z*********5
发帖数: 74 | 1 只说一句：Tesla拿自己跟宝马奔驰比，是不是疯了？
嗑药了吧？
现在Tesla脑残粉的销量基本已经用完了，下面卖的好不好就看车子实际的性价比高不
高了。
我也有Tesla的reservation，但是如果性价比不值得，我才不会买呢 |
z*********5
发帖数: 74 | 2 如果tesla的性价比不好，明年tesla的销量将会骤降。
因为所有的脑残粉都已经买过了，剩下的都是理性消费者了。 |
b***1
发帖数: 1 | 3 看样子最近特斯拉股价上涨，特粉们都消停了，竟然还没人来咬你 |
z*********5
发帖数: 74 | 4 再说一句：Musk根本就没有管理大型公司的CEO经验，Tesla后面如果想发展壮大成大的
汽车公司，必须更换有经验的CEO。 |
d***a
发帖数: 13752 | 5 是啊，我就非常理性地没有入手Model 3，虽然那确实是个好车。Model Y才更适合我家
的需要，另外我也想看iX3做的怎么样，有个比较。
【在 z*********5 的大作中提到】
: 如果tesla的性价比不好，明年tesla的销量将会骤降。
: 因为所有的脑残粉都已经买过了，剩下的都是理性消费者了。
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d*******n
发帖数: 2078 | 6 观察了一下这里反TESLA其实都是买二手车的，机油都自己换的群体。这个群体根本就
不是TESLA 的目标群。有钱买新车还是买旧车的人，对性价比的理解和一般人不一样。
买TESLA的，应该起码是已有两个车（以前都是买新车的）。
【在 z*********5 的大作中提到】
: 只说一句：Tesla拿自己跟宝马奔驰比，是不是疯了？
: 嗑药了吧？
: 现在Tesla脑残粉的销量基本已经用完了，下面卖的好不好就看车子实际的性价比高不
: 高了。
: 我也有Tesla的reservation，但是如果性价比不值得，我才不会买呢
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z*********5
发帖数: 74 | 7 你这话说的，暴露了自己的素质。
布衣尚可傲王侯。你管别人是什么群体呢，关键是说的对不对，有没有理。就算是乞丐
，只要说得对，又有什么关系。
【在 d*******n 的大作中提到】
: 观察了一下这里反TESLA其实都是买二手车的，机油都自己换的群体。这个群体根本就
: 不是TESLA 的目标群。有钱买新车还是买旧车的人，对性价比的理解和一般人不一样。
: 买TESLA的，应该起码是已有两个车（以前都是买新车的）。
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d***a
发帖数: 13752 | 8 不过公平的说，版上Tesla的无脑黑也很多。我开过Model 3后驱版和335i，两者数据看
上去相仿，实际性能至少差了半档。这还是基本的后驱版。如果是Model 3性能版，期
望3系与之在性能上竞争是不现实的，需要McLaren或Corvette那样的跑车来镇住场子，
比如说下面的Corvette C6 ZR1。
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-vs-chevrolet-corvette-
drag-race/
【在 d***a 的大作中提到】
: 是啊，我就非常理性地没有入手Model 3，虽然那确实是个好车。Model Y才更适合我家
: 的需要，另外我也想看iX3做的怎么样，有个比较。
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I*******a
发帖数: 1124 | 9 其实他说的话糙理不糙，至少对我来说他说的没错，我就是之前开过仨车了，都是新车
，日车美车德车各一个。然后现在换了一个model3。倒真不是吹牛逼，主要是自己不太
懂汽油车，买新车省心了。
他说的那些买二手车自己diy的，有些可能是经济原因，但也有不少确实是自己的爱好
，让人家换个电车没得玩了肯定不乐意。
【在 z*********5 的大作中提到】
: 你这话说的，暴露了自己的素质。
: 布衣尚可傲王侯。你管别人是什么群体呢，关键是说的对不对，有没有理。就算是乞丐
: ，只要说得对，又有什么关系。
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d**i
发帖数: 9682 | 10 电车就是这点爽，无他。
【在 d***a 的大作中提到】
: 不过公平的说，版上Tesla的无脑黑也很多。我开过Model 3后驱版和335i，两者数据看
: 上去相仿，实际性能至少差了半档。这还是基本的后驱版。如果是Model 3性能版，期
: 望3系与之在性能上竞争是不现实的，需要McLaren或Corvette那样的跑车来镇住场子，
: 比如说下面的Corvette C6 ZR1。
: https://www.teslarati.com/tesla-model-3-performance-vs-chevrolet-corvette-
: drag-race/
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g***n
发帖数: 14250 | |
d**i
发帖数: 9682 | 12 油车已经仨礼拜没挪过窝了。。。
【在 d**i 的大作中提到】
: 电车就是这点爽，无他。
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l*******m
发帖数: 262 | 13 靠，不管是外观，性能，开车时的快感，3完全碾压BMW 335没毛病啊。这一点难道还有
争议？ |
f******t
发帖数: 7283 | 14 我前面已经很详细地计算过，证实了普通版model 3在60mph、80mph、90mph时，轮上扭
矩大致跟韩国买菜车Sonata Sport 2.0T相当。
就算如此，信T教的人仍然抛出了model 3动力“输出质量高”这种虚无缥缈的、其他人
也无法去证伪的文学概念。
【在 z*********5 的大作中提到】
: 只说一句：Tesla拿自己跟宝马奔驰比，是不是疯了？
: 嗑药了吧？
: 现在Tesla脑残粉的销量基本已经用完了，下面卖的好不好就看车子实际的性价比高不
: 高了。
: 我也有Tesla的reservation，但是如果性价比不值得，我才不会买呢
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c******a
发帖数: 4400 | 15 的确是疯了，论起加速，操控，安全性，功能性，娱乐性，economy，可升级性，哪一
样model 3不比bmw入门系列高一个档次？除了内饰差不太多，哪一样不是大幅领先入门
级bmw？都是硬硬的数据。销量已经大幅超越整个bmw系列，凭什么和bmw比？你倒是说
一个数据出来？ |
c******a
发帖数: 4400 | 16 Awd和后驱的领先优势能到80mph, 80 mph继续练加速吗？等着被警察抓吗？
: 我前面已经很详细地计算过，证实了普通版model 3在60mph、80mph、90mph时，
轮上扭
: 矩大致跟韩国买菜车Sonata Sport 2.0T相当。
: 就算如此，信T教的人仍然抛出了model 3动力“输出质量高”这种虚无缥缈的、
其他人
: 也无法去证伪的文学概念。
【在 f******t 的大作中提到】
: 我前面已经很详细地计算过，证实了普通版model 3在60mph、80mph、90mph时，轮上扭
: 矩大致跟韩国买菜车Sonata Sport 2.0T相当。
: 就算如此，信T教的人仍然抛出了model 3动力“输出质量高”这种虚无缥缈的、其他人
: 也无法去证伪的文学概念。
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d***a
发帖数: 13752 | 17 会这样看纸面数据的人，一般是因为没有关于汽车的基本常识。那个Sonata 0-60的加
速要6.x秒，比Model 3慢一大截。车的实际性能要测出来，不能看纸面数据，这是基本
常识了。
【在 c******a 的大作中提到】
: Awd和后驱的领先优势能到80mph, 80 mph继续练加速吗？等着被警察抓吗？
:
:
: 我前面已经很详细地计算过，证实了普通版model 3在60mph、80mph、90mph时，
: 轮上扭
:
: 矩大致跟韩国买菜车Sonata Sport 2.0T相当。
:
: 就算如此，信T教的人仍然抛出了model 3动力“输出质量高”这种虚无缥缈的、
: 其他人
:
: 也无法去证伪的文学概念。
:
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d*******n
发帖数: 2078 | 18 不能，再买一辆油车不就完了。这么简单。
【在 g***n 的大作中提到】
: 能开长途去国家公园吗，hoho
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y**********e
发帖数: 1 | 19 这个贴又是无脑帖，求打脸帖
动力性（平稳、滑顺，而不仅是加速），经济性，智能、OTA、自驾软硬件、空气动力
学、保养成本、用户体验、frunk 空间等，model 3 完全碾压3 系列，无可比性。 不
提安静 环保了，很多人不在乎。安全性是史上123，现在有争议有关起火概率（作为参
考，按里程算是燃油车1/11）。
特斯拉是面向未来的车，宝马如果不革新，是柯达一样的命运
宝马可能胜在内饰。另外model 3 的可靠性有待数据检验。
【在 d***a 的大作中提到】
: 会这样看纸面数据的人，一般是因为没有关于汽车的基本常识。那个Sonata 0-60的加
: 速要6.x秒，比Model 3慢一大截。车的实际性能要测出来，不能看纸面数据，这是基本
: 常识了。
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a***s
发帖数: 440 | 20 Tesla就是歼8，有人操控火箭；BMW就是F15
【在 y**********e 的大作中提到】
: 这个贴又是无脑帖，求打脸帖
: 动力性（平稳、滑顺，而不仅是加速），经济性，智能、OTA、自驾软硬件、空气动力
: 学、保养成本、用户体验、frunk 空间等，model 3 完全碾压3 系列，无可比性。 不
: 提安静 环保了，很多人不在乎。安全性是史上123，现在有争议有关起火概率（作为参
: 考，按里程算是燃油车1/11）。
: 特斯拉是面向未来的车，宝马如果不革新，是柯达一样的命运
: 宝马可能胜在内饰。另外model 3 的可靠性有待数据检验。
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f*****h
发帖数: 4489 | |
a*******a
发帖数: 1 | 22 我也反Tesla，虽然我bmw，Mercedes，Lexus各一辆，买的都是新车。
【在 d*******n 的大作中提到】
: 观察了一下这里反TESLA其实都是买二手车的，机油都自己换的群体。这个群体根本就
: 不是TESLA 的目标群。有钱买新车还是买旧车的人，对性价比的理解和一般人不一样。
: 买TESLA的，应该起码是已有两个车（以前都是买新车的）。
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l**k
发帖数: 45267 | 23 我去，本来就是看看热闹，对特斯拉的评价是还行但不够吸引我，但看见特粉的这种脑
残贴必须上来踩一踩了
【在 d*******n 的大作中提到】
: 观察了一下这里反TESLA其实都是买二手车的，机油都自己换的群体。这个群体根本就
: 不是TESLA 的目标群。有钱买新车还是买旧车的人，对性价比的理解和一般人不一样。
: 买TESLA的，应该起码是已有两个车（以前都是买新车的）。
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a******h
发帖数: 105 | |
y**********e
发帖数: 1 | 25 宝马如不革新，会像柯达一样
Again，特斯拉是未来的车
【在 a******h 的大作中提到】
: 数据来了：特斯拉市值已超宝马
: https://electrek.co/2018/11/08/tesla-tsla-surpasses-bmw-valuation/
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c******a
发帖数: 4400 | 26 true this. Let the ostriches be Ostriches.
【在 y**********e 的大作中提到】
: 宝马如不革新，会像柯达一样
: Again，特斯拉是未来的车
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y****i
发帖数: 12114 | 27 https://www.bmwusa.com/vehicles/bmwi.html
【在 c******a 的大作中提到】
: true this. Let the ostriches be Ostriches.
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j***f
发帖数: 3610 | 28 我家三辆BMW，但现在除了出远门根本不想开
车怎么样真的只有长期开了才知道 靠想象是不行的
【在 z*********5 的大作中提到】
: 只说一句：Tesla拿自己跟宝马奔驰比，是不是疯了？
: 嗑药了吧？
: 现在Tesla脑残粉的销量基本已经用完了，下面卖的好不好就看车子实际的性价比高不
: 高了。
: 我也有Tesla的reservation，但是如果性价比不值得，我才不会买呢
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j***f
发帖数: 3610 | 29 一般人一年能去几次 另外国家公园还真能去 比如优胜美地有supercharger
当然家里只能有一辆车 还是国家公园爱好者确实不要买电车
【在 g***n 的大作中提到】
: 能开长途去国家公园吗，hoho
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c******a
发帖数: 4400 | 30 而且一个人身边有多少国家公园？自己的油车又开去多少公园？现在公园里充电的也是
在增加中。加州不少公园都加了充电装置了。说实话，对于一个新的地方，是加一个充
电桩容易，还是加一个加油站容易？
: 一般人一年能去几次 另外国家公园还真能去 比如优胜美地有supercharger
: 当然家里只能有一辆车 还是国家公园爱好者确实不要买电车
【在 j***f 的大作中提到】
: 一般人一年能去几次 另外国家公园还真能去 比如优胜美地有supercharger
: 当然家里只能有一辆车 还是国家公园爱好者确实不要买电车
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c******a
发帖数: 4400 | 31 Bmw电车各种指标差远了。根本不具竞争力
【在 y****i 的大作中提到】
: https://www.bmwusa.com/vehicles/bmwi.html
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k******0
发帖数: 2438 | 32 虽然我自己换机油，修自己车10几年，可是我也喜欢T3。前面那位有点想当然。
菲利猫的问题是没试过T车，靠纸面数据耍流氓。真要试过几天，让他姓倒着写他都愿
意。 |
g***n
发帖数: 14250 | 33 西雅图周围国家公园、州立公园不少啊，山里不少景点、camping 啥的，
来回超过 300 迈很常见，当然都是开油车去了
【在 c******a 的大作中提到】
: 而且一个人身边有多少国家公园？自己的油车又开去多少公园？现在公园里充电的也是
: 在增加中。加州不少公园都加了充电装置了。说实话，对于一个新的地方，是加一个充
: 电桩容易，还是加一个加油站容易？
:
:
: 一般人一年能去几次 另外国家公园还真能去 比如优胜美地有supercharger
:
: 当然家里只能有一辆车 还是国家公园爱好者确实不要买电车
:
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j***f
发帖数: 3610 | 34 还是那句话 如果跑长途是常态 没人否认电车不适合。不过说到camping，反而充电不
是问题了
camping area220V电源每小时能充30迈 呆一晚上足够完全充满
【在 g***n 的大作中提到】
: 西雅图周围国家公园、州立公园不少啊，山里不少景点、camping 啥的，
: 来回超过 300 迈很常见，当然都是开油车去了
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h**2
发帖数: 2841 | 35 公司就不应该做大
tech company永远保留startup mentality, nimble and flexible
大公司多陈腐没劲
【在 z*********5 的大作中提到】
: 再说一句：Musk根本就没有管理大型公司的CEO经验，Tesla后面如果想发展壮大成大的
: 汽车公司，必须更换有经验的CEO。
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I*******a
发帖数: 1124 | 36 万一他姓王呢>_<
【在 k******0 的大作中提到】
: 虽然我自己换机油，修自己车10几年，可是我也喜欢T3。前面那位有点想当然。
: 菲利猫的问题是没试过T车，靠纸面数据耍流氓。真要试过几天，让他姓倒着写他都愿
: 意。
|
d***a
发帖数: 13752 | 37 虽然有无脑黑，他们的担心也还是可以理解的。新鲜事物刚出来的时候，总会引起各种
各样的担心。
汽车刚出来代替马车的时候，反对者的一些担心，如污染，噪音，起火，现在看起来也
还是有一定道理。汽车总体的污染，依然不小。高速公路两旁的噪音，在城市里确实是
问题。汽车起火，每年也有一两千人的伤亡(美国)。人们接受新鲜事物，会有一个过程。
【在 y**********e 的大作中提到】
: 这个贴又是无脑帖，求打脸帖
: 动力性（平稳、滑顺，而不仅是加速），经济性，智能、OTA、自驾软硬件、空气动力
: 学、保养成本、用户体验、frunk 空间等，model 3 完全碾压3 系列，无可比性。 不
: 提安静 环保了，很多人不在乎。安全性是史上123，现在有争议有关起火概率（作为参
: 考，按里程算是燃油车1/11）。
: 特斯拉是面向未来的车，宝马如果不革新，是柯达一样的命运
: 宝马可能胜在内饰。另外model 3 的可靠性有待数据检验。
|
c******a
发帖数: 4400 | 38 我咋觉得稍微规划好点tesla是最好的跑长途的车？省劲，舒适，安全，省钱。我现在
专门拿他去开长途
【在 j***f 的大作中提到】
: 还是那句话 如果跑长途是常态 没人否认电车不适合。不过说到camping，反而充电不
: 是问题了
: camping area220V电源每小时能充30迈 呆一晚上足够完全充满
|
d***a
发帖数: 13752 | 39 充电里程是个问题吧。开车四五百迈去国家公园，如果要计划中间充一次电，还是麻烦
。我是准备以后家里一辆电车一辆常规SUV，出远门用常规SUV。
【在 c******a 的大作中提到】
: 我咋觉得稍微规划好点tesla是最好的跑长途的车？省劲，舒适，安全，省钱。我现在
: 专门拿他去开长途
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b***1
发帖数: 1 | 40 这个回复真是这个楼里最无知的了，自己买了几辆新车就自大到这样了。你没听说过某
些二手车比你三辆新车加起来还贵的吧
【在 d*******n 的大作中提到】
: 观察了一下这里反TESLA其实都是买二手车的，机油都自己换的群体。这个群体根本就
: 不是TESLA 的目标群。有钱买新车还是买旧车的人，对性价比的理解和一般人不一样。
: 买TESLA的，应该起码是已有两个车（以前都是买新车的）。
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j***f
发帖数: 3610 | 41 开过几次长途，对我来说最多充电两次（40分钟充到80%，后面20%太慢不值得）还可以
接受。再多就是浪费时间不值得了。另外长途我不得不承认开escalade
esv比特斯拉舒服太多，隔音滤震都不是一个级别的，30多加仑油箱也真是非常踏实
【在 c******a 的大作中提到】
: 我咋觉得稍微规划好点tesla是最好的跑长途的车？省劲，舒适，安全，省钱。我现在
: 专门拿他去开长途
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f******t
发帖数: 7283 | 42 这只能怪你没做好研究。
稍微看一下我过去这么些年来写过的帖子，就能知道我开的是什么车，并且对车有什么
要求。
之前开四缸车子的、或者被老旧二手车低劣退化的糟糕体验折磨过的，看到tesla就类
似于刘姥姥进了大观园，这心理可以理解。但你要明白，还有相当一部分消费者的见识
和经历并不只是停留在那样的水平。
【在 k******0 的大作中提到】
: 虽然我自己换机油，修自己车10几年，可是我也喜欢T3。前面那位有点想当然。
: 菲利猫的问题是没试过T车，靠纸面数据耍流氓。真要试过几天，让他姓倒着写他都愿
: 意。
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d***a
发帖数: 13752 | 43 有些不懂车的人，既没开过什么好车，也没有开过Tesla，臆想只要开了好车，性能上
就能beat特斯拉。这是一种比较奇怪的现象。
Tesla性能好，并不是扭矩或功率峰值有多牛，而是因为动力输出迅速并且异常平稳，
没有什么延迟，也没有换档带来的间隙中断和波动。这其实是很简单的道理了。 |
t**d
发帖数: 6474 | 44 多，附近很多很多国家公园，都在8到12个小时车程。比如，黄石，大提顿，大峡谷，
冰川公园，加州的好几个，犹他的好几个。关键是，去这些公园，路上加油站都不多，
甭说充电站了。
【在 c******a 的大作中提到】
: 而且一个人身边有多少国家公园？自己的油车又开去多少公园？现在公园里充电的也是
: 在增加中。加州不少公园都加了充电装置了。说实话，对于一个新的地方，是加一个充
: 电桩容易，还是加一个加油站容易？
:
:
: 一般人一年能去几次 另外国家公园还真能去 比如优胜美地有supercharger
:
: 当然家里只能有一辆车 还是国家公园爱好者确实不要买电车
:
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f******t
发帖数: 7283 | 45 只要是自己喜欢的东西，任何事情理论上都是可行的；任何不方便都再也不是不方便，
都可以迁就，都值得花时间。
其实你应该庆幸目前有不少人都把时间花在不值得的东西上，否则老中在这里哪有可能
有这样的收入和生活质量。
【在 t**d 的大作中提到】
: 多，附近很多很多国家公园，都在8到12个小时车程。比如，黄石，大提顿，大峡谷，
: 冰川公园，加州的好几个，犹他的好几个。关键是，去这些公园，路上加油站都不多，
: 甭说充电站了。
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r***s
发帖数: 737 | 46 傻冒了吧你，定个 RV camping site, 插上电源一晚上的空调，暖气再加第二天的里程
都有了。
: 能开长途去国家公园吗，hoho
【在 g***n 的大作中提到】
: 西雅图周围国家公园、州立公园不少啊，山里不少景点、camping 啥的，
: 来回超过 300 迈很常见，当然都是开油车去了
|
l*****n
发帖数: 517 | 47 iPHONE当年跟Nokia比,疯了,连个按键都没有,还那么大屏幕.
Nokia现在在哪? |
