g****u
发帖数: 233 | 1 目前征战中国市场的美国品牌有通用汽车，下辖别克和雪佛兰，凯迪拉克；然后就是克
莱斯勒，还有福特，林肯等等车企。不过，目前说活的滋润的首推通用汽车了，通用汽
车在中国大陆都能和大众叫板了。
然而，现在的美国汽车在中国市场上的隐患逐渐显现出来。像福特全系出现的断轴问题
，还有高油耗。如果不是福克斯这种全球车型的支持，福特基本上在中国就完了。然后
，就是克莱斯勒了，克莱斯勒在全球已经都快完了，中国基本上算是偶尔才会买几辆这
种小众车型。
而现在活得比较好的别克和雪佛兰，因为质量问题都出线了集中维权行为，还有凯迪拉
克的抖动问题。说句老实话，美国车的做工一向很差，估计在中国市场上也不会熬太久
的时间。而通用的成功，应该首推其和上汽集团的合作，怎么说呢，作为最早引入合资
的中国汽车集团之一，上汽的背书，为别克和雪佛兰打下了很好的群众基础。问题是小
毛病太多，也会葬送自己。就像之前的长安福特一样，曾经的福特也是一车难求，现在
的福特，很多车型都卖不动，比如说蒙迪欧，金牛座什么的。 |
b******s
发帖数: 5329 | 2 自然，美国车的特点是相对便宜，粗犷，买车就像买自行车一样。
但中国人对车的要求是经济、精细、面子。所以，德国车和日本车是不二人选。
我把话说这里，车目前在中国还是装B工具，当然是豪车、油耗大一般人用不起的车，
这除了F-150等耗油皮卡，别的美国车都没这功能。而就算便宜的国产车，对国人特别
是收入中上的人士也无偏好，因为在中国，便宜就是没面子。等哪一天，中低产都轻松
买得起德国车，车在中国就不再是装B工具了。
【在 g****u 的大作中提到】
: 目前征战中国市场的美国品牌有通用汽车，下辖别克和雪佛兰，凯迪拉克；然后就是克
: 莱斯勒，还有福特，林肯等等车企。不过，目前说活的滋润的首推通用汽车了，通用汽
: 车在中国大陆都能和大众叫板了。
: 然而，现在的美国汽车在中国市场上的隐患逐渐显现出来。像福特全系出现的断轴问题
: ，还有高油耗。如果不是福克斯这种全球车型的支持，福特基本上在中国就完了。然后
: ，就是克莱斯勒了，克莱斯勒在全球已经都快完了，中国基本上算是偶尔才会买几辆这
: 种小众车型。
: 而现在活得比较好的别克和雪佛兰，因为质量问题都出线了集中维权行为，还有凯迪拉
: 克的抖动问题。说句老实话，美国车的做工一向很差，估计在中国市场上也不会熬太久
: 的时间。而通用的成功，应该首推其和上汽集团的合作，怎么说呢，作为最早引入合资
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g***n
发帖数: 14250 | 3 如果不是中国人崇洋媚外，美国车根本进不了中国市场，
比欧洲的美国车下场还差 |
t*******z
发帖数: 606 | 4 中低产轻松买德车在全世界任何一个国家都很难实现吧。豪车永远是装B工具。
：自然，美国车的特点是相对便宜，粗犷，买车就像买自行车一样。
：但中国人对车的要求是经济、精细、面子。所以，德国车和日本车是不二人选。
：我把话说这里，车目前在中国还是装B工具，当然是豪车、油耗大一般人用不起的车，
：这除了F-150等耗油皮卡，别的美国车都没这功能。而就算便宜的国产车，对国人特别
：是收入中上的人士也无偏好，因为在中国，便宜就是没面子。等哪一天，中低产都轻
松买得起德国车，车在中国就不再是装B工具了。
【在 b******s 的大作中提到】
: 自然，美国车的特点是相对便宜，粗犷，买车就像买自行车一样。
: 但中国人对车的要求是经济、精细、面子。所以，德国车和日本车是不二人选。
: 我把话说这里，车目前在中国还是装B工具，当然是豪车、油耗大一般人用不起的车，
: 这除了F-150等耗油皮卡，别的美国车都没这功能。而就算便宜的国产车，对国人特别
: 是收入中上的人士也无偏好，因为在中国，便宜就是没面子。等哪一天，中低产都轻松
: 买得起德国车，车在中国就不再是装B工具了。
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T*********s
发帖数: 20444 | 5 美国车和国产车哪个更烂些
【在 g***n 的大作中提到】
: 如果不是中国人崇洋媚外，美国车根本进不了中国市场，
: 比欧洲的美国车下场还差
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