r**m
发帖数: 1825 | 1 据国外媒体报道，特斯拉电动汽车今年已经在美国发生了两起碰撞起火并致人死亡的事
故，而上周在瑞士也发生了一起类似的事故，导致司机在车祸中丧生。
这起致命车祸发生在上周四，瑞士消防部门在本周一公布了相关信息。
从瑞士消防部门公布的信息来看，此次事故中丧生的是一名48岁的德国人，当时他驾驶
特斯拉电动汽车行驶在瑞士南部提契诺州的高速公路上，撞上了高速公路中央的分隔带
，随后车辆翻转并起火，车主不幸在车祸中丧生。
此次特斯拉电动汽车碰撞起火，可能还是与车辆所使用的锂离子电池有关，当地消防部
门在其Facebook主页上表示，剧烈撞击可能导致锂离子电池温度急剧升高。
这是特斯拉电动汽车今年发生的第三起碰撞起火并致人死亡的事故，前两起事故分别发
生在美国的加利福利亚州和佛罗里达州。
加利福利亚州的致命车祸发生在3月23日，当时苹果工程师Walter Huang驾驶他的Model
X行驶在加州山景城附近的101高速公路上，但车辆突然撞向了高速公路的护栏并起火
，38岁的Walter Huang不久后去世。
不到两个月后的上周二，特斯拉在佛罗里达州又发生致命车祸，当时一辆高速行驶的
2014年款Model S撞上了混凝土墙，车辆在发生碰撞之后很快起火。此次事故造成两死
一伤，事发时车内有三名18岁的高中生，坐在后排的一人被甩出车外，随后被送往当地
医院救治，前排的乘客和驾驶员则在车祸发生后的大火中不幸丧生。 |
D***I
发帖数: 1957 | 2 剧烈撞击不会让电池温度升高，但是会造成短路，所以自然会起火
但是汽油车剧烈撞击，起火的几率一点也没低到哪儿去
所以这种严重车祸并不能说明tesla容易起火
话说只是起火，没爆炸？一堆田托嚷嚷爆炸的，进来走两步？ |
T*********s
发帖数: 20444 | |
g***n
发帖数: 14250 | 4 主要问题是撞上护栏隔离墙。。。
这尼玛怎么也是大问题 |
b********6
发帖数: 35437 | 5 什么智商
锂电池包装破损和空气接触就会起火
[在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
:剧烈撞击不会让电池温度升高，但是会造成短路，所以自然会起火
:但是汽油车剧烈撞击，起火的几率一点也没低到哪儿去
:所以这种严重车祸并不能说明tesla容易起火
:话说只是起火，没爆炸？一堆田托嚷嚷爆炸的，进来走两步？ |
g***n
发帖数: 14250 | 6 里面又不是纯金属锂，是叫锂离子电池
【在 b********6 的大作中提到】
: 什么智商
: 锂电池包装破损和空气接触就会起火
: [在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
: :剧烈撞击不会让电池温度升高，但是会造成短路，所以自然会起火
: :但是汽油车剧烈撞击，起火的几率一点也没低到哪儿去
: :所以这种严重车祸并不能说明tesla容易起火
: :话说只是起火，没爆炸？一堆田托嚷嚷爆炸的，进来走两步？
|
S*******n
发帖数: 10009 | 7 你这么无知还来现。飞机都不让带大功率充电宝。你坐在几千个充电宝上还在微笑，难
怪你天天编数据。
【在 D***I 的大作中提到】
: 剧烈撞击不会让电池温度升高，但是会造成短路，所以自然会起火
: 但是汽油车剧烈撞击，起火的几率一点也没低到哪儿去
: 所以这种严重车祸并不能说明tesla容易起火
: 话说只是起火，没爆炸？一堆田托嚷嚷爆炸的，进来走两步？
|
t**x
发帖数: 20965 | |
d********e
发帖数: 1720 | 9 如果Tesla下雨天出车祸，水碰到Lithium就真的要火化了。 |
m****a
发帖数: 2593 | 10 数据不会说谎，特斯拉现在以仅仅不到三十万的全球保有量，造成的死亡人数现在据公
开报道的就至少是七人（国外S系列两次，X系列一次因自动导航故障致人死亡，国内S
系列一次，再加上这次的三个人）。就按七人这个最少人数来算（因为肯定有未公开报
道的的致死事故）特斯拉每百万保有量的致死人数是25。去查查IIHS的致死量数据，看
看这个25是什么水平，这在同价位车辆里就是个渣渣水平。同价位车辆大部分百万保有
量致死数是个位数！比如常见的56E，其中宝马5系和奥迪A6百万保有量致死数是0，奔
驰E百万保有量致死数是4。同价位的特斯拉是什么水平这样一比就一目了然了。 |
|
|
g*q
发帖数: 26623 | 11 7起可能是前年的数字了。
3月23日山景城
5月8日Fort Lauderdale 2人
5月10日Bellinzona
2014年7月4号LA
2014年12月30号sonoma
2015年6月22日马利布
2015年12月21日Winnipeg
2016年1月20日邯郸
2016年5月7日Florida
S
【在 m****a 的大作中提到】
: 数据不会说谎，特斯拉现在以仅仅不到三十万的全球保有量，造成的死亡人数现在据公
: 开报道的就至少是七人（国外S系列两次，X系列一次因自动导航故障致人死亡，国内S
: 系列一次，再加上这次的三个人）。就按七人这个最少人数来算（因为肯定有未公开报
: 道的的致死事故）特斯拉每百万保有量的致死人数是25。去查查IIHS的致死量数据，看
: 看这个25是什么水平，这在同价位车辆里就是个渣渣水平。同价位车辆大部分百万保有
: 量致死数是个位数！比如常见的56E，其中宝马5系和奥迪A6百万保有量致死数是0，奔
: 驰E百万保有量致死数是4。同价位的特斯拉是什么水平这样一比就一目了然了。
|
l**m
发帖数: 88 | 12 顺这个思路找到这条信息：
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/on-the-road-again-higher-driver-death-rate-is-a-downside-of-economic-recovery
名单上居然没有Porsche? 也没有Volvo?
S
【在 m****a 的大作中提到】
: 数据不会说谎，特斯拉现在以仅仅不到三十万的全球保有量，造成的死亡人数现在据公
: 开报道的就至少是七人（国外S系列两次，X系列一次因自动导航故障致人死亡，国内S
: 系列一次，再加上这次的三个人）。就按七人这个最少人数来算（因为肯定有未公开报
: 道的的致死事故）特斯拉每百万保有量的致死人数是25。去查查IIHS的致死量数据，看
: 看这个25是什么水平，这在同价位车辆里就是个渣渣水平。同价位车辆大部分百万保有
: 量致死数是个位数！比如常见的56E，其中宝马5系和奥迪A6百万保有量致死数是0，奔
: 驰E百万保有量致死数是4。同价位的特斯拉是什么水平这样一比就一目了然了。
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r***x
发帖数: 130 | 13 特斯拉就是一车载燃烧弹，别洗了
电池碰撞安全完全不懂就直接上车用顾客做活体实验。熊熊圣火，永世不灭，一龙教主
，一统江湖 |
C*****z
发帖数: 2050 | 14 这个算法不对，而且转载请加出处。
S
【在 m****a 的大作中提到】
: 数据不会说谎，特斯拉现在以仅仅不到三十万的全球保有量，造成的死亡人数现在据公
: 开报道的就至少是七人（国外S系列两次，X系列一次因自动导航故障致人死亡，国内S
: 系列一次，再加上这次的三个人）。就按七人这个最少人数来算（因为肯定有未公开报
: 道的的致死事故）特斯拉每百万保有量的致死人数是25。去查查IIHS的致死量数据，看
: 看这个25是什么水平，这在同价位车辆里就是个渣渣水平。同价位车辆大部分百万保有
: 量致死数是个位数！比如常见的56E，其中宝马5系和奥迪A6百万保有量致死数是0，奔
: 驰E百万保有量致死数是4。同价位的特斯拉是什么水平这样一比就一目了然了。
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C*****z
发帖数: 2050 | 15 如果只算发生在美国的车祸死亡的话，2014年1个，2015年1个，2016年5个（3个驾驶员
）。
【在 g*q 的大作中提到】
: 7起可能是前年的数字了。
: 3月23日山景城
: 5月8日Fort Lauderdale 2人
: 5月10日Bellinzona
: 2014年7月4号LA
: 2014年12月30号sonoma
: 2015年6月22日马利布
: 2015年12月21日Winnipeg
: 2016年1月20日邯郸
: 2016年5月7日Florida
|
C*****z
发帖数: 2050 | |
H***3
发帖数: 821 | 17 虽然我也认为tesla不安全，但是你的统计办法是有误导的。7人死亡是所有年份的，不
是一年之内，如果按照per million vehicle years来算的话，特斯拉还不是那么糟糕
（当然和相同价位的车来比就是渣渣）。
不过等到model 3真的几十上百万的上路，我感觉死亡人数会爆发式增长，而且tesla又
是人们群众喜闻乐见的谈资，以后死一个媒体报道一个，tesla的日子也不好过。
【在 r**m 的大作中提到】
: 据国外媒体报道，特斯拉电动汽车今年已经在美国发生了两起碰撞起火并致人死亡的事
: 故，而上周在瑞士也发生了一起类似的事故，导致司机在车祸中丧生。
: 这起致命车祸发生在上周四，瑞士消防部门在本周一公布了相关信息。
: 从瑞士消防部门公布的信息来看，此次事故中丧生的是一名48岁的德国人，当时他驾驶
: 特斯拉电动汽车行驶在瑞士南部提契诺州的高速公路上，撞上了高速公路中央的分隔带
: ，随后车辆翻转并起火，车主不幸在车祸中丧生。
: 此次特斯拉电动汽车碰撞起火，可能还是与车辆所使用的锂离子电池有关，当地消防部
: 门在其Facebook主页上表示，剧烈撞击可能导致锂离子电池温度急剧升高。
: 这是特斯拉电动汽车今年发生的第三起碰撞起火并致人死亡的事故，前两起事故分别发
: 生在美国的加利福利亚州和佛罗里达州。
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a****y
发帖数: 102 | 18 虽然我不站队特斯拉，但是所有抛开司机驾驶习惯，只单凭死亡人数来评判一辆车安全
不安全的，都是站不住脚的。 |
x*********3
发帖数: 1438 | 19 这个论点其实就是站队特斯拉，每种车都有各种司机各种驾驶习惯。难道说都是不把自
己生命当回事的人在买特斯拉？
抛开司机驾驶习惯，只单凭死亡人数来评判一辆车安全不安全的，当然是完全能站住脚
的。
【在 a****y 的大作中提到】
: 虽然我不站队特斯拉，但是所有抛开司机驾驶习惯，只单凭死亡人数来评判一辆车安全
: 不安全的，都是站不住脚的。
|
a****y
发帖数: 102 | 20 不同的车针对的是不同的用户，比如一个只会慢慢开车连高速都不敢上的胆子很小的女
生，可能去买辆法拉利么？
【在 x*********3 的大作中提到】
: 这个论点其实就是站队特斯拉，每种车都有各种司机各种驾驶习惯。难道说都是不把自
: 己生命当回事的人在买特斯拉？
: 抛开司机驾驶习惯，只单凭死亡人数来评判一辆车安全不安全的，当然是完全能站住脚
: 的。
|
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|
g*q
发帖数: 26623 | 21 LA/sonoma哪个不是美国？
而且这还只是不完全统计（我当天花20分钟google新闻列出的）。
【在 C*****z 的大作中提到】
: 如果只算发生在美国的车祸死亡的话，2014年1个，2015年1个，2016年5个（3个驾驶员
: ）。
|
g*q
发帖数: 26623 | 22 这么贵的车，显然都是相对靠谱的成功人士才会去买。
美国死亡率高的车（只有<3年新的车的统计数据），基本销售对象就是买不起好车的
teenager,比如pontiac sunfire,起亚/大宇的入门小车，然后是福特和日产小车。奔驰
宝马的sport sedan，即使是司机最不靠谱的3系，死亡率也不高。
【在 a****y 的大作中提到】
: 不同的车针对的是不同的用户，比如一个只会慢慢开车连高速都不敢上的胆子很小的女
: 生，可能去买辆法拉利么？
|
a****y
发帖数: 102 | 23 错，靠谱的成功人士会选择奔驰，高调的年轻人才会去买特斯拉
【在 g*q 的大作中提到】
: 这么贵的车，显然都是相对靠谱的成功人士才会去买。
: 美国死亡率高的车（只有<3年新的车的统计数据），基本销售对象就是买不起好车的
: teenager,比如pontiac sunfire,起亚/大宇的入门小车，然后是福特和日产小车。奔驰
: 宝马的sport sedan，即使是司机最不靠谱的3系，死亡率也不高。
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C*****z
发帖数: 2050 | 24 我说的是NHTSA FARS的统计数字，不是所有和车有关的死亡都算做车祸死亡，所以2014
年只统计了洛杉矶的那一起车祸死亡。既然大家常常会拿NHTSA公布的车祸死亡情况跟
特斯拉比较，我觉得用基于FARS标准的统计数字相对更合适一些。
【在 g*q 的大作中提到】
: LA/sonoma哪个不是美国？
: 而且这还只是不完全统计（我当天花20分钟google新闻列出的）。
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r**m
发帖数: 1825 | 25 据国外媒体报道，特斯拉电动汽车今年已经在美国发生了两起碰撞起火并致人死亡的事
故，而上周在瑞士也发生了一起类似的事故，导致司机在车祸中丧生。
这起致命车祸发生在上周四，瑞士消防部门在本周一公布了相关信息。
从瑞士消防部门公布的信息来看，此次事故中丧生的是一名48岁的德国人，当时他驾驶
特斯拉电动汽车行驶在瑞士南部提契诺州的高速公路上，撞上了高速公路中央的分隔带
，随后车辆翻转并起火，车主不幸在车祸中丧生。
此次特斯拉电动汽车碰撞起火，可能还是与车辆所使用的锂离子电池有关，当地消防部
门在其Facebook主页上表示，剧烈撞击可能导致锂离子电池温度急剧升高。
这是特斯拉电动汽车今年发生的第三起碰撞起火并致人死亡的事故，前两起事故分别发
生在美国的加利福利亚州和佛罗里达州。
加利福利亚州的致命车祸发生在3月23日，当时苹果工程师Walter Huang驾驶他的Model
X行驶在加州山景城附近的101高速公路上，但车辆突然撞向了高速公路的护栏并起火
，38岁的Walter Huang不久后去世。
不到两个月后的上周二，特斯拉在佛罗里达州又发生致命车祸，当时一辆高速行驶的
2014年款Model S撞上了混凝土墙，车辆在发生碰撞之后很快起火。此次事故造成两死
一伤，事发时车内有三名18岁的高中生，坐在后排的一人被甩出车外，随后被送往当地
医院救治，前排的乘客和驾驶员则在车祸发生后的大火中不幸丧生。 |
D***I
发帖数: 1957 | 26 剧烈撞击不会让电池温度升高，但是会造成短路，所以自然会起火
但是汽油车剧烈撞击，起火的几率一点也没低到哪儿去
所以这种严重车祸并不能说明tesla容易起火
话说只是起火，没爆炸？一堆田托嚷嚷爆炸的，进来走两步？ |
T*********s
发帖数: 20444 | |
g***n
发帖数: 14250 | 28 主要问题是撞上护栏隔离墙。。。
这尼玛怎么也是大问题 |
b********6
发帖数: 35437 | 29 什么智商
锂电池包装破损和空气接触就会起火
[在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
:剧烈撞击不会让电池温度升高，但是会造成短路，所以自然会起火
:但是汽油车剧烈撞击，起火的几率一点也没低到哪儿去
:所以这种严重车祸并不能说明tesla容易起火
:话说只是起火，没爆炸？一堆田托嚷嚷爆炸的，进来走两步？ |
g***n
发帖数: 14250 | 30 里面又不是纯金属锂，是叫锂离子电池
【在 b********6 的大作中提到】
: 什么智商
: 锂电池包装破损和空气接触就会起火
: [在 DEHEI (的黑) 的大作中提到：]
: :剧烈撞击不会让电池温度升高，但是会造成短路，所以自然会起火
: :但是汽油车剧烈撞击，起火的几率一点也没低到哪儿去
: :所以这种严重车祸并不能说明tesla容易起火
: :话说只是起火，没爆炸？一堆田托嚷嚷爆炸的，进来走两步？
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S*******n
发帖数: 10009 | 31 你这么无知还来现。飞机都不让带大功率充电宝。你坐在几千个充电宝上还在微笑，难
怪你天天编数据。
【在 D***I 的大作中提到】
: 剧烈撞击不会让电池温度升高，但是会造成短路，所以自然会起火
: 但是汽油车剧烈撞击，起火的几率一点也没低到哪儿去
: 所以这种严重车祸并不能说明tesla容易起火
: 话说只是起火，没爆炸？一堆田托嚷嚷爆炸的，进来走两步？
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t**x
发帖数: 20965 | |
d********e
发帖数: 1720 | 33 如果Tesla下雨天出车祸，水碰到Lithium就真的要火化了。 |
m****a
发帖数: 2593 | 34 数据不会说谎，特斯拉现在以仅仅不到三十万的全球保有量，造成的死亡人数现在据公
开报道的就至少是七人（国外S系列两次，X系列一次因自动导航故障致人死亡，国内S
系列一次，再加上这次的三个人）。就按七人这个最少人数来算（因为肯定有未公开报
道的的致死事故）特斯拉每百万保有量的致死人数是25。去查查IIHS的致死量数据，看
看这个25是什么水平，这在同价位车辆里就是个渣渣水平。同价位车辆大部分百万保有
量致死数是个位数！比如常见的56E，其中宝马5系和奥迪A6百万保有量致死数是0，奔
驰E百万保有量致死数是4。同价位的特斯拉是什么水平这样一比就一目了然了。 |
g*q
发帖数: 26623 | 35 7起可能是前年的数字了。
3月23日山景城
5月8日Fort Lauderdale 2人
5月10日Bellinzona
2014年7月4号LA
2014年12月30号sonoma
2015年6月22日马利布
2015年12月21日Winnipeg
2016年1月20日邯郸
2016年5月7日Florida
S
【在 m****a 的大作中提到】
: 数据不会说谎，特斯拉现在以仅仅不到三十万的全球保有量，造成的死亡人数现在据公
: 开报道的就至少是七人（国外S系列两次，X系列一次因自动导航故障致人死亡，国内S
: 系列一次，再加上这次的三个人）。就按七人这个最少人数来算（因为肯定有未公开报
: 道的的致死事故）特斯拉每百万保有量的致死人数是25。去查查IIHS的致死量数据，看
: 看这个25是什么水平，这在同价位车辆里就是个渣渣水平。同价位车辆大部分百万保有
: 量致死数是个位数！比如常见的56E，其中宝马5系和奥迪A6百万保有量致死数是0，奔
: 驰E百万保有量致死数是4。同价位的特斯拉是什么水平这样一比就一目了然了。
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l**m
发帖数: 88 | 36 顺这个思路找到这条信息：
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/on-the-road-again-higher-driver-death-rate-is-a-downside-of-economic-recovery
名单上居然没有Porsche? 也没有Volvo?
S
【在 m****a 的大作中提到】
: 数据不会说谎，特斯拉现在以仅仅不到三十万的全球保有量，造成的死亡人数现在据公
: 开报道的就至少是七人（国外S系列两次，X系列一次因自动导航故障致人死亡，国内S
: 系列一次，再加上这次的三个人）。就按七人这个最少人数来算（因为肯定有未公开报
: 道的的致死事故）特斯拉每百万保有量的致死人数是25。去查查IIHS的致死量数据，看
: 看这个25是什么水平，这在同价位车辆里就是个渣渣水平。同价位车辆大部分百万保有
: 量致死数是个位数！比如常见的56E，其中宝马5系和奥迪A6百万保有量致死数是0，奔
: 驰E百万保有量致死数是4。同价位的特斯拉是什么水平这样一比就一目了然了。
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r***x
发帖数: 130 | 37 特斯拉就是一车载燃烧弹，别洗了
电池碰撞安全完全不懂就直接上车用顾客做活体实验。熊熊圣火，永世不灭，一龙教主
，一统江湖 |
C*****z
发帖数: 2050 | 38 这个算法不对，而且转载请加出处。
S
【在 m****a 的大作中提到】
: 数据不会说谎，特斯拉现在以仅仅不到三十万的全球保有量，造成的死亡人数现在据公
: 开报道的就至少是七人（国外S系列两次，X系列一次因自动导航故障致人死亡，国内S
: 系列一次，再加上这次的三个人）。就按七人这个最少人数来算（因为肯定有未公开报
: 道的的致死事故）特斯拉每百万保有量的致死人数是25。去查查IIHS的致死量数据，看
: 看这个25是什么水平，这在同价位车辆里就是个渣渣水平。同价位车辆大部分百万保有
: 量致死数是个位数！比如常见的56E，其中宝马5系和奥迪A6百万保有量致死数是0，奔
: 驰E百万保有量致死数是4。同价位的特斯拉是什么水平这样一比就一目了然了。
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C*****z
发帖数: 2050 | 39 如果只算发生在美国的车祸死亡的话，2014年1个，2015年1个，2016年5个（3个驾驶员
）。
【在 g*q 的大作中提到】
: 7起可能是前年的数字了。
: 3月23日山景城
: 5月8日Fort Lauderdale 2人
: 5月10日Bellinzona
: 2014年7月4号LA
: 2014年12月30号sonoma
: 2015年6月22日马利布
: 2015年12月21日Winnipeg
: 2016年1月20日邯郸
: 2016年5月7日Florida
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C*****z
发帖数: 2050 | |
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H***3
发帖数: 821 | 41 虽然我也认为tesla不安全，但是你的统计办法是有误导的。7人死亡是所有年份的，不
是一年之内，如果按照per million vehicle years来算的话，特斯拉还不是那么糟糕
（当然和相同价位的车来比就是渣渣）。
不过等到model 3真的几十上百万的上路，我感觉死亡人数会爆发式增长，而且tesla又
是人们群众喜闻乐见的谈资，以后死一个媒体报道一个，tesla的日子也不好过。
【在 r**m 的大作中提到】
: 据国外媒体报道，特斯拉电动汽车今年已经在美国发生了两起碰撞起火并致人死亡的事
: 故，而上周在瑞士也发生了一起类似的事故，导致司机在车祸中丧生。
: 这起致命车祸发生在上周四，瑞士消防部门在本周一公布了相关信息。
: 从瑞士消防部门公布的信息来看，此次事故中丧生的是一名48岁的德国人，当时他驾驶
: 特斯拉电动汽车行驶在瑞士南部提契诺州的高速公路上，撞上了高速公路中央的分隔带
: ，随后车辆翻转并起火，车主不幸在车祸中丧生。
: 此次特斯拉电动汽车碰撞起火，可能还是与车辆所使用的锂离子电池有关，当地消防部
: 门在其Facebook主页上表示，剧烈撞击可能导致锂离子电池温度急剧升高。
: 这是特斯拉电动汽车今年发生的第三起碰撞起火并致人死亡的事故，前两起事故分别发
: 生在美国的加利福利亚州和佛罗里达州。
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a****y
发帖数: 102 | 42 虽然我不站队特斯拉，但是所有抛开司机驾驶习惯，只单凭死亡人数来评判一辆车安全
不安全的，都是站不住脚的。 |
x*********3
发帖数: 1438 | 43 这个论点其实就是站队特斯拉，每种车都有各种司机各种驾驶习惯。难道说都是不把自
己生命当回事的人在买特斯拉？
抛开司机驾驶习惯，只单凭死亡人数来评判一辆车安全不安全的，当然是完全能站住脚
的。
【在 a****y 的大作中提到】
: 虽然我不站队特斯拉，但是所有抛开司机驾驶习惯，只单凭死亡人数来评判一辆车安全
: 不安全的，都是站不住脚的。
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a****y
发帖数: 102 | 44 不同的车针对的是不同的用户，比如一个只会慢慢开车连高速都不敢上的胆子很小的女
生，可能去买辆法拉利么？
【在 x*********3 的大作中提到】
: 这个论点其实就是站队特斯拉，每种车都有各种司机各种驾驶习惯。难道说都是不把自
: 己生命当回事的人在买特斯拉？
: 抛开司机驾驶习惯，只单凭死亡人数来评判一辆车安全不安全的，当然是完全能站住脚
: 的。
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g*q
发帖数: 26623 | 45 LA/sonoma哪个不是美国？
而且这还只是不完全统计（我当天花20分钟google新闻列出的）。
【在 C*****z 的大作中提到】
: 如果只算发生在美国的车祸死亡的话，2014年1个，2015年1个，2016年5个（3个驾驶员
: ）。
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g*q
发帖数: 26623 | 46 这么贵的车，显然都是相对靠谱的成功人士才会去买。
美国死亡率高的车（只有<3年新的车的统计数据），基本销售对象就是买不起好车的
teenager,比如pontiac sunfire,起亚/大宇的入门小车，然后是福特和日产小车。奔驰
宝马的sport sedan，即使是司机最不靠谱的3系，死亡率也不高。
【在 a****y 的大作中提到】
: 不同的车针对的是不同的用户，比如一个只会慢慢开车连高速都不敢上的胆子很小的女
: 生，可能去买辆法拉利么？
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a****y
发帖数: 102 | 47 错，靠谱的成功人士会选择奔驰，高调的年轻人才会去买特斯拉
【在 g*q 的大作中提到】
: 这么贵的车，显然都是相对靠谱的成功人士才会去买。
: 美国死亡率高的车（只有<3年新的车的统计数据），基本销售对象就是买不起好车的
: teenager,比如pontiac sunfire,起亚/大宇的入门小车，然后是福特和日产小车。奔驰
: 宝马的sport sedan，即使是司机最不靠谱的3系，死亡率也不高。
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C*****z
发帖数: 2050 | 48 我说的是NHTSA FARS的统计数字，不是所有和车有关的死亡都算做车祸死亡，所以2014
年只统计了洛杉矶的那一起车祸死亡。既然大家常常会拿NHTSA公布的车祸死亡情况跟
特斯拉比较，我觉得用基于FARS标准的统计数字相对更合适一些。
【在 g*q 的大作中提到】
: LA/sonoma哪个不是美国？
: 而且这还只是不完全统计（我当天花20分钟google新闻列出的）。
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r**m
发帖数: 1825 | 49 熊熊圣火，
永世不灭，
一龙教主
一统江湖
【在 r***x 的大作中提到】
: 特斯拉就是一车载燃烧弹，别洗了
: 电池碰撞安全完全不懂就直接上车用顾客做活体实验。熊熊圣火，永世不灭，一龙教主
: ，一统江湖
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c******a
发帖数: 4400 | |
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v****r
发帖数: 11 | 51 烧死的够多了估计会有regulation要求加上自动灭火机制吧 |
d***a
发帖数: 13752 | 52 应该不会，汽车起火已经是老问题了，每年要伤一千多人，死亡几百多人。
【在 v****r 的大作中提到】
: 烧死的够多了估计会有regulation要求加上自动灭火机制吧
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y****i
发帖数: 12114 | 53 不买法拉利更可能是买不起，而不是因为开车习惯。
【在 a****y 的大作中提到】
: 不同的车针对的是不同的用户，比如一个只会慢慢开车连高速都不敢上的胆子很小的女
: 生，可能去买辆法拉利么？
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