: 43471 | 18 块抬头，自动驾驶装树了，ota新更新的软件大叫you take over you take over
【在 I*******a 的大作中提到】
: 这你得问楼主啊，楼主帖里你家油车自焚了，连键都不用按的，veli veli handy：）
|
d********f
发帖数: 43471 | 19 死亡率一下上升25%？
【在 d********e 的大作中提到】
: 楼主的的缺不知道是猴年马月的，但两天前Fremont发生了walter huang的翻版，撞树
: 起火，不过司机没事自己逃出来了。
: 上月三块馒头倒是有个MS追尾，司机挂了。
:
: ：这都哪年的事，去年11月前的基本可以不讨论。win98出来了，还一直讨论win95干嘛
: ：
|
I*******a
发帖数: 1124 | 20 你头要抬更高点啊，你家拉皮凯美瑞自焚了，你在车里么？lol
还有，你个特粉别再整天自动驾驶自动驾驶的了，这样显得自己很文盲懂么？那叫
autopilot：）
【在 d********f 的大作中提到】
: 块抬头，自动驾驶装树了，ota新更新的软件大叫you take over you take over
|
|
|
d********e
发帖数: 1720 | 21 还是要赞一下车头的crumble zone, 换别的司机可能直接撞死了。
：块抬头，自动驾驶装树了，ota新更新的软件大叫you take over you take over
：【 在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到: 】 |
g**********1
发帖数: 1113 | 22 这个要等官方数据出来才能知道是啥问题
: 楼主的的缺不知道是猴年马月的，但两天前Fremont发生了walter huang的翻版
，撞树
: 起火，不过司机没事自己逃出来了。
: 上月三块馒头倒是有个MS追尾，司机挂了。
: ：这都哪年的事，去年11月前的基本可以不讨论。win98出来了，还一直讨论
win95干嘛
: ：
【在 d********e 的大作中提到】
: 还是要赞一下车头的crumble zone, 换别的司机可能直接撞死了。
:
: ：块抬头，自动驾驶装树了，ota新更新的软件大叫you take over you take over
: ：【 在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到: 】
|
f******t
发帖数: 7283 | 23 Model S moderate overlap正碰成绩还是不错的，安全笼形变和凯迪拉克CTS相比只差
一点点：
https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/tesla/model-s-4-door-hatchback
https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/cadillac/cts-4-door-sedan
但是司机的头颅受力就很惨了，Model S的HIC-15高达323。相比之下12年旧的2007款
LS460就已经保护得很好，HIC-15只有154。所以Model S可能司机的命保住了，但脑震
荡跑不掉。不过对于Tesla这反而是好事，因为人脑子被震荡之后，今后运作或许这里
那里有各种bug冒出来，不按逻辑办事，所以当事人还可能会出乎意料地去到处帮公司
免费宣传。
【在 d********e 的大作中提到】
: 还是要赞一下车头的crumble zone, 换别的司机可能直接撞死了。
:
: ：块抬头，自动驾驶装树了，ota新更新的软件大叫you take over you take over
: ：【 在 Indilemma (Indilemma) 的大作中提到: 】
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I*******a
发帖数: 1124 | 24 G90的HIC-15超过1000，这也许就是菲力猫变脑残的原因吧：）
【在 f******t 的大作中提到】
: Model S moderate overlap正碰成绩还是不错的，安全笼形变和凯迪拉克CTS相比只差
: 一点点：
: https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/tesla/model-s-4-door-hatchback
: https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/cadillac/cts-4-door-sedan
: 但是司机的头颅受力就很惨了，Model S的HIC-15高达323。相比之下12年旧的2007款
: LS460就已经保护得很好，HIC-15只有154。所以Model S可能司机的命保住了，但脑震
: 荡跑不掉。不过对于Tesla这反而是好事，因为人脑子被震荡之后，今后运作或许这里
: 那里有各种bug冒出来，不按逻辑办事，所以当事人还可能会出乎意料地去到处帮公司
: 免费宣传。
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a***e
发帖数: 27968 | 25 高速上被顶撞墙了烧起来但是人跑出来了。
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 I*******a 的大作中提到】
: 你头要抬更高点啊，你家拉皮凯美瑞自焚了，你在车里么？lol
: 还有，你个特粉别再整天自动驾驶自动驾驶的了，这样显得自己很文盲懂么？那叫
: autopilot：）
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I*******a
发帖数: 1124 | 26 以后开博导的拉皮凯美瑞还要多个跑路技能，以防被自焚lol
【在 a***e 的大作中提到】
: 高速上被顶撞墙了烧起来但是人跑出来了。
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
|
a***e
发帖数: 27968 | 27 汽油车烧起来死人概率很低的
百分之一不到的概率而已
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 I*******a 的大作中提到】
: 以后开博导的拉皮凯美瑞还要多个跑路技能，以防被自焚lol
|
I*******a
发帖数: 1124 | 28 百分之一都给你算出来了，可把你能坏了lol
【在 a***e 的大作中提到】
: 汽油车烧起来死人概率很低的
: 百分之一不到的概率而已
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
|
f******t
发帖数: 7283 | |
I*******a
发帖数: 1124 | 30 统计数据表明，特斯拉安全性排行第一，数据全方位多角度源自各家媒体和统计机构：）
https://www.google.com/amp/s/www.cnbc.com/amp/2018/09/20/tesla-model-3-earns
-perfect-5-star-nhtsa-safety-rating.html
https://www.google.com/amp/s/6abc.com/amp/technology/teslas-model-3-named-
safest-car-ever-made/4481203/
https://cleantechnica.com/2018/10/08/tesla-model-3-safest-car-ever-tested-by
-nhtsa-how-did-tesla-pull-it-off/
另有数据统计，G90被评为最不安全的车和可靠性最差的车。菲力猫收了钱来托此车，
实在是良心大大的坏了。
【在 I*******a 的大作中提到】
: 百分之一都给你算出来了，可把你能坏了lol
|
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f******t
发帖数: 7283 | 31 NHTSA直接出面证实它从未说过Tesla是最安全的车，直指Tesla造谣：
NHTSA rejects Tesla’s ‘safest’ vehicle claims
“NHTSA does not distinguish safety performance beyond that rating, thus
there is no ‘safest’ vehicle among those vehicles achieving five-star
ratings”
https://www.consumeraffairs.com/news/nhtsa-rejects-teslas-safest-vehicle-
claims-101018.html |
I*******a
发帖数: 1124 | 32 https://www.google.com/amp/s/insideevs.com/tesla-model-3-safest-car-in-u-s-
verifiable/amp/
“After Tesla reveals the ultimate safety of its Model 3, the NHTSA
clarifies its system and intentions, but it may make no difference.”
什么叫新闻的时效性都不懂，冷了的屎也只有你能吃下去，哈哈。
【在 f******t 的大作中提到】
: NHTSA直接出面证实它从未说过Tesla是最安全的车，直指Tesla造谣：
: NHTSA rejects Tesla’s ‘safest’ vehicle claims
: “NHTSA does not distinguish safety performance beyond that rating, thus
: there is no ‘safest’ vehicle among those vehicles achieving five-star
: ratings”
: https://www.consumeraffairs.com/news/nhtsa-rejects-teslas-safest-vehicle-
: claims-101018.html
|
f******t
发帖数: 7283 | 33 NHTSA官方直接出来打脸：
“NHTSA does not distinguish safety performance beyond that rating, thus
there is no ‘safest’ vehicle among those vehicles achieving five-star
ratings” |
n****O
发帖数: 1 | 34 接下来特粉会有2种反应：
1. 装作没看见；
2. 马上来洗地。把过错推到别的车身上。
----------------
Reddit 8 年骨灰级 Redditor, 我是如下版块的 Moderator
音乐专辑版块:
https://www.reddit.com/r/AlbumCN/
电影资源版块:
https://www.reddit.com/r/MovieMultiLang
成人视频版块:
https://www.reddit.com/r/adultVideo/ |
I*******a
发帖数: 1124 | 35 直接说就是这样，一次考试，特斯拉靠了98，其他车考了92，但是都得了A。但是这个
考试的钱还是考生出的。为了AA照顾大家情绪，所以考官NHTSA说，除了打letter
grade我们不做其他区分了！其实分项目的测试成绩都在那里，数据就在这贴下面，每
个人都可以看看特斯拉是不是显著好于其他车。这些其实猫猫也心知肚明，但是就是可
以假装没看到过，就是要硬刚，他属于哪种黑都可以自己看看了。
猫猫横行车版多年，最大的利器就是有人给钱让他整天霸版，一般版友哪有那个时间成
天纠正他的repeated lies。就算你一遍又一遍纠正他，耐不住他完全ignore被打脸，
车轱辘似的又把那些谎话拉出来说一遍。要不然一直说说到你没时间为止，然后还会各
种影射各种发咒怨，真是把给论坛当战场
1/5 Regarding @TESLA's claim that the Model 3 is the safest car ever tested,
followed by the Model S and X, and @NHTSAgov apparent disavowal of this,here
's why TSLA's claim is fair to make!
2/5 Per the raw data on the spreadsheet located at https://www.regulations.
gov/docket?D=NHTSA-2017-0037 …
There is a worksheet named "Comb VSS+Overall Ratings", which contains a
column titled "VSS", which stands for Vehicle Safety Rating. This is per the
NHTSA.
3/5 VSS is a weighted metric, based on 5/12 weight of the overall front
crash test results, 4/12 weight of the side pole crash test results, and 3/
12 weight of the rollover crash test results. Model 3 has the lowest VSS of
any vehicle tested at 0.38, meaning it IS the safest!
4/5 In the "Combined" column on that same worksheet, you can see that the
NHTSA has decided to rate ANY car with a VSS lower than 0.67 as "Five stars"
. This also applies to each individual test.
5/5 That's fine, but it's also TRUE that the Tesla Model 3 did deliver the
best results, by a wide margin, of any car tested. In fact the VSS for the
Model 3 is *43% lower* than the threshold required for five stars!
https://twitter.com/anonyx10/status/1049758484969992192?ref_src=twsrc^tfw%
7Ctwcamp^tweetembed|twterm^1049758484969992192&ref_url=https:/%
2Finsideevs.com/tesla-model-3-safest-car-in-u-s-verifiable/
【在 f******t 的大作中提到】
: NHTSA官方直接出来打脸：
: “NHTSA does not distinguish safety performance beyond that rating, thus
: there is no ‘safest’ vehicle among those vehicles achieving five-star
: ratings”
|
r**m
发帖数: 1825 | 36 看来 tesla autopilot 不能辨识停下来的车是真的。
【在 d********e 的大作中提到】
: 楼主的的缺不知道是猴年马月的，但两天前Fremont发生了walter huang的翻版，撞树
: 起火，不过司机没事自己逃出来了。
: 上月三块馒头倒是有个MS追尾，司机挂了。
:
: ：这都哪年的事，去年11月前的基本可以不讨论。win98出来了，还一直讨论win95干嘛
: ：
|
I*******a
发帖数: 1124 | 37 这个绝对是谣言。
【在 r**m 的大作中提到】
: 看来 tesla autopilot 不能辨识停下来的车是真的。
|
f******t
发帖数: 7283 | 38 Model 3肯定不是最安全的车。
对普通消费者，NHTSA给很笼统的xx星结论。但是它还公布所有测试数据。比如说侧碰
测试，Model 3碰完之后整车B柱位置的宽度溃缩了69mm；但是同样的测试奔驰E class
不单只不溃缩，反而还增加了35mm，很逆天吧（这就是一线大厂车架设计制造技术水平
的体现）。
Model 3的溃缩居然比E class差了这么多倍，完全不是一个量级的，Tesla还好意思说
是“最安全”，根本就是不要脸的流氓行径。
Tesla说的很多话只能蒙到类似Indilemma这种连菜鸟都不如的狂交智商税的人。只要认
真拿数据来看，Tesla的很多claim完全经不起推敲，甚至是故意在误导消费者。
Model 3数据：
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2018/TESLA/MODEL%2525203/4%252520DR/AWD#safety
-ratings-side
下载 v10384R002.pdf 那个文件
E class数据：
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2016/MERCEDES-BENZ/E-CLASS/4%252520DR/RWD#
safety-ratings-side
下载 v08445R001.pdf 那个文件 |
a***e
发帖数: 27968 | 39 尼玛都是你们的数据啊，烧了2万多起每年，烧死不到200
特斯拉烧起来就吓人多了，烧了50辆，可确定的烧了有5个了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 I*******a 的大作中提到】
: 百分之一都给你算出来了，可把你能坏了lol
|
I*******a
发帖数: 1124 | 40 猫猫又来spin数据了
直接说就是这样，一次考试，特斯拉靠了98，其他车考了92，但是都得了A。但是这个
考试的钱还是考生出的。为了AA照顾大家情绪，所以考官NHTSA说，除了打letter
grade我们不做其他区分了！其实分项目的测试成绩都在那里，数据就在这贴下面，每
个人都可以看看特斯拉是不是显著好于其他车。这些其实猫猫也心知肚明，但是就是可
以假装没看到过，就是要硬刚，他属于哪种黑都可以自己看看了。
猫猫横行车版多年，最大的利器就是有人给钱让他整天霸版，一般版友哪有那个时间成
天纠正他的repeated lies。就算你一遍又一遍纠正他，耐不住他完全ignore被打脸，
车轱辘似的又把那些谎话拉出来说一遍。要不然一直说说到你没时间为止，然后还会各
种影射各种发咒怨，真是把给论坛当战场
1/5 Regarding @TESLA's claim that the Model 3 is the safest car ever tested,
followed by the Model S and X, and @NHTSAgov apparent disavowal of this,here
's why TSLA's claim is fair to make!
2/5 Per the raw data on the spreadsheet located at https://www.regulations.
gov/docket?D=NHTSA-2017-0037 …
There is a worksheet named "Comb VSS+Overall Ratings", which contains a
column titled "VSS", which stands for Vehicle Safety Rating. This is per the
NHTSA.
3/5 VSS is a weighted metric, based on 5/12 weight of the overall front
crash test results, 4/12 weight of the side pole crash test results, and 3/
12 weight of the rollover crash test results. Model 3 has the lowest VSS of
any vehicle tested at 0.38, meaning it IS the safest!
4/5 In the "Combined" column on that same worksheet, you can see that the
NHTSA has decided to rate ANY car with a VSS lower than 0.67 as "Five stars"
. This also applies to each individual test.
5/5 That's fine, but it's also TRUE that the Tesla Model 3 did deliver the
best results, by a wide margin, of any car tested. In fact the VSS for the
Model 3 is *43% lower* than the threshold required for five stars!
https://twitter.com/anonyx10/status/1049758484969992192?ref_src=twsrc^tfw%
7Ctwcamp^tweetembed|twterm^1049758484969992192&ref_url=https:/%
2Finsideevs.com/tesla-model-3-safest-car-in-u-s-verifiable/
class
【在 f******t 的大作中提到】
: Model 3肯定不是最安全的车。
: 对普通消费者，NHTSA给很笼统的xx星结论。但是它还公布所有测试数据。比如说侧碰
: 测试，Model 3碰完之后整车B柱位置的宽度溃缩了69mm；但是同样的测试奔驰E class
: 不单只不溃缩，反而还增加了35mm，很逆天吧（这就是一线大厂车架设计制造技术水平
: 的体现）。
: Model 3的溃缩居然比E class差了这么多倍，完全不是一个量级的，Tesla还好意思说
: 是“最安全”，根本就是不要脸的流氓行径。
: Tesla说的很多话只能蒙到类似Indilemma这种连菜鸟都不如的狂交智商税的人。只要认
: 真拿数据来看，Tesla的很多claim完全经不起推敲，甚至是故意在误导消费者。
: Model 3数据：
|
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I*******a
发帖数: 1124 | 41 大嘴一张的数据，连个出处也不给。
【在 a***e 的大作中提到】
: 尼玛都是你们的数据啊，烧了2万多起每年，烧死不到200
: 特斯拉烧起来就吓人多了，烧了50辆，可确定的烧了有5个了
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
|
I*******a
发帖数: 1124 | 42 IIHS因为schedule不过来，没来得及测model 3，都已经来跪舔其安全性了，基本属于
免试通过。猫猫再怎么洗也没用。
class
【在 f******t 的大作中提到】
: Model 3肯定不是最安全的车。
: 对普通消费者，NHTSA给很笼统的xx星结论。但是它还公布所有测试数据。比如说侧碰
: 测试，Model 3碰完之后整车B柱位置的宽度溃缩了69mm；但是同样的测试奔驰E class
: 不单只不溃缩，反而还增加了35mm，很逆天吧（这就是一线大厂车架设计制造技术水平
: 的体现）。
: Model 3的溃缩居然比E class差了这么多倍，完全不是一个量级的，Tesla还好意思说
: 是“最安全”，根本就是不要脸的流氓行径。
: Tesla说的很多话只能蒙到类似Indilemma这种连菜鸟都不如的狂交智商税的人。只要认
: 真拿数据来看，Tesla的很多claim完全经不起推敲，甚至是故意在误导消费者。
: Model 3数据：
|
f******t
发帖数: 7283 | 43 https://www.torquenews.com/1083/2019-tesla-model-3-wont-be-upcoming-iihs-top
-safety-pick-list-heres-why
IIHS去年主动提供机会给Tesla，让Tesla提名Model 3参加IIHS测试，假如成绩好的话
可以入选2019 IIHS list of Top Picks。结果Tesla拒绝参加IIHS碰撞测试。Tesla没
有提供官方解释原因。
Model 3肯定不是最安全的车。
NHTSA公布所有测试数据。比如说侧碰测试，Model 3碰完之后整车B柱位置的宽度溃缩
了69mm；但是同样的测试奔驰E class不单只不溃缩，反而还增加了35mm，很逆天（这
就是一线大厂车架设计制造技术水平的体现）。
Model 3的溃缩居然比E class差了这么多倍，完全不是一个量级的，Tesla还好I意思说
是“最安全”，根本就是不要脸的流氓行径。
Tesla说的很多话只能蒙到类似Indilemma这种连菜鸟都不如的狂交智商税的人。只要认
真拿数据来看，Tesla的很多claim完全经不起推敲，甚至是故意在误导消费者。
Model 3数据：
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2018/TESLA/MODEL%2525203/4%252520DR/AWD#safety
-ratings-side
下载 v10384R002.pdf 那个文件
E class数据：
https://www.nhtsa.gov/vehicle/2016/MERCEDES-BENZ/E-CLASS/4%252520DR/RWD#
safety-ratings-side
下载 v08445R001.pdf 那个文件 |
I*******a
发帖数: 1124 | 44 统计数据表明，特斯拉安全性排行第一，数据全方位多角度源自各家媒体和统计机构：
）https://www.google.com/amp/s/www.cnbc.com/amp/2018/09/20/tesla-model-3-
earns-perfect-5-star-nhtsa-safety-rating.html
https://www.google.com/amp/s/6abc.com/amp/technology/teslas-model-3-named-
safest-car-ever-made/4481203/
https://cleantechnica.com/2018/10/08/tesla-model-3-safest-car-ever-tested-by
-nhtsa-how-did-tesla-pull-it-off/
另有数据统计，G90被评为最不安全的车和可靠性最差的车。菲力猫收了钱来托此车，
实在是良心大大的坏了。
另外特斯拉不屑于参与的评比对方已经免试给了第一的排名，请见图：）
top
【在 f******t 的大作中提到】
: https://www.torquenews.com/1083/2019-tesla-model-3-wont-be-upcoming-iihs-top
: -safety-pick-list-heres-why
: IIHS去年主动提供机会给Tesla，让Tesla提名Model 3参加IIHS测试，假如成绩好的话
: 可以入选2019 IIHS list of Top Picks。结果Tesla拒绝参加IIHS碰撞测试。Tesla没
: 有提供官方解释原因。
: Model 3肯定不是最安全的车。
: NHTSA公布所有测试数据。比如说侧碰测试，Model 3碰完之后整车B柱位置的宽度溃缩
: 了69mm；但是同样的测试奔驰E class不单只不溃缩，反而还增加了35mm，很逆天（这
: 就是一线大厂车架设计制造技术水平的体现）。
: Model 3的溃缩居然比E class差了这么多倍，完全不是一个量级的，Tesla还好I意思说
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f******t
发帖数: 7283 | 45 Tesla车子粗制滥造，各种后果现在逐渐体现出来。不少车主新鲜劲过后，各种烦恼接
踵而来：
1. 各种小毛病，拿去修来回路上花时间，还要跟service advisor argue让他承认这的
确是问题；不修的话看着各种bug，碍眼。
2. 约service appointment，被告知排期爆满，要loaner car的话还得等更长时间
3. 终于等到appt，到了现场却重现不出问题，无功而返
4. 不少问题除非严重到很离谱，service advisor一般都用“这是正常现象”来把人打
发走
5. 声称修过了，但问题还在。让人怀疑service center的工人到底有没有真正动手修过
不理智消费，就要承担相应后果。 |
I*******a
发帖数: 1124 | 46 直接说就是这样，一次考试，特斯拉靠了98，其他车考了92，但是都得了A。但是这个
考试的钱还是考生出的。为了AA照顾大家情绪，所以考官NHTSA说，除了打letter
grade我们不做其他区分了！其实分项目的测试成绩都在那里，数据就在这贴下面，每
个人都可以看看特斯拉是不是显著好于其他车。这些其实猫猫也心知肚明，但是就是可
以假装没看到过，就是要硬刚，他属于哪种黑都可以自己看看了。
猫猫横行车版多年，最大的利器就是有人给钱让他整天霸版，一般版友哪有那个时间成
天纠正他的repeated lies。就算你一遍又一遍纠正他，耐不住他完全ignore被打脸，
车轱辘似的又把那些谎话拉出来说一遍。要不然一直说说到你没时间为止，然后还会各
种影射各种发咒怨，真是把给论坛当战场
1/5 Regarding @TESLA's claim that the Model 3 is the safest car ever tested,
followed by the Model S and X, and @NHTSAgov apparent disavowal of this,here
's why TSLA's claim is fair to make!
2/5 Per the raw data on the spreadsheet located at https://www.regulations.
gov/docket?D=NHTSA-2017-0037 …
There is a worksheet named "Comb VSS+Overall Ratings", which contains a
column titled "VSS", which stands for Vehicle Safety Rating. This is per the
NHTSA.
3/5 VSS is a weighted metric, based on 5/12 weight of the overall front
crash test results, 4/12 weight of the side pole crash test results, and 3/
12 weight of the rollover crash test results. Model 3 has the lowest VSS of
any vehicle tested at 0.38, meaning it IS the safest!
4/5 In the "Combined" column on that same worksheet, you can see that the
NHTSA has decided to rate ANY car with a VSS lower than 0.67 as "Five stars"
. This also applies to each individual test.
5/5 That's fine, but it's also TRUE that the Tesla Model 3 did deliver the
best results, by a wide margin, of any car tested. In fact the VSS for the
Model 3 is *43% lower* than the threshold required for five stars!
https://twitter.com/anonyx10/status/1049758484969992192?ref_src=twsrc^tfw%
7Ctwcamp^tweetembed|twterm^1049758484969992192&ref_url=https:/%
2Finsideevs.com/tesla-model-3-safest-car-in-u-s-verifiable/
修过
【在 f******t 的大作中提到】
: Tesla车子粗制滥造，各种后果现在逐渐体现出来。不少车主新鲜劲过后，各种烦恼接
: 踵而来：
: 1. 各种小毛病，拿去修来回路上花时间，还要跟service advisor argue让他承认这的
: 确是问题；不修的话看着各种bug，碍眼。
: 2. 约service appointment，被告知排期爆满，要loaner car的话还得等更长时间
: 3. 终于等到appt，到了现场却重现不出问题，无功而返
: 4. 不少问题除非严重到很离谱，service advisor一般都用“这是正常现象”来把人打
: 发走
: 5. 声称修过了，但问题还在。让人怀疑service center的工人到底有没有真正动手修过
: 不理智消费，就要承担相应后果。
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r**m
发帖数: 1825 | 47 这个事故显然是autopilot开着的时候撞上去的， 不然自动刹车会启动。
【在 I*******a 的大作中提到】
: 这个绝对是谣言。
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l*******a
发帖数: 1 | 48 一代的时候有这个问题是因为只依赖于雷达波来探测。现在早就是雷达波+摄像头联动
处理。现在的autopilot早就可以非常好的识别静止物体。
【在 r**m 的大作中提到】
: 这个事故显然是autopilot开着的时候撞上去的， 不然自动刹车会启动。
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