X***9
发帖数: 7385 | 1 这里不对比一些显而易见的区别，比如说PILOT用的是更先进的4驱系统，丰田没有
carplay/android auto之类的。
对比一些消费者往往不深入研究就不会发现的区别
安全
与金属相比，Pilot的塑料油箱可以承受更难以侵入的冲击而不会泄漏; 这减少了火灾
的可能性。丰田汉兰达有一个金属油箱。
Pilot和Highlander都有标准的驾驶员和乘客正面安全气囊，前部侧面碰撞安全气囊，
侧面碰撞头部安全气囊，前部安全带预紧器，前轮驱动，高度可调的前肩带，四轮防抱
死制动器，牵引力控制，电子稳定系统以防止打滑，日间行车灯，后视摄像头，可用全
轮驱动，减速制动器，车道偏离警告系统，盲点警告系统，后部停车传感器和后部横道
警告。
美国国家公路交通安全管理局对新车进行了35次MPH前碰撞测试。在这个测试中，结果
表明本田Pilot比丰田Highlander更安全：
项目 pilot highlander
HIC 149 195
颈部损伤风险 28% 47%
颈部压力 189磅 509磅
颈部压缩 46磅 73磅
腿部力量（l / r）46/243磅 409/517磅
国家公路交通安全管理局对新车进行侧面碰撞测试。在这次测试中，车辆撞到38.5 MPH
的平坦屏障和20 MPH的车祸，结果表明本田Pilot比丰田Highlander更安全：
前座髋部力量 269磅 348磅
后坐髋部力量 304磅 440磅
侧撞最大深入距离 15 英尺 16 英尺
在Motor Trend中测试的本田Pilot比丰田Highlander V6更快：
零到60英里 6.2 vs 7.2
1/4英里 14.8 vs 15.5
燃油经济性和范围
一个可以关闭一半发动机气缸的发动机控制系统有助于提高飞行员的燃油效率。
Highlander不提供可以关闭部分发动机的系统。
Pilot有一个标准的无盖加油系统。加油嘴在插入燃油喷嘴时会自动打开，并在卸下时
自动关闭。这消除了拧开和更换盖子的需要，并且减少了导致污染的燃料蒸发。
Highlander不提供无盖供油系统。
刹车距离pilot要短的多
70到0 MPH 180 vs 186 feet *car&driver
60-0 119 vs 131 feet *motor trent
轮胎和车轮
Pilot Touring / Elite的轮胎提供了更好的操控性，因为它们具有比Highlander SE /
Limited / Platinum的55系列轮胎更低的50系列轮廓（高宽比），提供更硬的侧壁。
为了更好的驾乘，操控和制动冷却，Pilot Touring / Elite拥有标准的20英寸轮圈。
Highlander最大的轮子只有19英寸。
Pilot有一个标准的简易轮胎填充系统。当给轮胎充气时，车辆的轮胎压力传感器会在
轮胎充气时跟踪压力并告诉驾驶员轮胎何时充气到合适的压力。Highlander不提供车辆
监控的轮胎充气。
Pilot具有车速敏感的可变辅助动力转向系统，用于省力的停车，在高速公路行驶时以
及在转弯过程中更好的控制，以及更好的道路感觉。汉兰达不提供可变辅助动力转向系
统。
Pilot（LX除外）的可选漂移补偿转向系统可自动补偿可能导致车辆左右晃动的道路状
况，帮助驾驶员更轻松地保持车辆直线行驶。Highlander不提供漂移补偿转向。
为了更平稳的驾驶和更稳定的操控，Pilot的轴距比Highlander长1.2英寸（111英寸和
109.8英寸）。
为了获得更好的操控性和稳定性，Pilot的跑道（车轮之间的宽度）前部宽1.9英寸，后
部宽2.1英寸，高于汉兰达。
Pilot Elite 4WD处理速度为.83 G，而Highlander LE在Motor Trend 滑行板测试中仅
吸收了.76 G的转弯力。
Pilot Elite 4WD执行Motor Trend 的“图八”机动比Highlander LE更快（27.5秒@ .
63平均G's与28.3秒@ .64平均G's）。
Pilot使用计算机生成的主动噪音消除功能来帮助消除客舱内恼人的噪音和振动，特别
是在低频时。Highlander不提供有源噪声消除功能。
乘客空间
Pilot的乘客量比汉兰达高出8立方英尺（152.9比144.9）。
Pilot的前置髋部空间为1.9英寸，前排空间为2.7英寸，后置空间为3英寸，后置空间为
2英寸，后置空间为2.4英寸，后排空间为2.4英寸，第三排空间为3英寸，第三排为4.2
英寸。排腿和2.6英寸以上的第三排肩室比汉兰达。
货运能力
飞行员的货物区域比汉兰达提供了更多的体积。
在第三座后面 18.5立方英尺 13.8立方英尺
第三座折叠 55.9立方英尺 42.3立方英尺
第二座折叠 109立方英尺 83.7立方英尺
Pilot有一个标准的第三排座椅，可以平放在地板上。这可以迅速清除一个非常大的货
物区域。Highlander不提供折叠到地板上的座位。
Pilot拥有免维护蓄电池，可长久使用，无需检查电池的水位。汉兰达没有免维护电池
，因此必须经常检查电池电芯中的水位以防止损坏。
人体工程学
Pilot EX / EX-L / Touring / Elite具有标准的远程车辆启动系统，因此可以从驾驶
室内启动车辆。这允许驾驶员在出门前舒适地预热发动机。气候系统也会自动加热或冷
却内部。汉兰达不提供远程启动系统。
Pilot Touring / Elite的标准简易进入系统在车门打开或点火开关关闭时将驾驶员座
椅向后滑动，使驾驶员更容易进出。Highlander不提供简单的入门系统。
如果驾驶员窗户打开，驾驶员可以在外部车门把手处将其全部关闭。在炎热的一天，司
机可以使用无钥匙遥控器降低外部门把手处的窗户或远处的窗户。Highlander的司机只
能在点火开关的情况下从车内操作车窗。
驾驶员的标准速度敏感刮水器在车辆行驶时加速，因此驾驶员不必不断调整刮水器的速
度。Highlander的标准手动可变间歇式雨刷必须经常调整。
当Pilot Touring / Elite驾驶员反转时，两个后视镜都会从原来的位置倾斜。这可以
让驾驶员在平行停车过程中更好地查看路缘。从反转中移出后，镜子会进入原来的位置
。Highlander的镜子不会自动调节背景。
经济优势
根据Jack Gillis 的汽车书，Pilot的操作成本比Highlander便宜，因为制造商建议的
50,000英里维修费用少了216美元。典型的维修费用要比汉兰达小得多，其中包括：水
泵少51美元，交流发电机少523美元，燃油喷射少191美元，燃油泵少491美元，前支柱
少436美元，定时少1510美元带/链。 |
a********6
发帖数: 389 | 2 变速箱撑不过10万英里，VCM经常卡活塞环烧火花塞，高速刹车抖。设计再好也没有用
。 |
s**********u
发帖数: 2749 | 3 飞行员是本田唯一能拿出手的了。还是老老实实买名牌变速箱和做小排量自吸发动机。
【在 X***9 的大作中提到】
: 这里不对比一些显而易见的区别，比如说PILOT用的是更先进的4驱系统，丰田没有
: carplay/android auto之类的。
: 对比一些消费者往往不深入研究就不会发现的区别
: 安全
: 与金属相比，Pilot的塑料油箱可以承受更难以侵入的冲击而不会泄漏; 这减少了火灾
: 的可能性。丰田汉兰达有一个金属油箱。
: Pilot和Highlander都有标准的驾驶员和乘客正面安全气囊，前部侧面碰撞安全气囊，
: 侧面碰撞头部安全气囊，前部安全带预紧器，前轮驱动，高度可调的前肩带，四轮防抱
: 死制动器，牵引力控制，电子稳定系统以防止打滑，日间行车灯，后视摄像头，可用全
: 轮驱动，减速制动器，车道偏离警告系统，盲点警告系统，后部停车传感器和后部横道
|
T*********s
发帖数: 20444 | 4 唉，试开了之后，大家都一股脑的选择了highlander。 |
m*****3
发帖数: 13701 | 5 我靠，小二黑本田这么用功？
尼玛的塑料油箱成了香饽饽了？前些年出问题的啥车来着，Jeep？有兴趣的自己查查 |
X***9
发帖数: 7385 | 6
明明是问了价格和利率之后吧？ 干嘛不说实话呢？
【在 T*********s 的大作中提到】
: 唉，试开了之后，大家都一股脑的选择了highlander。
|
T*********s
发帖数: 20444 | 7 老色狼说pilot比汉兰达便宜不少
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 明明是问了价格和利率之后吧？ 干嘛不说实话呢？
|
X***9
发帖数: 7385 | 8
您的高论有无可信数据支持？还是您昨晚做梦梦到的？还是当初买了丰田的后遗症？
【在 a********6 的大作中提到】
: 变速箱撑不过10万英里，VCM经常卡活塞环烧火花塞，高速刹车抖。设计再好也没有用
: 。
|
a********6
发帖数: 389 | 9 我现在家里一辆奥德赛，替换的原来的奥德赛，一辆雅阁，替换的原来的思域。新买了
第三辆是丰田，就是因为对本田的可靠性没信心，但不是替换的，就准备三辆车。
造谣不好。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 您的高论有无可信数据支持？还是您昨晚做梦梦到的？还是当初买了丰田的后遗症？
|
a********6
发帖数: 389 | 10 我家现在的两辆本田，是替换过去的两辆本田。只是最近需要第三辆车才新买丰田，因
为对本田的可靠性失去了信心。
不要造谣。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 您的高论有无可信数据支持？还是您昨晚做梦梦到的？还是当初买了丰田的后遗症？
|
|
|
l****g
发帖数: 5080 | 11 一个可以关闭一半发动机气缸的发动机控制系统有助于提高飞行员的燃油效率?
为什么？所谓关掉一半发动机气缸，这关掉的一半仍然在运转。各种摩擦力没有丝毫减
小，车身重量也没减少。最后的结果是效率没提高。反倒因为把V6变成了3缸的拖拉机
模式，不得不增加了半主动的发动机悬挂，而且这个复杂的悬挂可靠性还不行，十万/
十年几乎必坏，完全是画蛇添足的技术。悄悄放弃就完了，还拿出来当优点，有数据支
持吗？我的奥德赛最后就因为这个技术提前被TRADE IN了，这个技术一定要避开，只有
坏处，没有好处。 |
z****n
发帖数: 3189 | |
o****r
发帖数: 132 | 13 VCM的问题臭名昭著。我家的车就换了两次火花塞。
看看下面的法律诉讼吧！
American Honda has agreed to settle a class-action lawsuit over claims that
it manufactured 1,593,755 defective vehicles that excessively burn oil and
require frequent spark plug replacements.
Andrew Thurlow
Automotive News | October 22, 2013 - 12:00 pm EST
DETROIT -- American Honda Motor Co. has agreed to settle a class-action
lawsuit over claims that it manufactured 1,593,755 defective vehicles that
excessively burn oil and require frequent spark plug replacements.
The settlement concerns all U.S. purchasers and lessees of 2008-12 Accord,
2008-13 Odyssey, 2009-13 Pilot, 2010-11 Accord Crosstour and 2012 Crosstour
vehicles equipped with six-cylinder engines that have variable cylinder
management. Accord vehicles with four-cylinder engines are excluded from the
settlement.
The original suit -- filed in March 2012 by plaintiffs Alex Soto and Vince
Eagen -- claimed the vehicles contained a "systematic design defect that
enables oil to enter into the engine's combustion chamber." The alleged
defect led to "premature spark plug degradation and engine malfunction,"
court documents said.
The plaintiffs claimed Honda hid the problem from consumers. Honda denied
the allegation, despite receiving hundreds of online complaints on the
National Highway Traffic Safety Administration Web site, and about 130 on
carcomplaints.com concerning the 2008 Accord alone.
Honda later issued a technical service bulletin notifying its technicians to
check for the defect. The automaker did not issue a recall because a safety
issue was not discovered.
The majority of complaints allege that Honda said it was normal for a
powertrain to burn a quart of oil every 1,000 miles. The suit claimed Honda
refused to cover warranties for the vehicles and, instead, instructed
customers to check their oil every time they get gas.
Eagan claims that he had to add a quart of oil to his vehicle each month and
had to replace his "prematurely fouled" spark plugs twice within 55,000
miles as a result of oil burning in the cylinders.
Soto said in court documents that he routinely noticed carbon buildup on his
exhaust pipe -- a sign that oil, and not just gasoline, is burning in the
powertrain.
Honda assured Soto that this, too, was normal, court documents show.
Dave Sullivan, an analyst at research firm AutoPacific, said that today's
emission requirements do not permit engines to burn oil.
"It's too dirty," Sullivan said. "We're seeing cars go 10,000 miles now
between oil changes. If there was a quart for every thousand miles you would
need 10 quarts, and most cars don't have that many quarts in them."
Sullivan said when he changed the oil in his Mazda6 that he may have lost "a
cup or two of oil between changes, but that was over 7,500 miles. I think
that's a negligible amount. That being said, there's no excuse for a quart
every thousand miles."
Sullivan said the last major episode that involved people complaining about
oil burn was with the Mazda RX-8. "Instead of waiting for people to complain
, [Mazda] was more proactive and … said 'even if you don't have a problem,
you're going to have one so let's just fix it now.'"
Honda declined to comment until after the case is granted final approval.
The settlement was reached after U.S. District Judge Susan Illston declined
the defendant's motion to force arbitration on the case in Oct. 2012. The
judge found that Honda was a third-party non-signatory to a contract and
therefore may not compel arbitration under the terms of the contract.
The preliminary settlement approval was given Oct. 9 by Illston in San
Francisco. The final fairness hearing, which is the last step in a class
action settlement, is set for March 21.
Under the conditions of the settlement, Honda agreed to extend the
powertrain limited warranty for up to eight years after the original sale or
lease of the vehicle. Honda also agreed not to oppose the counsel attorney
fees as long as they do not exceed more than $800,000. Eagen is also asking
the court to approve an incentive award of no more than $1,000 to compensate
him for his time and effort on behalf of the settlement class, according to
a copy of the class notice.
Details on the settlement notice, which is due to be sent out by the court
Wednesday, can be found in the .pdf file attached to this story (see above).
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 您的高论有无可信数据支持？还是您昨晚做梦梦到的？还是当初买了丰田的后遗症？
|
u*****p
发帖数: 1110 | 14 纸面数据这么好还卖不过汉兰达，本田真是不知道消费者在想什么啊。 |
e*******e
发帖数: 9616 | 15 因为买得太好了，产能跟不上，pilot vcm+zf9 solid as rock
：纸面数据这么好还卖不过汉兰达，本田真是不知道消费者在想什么啊。 |
T*********s
发帖数: 20444 | 16 本田的可靠性也就是个average。
我不是很信得过本田，觉得本田在设计和工艺上面逊于丰田。
本田这名声基本靠吹和与丰田强行捆绑。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 您的高论有无可信数据支持？还是您昨晚做梦梦到的？还是当初买了丰田的后遗症？
|
X***9
发帖数: 7385 | 17
您觉得汽车转向是传统机械式助力先进，还是新型的电子式先进？
当年家喻户晓的柯达相机为何今天基本无人问津？
就因为当时高层也是您这种水平的人，认为传统的胶片相机才是最好的，拒绝向电子化
转型。
【在 z****n 的大作中提到】
: 飞行员的四驱系统带机械锁止吗？牛逼在哪儿？
|
X***9
发帖数: 7385 | 18
本田前些日子才公布了一个促销利率0.9%，销量就上涨了50%，要是象丰田一样0利息，
会有什么结果？
【在 u*****p 的大作中提到】
: 纸面数据这么好还卖不过汉兰达，本田真是不知道消费者在想什么啊。
|
X***9
发帖数: 7385 | 19
牺牲新时代安全性和新型科技换来的老旧技术的所谓可靠性，您觉得消费者还能买帐多
久？
【在 T*********s 的大作中提到】
: 本田的可靠性也就是个average。
: 我不是很信得过本田，觉得本田在设计和工艺上面逊于丰田。
: 本田这名声基本靠吹和与丰田强行捆绑。
|
X***9
发帖数: 7385 | 20
敢问您家分别是哪4辆本田和哪一辆丰田？
【在 a********6 的大作中提到】
: 我家现在的两辆本田，是替换过去的两辆本田。只是最近需要第三辆车才新买丰田，因
: 为对本田的可靠性失去了信心。
: 不要造谣。
|
|
|
X***9
发帖数: 7385 | 21
如果塑料油箱不好，本田干吗用呢？还比metal油箱贵？
不要用中文式思维去解释单一字面意义，以为塑料就是塑料袋。
【在 m*****3 的大作中提到】
: 我靠，小二黑本田这么用功？
: 尼玛的塑料油箱成了香饽饽了？前些年出问题的啥车来着，Jeep？有兴趣的自己查查
|
z****n
发帖数: 3189 | 22 是吗，反正各大品牌都把电子锁止用在菜车和入门车上，机械的都是豪车顶级车用。
胶卷是专业人士用的吗？
: 您觉得汽车转向是传统机械式助力先进，还是新型的电子式先进？
: 当年家喻户晓的柯达相机为何今天基本无人问津？
: 就因为当时高层也是您这种水平的人，认为传统的胶片相机才是最好的，拒绝向
电子化
: 转型。
: http://www.colourbox.com/preview/6206769-kodak-camera-film-rolls.jpg
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 如果塑料油箱不好，本田干吗用呢？还比metal油箱贵？
: 不要用中文式思维去解释单一字面意义，以为塑料就是塑料袋。
|
D***I
发帖数: 1957 | 23 还用说么，爬坡王是同级别最烂的
随便拉一个出来都能完虐爬坡王 |
g*******l
发帖数: 138 | 24 Pilot改版后的销售确实乏善可成。个人觉得主要是外观不讨喜。以前老版虽然不好看
，但吸引了一批还想要方正外型的人购买。新版的轿车外观是新趋势，但别忘了本田没
有真正的卡车底盘，以前靠pilot造型模拟仿造卡车底盘的suv，算是歪打正着。 |
s*******9
发帖数: 1 | 25 丰田广告做的比本田牛逼，
看着软广告 MV 做的。还请了国内当红小鲜肉
https://muxiv.com/sc/mv/195010 |
D***I
发帖数: 1957 | 26 这算啥
看看国内丰田公关水军是怎么工作的
明明烂得一b的丰田垃圾camry
最后吹成一朵花，质量天下第一
从丰田水军的数据来看，camry比速腾差
但是国内到处你能看到的地方，水军都把舆论搞成camry最好，动不动就是什么要省心
就买camry
速腾问题最多，blabla
田托水军最会颠倒黑白
和这里的水军一个吊样
【在 s*******9 的大作中提到】
: 丰田广告做的比本田牛逼，
: 看着软广告 MV 做的。还请了国内当红小鲜肉
: https://muxiv.com/sc/mv/195010
|
b********6
发帖数: 35437 | 27 pilot油箱超小，20 mpg，一箱油加满了range才350 miles |
b***i
发帖数: 1099 | 28 我的2018 odyssey每次几乎把油用光才去加油，也只能加$16.5加仑，range 300miles
左右。
【在 b********6 的大作中提到】
: pilot油箱超小，20 mpg，一箱油加满了range才350 miles
|
u*****p
发帖数: 1110 | 29
本田在消费者眼里是比丰田低半级的，菜车还要装B高价卖，消费者不傻就是了。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 如果塑料油箱不好，本田干吗用呢？还比metal油箱贵？
: 不要用中文式思维去解释单一字面意义，以为塑料就是塑料袋。
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l********e
发帖数: 3999 | |
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X***9
发帖数: 7385 | 31
大哥如果您真的这么认为 我只能说您是真傻。
【在 u*****p 的大作中提到】
:
: 本田在消费者眼里是比丰田低半级的，菜车还要装B高价卖，消费者不傻就是了。
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X***9
发帖数: 7385 | 32
说实话丰田广告创意也是比本田差远了
前些日子prius广告鼓吹抢银行 警察都追不上 民众还一旁叫好
最近一个lexus的suv不走马路直接在山路之间横行穿行 这是给安全驾驶做多不良的示
范啊？
【在 s*******9 的大作中提到】
: 丰田广告做的比本田牛逼，
: 看着软广告 MV 做的。还请了国内当红小鲜肉
: https://muxiv.com/sc/mv/195010
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u*****p
发帖数: 1110 | 33
就你精。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 说实话丰田广告创意也是比本田差远了
: 前些日子prius广告鼓吹抢银行 警察都追不上 民众还一旁叫好
: 最近一个lexus的suv不走马路直接在山路之间横行穿行 这是给安全驾驶做多不良的示
: 范啊？
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T*********s
发帖数: 20444 | 34 我也觉得丰田更高级
怎么办
总觉得本田是马自达一档的
落后观点有害啊
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 说实话丰田广告创意也是比本田差远了
: 前些日子prius广告鼓吹抢银行 警察都追不上 民众还一旁叫好
: 最近一个lexus的suv不走马路直接在山路之间横行穿行 这是给安全驾驶做多不良的示
: 范啊？
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X***9
发帖数: 7385 | 35
高级？
没飞机没船没摩托没f1没机器人也算高级？
忽悠功力高级吧？
【在 T*********s 的大作中提到】
: 我也觉得丰田更高级
: 怎么办
: 总觉得本田是马自达一档的
: 落后观点有害啊
|
D***I
发帖数: 1957 | 36 至少在这两个车上，恰恰相反
爬坡王价格最高，东西最烂，空间最小，安全性最差
pilot算是top级别的，第三排和后备箱至少能用，不像爬坡王基本没法用
好比v6 base
pilot能到28、9k吧，爬坡王起码31k，比pilot能贵出去2、3k
【在 u*****p 的大作中提到】
:
: 就你精。
|
D***I
发帖数: 1957 | 37 田托成天都在说反话反话反话
你跟他一般见识
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 高级？
: 没飞机没船没摩托没f1没机器人也算高级？
: 忽悠功力高级吧？
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X***9
发帖数: 7385 | 38
雅力士同学是本版不多见的虽然是丰田车主但却在内心承认本田的确更好的人了 这点
人品上还是值得肯定的。
【在 D***I 的大作中提到】
: 田托成天都在说反话反话反话
: 你跟他一般见识
|
e*******e
发帖数: 9616 | 39 广告差买的还多，只能说质量好耐操了
：
：【 在 sneak1999 (麻古你) 的大作中提到: 】 |
D***I
发帖数: 1957 | 40 谁买车看广告啊
明显是水军多，收买婊子媒体忽悠效果太好
【在 e*******e 的大作中提到】
: 广告差买的还多，只能说质量好耐操了
:
: ：
: ：【 在 sneak1999 (麻古你) 的大作中提到: 】
|
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X***9
发帖数: 7385 | 41
这个算广告吗？
【在 D***I 的大作中提到】
: 谁买车看广告啊
: 明显是水军多，收买婊子媒体忽悠效果太好
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a********6
发帖数: 389 | 42 09的雅阁，O环漏油，前闸2万多英里就磨光了，高速开始震动器，到4万的时候实在受
不了，local都开始抖，换前闸盘。
03奥德赛买来不到一年换变速箱，一查，99-01全部中招。之后engine mount换，司机
两侧的玻璃分别掉下去修理。后玻璃窗无法打开，clock没有背光，一查这些对奥德赛
都是普遍毛病。
2011-13的奥德赛用了VCM，后来因为集体诉讼，所以发动机因为闭岗产生的活塞环火花
塞的问题延保，你不会不知道吧，还有有刹车盘普遍变形刹车抖和震动。我现在是15的
奥德赛，但以后再买本田的话，一定做好研究。
再说说周围朋友，03奥德赛换变速箱，02年MDX到10万英里变速箱坏。08-12的雅阁奥德
赛普遍换过前刹车盘。
你如果是卖车的我就不说啥了。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 这个算广告吗？
|
X***9
发帖数: 7385 | 43
那您到底是哪4辆本田？有问题的买的时候已经几手了？
【在 a********6 的大作中提到】
: 09的雅阁，O环漏油，前闸2万多英里就磨光了，高速开始震动器，到4万的时候实在受
: 不了，local都开始抖，换前闸盘。
: 03奥德赛买来不到一年换变速箱，一查，99-01全部中招。之后engine mount换，司机
: 两侧的玻璃分别掉下去修理。后玻璃窗无法打开，clock没有背光，一查这些对奥德赛
: 都是普遍毛病。
: 2011-13的奥德赛用了VCM，后来因为集体诉讼，所以发动机因为闭岗产生的活塞环火花
: 塞的问题延保，你不会不知道吧，还有有刹车盘普遍变形刹车抖和震动。我现在是15的
: 奥德赛，但以后再买本田的话，一定做好研究。
: 再说说周围朋友，03奥德赛换变速箱，02年MDX到10万英里变速箱坏。08-12的雅阁奥德
: 赛普遍换过前刹车盘。
|
d****g
发帖数: 210 | 44 不是喜欢方正外型，而是喜欢宽敞的第三排。老版Pilot坐八个大人没问题。新版的第
三排就变成座三个小孩儿了。Highlander第三排连三个小孩儿都坐不下。
另外老版Pilot第二三排全部放倒，平整得就像一张双人床，真能睡觉。运个家具也没
问题。新版这些优点就没了。
【在 g*******l 的大作中提到】
: Pilot改版后的销售确实乏善可成。个人觉得主要是外观不讨喜。以前老版虽然不好看
: ，但吸引了一批还想要方正外型的人购买。新版的轿车外观是新趋势，但别忘了本田没
: 有真正的卡车底盘，以前靠pilot造型模拟仿造卡车底盘的suv，算是歪打正着。
|
m******5
发帖数: 896 | 45 会有个JB结果。想验证你也出0利率。意淫个屁。二线小厂老不服全球汽车工业老大是
病，得治。
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
:本田前些日子才公布了一个促销利率0.9%，销量就上涨了50%，要是象丰田一样0利息
，会有什么结果？ |
X***9
发帖数: 7385 | 46
您觉得本田会沦落到要靠零利息才卖的出去车的厂家为伍了吗？
马自达虽然不是和丰田一样常年零利率 可是也有零利率 马哥觉得效果如何？
您觉得消费者买日用品的时候 又有多少是冲着东西有没有优惠 优惠的幅度又是多少去
的呢？
【在 m******5 的大作中提到】
: 会有个JB结果。想验证你也出0利率。意淫个屁。二线小厂老不服全球汽车工业老大是
: 病，得治。
: [在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
: :本田前些日子才公布了一个促销利率0.9%，销量就上涨了50%，要是象丰田一样0利息
: ，会有什么结果？
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a********6
发帖数: 389 | 47 你个SB小二认为我造谣吗？最后回答你一次：我都是买新车开了11年卖的。
麻痹的我说的问题你自己上网查看看是不是普遍毛病！CR现在可靠性方面本田不过是平
均水平而已，你去找CR说理去！
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 您觉得本田会沦落到要靠零利息才卖的出去车的厂家为伍了吗？
: 马自达虽然不是和丰田一样常年零利率 可是也有零利率 马哥觉得效果如何？
: 您觉得消费者买日用品的时候 又有多少是冲着东西有没有优惠 优惠的幅度又是多少去
: 的呢？
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l*******4
发帖数: 406 | 48 这种A各方面都好于B的文章，即使都是实际数据也没什么意义，车版能不能少点垃圾内
容。 |
X***9
发帖数: 7385 | 49
您4辆本田都是新的？都开了11年才卖？说明很耐开嘛？还是您4辆本田都打算开20年所
以认为11年不合格？
话说回来 到底是哪年份哪型号的四辆本田？说出来让大家开开眼？
另外既然最新的一辆是丰田 您还没开到11年吧？那您又何从得知比开了11年的本田还
可靠呢？也是网上查到的？
【在 a********6 的大作中提到】
: 你个SB小二认为我造谣吗？最后回答你一次：我都是买新车开了11年卖的。
: 麻痹的我说的问题你自己上网查看看是不是普遍毛病！CR现在可靠性方面本田不过是平
: 均水平而已，你去找CR说理去！
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k*********s
发帖数: 4474 | 50 本田代表XJL先生无言以对，最后只能尴尬的说：
感谢你放过本田
【在 a********6 的大作中提到】
: 你个SB小二认为我造谣吗？最后回答你一次：我都是买新车开了11年卖的。
: 麻痹的我说的问题你自己上网查看看是不是普遍毛病！CR现在可靠性方面本田不过是平
: 均水平而已，你去找CR说理去！
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X***9
发帖数: 7385 | 51
我只是列出部分优点， 当然对您来说缺点也很多
比如说
没有零利率
没有rebate
库存量/选择性 太少
没有taxi可以打
没有rental可以租而已
【在 l*******4 的大作中提到】
: 这种A各方面都好于B的文章，即使都是实际数据也没什么意义，车版能不能少点垃圾内
: 容。
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l****g
发帖数: 5080 | 52 我的2006奥德赛开高速经常450迈，加18加仑。80%高速，平均油耗在24-25MPG之间，包
括冬季（NJ), 和夏天。这是把那个歇缸技术彻底关闭（需要第三方附件）以后的结果
，其实本田好好的做6缸就好，非得搞个歇缸技术，最后发动机悬挂早早损坏了，导致
CV 轴也过早损坏，修起来要2，3千刀，干脆换车。
300miles
【在 b***i 的大作中提到】
: 我的2018 odyssey每次几乎把油用光才去加油，也只能加$16.5加仑，range 300miles
: 左右。
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