g**a
发帖数: 4 | 1 一个回帖写了那么多，干脆单独贴出来给正在买Faimily Compact SUV的人一个思路吧
。我才开始买车做research的时候都不知道有Santa Fe
我试开了
2019 Rav4 Adventure (loaded)
2019 CX-5 Signature
2019 RDX Advance
2019 Santa Fe Ultimate (FWD, AWD, 2.0T, 2.4)
CR-V的发动机变速机油问题直接就排除了，另外Touring也没有太多advanced feature
，中控变速shift的样子也有点不是太喜欢。还有很多车没看，因为我经常坐Uber，主
流品牌的内饰感觉也大概有个数了。
RDX才出来，砍不了太多价，Advanced trim比其他的起码贵10 ~ 15K(考虑到那么牛的
SH-AWD，我应该不会买FWD)。infotainment已经很多人反映比较buggy了，接受不了没
有触摸屏，都什么年代了。。。就是因为touchpad才不能支持Android Auto的。360
bird eye camera，非常模糊，本田的变速好像最近被诟病比较多。
Mazda第二排空间很小，都买SUV了，就是图个空间大。我开的是Signature trim，内饰
还不错，不过也是吹过头了，骨子里是平价车，按照base trim设计的layout
arragnement，只不过是多包了一些皮，自己坐在里面才可以感觉到。倒车雷达camera
也很差 Infotainment感觉还是10年前的界面，接受不了，据说每次启动也要很久。
2019 RAV4，本来我很激动看完review就打算买了 (Adventure trim Luna Rock two-
tone color)，试开完了基本就拔草了。内饰感觉挺cheap的，最高trim也没有真皮，那
个假皮座椅很不舒服。发动机噪音好大，感觉cabin noise insulation做的也不太好。
基本没什么refinement可言。最后就是砍不了太多，特别是high trim，真不知道谁会
买40K的loaded RAV4。
最后就是Santa Fe，隔音做的非常好，跟RAV4比区别挺大的。Edmund review有人说高
速风噪RDX更大。内饰说不上高级，但是都非常solid，比美国和日系车平价车好很多。
车很稳，整车build感觉也很solid，关门很厚实。豪华车有的功能Ultimate trim基本
都有了。button layout, informtaiment非常intuitive。最后就是车的size，是比
RAV4和CR-V大一号的，介乎于compact和midsize之间，车内空间也会更宽敞一些，坐在
车里感觉比较明显。外观，有人喜欢有人接受不了。我挺喜欢的。最大的缺点是油耗，
自己在 https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbsSelect 比较一下驾驶
习惯对你的影响 (差不多$1750 more in 5 years)
我最后买了Ultimate 2.0T，什么option都有了。Santa Fe是2019 Safty Pick+，他家
的Kona也是sub-compact Safety Pick+，有这个consistency，我觉得很放心。价格可
以谈下来很多38K MSRP，6.7K off，虽然19年是大改款，feedback都挺好的。Warranty
很好 5年6万迈Bumper to bumper warraty，10年10万power train warranty，基本是
最好的warranty了。
选择Santa Fe，还有个原因。二手车我也考虑过，我去试开了13年的Santa Fe Sport，
build quality六年之后还是很solid，ride很舒服，13年也是大改款年。我自己的理论
是，Genesis是Hyundai的高端品牌，Genesis SUV (GV80) 还没出来，不像RAV4连真皮
座椅都没有，估计就是怕会跟自家Lexus NX200竞争。
这里有很多比较了RDX, RAV4 CX-5最后买了Santa Fe的，当然owner有bias，最重要的
自己去看一下选择最适合自己的
https://www.edmunds.com/hyundai/santa-fe/2019/consumer-reviews/ |
f*****h
发帖数: 4489 | 2 太贵了 我一个朋友买的老款顶配三塔飞 msrp39k 最后11k off
：一个回帖写了那么多，干脆单独贴出来给正在买Faimily Compact SUV的人一个思路吧
：。我才开始买车做research的时候都不知道有Santa Fe |
T*********s
发帖数: 20444 | 3 确实，三万二可以买低配汉兰达了
路吧
【在 f*****h 的大作中提到】
: 太贵了 我一个朋友买的老款顶配三塔飞 msrp39k 最后11k off
:
: ：一个回帖写了那么多，干脆单独贴出来给正在买Faimily Compact SUV的人一个思路吧
: ：。我才开始买车做research的时候都不知道有Santa Fe
|
g**a
发帖数: 4 | 4 差了一代，没什么可比性。18年的RDX, RAV4也会有很大的折扣。
高配低配，选自己需要的，我不需要三排座 highlander也快大改款了
路吧
【在 f*****h 的大作中提到】
: 太贵了 我一个朋友买的老款顶配三塔飞 msrp39k 最后11k off
:
: ：一个回帖写了那么多，干脆单独贴出来给正在买Faimily Compact SUV的人一个思路吧
: ：。我才开始买车做research的时候都不知道有Santa Fe
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a***u
发帖数: 36 | 5 Sante fe 是midsize suv本来就大一号的。
其他全算是small suv. 同rav4 crv,mx5的 Hyundai small suv是tucson
和sante fe同档的midsize是toyota highlander ,honda pilot ,mazda cx9.后面两大
多了。
韩国车好像做的挺好的,iihs比上边提到的两田好。Elantra开过一次惊讶的安静。 |
v****r
发帖数: 11 | 6 看见几个人抱怨关掉auto off之后transmission有问题，还有只开了两天就得换
transmission的，建议lz测试一下。同意楼上见解，你比的就不是同一级别的，而且价
位也不是。不过自己喜欢就好，希望没有transmission的问题。 |
b*******l
发帖数: 1095 | 7 买现代汽车最不担心的是变速箱。他原厂保修10年, 10年内都不花钱。。。
: 看见几个人抱怨关掉auto off之后transmission有问题，还有只开了两天就得换
: transmission的，建议lz测试一下。同意楼上见解，你比的就不是同一级别的，
而且价
: 位也不是。不过自己喜欢就好，希望没有transmission的问题。
【在 v****r 的大作中提到】
: 看见几个人抱怨关掉auto off之后transmission有问题，还有只开了两天就得换
: transmission的，建议lz测试一下。同意楼上见解，你比的就不是同一级别的，而且价
: 位也不是。不过自己喜欢就好，希望没有transmission的问题。
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g**a
发帖数: 4 | 8 👌我读了不少用户review feedback，好像没有见到系统抱怨的。回头测一下。
Santa Fe的size，介乎compact和midsize之间，一般网上review都拿来和Rav4和CR-V比
，价位也基本差不多(SE，SEL PLUS, SELECTED)。Pilot Highlander会更大一号。
希望大家都买到自己喜欢的车，去试开选择适合自己的，看到有人问CX-5 Signature和
RDX，感觉和我的买车经历很像就提供一些信息。RDX下半年应该可以谈到不错的价格了
，不降价的话没道理不买X3呀，哈哈哈。
【在 v****r 的大作中提到】
: 看见几个人抱怨关掉auto off之后transmission有问题，还有只开了两天就得换
: transmission的，建议lz测试一下。同意楼上见解，你比的就不是同一级别的，而且价
: 位也不是。不过自己喜欢就好，希望没有transmission的问题。
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d****n
发帖数: 127 | 9 我几年前看过现代的车Santa Fe 是七座的要比Rav4和CRV大吧？Santa Fe sport是五座
的倒是可以比一比。
难道现在的定位调整了？
【在 g**a 的大作中提到】
: 👌我读了不少用户review feedback，好像没有见到系统抱怨的。回头测一下。
: Santa Fe的size，介乎compact和midsize之间，一般网上review都拿来和Rav4和CR-V比
: ，价位也基本差不多(SE，SEL PLUS, SELECTED)。Pilot Highlander会更大一号。
: 希望大家都买到自己喜欢的车，去试开选择适合自己的，看到有人问CX-5 Signature和
: RDX，感觉和我的买车经历很像就提供一些信息。RDX下半年应该可以谈到不错的价格了
: ，不降价的话没道理不买X3呀，哈哈哈。
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t*********e
发帖数: 568 | 10 Santa Fe combined mileage只有19？ |
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z***s
发帖数: 3241 | 11 19年开始SF sport改名为SF了， 老SF 改名为 SF XL
【在 d****n 的大作中提到】
: 我几年前看过现代的车Santa Fe 是七座的要比Rav4和CRV大吧？Santa Fe sport是五座
: 的倒是可以比一比。
: 难道现在的定位调整了？
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S*******s
发帖数: 361 | 12 都算midsize 两排三排的区别
【在 d****n 的大作中提到】
: 我几年前看过现代的车Santa Fe 是七座的要比Rav4和CRV大吧？Santa Fe sport是五座
: 的倒是可以比一比。
: 难道现在的定位调整了？
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m*****4
发帖数: 250 | 13 恭喜新车， 谢谢review。
最后OTD 多少？
谢谢HPXB |
m*****4
发帖数: 250 | 14 最后这个mpg的确有点可怕。 跟F150 差不多了（还差一点点）。
wtf is Hyundai thinking。。。
combine 才19mpg。 hwy 22.
还好现在gas 便宜一点点。
LZ 有空说说Hyundai 的acc 半自动驾驶情况可以吗？
好不好？ 怎么样啊？ |
g**a
发帖数: 4 | 15 Not exactly，不过也的确confusing
Compact和Midsize之间。我把车停在X5边上明显小一圈。比Pilot和Highlander也小。
三排座的XL (last gen)也会比这几个同类小很多
所有的review都是在和Compact Crossover在比较，pricepoint也基本差不多。(Tuson
比Rav4, CR-V也小很多）
具体定位可以看Alex on Auto的介绍 "The CUV middle child"
https://youtu.be/SNI806iaOuk?t=112
"If you're shopping for a Compact SUV and you'd like a bit extra room and
more premium"
【在 S*******s 的大作中提到】
: 都算midsize 两排三排的区别
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g**a
发帖数: 4 | 16 OTD 35.5K (北加 Ultimate 2.0T FWD)
【在 m*****4 的大作中提到】
: 恭喜新车， 谢谢review。
: 最后OTD 多少？
: 谢谢HPXB
|
g**a
发帖数: 4 | 17 你肯定看错了，Cominbed明明是25(2.4 FWD)，当然也挺差的。MPG是我唯一不喜欢的短
板，但是也没那么夸张，感兴趣的可以去fueleconomy.gov上比
较一下，可以customize自己的驾驶习惯：
https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=41122&id=40853&id=
40270&id=41041
都是Base engine FWD: 每年油耗比CR-V和RAV4多$200，比CX-5多$150. 看你有多在乎
了，我买的是2.0T油耗更大一些。还有就是rating有点过于convservative，我的2.0T
FWD rated 25MPG high way，我可以稳定开到30，速度75~80。网上论坛也有不少人反
映过。
ACC挺好用的，可以完全停在前车后面，跟车还是挺方便的。Lane Keep Assist也不错
。我比较喜欢auto hold，等红灯的时候不用踩刹车，脚放在油门上，基本绿灯可以窜
在最前面。好像这些功能完全standard feature，所以买base trim的性价比更好。
【在 m*****4 的大作中提到】
: 最后这个mpg的确有点可怕。 跟F150 差不多了（还差一点点）。
: wtf is Hyundai thinking。。。
: combine 才19mpg。 hwy 22.
: 还好现在gas 便宜一点点。
: LZ 有空说说Hyundai 的acc 半自动驾驶情况可以吗？
: 好不好？ 怎么样啊？
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S*******s
发帖数: 361 | 18 换代后缩水了，算大compact 吧，尺寸和切诺基差不多
Tuson
【在 g**a 的大作中提到】
: Not exactly，不过也的确confusing
: Compact和Midsize之间。我把车停在X5边上明显小一圈。比Pilot和Highlander也小。
: 三排座的XL (last gen)也会比这几个同类小很多
: 所有的review都是在和Compact Crossover在比较，pricepoint也基本差不多。(Tuson
: 比Rav4, CR-V也小很多）
: 具体定位可以看Alex on Auto的介绍 "The CUV middle child"
: https://youtu.be/SNI806iaOuk?t=112
: "If you're shopping for a Compact SUV and you'd like a bit extra room and
: more premium"
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D***I
发帖数: 1957 | 19 没去看看mkc啊，
这价格可以otd个select
【在 g**a 的大作中提到】
: OTD 35.5K (北加 Ultimate 2.0T FWD)
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g**a
发帖数: 4 | 20 应该可以吧。好像也有人这个价可以买到Base C300或者X3。还是看每个人value什么最
重要了。我看了一下，MKC Select没有或者选配，最后几个我倒是无所谓：
Heated Front & Back seats, steering wheel
Ventilated Front Seats
360 Bird-eye View
Adaptive cruise control
Lane keep assist & lane change avoidance
Forward collision avoidance
Lane change
HUD
Auto high beam (以前租车用过一次，two way traffic的小路感觉太方便了）
Pano Sunroof
Rain sensing wiper
Wireless charging
115 power outlet
【在 D***I 的大作中提到】
: 没去看看mkc啊，
: 这价格可以otd个select
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t*********e
发帖数: 568 | 21 看错了Mileage,和Highlander一级的话，25 combined还可以。能permanently disable
start/stop吗？
0T
【在 g**a 的大作中提到】
: 你肯定看错了，Cominbed明明是25(2.4 FWD)，当然也挺差的。MPG是我唯一不喜欢的短
: 板，但是也没那么夸张，感兴趣的可以去fueleconomy.gov上比
: 较一下，可以customize自己的驾驶习惯：
: https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=41122&id=40853&id=
: 40270&id=41041
: 都是Base engine FWD: 每年油耗比CR-V和RAV4多$200，比CX-5多$150. 看你有多在乎
: 了，我买的是2.0T油耗更大一些。还有就是rating有点过于convservative，我的2.0T
: FWD rated 25MPG high way，我可以稳定开到30，速度75~80。网上论坛也有不少人反
: 映过。
: ACC挺好用的，可以完全停在前车后面，跟车还是挺方便的。Lane Keep Assist也不错
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g**a
发帖数: 4 | 22 不可以，不过我觉得也什么不方便的。（Idle的时候发动机空转我觉得也不是很环保，
哈哈哈）
而且用上Auto Hold以后，我觉得没有任何delay。红绿灯我都打开auto hold，脚放在
油门上，灯一绿踩油门启动，很smooth
disable
【在 t*********e 的大作中提到】
: 看错了Mileage,和Highlander一级的话，25 combined还可以。能permanently disable
: start/stop吗？
:
: 0T
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g**a
发帖数: 4 | 23 就说这么多了，湾区感兴趣的人可以私信我具体dealer信息 |
g*******l
发帖数: 138 | 24 换代后没缩水吧。车子高了一点点，但也重了很多，不知道为什么。内部空间其实略有
增加吧。
不过现代好像打算做大号的三排，到时候怎么定位那个新的和这个santa fe到是个问题。
【在 S*******s 的大作中提到】
: 换代后缩水了，算大compact 吧，尺寸和切诺基差不多
:
: Tuson
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S*******s
发帖数: 361 | 25 我也在想这个问题。那个atlas 大小的三排 第三排可能还是矮
题。
【在 g*******l 的大作中提到】
: 换代后没缩水吧。车子高了一点点，但也重了很多，不知道为什么。内部空间其实略有
: 增加吧。
: 不过现代好像打算做大号的三排，到时候怎么定位那个新的和这个santa fe到是个问题。
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a***u
发帖数: 36 | 26 老兄高个子,啥三排我觉的可以坐的对你都矮
【在 S*******s 的大作中提到】
: 我也在想这个问题。那个atlas 大小的三排 第三排可能还是矮
:
: 题。
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t*********e
发帖数: 568 | 27 那堵车的情况下，车子会自动熄火然后一踩油门又自动点火启动，是这样的吗？岂不是
太麻烦了？因为经常要走走停停的。
：不可以，不过我觉得也什么不方便的。（Idle的时候发动机空转我觉得也不是很环保
，哈哈哈）
：而且用上Auto Hold以后，我觉得没有任何delay。红绿灯我都打开auto hold，脚放在 |
S*******s
发帖数: 361 | 28 yes, I hate this feature.
放在
【在 t*********e 的大作中提到】
: 那堵车的情况下，车子会自动熄火然后一踩油门又自动点火启动，是这样的吗？岂不是
: 太麻烦了？因为经常要走走停停的。
:
: ：不可以，不过我觉得也什么不方便的。（Idle的时候发动机空转我觉得也不是很环保
: ，哈哈哈）
: ：而且用上Auto Hold以后，我觉得没有任何delay。红绿灯我都打开auto hold，脚放在
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m*****4
发帖数: 250 | 29 我看的是awd， city 19， hwy 24， combine 21..
实在是有点差。 比F150好一点点。
https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=40404&id=40858&id=
41126&id=41032
看来不能啥都完美啊。 |
S*******s
发帖数: 361 | 30 不高啊，175cm，很常见的身高，我只是觉得坐垫儿太低的话， 腿蜷着，大腿没支撑，
不舒服，你觉得能坐的也有可能你不觉得舒服，只是觉得能凑合一下
【在 a***u 的大作中提到】
: 老兄高个子,啥三排我觉的可以坐的对你都矮
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b**l
发帖数: 33123 | 31 嗯，主要问题是腿
【在 S*******s 的大作中提到】
: 不高啊，175cm，很常见的身高，我只是觉得坐垫儿太低的话， 腿蜷着，大腿没支撑，
: 不舒服，你觉得能坐的也有可能你不觉得舒服，只是觉得能凑合一下
|
T*********s
发帖数: 20444 | 32 highlander 是3.5L的，车更大，更沉，
你这个是2.4L 的小鸡
disable
【在 t*********e 的大作中提到】
: 看错了Mileage,和Highlander一级的话，25 combined还可以。能permanently disable
: start/stop吗？
:
: 0T
|
h****n
发帖数: 1025 | 33 2019 Santa Fe Ultimate is a very good car with excellent value.
However, the lane-centering feature is not available even on the top trim.
2019 RAV4 (TSS2.0) and Nissan Rogue (ProPilot) have the lane-centering
feature. |
t*********e
发帖数: 568 | 34 Smart Sense includes adaptive cruise control with stop and go capability,
forward collision warning with pedestrian detection, automatic emergency
braking, a blind spot monitoring system with collision prevention, and a
lane departure warning, lane keeping assist, and lane centering system.
你说的这个不准确。
https://www.nydailynews.com/autos/latest-reviews/first-drive-2019-hyundai-
santa-fe-ultimate-review-article-1.4042521
【在 h****n 的大作中提到】
: 2019 Santa Fe Ultimate is a very good car with excellent value.
: However, the lane-centering feature is not available even on the top trim.
: 2019 RAV4 (TSS2.0) and Nissan Rogue (ProPilot) have the lane-centering
: feature.
|
h****n
发帖数: 1025 | 35 没仔细研究，我只是看了一下他家的官网。官网上只写着lane keeping assist，并没
有写lane centering system。官网的链接如下供你参考。
https://www.hyundaiusa.com/why-hyundai/smartsense.aspx
【在 t*********e 的大作中提到】
: Smart Sense includes adaptive cruise control with stop and go capability,
: forward collision warning with pedestrian detection, automatic emergency
: braking, a blind spot monitoring system with collision prevention, and a
: lane departure warning, lane keeping assist, and lane centering system.
: 你说的这个不准确。
: https://www.nydailynews.com/autos/latest-reviews/first-drive-2019-hyundai-
: santa-fe-ultimate-review-article-1.4042521
|
v****r
发帖数: 11 | 36 https://www.prnewswire.com/news-releases/hyundai-issues-recall-and-engine-
software-update-for-certain-sonata-and-santa-fe-sport-vehicles-300779640.
html
2019 Santa fe的引擎和2018 Santa Fe sport的一毛一样，居然没给你们加warranty，
太不厚道了。 |
t*********e
发帖数: 568 | 37 我们这里有一家dealer提供200k/20yr warranty,考虑去看看。今天抽空去试了一下SEL
版，感觉内饰比丰田强很多，该有的features都有，唯一感觉不足的是马力有点不够，
油门下去发动机还是能听到轰鸣声。但我也不想上2.0T。只能说一分钱一分货吧，当个
菜车还是绰绰有余的。上山下乡就别想了。 |
h****n
发帖数: 1025 | 38 确实动力不足，必须上2.0T才行。
SEL
【在 t*********e 的大作中提到】
: 我们这里有一家dealer提供200k/20yr warranty,考虑去看看。今天抽空去试了一下SEL
: 版，感觉内饰比丰田强很多，该有的features都有，唯一感觉不足的是马力有点不够，
: 油门下去发动机还是能听到轰鸣声。但我也不想上2.0T。只能说一分钱一分货吧，当个
: 菜车还是绰绰有余的。上山下乡就别想了。
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h****n
发帖数: 1025 | 39 最大缺点还是lane centering更能不强。Toyota的2019 RAV4升级到了TSS2.0. Lane
centering更能有显著提高。比2018 RAV4强了一大截。
所以半自动驾驶方面，丰田更胜一筹。但同等价位的内饰，Santa Fe强丰田很多。
Santa Fe的性价比更高。 |
a***u
发帖数: 36 | 40 内饰只是装饰了。
Sante fe几年前有过transmission的问题报告。(近两年貌似没有,楼主可放些心)
关键部件可靠性还得日车。
: 最大缺点还是lane centering更能不强。Toyota的2019 RAV4升级到了TSS2.0.
Lane
: centering更能有显著提高。比2018 RAV4强了一大截。
: 所以半自动驾驶方面，丰田更胜一筹。但同等价位的内饰，Santa Fe强丰田很多。
: Santa Fe的性价比更高。
【在 h****n 的大作中提到】
: 最大缺点还是lane centering更能不强。Toyota的2019 RAV4升级到了TSS2.0. Lane
: centering更能有显著提高。比2018 RAV4强了一大截。
: 所以半自动驾驶方面，丰田更胜一筹。但同等价位的内饰，Santa Fe强丰田很多。
: Santa Fe的性价比更高。
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g**a
发帖数: 4 | 41 你说的功能现代有，叫Active LKAS
https://www.hyundai.com.au/why-hyundai/design-and-innovation/safety/lane-
keeping-assist
默认打开的是Standar LKAS，需要在设定里设成Active，跟你需要的功能是一样的。，
这下不用纠结买RAV4了？哈哈哈
【在 h****n 的大作中提到】
: 最大缺点还是lane centering更能不强。Toyota的2019 RAV4升级到了TSS2.0. Lane
: centering更能有显著提高。比2018 RAV4强了一大截。
: 所以半自动驾驶方面，丰田更胜一筹。但同等价位的内饰，Santa Fe强丰田很多。
: Santa Fe的性价比更高。
|
g**a
发帖数: 4 | 42 一般我会看看网上complain有多少。我觉得还好，不会像CR-V那么多，好像很多人都碰
到。而且warranty也很好，我基本不担心，正常开到十万迈还不换车，我觉得有点虐自己
多。
【在 a***u 的大作中提到】
: 内饰只是装饰了。
: Sante fe几年前有过transmission的问题报告。(近两年貌似没有,楼主可放些心)
: 关键部件可靠性还得日车。
:
:
: 最大缺点还是lane centering更能不强。Toyota的2019 RAV4升级到了TSS2.0.
: Lane
:
: centering更能有显著提高。比2018 RAV4强了一大截。
:
: 所以半自动驾驶方面，丰田更胜一筹。但同等价位的内饰，Santa Fe强丰田很多。
:
: Santa Fe的性价比更高。
:
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g**a
发帖数: 4 | 43 我在北加，我买的这家送Lifetime Powertrain Warranty。这个级别的车，都差不多，
找个喜欢的开就行了。说CX-5操控好，其实也就那么回事，想要操控好就得车小重心低
。。。
SEL
【在 t*********e 的大作中提到】
: 我们这里有一家dealer提供200k/20yr warranty,考虑去看看。今天抽空去试了一下SEL
: 版，感觉内饰比丰田强很多，该有的features都有，唯一感觉不足的是马力有点不够，
: 油门下去发动机还是能听到轰鸣声。但我也不想上2.0T。只能说一分钱一分货吧，当个
: 菜车还是绰绰有余的。上山下乡就别想了。
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g**a
发帖数: 4 | 44 已经有十年十万迈warranty了。19年model year不在recall范围内。
【在 v****r 的大作中提到】
: https://www.prnewswire.com/news-releases/hyundai-issues-recall-and-engine-
: software-update-for-certain-sonata-and-santa-fe-sport-vehicles-300779640.
: html
: 2019 Santa fe的引擎和2018 Santa Fe sport的一毛一样，居然没给你们加warranty，
: 太不厚道了。
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