f*****h
发帖数: 4489 | 1 现在的汽车工业已经复杂到大部分人无法理解的程度，从零件原件，到流水线工厂，到
纷繁复杂的品牌，厂家，而且还隔几年就收购合并，小白们完全被搞得云里雾里。于是
乎，小白们选车有以下几个特点：
1. 把厂家归类简单化。大部分人就分成美，德，日，三个阵营。先不管三七二十一，
日车就是耐操，美车就是皮实，德车就是高档。我操，这简直是盲人摸象啊。
2. 把问题数量个例化。每年几百万车，哪个出问题，哪个质量好相信每一个人可以说
清楚。先不管三七二十一，就算自己没碰过的车，先听朋友们怎么说，如果隔壁朋友有
一辆帕萨特出问题，我就把德车一棍子打死。如果朋友都说丰田好，我就买丰田。殊不
知，这种极少量抽样的方法忽略了99.99%的样本。
3. 把厂家派别阴谋化或神圣化。比如所有关于丰田的都是为了黑心赚钱，所有关于福
特的都是质量低下，所有关于本田的都是梦想成真，所有关于特斯拉的都是未来，等等。
这些方法都是小白们没有招数的招数，完全摸不着边的理想信念。那小白们应该怎么办
呢？这里教大家三招：
1. 看版上车托们买什么车。车托们的水平一般都比较高，不然怎么托车呢？版上车托
有一个特点（雅力士和本田小儿这两个dealer除外）：两个凡是
凡是托德车美车的以前基本都是日车车主，自从开上欧美车后再也不碰日车了。
凡是托日车的现在都不同程度的开上了美车德车，基本也不怎么碰日车了
2. 想要好的信息就得付钱。免费的信息都是需要化很多力气帅选。
3. 多看科学类的文章，多看数据，少看忽悠。比如iihs的碰撞数据等。 |
d*******n
发帖数: 43 | |
a***u
发帖数: 36 | 3 1. 版上车托selang推崇usnews,
Usnews sedan suv排行第一都是丰田
2. 付费信息最有名之一是consumer report
Consumer report某些排行中丰田lexus第一
2. Iihs我也推荐,可一些车托不同意
原因之一是把一些美车撞击测试测的太差,而且把丰田测的不够烂 |
l*******g
发帖数: 27064 | 4 所有关于丰田的都是为了黑心赚钱
这个明显是事实啊
丰田垃圾利润天下第一高，是其他品牌的好几倍
用的东西最烂啊，公然测试造假忽悠人，还有独一无二的软屁股，因为不测追尾，第一
排以后全都是烂铁皮
这不是赚黑心钱是啥 |
f*****h
发帖数: 4489 | 5 这个也有问题
这个理论的基础是consumers always right
但殊不知消费者也是被市场 被宣传误导的
当然跟着潮流走不会大错
但要走在潮流前面就需要点水平了
按我不成熟的理解 我觉得接下来买韩国车不错
：买路上见得多的准没错
： |
f*****h
发帖数: 4489 | 6 第二条应该改成pay good money for information
cr一年三十块钱 还不停让你做survey
我平时做一次survey 人家就给我二十五刀gift card
：1. 版上车托selang推崇usnews,
： Usnews sedan suv排行第一都是丰田 |
T*********s
发帖数: 20444 | 7 支持你买棒子车
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这个也有问题
: 这个理论的基础是consumers always right
: 但殊不知消费者也是被市场 被宣传误导的
: 当然跟着潮流走不会大错
: 但要走在潮流前面就需要点水平了
: 按我不成熟的理解 我觉得接下来买韩国车不错
:
: ：买路上见得多的准没错
: ：
|
f*****h
发帖数: 4489 | 8 得出这个结论的时候 你首先要想一下丰田是什么？丰田只是一个人类想象出来的公司
，全球有着三十几万的员工，每年还在不停的轮换，到底是谁想赚黑心钱呢？如果你说
是丰田章男，他要有本事驾驭三十几万人赚黑心钱，那他不是人，是神。
：所有关于丰田的都是为了黑心赚钱
： |
f*****h
发帖数: 4489 | 9 我是想买g70 关键要有折扣
：支持你买棒子车
： |
T*********s
发帖数: 20444 | 10 福特折扣最大
请联系老狼狗
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我是想买g70 关键要有折扣
:
: ：支持你买棒子车
: ：
|
|
|
a***u
发帖数: 36 | 11 不错的车都支持一试,上次有人发的g90还是g70写的就很好
韩国车elantra驾驶感就很不错,比丰田corolla好了
: 我是想买g70 关键要有折扣
: ：支持你买棒子车
: ：
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我是想买g70 关键要有折扣
:
: ：支持你买棒子车
: ：
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S*******s
发帖数: 361 | 12 Cr 的路试报告写的非常好 。 但总分和路试评分不够细化和公开
【在 a***u 的大作中提到】
: 1. 版上车托selang推崇usnews,
: Usnews sedan suv排行第一都是丰田
: 2. 付费信息最有名之一是consumer report
: Consumer report某些排行中丰田lexus第一
: 2. Iihs我也推荐,可一些车托不同意
: 原因之一是把一些美车撞击测试测的太差,而且把丰田测的不够烂
|
l*******g
发帖数: 27064 | 13 当然就是丰田蟑螂啦
从00年上任开始偷工减料到极致
已经3、4次大幅度消减采购成本30%了
现在一辆camry用料成本只有99年的30%多
就是因为丫的，才导致市场劣币驱逐良币，现在的车子用料总体水平都不如以前
当然科技水平发展了，很多东西也比以前好这是真的
00年以前的丰田用料还是很足的
【在 f*****h 的大作中提到】
: 得出这个结论的时候 你首先要想一下丰田是什么？丰田只是一个人类想象出来的公司
: ，全球有着三十几万的员工，每年还在不停的轮换，到底是谁想赚黑心钱呢？如果你说
: 是丰田章男，他要有本事驾驭三十几万人赚黑心钱，那他不是人，是神。
:
: ：所有关于丰田的都是为了黑心赚钱
: ：
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l*******g
发帖数: 27064 | 14 我从不推荐任何媒体
我只是说us news不那么婊子而已
我只相信我看到的事实
【在 a***u 的大作中提到】
: 1. 版上车托selang推崇usnews,
: Usnews sedan suv排行第一都是丰田
: 2. 付费信息最有名之一是consumer report
: Consumer report某些排行中丰田lexus第一
: 2. Iihs我也推荐,可一些车托不同意
: 原因之一是把一些美车撞击测试测的太差,而且把丰田测的不够烂
|
a***u
发帖数: 36 | 15 媒体提供价值打分满分是 100分的话
就算你给consumner report打0.01分,
Usnews比cr强万倍也是在说usnews是100分了
这不是很承认usnews的评判水平?
人家照样把丰田评的很高,两个并列第一
: 我从不推荐任何媒体
: 我只是说us news不那么婊子而已
: 我只相信我看到的事实
【在 l*******g 的大作中提到】
: 我从不推荐任何媒体
: 我只是说us news不那么婊子而已
: 我只相信我看到的事实
|
f*****h
发帖数: 4489 | 16 这些数据有出处吗？
：当然就是丰田蟑螂啦
：从00年上任开始偷工减料到极致 |
f*****h
发帖数: 4489 | 17 媒体都是被操控的 别太当真了
：媒体提供价值打分满分是 100分的话
：就算你给consumner report打0.01分, |
m*****3
发帖数: 13701 | 18 老弟，你最近很厉害啊，先是怀疑老糊涂的那个 22.8K 的Atlas 作假，这眼看着又质
问老色狼好几次，你这是要叛变？
: 这些数据有出处吗？
: ：当然就是丰田蟑螂啦
: ：从00年上任开始偷工减料到极致
【在 f*****h 的大作中提到】
: 媒体都是被操控的 别太当真了
:
: ：媒体提供价值打分满分是 100分的话
: ：就算你给consumner report打0.01分,
|
T*********s
发帖数: 20444 | 19 你要造反？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这些数据有出处吗？
:
: ：当然就是丰田蟑螂啦
: ：从00年上任开始偷工减料到极致
|
f*****h
发帖数: 4489 | 20 我本来就不属于任何派别 只是有些倾向性罢了 我一切只看事实根据 |
|
|
a***u
发帖数: 36 | 21 第一条,感觉比后两条公信力差。
你看看,最活跃的车托,说上几句就可能动辄人身攻击,有时骂人还换笔名骂,就这档次,
你说凭什么相信都不知道名字,不知道住哪长啥样的这种素质的人,而不去相信人家公开
姓名联系地址和照片的专业车评人士呢,比如youtube上露脸的?
人家专业评论的光明磊落,说的话负责任,可以经受主批评可以考验。你看有些人,多个
笔名,偏执反某种品牌,意见不同者可以恶语相向,谁知道他是谁呀。
所以车盲我更相信2, 3, 而不是偏执车托的。
所以买车我就把主流媒体,youtube车评名人评论为主要参考
: 我本来就不属于任何派别 只是有些倾向性罢了 我一切只看事实根据
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我本来就不属于任何派别 只是有些倾向性罢了 我一切只看事实根据
|
l*****6
发帖数: 7881 | 22 啥品牌都有可以买的车，啥品牌也都有要避免的车。光盯着一个品牌买的基本都是车盲
或者迷信。
懂车的人熟知每个品牌里每个车型的好坏，这样买起车来就会选择很多，可以根据自己
的需求买到最适合自己的车子。哥买到手的新车，在我的ownership期间基本上都是0问
题。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 现在的汽车工业已经复杂到大部分人无法理解的程度，从零件原件，到流水线工厂，到
: 纷繁复杂的品牌，厂家，而且还隔几年就收购合并，小白们完全被搞得云里雾里。于是
: 乎，小白们选车有以下几个特点：
: 1. 把厂家归类简单化。大部分人就分成美，德，日，三个阵营。先不管三七二十一，
: 日车就是耐操，美车就是皮实，德车就是高档。我操，这简直是盲人摸象啊。
: 2. 把问题数量个例化。每年几百万车，哪个出问题，哪个质量好相信每一个人可以说
: 清楚。先不管三七二十一，就算自己没碰过的车，先听朋友们怎么说，如果隔壁朋友有
: 一辆帕萨特出问题，我就把德车一棍子打死。如果朋友都说丰田好，我就买丰田。殊不
: 知，这种极少量抽样的方法忽略了99.99%的样本。
: 3. 把厂家派别阴谋化或神圣化。比如所有关于丰田的都是为了黑心赚钱，所有关于福
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f*****h
发帖数: 4489 | 23 跟着楼上的小六买 十有八九错不了 比相信媒体强多了
：第一条,感觉比后两条公信力差。
：你看看,最活跃的车托,说上几句就可能动辄人身攻击,有时骂人还换笔名骂,就这档次, |
T*********s
发帖数: 20444 | 24 你新认的主子？
次,
【在 f*****h 的大作中提到】
: 跟着楼上的小六买 十有八九错不了 比相信媒体强多了
:
: ：第一条,感觉比后两条公信力差。
: ：你看看,最活跃的车托,说上几句就可能动辄人身攻击,有时骂人还换笔名骂,就这档次,
|
a***u
发帖数: 36 | 25 小六是讲道理的人,很多话是有道理的。
但跟着他,他买啥车就跟着买不大行。他收入高,需求和普通穷人不太一样。
"可以根据自己的需求买到最适合自己的车子", 是这样的,我没什么非要买某个牌子,好
车我都可以考虑
: 跟着楼上的小六买 十有八九错不了 比相信媒体强多了
: ：第一条,感觉比后两条公信力差。
: ：你看看,最活跃的车托,说上几句就可能动辄人身攻击,有时骂人还换笔名骂,就
这档次,
【在 f*****h 的大作中提到】
: 跟着楼上的小六买 十有八九错不了 比相信媒体强多了
:
: ：第一条,感觉比后两条公信力差。
: ：你看看,最活跃的车托,说上几句就可能动辄人身攻击,有时骂人还换笔名骂,就这档次,
|
f*****h
发帖数: 4489 | 26 小六收入虽高 买的车都是平民车 比如最近入手的altas bolt 都是好车
：小六是讲道理的人,很多话是有道理的。
：但跟着他,他买啥车就跟着买不大行。他收入高,需求和普通穷人不太一样。 |
l*******g
发帖数: 27064 | 27 当然有啊
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35828145.html
里面慢慢找
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这些数据有出处吗？
:
: ：当然就是丰田蟑螂啦
: ：从00年上任开始偷工减料到极致
|
l*******g
发帖数: 27064 | 28 还是我给你贴过来吧
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: 来看看丰田的成本消减到了多么丧心病狂的地步
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 9 15:38:18 2017, 美东)
不断的配件采购成本消减，意味着最大程度的偷工减料
造出一堆的垃圾
现在一辆camry的成本经过这么多次的消减，估计只有1999年的20%多-30%吧？
就算1999年的camry属于top用料，那么现在camry就是垃圾中的战斗机
其他车型也一样
1、1999年，时任丰田社长的张富士夫对外公布了“丰田CCC21——21世纪成本竞争力建
设计划”，目标是连续三年将成本削减的幅度控制在平均的30%
2、2005年06月23日，在丰田公司“潜伏”了42年之久，62岁的渡边捷昭从前任手中接
过权利棒，被任命为新一任丰田社长。此刻，他早已经是出了名的“成本杀手”，他的
至理名言“拧干毛巾上的最后一滴水” 为大名鼎鼎的“丰田主义”做出了新的阐释和
升华。在此期間，豐田將汽車車門扶手的型號由原來的35種減少到3 種，每辆车使用的
钢制零部件由600余种缩减至500种。甚至對部分豐田所屬工廠員工飲水機標定「刻度線
」，以規定員工的一次性飲水上限。2005年4月，丰田开启更具有突破性的降低成本计
划VI（value innovation）VI计划将汽车的大系统作为一个成本降低的单元，如将发动
机、传动装置和刹车等大系统分别作为一个单位来降低生产成本，而不再像之前通过每
个零件的生产工艺降低成本。丰田公司有关负责人表示，以系统为降低成本单位，每年
可望获得2000亿日元以上的成本节省效益。以前省钱是要采购便宜的零部件，这次玩儿
得更绝，干脆减少零部件的数量。在渡边的领导下，丰田研发部门曾经分解了一个由日
本厂商制造的汽车零件，从分解后的28个组件中，认定了6个是可以被削减掉的，从而
减少这个零件40%的制造成本。除了减少零件组件，丰田还开始大量使用非金属的替代
材料来降低成本。
3、2009年，丰田蟑螂上任，据知情人士称，这家全球最大的汽车制造商本周在一次供
应商会议上表示，公司期望在2013年推出新车型时，为多种零部件支付的成本将减少30
%。一位与丰田有业务联系的人士说，由于很多供应商都是丰田的子公司，这意味着该
声明相当于一则降价“指令”。丰田昨天采取了进一步措施，宣布重组集团采购职能，
将原先的三个采购部门合并为两个。此举是公司全面精简管理流程计划的一部分。丰田
首席执行官丰田章男(Akio Toyoda)今年6月启动了该项计划。
4、2016年营业利润下滑30%，让丰田章男产生了危机意识。“如果公司连续两年亏损，
这将是一种失败，而我讨厌被打败。”丰田汽车公司社长丰田章男在财报发布当天表示。
忧患意识之下，丰田选择站在产销达到千万台的新阶段、新高度，重点推出TNGA生产组
织构架，削减每辆车的单车生产成本，消减常规汽车投资，转而更关注于混动、插电混
动以及电动汽车。随着TNGA的使用，丰田将在产品设计、供应商价格、工厂制造成本的
综合成本降低20%，产品油耗和排放也要降低20%。” 两个月前的博鳌皇冠夜话上，一
汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君对21世纪经济报道记者坦言，综合成本降低20%是
内部指标，如果顺利实现这个指标，丰田就能战胜大众。 |
l*******g
发帖数: 27064 | |
l*****6
发帖数: 7881 | 30 车子是贬值的，还是不愿意花太多钱在上面。豪车对我来说没啥太大吸引力。 从安全
性上来说，volvo，大众就足够了。以后将是智能电车的天下了，更不用太考虑豪车了。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 小六收入虽高 买的车都是平民车 比如最近入手的altas bolt 都是好车
:
: ：小六是讲道理的人,很多话是有道理的。
: ：但跟着他,他买啥车就跟着买不大行。他收入高,需求和普通穷人不太一样。
|
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f*****h
发帖数: 4489 | 31 这种文章的出处就是所谓的知情人士？
：还是我给你贴过来吧
：不断的配件采购成本消减，意味着最大程度的偷工减料
：造出一堆的垃圾
：现在一辆camry的成本经过这么多次的消减，估计只有1999年的20%多-30%吧？
：就算1999年的camry属于top用料，那么现在camry就是垃圾中的战斗机
：其他车型也一样
：1、1999年，时任丰田社长的张富士夫对外公布了“丰田CCC21——21世纪成本竞争力
建设计划”，目标是连续三年将成本削减的幅度控制在平均的30%
：2、2005年06月23日，在丰田公司“潜伏”了42年之久，62岁的渡边捷昭从前任手中接
：过权利棒，被任命为新一任丰田社长。此刻，他早已经是出了名的“成本杀手”，他
的至理名言“拧干毛巾上的最后一滴水” 为大名鼎鼎的“丰田主义”做出了新的阐释和
：升华。在此期間，豐田將汽車車門扶手的型號由原來的35種減少到3 種，每辆车使用
的钢制零部件由600余种缩减至500种。甚至對部分豐田所屬工廠員工飲水機標定「刻度
線」，以規定員工的一次性飲水上限。2005年4月，丰田开启更具有突破性的降低成本计
：..........
【在 l*******g 的大作中提到】
: http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/35825551_0_2.html
: 看看丰田是如何偷工减料的
: 我看安全测试也一样，正好控制在某个速度下得good，测试速度提高1mile估计就得露馅
|
f*****h
发帖数: 4489 | 32 我也是这样想的 但我老婆现在想开豪车 我在考虑把福克斯trade in a6 但实在是很亏
啊 这钱花的
：车子是贬值的，还是不愿意花太多钱在上面。豪车对我来说没啥太大吸引力。 从安全
：性上来说，volvo，大众就足够了。以后将是智能电车的天下了，更不用太考虑豪车
了。
【在 l*****6 的大作中提到】
: 车子是贬值的，还是不愿意花太多钱在上面。豪车对我来说没啥太大吸引力。 从安全
: 性上来说，volvo，大众就足够了。以后将是智能电车的天下了，更不用太考虑豪车了。
|
l*****6
发帖数: 7881 | 33 A6很不错呀。
安全
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我也是这样想的 但我老婆现在想开豪车 我在考虑把福克斯trade in a6 但实在是很亏
: 啊 这钱花的
:
: ：车子是贬值的，还是不愿意花太多钱在上面。豪车对我来说没啥太大吸引力。 从安全
: ：性上来说，volvo，大众就足够了。以后将是智能电车的天下了，更不用太考虑豪车
: 了。
|
l*******g
发帖数: 27064 | 34 这只是个中文总结，丰田大张旗鼓鼓吹丫的成本控制能力
你自己搜搜，丰田自己的新闻里都有
话说你怎么也开始咬文嚼字了
本来就是事实摆在那的，怎么描述根本不是问题
看看09年的新闻
DECEMBER 21, 2009 / 6:28 PM / 9 YEARS AGO
Toyota to cut auto parts costs by 30 percent: report
https://www.reuters.com/article/retire-us-toyota/toyota-to-cut-auto-parts-
costs-by-30-percent-report-idUSTRE5BK47P20091222
中接
【在 f*****h 的大作中提到】
: 这种文章的出处就是所谓的知情人士？
:
: ：还是我给你贴过来吧
: ：不断的配件采购成本消减，意味着最大程度的偷工减料
: ：造出一堆的垃圾
: ：现在一辆camry的成本经过这么多次的消减，估计只有1999年的20%多-30%吧？
: ：就算1999年的camry属于top用料，那么现在camry就是垃圾中的战斗机
: ：其他车型也一样
: ：1、1999年，时任丰田社长的张富士夫对外公布了“丰田CCC21——21世纪成本竞争力
: 建设计划”，目标是连续三年将成本削减的幅度控制在平均的30%
|
a***u
发帖数: 36 | 35 丰田做的不错
减少不必要的零件,
使用非金属代替金属(其他车也有这么做的)
部门重组减少管理成本
不同车使用相同框架
这几步棋只有第二可以说,其他的做得挺好
减少成本是必要的,你光盯着丰田减配,不管其他车,就是不公平。
你喷丰田不经撞,现在你托福特最多的edge副驾驶还没测,要是测了也有可能和escape
exploer一样的副驾驶不及格, 福特小suv escape,和大点的explorer主驾驶测试和edge
一样是acceptable,而副驾驶都不及格,
没测副驾的edge能好哪去?
: 还是我给你贴过来吧
: 发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区:
Automobile
: 标 题: 来看看丰田的成本消减到了多么丧心病狂的地步
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 9 15:38:18 2017, 美东)
: 不断的配件采购成本消减，意味着最大程度的偷工减料
: 造出一堆的垃圾
: 现在一辆camry的成本经过这么多次的消减，估计只有1999年的20%多-30%
吧？
: 就算1999年的camry属于top用料，那么现在camry就是垃圾中的战斗机
: 其他车型也一样
: 1、1999年，时任丰田社长的张富士夫对外公布了“丰田CCC21&
mdash;—21世纪成本竞
争力建
【在 l*******g 的大作中提到】
: 这只是个中文总结，丰田大张旗鼓鼓吹丫的成本控制能力
: 你自己搜搜，丰田自己的新闻里都有
: 话说你怎么也开始咬文嚼字了
: 本来就是事实摆在那的，怎么描述根本不是问题
: 看看09年的新闻
: DECEMBER 21, 2009 / 6:28 PM / 9 YEARS AGO
: Toyota to cut auto parts costs by 30 percent: report
: https://www.reuters.com/article/retire-us-toyota/toyota-to-cut-auto-parts-
: costs-by-30-percent-report-idUSTRE5BK47P20091222
:
|
a***u
发帖数: 36 | 36 小六,和你,都是5年就换车的。
现在随便啥中等质量的车5年内都不会有问题的
普通人和穷人想开更长,8年,10年或15年,20年,而维修费不大,可靠耐用,这是需求的不同
: 小六收入虽高 买的车都是平民车 比如最近入手的altas bolt 都是好车
: ：小六是讲道理的人,很多话是有道理的。
: ：但跟着他,他买啥车就跟着买不大行。他收入高,需求和普通穷人不太一样。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我也是这样想的 但我老婆现在想开豪车 我在考虑把福克斯trade in a6 但实在是很亏
: 啊 这钱花的
:
: ：车子是贬值的，还是不愿意花太多钱在上面。豪车对我来说没啥太大吸引力。 从安全
: ：性上来说，volvo，大众就足够了。以后将是智能电车的天下了，更不用太考虑豪车
: 了。
|
f*****h
发帖数: 4489 | 37 这确实是事实 其实cost cut现在在各大厂家都很普遍 但丰田得车我是肯定不碰的 现
在日托们也不买丰田 只有小白还抱着信仰在买
【在 l*******g 的大作中提到】
: 这只是个中文总结，丰田大张旗鼓鼓吹丫的成本控制能力
: 你自己搜搜，丰田自己的新闻里都有
: 话说你怎么也开始咬文嚼字了
: 本来就是事实摆在那的，怎么描述根本不是问题
: 看看09年的新闻
: DECEMBER 21, 2009 / 6:28 PM / 9 YEARS AGO
: Toyota to cut auto parts costs by 30 percent: report
: https://www.reuters.com/article/retire-us-toyota/toyota-to-cut-auto-parts-
: costs-by-30-percent-report-idUSTRE5BK47P20091222
:
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f*****h
发帖数: 4489 | 38 5年换和10年换其实经济上差别不大 只要你能找到好deal 主要是10年的车安全性太差
不同
【在 a***u 的大作中提到】
: 小六,和你,都是5年就换车的。
: 现在随便啥中等质量的车5年内都不会有问题的
: 普通人和穷人想开更长,8年,10年或15年,20年,而维修费不大,可靠耐用,这是需求的不同
:
:
: 小六收入虽高 买的车都是平民车 比如最近入手的altas bolt 都是好车
:
: ：小六是讲道理的人,很多话是有道理的。
:
: ：但跟着他,他买啥车就跟着买不大行。他收入高,需求和普通穷人不太一样。
:
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T*********s
发帖数: 20444 | 39 福特斯是神车建议保留
你可以把阿卡迪亚吹得硬换成A6
安全
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我也是这样想的 但我老婆现在想开豪车 我在考虑把福克斯trade in a6 但实在是很亏
: 啊 这钱花的
:
: ：车子是贬值的，还是不愿意花太多钱在上面。豪车对我来说没啥太大吸引力。 从安全
: ：性上来说，volvo，大众就足够了。以后将是智能电车的天下了，更不用太考虑豪车
: 了。
|
m*****3
发帖数: 13701 | 40 老色狼的脸被你 Pia Pia Pia 扇的，唉
: 这种文章的出处就是所谓的知情人士？
: ：还是我给你贴过来吧
: ：不断的配件采购成本消减，意味着最大程度的偷工减料
: ：造出一堆的垃圾
: ：现在一辆camry的成本经过这么多次的消减，估计只有1999年的20%多-30%吧？
: ：就算1999年的camry属于top用料，那么现在camry就是垃圾中的战斗机
: ：其他车型也一样
: ：1、1999年，时任丰田社长的张富士夫对外公布了“丰田CCC21——21世纪成本
竞争力
: 建设计划”，目标是连续三年将成本削减的幅度控制在平均的30%
: ：2、2005年06月23日，在丰田公司“潜伏”了42年之久，62岁的渡边捷昭从前
任手中接
【在 f*****h 的大作中提到】
: 5年换和10年换其实经济上差别不大 只要你能找到好deal 主要是10年的车安全性太差
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: 不同
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f*****h
发帖数: 4489 | 41 Acadia得坐7人啊 福克斯我老婆现在commute用 一天开80mile 感觉lease都不够她开的
：福特斯是神车建议保留
：你可以把阿卡迪亚吹得硬换成A6 |
T*********s
发帖数: 20444 | 42 你老婆真惨
每天坐福克斯里开八十迈
【在 f*****h 的大作中提到】
: Acadia得坐7人啊 福克斯我老婆现在commute用 一天开80mile 感觉lease都不够她开的
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: ：福特斯是神车建议保留
: ：你可以把阿卡迪亚吹得硬换成A6
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f*****h
发帖数: 4489 | 43 可享受手动呢 要不是手动 得一路睡过去
【在 T*********s 的大作中提到】
: 你老婆真惨
: 每天坐福克斯里开八十迈
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l*****6
发帖数: 7881 | 44 还是年轻呀。哥现在commute就盼着完全自动驾驶，哥在车里看三体。哈哈。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 可享受手动呢 要不是手动 得一路睡过去
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E****a
发帖数: 3088 | 45 这可不行啊，要锻炼。开手动车动四肢，开自动车少一肢。
：还是年轻呀。哥现在commute就盼着完全自动驾驶，哥在车里看三体。哈哈。
：【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】 |
f*****h
发帖数: 4489 | 46 再等十几年有希望
：还是年轻呀。哥现在commute就盼着完全自动驾驶，哥在车里看三体。哈哈。
：【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】 |
l*****6
发帖数: 7881 | 47 天天在我们大洛杉矶405上班高峰时开手动车，踩离合估计左腿腿要废掉了。
【在 E****a 的大作中提到】
: 这可不行啊，要锻炼。开手动车动四肢，开自动车少一肢。
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: ：还是年轻呀。哥现在commute就盼着完全自动驾驶，哥在车里看三体。哈哈。
: ：【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
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l*****6
发帖数: 7881 | 48 看看CES上自动驾驶发展的趋势，还有5年内电车大量普及的趋势，我觉得不用等那么长
时间。
【在 l*****6 的大作中提到】
: 还是年轻呀。哥现在commute就盼着完全自动驾驶，哥在车里看三体。哈哈。
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v**********o
发帖数: 11689 | 49 写这么多没用啊 小白还是不知道怎么避免误区
还不如就一个建议 找SuvTrucks推荐 本版最懂车且非车托的真专家
【在 f*****h 的大作中提到】
: 现在的汽车工业已经复杂到大部分人无法理解的程度，从零件原件，到流水线工厂，到
: 纷繁复杂的品牌，厂家，而且还隔几年就收购合并，小白们完全被搞得云里雾里。于是
: 乎，小白们选车有以下几个特点：
: 1. 把厂家归类简单化。大部分人就分成美，德，日，三个阵营。先不管三七二十一，
: 日车就是耐操，美车就是皮实，德车就是高档。我操，这简直是盲人摸象啊。
: 2. 把问题数量个例化。每年几百万车，哪个出问题，哪个质量好相信每一个人可以说
: 清楚。先不管三七二十一，就算自己没碰过的车，先听朋友们怎么说，如果隔壁朋友有
: 一辆帕萨特出问题，我就把德车一棍子打死。如果朋友都说丰田好，我就买丰田。殊不
: 知，这种极少量抽样的方法忽略了99.99%的样本。
: 3. 把厂家派别阴谋化或神圣化。比如所有关于丰田的都是为了黑心赚钱，所有关于福
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