r**m
发帖数: 1825 | |
c********e
发帖数: 1740 | 2 Durango很好的。这是dodge出的良心车。我买了新车开过4年大概80K 迈，0毛病。然后
自己做了IIHS的碰撞试验。65迈巡航直接撞树了。丝毫没伤，脖子稍稍不适。车头全没
了，但A柱没变形，玻璃没碎，有裂痕。实在没啥好抱怨的。 |
T*********s
发帖数: 20444 | |
S*******s
发帖数: 361 | 4 他买了有段时间了 他买durango你为什么会这么惊讶
【在 r**m 的大作中提到】
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V*****2
发帖数: 7930 | 5 Durango是全世界第一款MINIVAN，还是很有名气的。只是据说里面的装饰都一眼看上去
就很廉价，我看了这评论之后胃口大倒，就没再考虑Durango。 |
f******t
发帖数: 7283 | 6 内饰的确是不怎么样，事实上FCA很多车子都这个德性。我的300中控台靠近挡风玻璃那
部分（也就是镶嵌着automatic headlight sensor那一块），就是一片很flimsy的塑料
。新车仅仅几个月下来因为刚好是夏天最晒的时候，那块塑料受热膨胀竟然被晒变形了
，现在右边那里鼓了起来，我要时不时把它按回去跟dash卡紧。幸亏是大折扣买下来的
，一分钱一分货，我心里不觉得亏。
【在 V*****2 的大作中提到】
: Durango是全世界第一款MINIVAN，还是很有名气的。只是据说里面的装饰都一眼看上去
: 就很廉价，我看了这评论之后胃口大倒，就没再考虑Durango。
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S*******s
发帖数: 361 | 7 你的300以后要绝迹了，Chrysler以后好像只保留Pacifica
【在 f******t 的大作中提到】
: 内饰的确是不怎么样，事实上FCA很多车子都这个德性。我的300中控台靠近挡风玻璃那
: 部分（也就是镶嵌着automatic headlight sensor那一块），就是一片很flimsy的塑料
: 。新车仅仅几个月下来因为刚好是夏天最晒的时候，那块塑料受热膨胀竟然被晒变形了
: ，现在右边那里鼓了起来，我要时不时把它按回去跟dash卡紧。幸亏是大折扣买下来的
: ，一分钱一分货，我心里不觉得亏。
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f******t
发帖数: 7283 | 8 LX平台可以说是源源不断地以低廉价格来向我们提供大型后驱轿车的资源。以后就只剩
下Charger孤军奋战了（假如算上coupe的话还有challenger）。
我比较好奇300/charger车架的刚度，超过120inch的也算长轴距了，但是单轮过坑、走
搓板路等时候车身体现出来的扎实度和整体感，毫不夸张地说把当前的S class、7系、
A8这些抛开一大段距离。不知道FCA是怎么做到的。难道我这辆因为是裸版，轮胎胎壁
很高（因为是小轮框）所以能过滤很多冲击能量？
【在 S*******s 的大作中提到】
: 你的300以后要绝迹了，Chrysler以后好像只保留Pacifica
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b********r
发帖数: 837 | 9 牛B
【在 c********e 的大作中提到】
: Durango很好的。这是dodge出的良心车。我买了新车开过4年大概80K 迈，0毛病。然后
: 自己做了IIHS的碰撞试验。65迈巡航直接撞树了。丝毫没伤，脖子稍稍不适。车头全没
: 了，但A柱没变形，玻璃没碎，有裂痕。实在没啥好抱怨的。
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l*******g
发帖数: 27064 | 10 没啥奇怪的，只要不是车盲，都不会买丰田的垃圾，即使他们托丰田
例如非礼猫自己开bmw，300，mdx，
冰狐狸开golf，honda 2000，q7
yling据说有个爬坡王，后来还不是买了fusion
…… |
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b********r
发帖数: 837 | 11 +1
【在 l*******g 的大作中提到】
: 没啥奇怪的，只要不是车盲，都不会买丰田的垃圾，即使他们托丰田
: 例如非礼猫自己开bmw，300，mdx，
: 冰狐狸开golf，honda 2000，q7
: yling据说有个爬坡王，后来还不是买了fusion
: ……
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S*******s
发帖数: 361 | 12 这就不太清楚了，你是专家啊。但我感觉轮胎profile 对扎实度和整体感的影响应该很
小。
【在 f******t 的大作中提到】
: LX平台可以说是源源不断地以低廉价格来向我们提供大型后驱轿车的资源。以后就只剩
: 下Charger孤军奋战了（假如算上coupe的话还有challenger）。
: 我比较好奇300/charger车架的刚度，超过120inch的也算长轴距了，但是单轮过坑、走
: 搓板路等时候车身体现出来的扎实度和整体感，毫不夸张地说把当前的S class、7系、
: A8这些抛开一大段距离。不知道FCA是怎么做到的。难道我这辆因为是裸版，轮胎胎壁
: 很高（因为是小轮框）所以能过滤很多冲击能量？
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A********h
发帖数: 2789 | 13 看来加拿大工厂的质量还不如美国呢呵呵
【在 f******t 的大作中提到】
: 内饰的确是不怎么样，事实上FCA很多车子都这个德性。我的300中控台靠近挡风玻璃那
: 部分（也就是镶嵌着automatic headlight sensor那一块），就是一片很flimsy的塑料
: 。新车仅仅几个月下来因为刚好是夏天最晒的时候，那块塑料受热膨胀竟然被晒变形了
: ，现在右边那里鼓了起来，我要时不时把它按回去跟dash卡紧。幸亏是大折扣买下来的
: ，一分钱一分货，我心里不觉得亏。
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A********h
发帖数: 2789 | 14 caravan
【在 V*****2 的大作中提到】
: Durango是全世界第一款MINIVAN，还是很有名气的。只是据说里面的装饰都一眼看上去
: 就很廉价，我看了这评论之后胃口大倒，就没再考虑Durango。
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b********r
发帖数: 837 | 15 所有车都是原产国做的好，到外面做就容易走样
【在 A********h 的大作中提到】
: 看来加拿大工厂的质量还不如美国呢呵呵
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f******t
发帖数: 7283 | 16 这个比较难找到机会去对比，因为很少有同款的2辆车，配置都完全一样，但轮胎尺寸
不同。
我之前选750i，是因为去dealer那里试开了长轴距版配19寸轮框的，扎实度很不错。后
来自己买的时候挑了短轴距版配20寸轮框，心想虽然是low profile tire但是轴距也短
一些，整体感应该能补偿回来，结果提车开了半个小时发现上当了。但你可以说扎实度
大幅减弱是因为low profile tire，也可以说是因为悬挂软硬度不同（因为20寸轮框的
是带sport pkg的），也可以说长轴距版的车架比短轴距本身就加强了，没法知道主要
原因在哪里。
300也是，裸版是17寸的轮框，扎实度整体感无可挑剔；我也试开过dealer inventory
里的V8版300S，20寸的轮框；我绕着dealer外面的local小路开了一圈，没机会去尝试
坑洼路段。但是在停车场里面，由于排水的考虑，路面是两边高中间低，横截面类似V
字形的，300S打斜开过去就类似于交叉轴测试那种情形。当时压过去的时候我就听到身
边B柱那里发出“咯吱咯吱”的车门橡胶和门框摩擦的声音，典型的车架产生一定形变
的症状，同样的，可以认为是low profile tire带来的后果，也可以说300S本来悬挂就
硬，也可以说300S因为配了全景天窗，本身扭转刚度就比没天窗的型号要差。
我之前750i lease return之前需要换新轮胎，出厂的时候配的是summer sport tire，
我换成了touring tire，尺寸exactly一样的。换完之后发现行驶质感有明显区别。虽
然遇到交叉轴类型路面时车门和门框摩擦的“咯吱”声还是免不了，但路面有坑洼、不
平接缝时产生的冲击力传递到座椅上，summer tire胎给人感觉是锋利棱角比较harsh，
而touring tire则是圆润、带有“韧性”那种风格，而后者正是模仿了高刚度车身+高
胎壁轮胎的那种感觉。
【在 S*******s 的大作中提到】
: 这就不太清楚了，你是专家啊。但我感觉轮胎profile 对扎实度和整体感的影响应该很
: 小。
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m****a
发帖数: 2593 | 17 durango是unibody SUV 里towing 能力最强的， V6能拖6000磅
v8能拖7000磅，
又是三排座，好像绝无仅有。 |
b****g
发帖数: 333 | 18 v6途锐都能拖7700磅
【在 m****a 的大作中提到】
: durango是unibody SUV 里towing 能力最强的， V6能拖6000磅
: v8能拖7000磅，
: 又是三排座，好像绝无仅有。
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S*******s
发帖数: 361 | 19 如果算上srt 是8700磅
【在 b****g 的大作中提到】
: v6途锐都能拖7700磅
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S*******s
发帖数: 361 | 20 哦。我的意思是如果同样的胎像17。18这种差距不大，带来的驾驶影响就很小，如果17
和20这种肯定会有影响，首先影响舒适性，不同类别胎配方不同，设计取向不同肯定
差别明显
inventory
【在 f******t 的大作中提到】
: 这个比较难找到机会去对比，因为很少有同款的2辆车，配置都完全一样，但轮胎尺寸
: 不同。
: 我之前选750i，是因为去dealer那里试开了长轴距版配19寸轮框的，扎实度很不错。后
: 来自己买的时候挑了短轴距版配20寸轮框，心想虽然是low profile tire但是轴距也短
: 一些，整体感应该能补偿回来，结果提车开了半个小时发现上当了。但你可以说扎实度
: 大幅减弱是因为low profile tire，也可以说是因为悬挂软硬度不同（因为20寸轮框的
: 是带sport pkg的），也可以说长轴距版的车架比短轴距本身就加强了，没法知道主要
: 原因在哪里。
: 300也是，裸版是17寸的轮框，扎实度整体感无可挑剔；我也试开过dealer inventory
: 里的V8版300S，20寸的轮框；我绕着dealer外面的local小路开了一圈，没机会去尝试
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v*****w
发帖数: 1317 | 21 mlb platform也能tow，q7有第三排
: durango是unibody SUV 里towing 能力最强的， V6能拖6000磅
: v8能拖7000磅，
: 又是三排座，好像绝无仅有。
【在 m****a 的大作中提到】
: durango是unibody SUV 里towing 能力最强的， V6能拖6000磅
: v8能拖7000磅，
: 又是三排座，好像绝无仅有。
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f******t
发帖数: 7283 | 22 V6版我相信要拖的话的确是可以拖，但是从我那辆300的体验（用的是一样的
powertrain），我不建议V6 durango拖太重的东西。
【在 m****a 的大作中提到】
: durango是unibody SUV 里towing 能力最强的， V6能拖6000磅
: v8能拖7000磅，
: 又是三排座，好像绝无仅有。
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a********2
发帖数: 2561 | 23 他有towing的刚需，所以买了能拖6000+ lb的durango。 |
c**2
发帖数: 8496 | 24 Durango is not a minivan, you wanted to say:
Dodge Caravan
Plymouth Voyage
【在 V*****2 的大作中提到】
: Durango是全世界第一款MINIVAN，还是很有名气的。只是据说里面的装饰都一眼看上去
: 就很廉价，我看了这评论之后胃口大倒，就没再考虑Durango。
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