q******r
发帖数: 31 | 1 家里的sedan没啥问题，但是毕竟老了，想换一台新的。主要用作上班commute，也就20
分钟吧，所以要求不高。本人不是喜欢不停换车尝试的人，人比较懒，希望一辆能用的
久点。本来想买Accord，但是看了CVT的种种不是，有点犹豫。下面是几个candidate，
大家帮忙推荐一下。如果有其他好车，也请抛砖引玉，谢了。
1) 2018 Camry
2) 2017 Mazda 6
3) 2017/2018 Malibu
4) 2018 Sonata
其实个人比较喜欢马六，但是不知道为什么这车us news 排名这么差，难道
reliability比较差？实在不行就随大流买Camry了。不过去开了新Camry，踩油门加速
车子有顿挫感，变速箱有时有明显的换齿轮的声音，不知道是不是正常？ |
E****a
发帖数: 3088 | |
r***i
发帖数: 9780 | 3 最佳选择 fusion
本版老田托自己都买了fusion
用料十足，安静舒适，操控好 |
g***n
发帖数: 14250 | 4 2018 Buick Regal，居然还有 wagon 版，还很好看 |
B*****t
发帖数: 820 | 5 要便宜就Fusion，
好点的就Mazda 6, Buick Regal |
f*****h
发帖数: 4489 | 6 Malibu其实不错 本人实测比旧版本好很多
：家里的sedan没啥问题，但是毕竟老了，想换一台新的。主要用作上班commute，也就
20分钟吧，所以要求不高。本人不是喜欢不停换车尝试的人，人比较懒，希望一辆能用
的久点。本来想买Accord，但是看了CVT的种种不是，有点犹豫。下面是几个candidate
，大家帮忙推荐一下。如果有其他好车，也请抛砖引玉，谢了。
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f*****n
发帖数: 18176 | 7 以我有限的经验、honda比Toyota 好
：家里的sedan没啥问题，但是毕竟老了，想换一台新的。主要用作上班commute，也就
20分钟吧，所以要求不高。本人不是喜欢不停换车尝试的人，人比较懒，希望一辆能用
的久点。本来想买Accord，但是看了CVT的种种不是，有点犹豫。下面是几个candidate
，大家帮忙推荐一下。如果有其他好车，也请抛砖引玉，谢了。
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d********9
发帖数: 1 | 8 还是应该考虑雅阁得的，至少去试驾一下。本田的变速箱虽然比较弱，但是cvt结构比
at简单些，所以还能可靠些。缺点就是起步时，扭矩比较小，挂挡时，稍微有点延迟，
还有就是cvt起步和减速时，能听到轻微的口哨声。没试过新的1.5t，不知道怎么样，
但估计是这些车里面最贵的。18凯美瑞的八速，感觉0-40的时候很费劲，操控没什么印
象了。18的索纳塔感觉挺平顺，操控跟凯美瑞差不多吧。我开过三年的elantra，个人
不喜欢现代，完全没有特点，什么都不占，开着一般，贬值超快。但如果在换代的时候
，能8 9k off买个limited还算不错。malibu和mazda 6都没开过最近年份的。 |
k*********s
发帖数: 4474 | 9 YouTube 修车达人兼used car dealer如是说 |
b********r
发帖数: 837 | 10 2 is no brainer
20
【在 q******r 的大作中提到】
: 家里的sedan没啥问题，但是毕竟老了，想换一台新的。主要用作上班commute，也就20
: 分钟吧，所以要求不高。本人不是喜欢不停换车尝试的人，人比较懒，希望一辆能用的
: 久点。本来想买Accord，但是看了CVT的种种不是，有点犹豫。下面是几个candidate，
: 大家帮忙推荐一下。如果有其他好车，也请抛砖引玉，谢了。
: 1) 2018 Camry
: 2) 2017 Mazda 6
: 3) 2017/2018 Malibu
: 4) 2018 Sonata
: 其实个人比较喜欢马六，但是不知道为什么这车us news 排名这么差，难道
: reliability比较差？实在不行就随大流买Camry了。不过去开了新Camry，踩油门加速
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b**l
发帖数: 33123 | 11 在Accord和Malibu里挑个自己开着/用着舒服的。
20
【在 q******r 的大作中提到】
: 家里的sedan没啥问题，但是毕竟老了，想换一台新的。主要用作上班commute，也就20
: 分钟吧，所以要求不高。本人不是喜欢不停换车尝试的人，人比较懒，希望一辆能用的
: 久点。本来想买Accord，但是看了CVT的种种不是，有点犹豫。下面是几个candidate，
: 大家帮忙推荐一下。如果有其他好车，也请抛砖引玉，谢了。
: 1) 2018 Camry
: 2) 2017 Mazda 6
: 3) 2017/2018 Malibu
: 4) 2018 Sonata
: 其实个人比较喜欢马六，但是不知道为什么这车us news 排名这么差，难道
: reliability比较差？实在不行就随大流买Camry了。不过去开了新Camry，踩油门加速
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g***n
发帖数: 14250 | 12 人总要有点想法，活半辈子了，选个自己略微喜欢一点的车 |
l***7
发帖数: 234 | 13 选择Camry 或Accord, 这二个车是近二十年来美国销量第一，第二的sedan车。 |
M*****l
发帖数: 4478 | 14 你那几个里面，马六。
如果让我买，我会买CPO的2015 TLX。大概在23-28k之间。 |
T*********s
发帖数: 20444 | |
f****t
发帖数: 15913 | 16 +1
【在 r***i 的大作中提到】
: 最佳选择 fusion
: 本版老田托自己都买了fusion
: 用料十足，安静舒适，操控好
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f****t
发帖数: 15913 | 17
20
本版著名福特黑太公黑把福特都黑出翔了，结果还是买了福特fusion，不要看日托们推
荐什么，要看日托们买什么
××××××××××××××××××××××××××××××××××××××
××××××××××××××××××××××××××××××
发信人: taigonghei (太公), 信区: Automobile
标 题: Re: 请问Ford fusion SE 怎么样？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 7 22:34:02 2018, 美东)
应该不是 hybrid。还没见过那个租车公司有 Fusion Platinum Hybrid。Platinum 是
Ecoboost 2.0T。
Fusion除了hybrid之外其他的trim我都开过。最省油的是2.5自吸（非直喷），全高速
的话轻松上34。Ecoboost 1.5T 全高速 31-32。2.0T全高速28-29。你的车油耗正常。
采用小排量+涡轮增压+肛内直喷技术的Ecoboost就是一点都不省油。
我最后自己买的也是 2.5自吸。
【在 q******r 的大作中提到】
: 家里的sedan没啥问题，但是毕竟老了，想换一台新的。主要用作上班commute，也就20
: 分钟吧，所以要求不高。本人不是喜欢不停换车尝试的人，人比较懒，希望一辆能用的
: 久点。本来想买Accord，但是看了CVT的种种不是，有点犹豫。下面是几个candidate，
: 大家帮忙推荐一下。如果有其他好车，也请抛砖引玉，谢了。
: 1) 2018 Camry
: 2) 2017 Mazda 6
: 3) 2017/2018 Malibu
: 4) 2018 Sonata
: 其实个人比较喜欢马六，但是不知道为什么这车us news 排名这么差，难道
: reliability比较差？实在不行就随大流买Camry了。不过去开了新Camry，踩油门加速
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b**l
发帖数: 33123 | 18 这个车的主要特点就是像韩系；还不如买马六。
【在 f****t 的大作中提到】
: +1
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l*******k
发帖数: 922 | 19 为啥这个版的人对ＣＶＴ那么大的意见？Accord 2013年开始用CVT,目前为止5年了，没
听说Accord上的CVT有什么大面积的问题。我是13年的Accord,12年底买的，第一代CVT.
开了5年出头了，对CVT很满意。加速动力根本不差，省油，换档加速平顺。说加速有延
迟的多半是开了省油模式。正常模式下对油门的反应相当灵敏。目前为止没出过毛病。
唯一的问题是原配的电池太差，3年就死了，流出来的绿色铜锈把电极给腐蚀了。换电
池的时候重买了一个接头才接上。 |
v******8
发帖数: 615 | 20 Just get Mazda CX-5. It is made in Japan, not assembled in US.
Yes, it is SUV, but its handling as good as many Sedan. |
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d********9
发帖数: 1 | 21 不是加速有延迟，是挂挡有延迟，空挡前进倒退之间切换，会有晃动，因为变速箱不是
齿轮的，链条吃上劲应该需要一秒的时间。还有是低速扭矩低，不给油基本没有劲儿，
路不平时特别明显。对0-60加速没有影响，0-20也许有。。。
[在 localdisk (与世无争) 的大作中提到：]
:为啥这个版的人对ＣＶＴ那么大的意见？Accord 2013年开始用CVT,目前为止5年了，
没听说Accord上的CVT有什么大面积的问题。我是13年的Accord,12年底买的，第一代
CVT.开了5年出头了，对CVT很满意。加速动力根本不差，省油，换档加速平顺。说加速
有延迟的多半是开了省油模式。正常模式下对油门的反应相当灵敏。目前为止没出过毛
病。唯一的问题是原配的电池太差，3年就死了，流出来的绿色铜锈把电极给腐蚀了。
换电
:池的时候重买了一个接头才接上。 |
H**r
发帖数: 10015 | 22 I had exactly the same issue with 2018 Camry!
But I recall previous Camry models were fine. |
l*******k
发帖数: 922 | 23 你说的这些问题我都没遇到。我觉得低速起步挺有力。这个可能需要一个熟悉的过程。
如果把油门踩到底换档可能会延迟。如果踩到适中完全没这个问题。
当然这种驾驶感觉去dealer那里试驾一下就知道了。反正我觉得不是啥大问题，顶多是
个习惯问题。而且开惯了CVT觉得平滑换档的感觉比AT还好。这个版上的说得好像CVT开
个3-5年就要挂了感觉，我觉得偏见成分很大。
【在 d********9 的大作中提到】
: 不是加速有延迟，是挂挡有延迟，空挡前进倒退之间切换，会有晃动，因为变速箱不是
: 齿轮的，链条吃上劲应该需要一秒的时间。还有是低速扭矩低，不给油基本没有劲儿，
: 路不平时特别明显。对0-60加速没有影响，0-20也许有。。。
: [在 localdisk (与世无争) 的大作中提到：]
: :为啥这个版的人对ＣＶＴ那么大的意见？Accord 2013年开始用CVT,目前为止5年了，
: 没听说Accord上的CVT有什么大面积的问题。我是13年的Accord,12年底买的，第一代
: CVT.开了5年出头了，对CVT很满意。加速动力根本不差，省油，换档加速平顺。说加速
: 有延迟的多半是开了省油模式。正常模式下对油门的反应相当灵敏。目前为止没出过毛
: 病。唯一的问题是原配的电池太差，3年就死了，流出来的绿色铜锈把电极给腐蚀了。
: 换电
|
t********i
发帖数: 7856 | 24 1 or 2
20
【在 q******r 的大作中提到】
: 家里的sedan没啥问题，但是毕竟老了，想换一台新的。主要用作上班commute，也就20
: 分钟吧，所以要求不高。本人不是喜欢不停换车尝试的人，人比较懒，希望一辆能用的
: 久点。本来想买Accord，但是看了CVT的种种不是，有点犹豫。下面是几个candidate，
: 大家帮忙推荐一下。如果有其他好车，也请抛砖引玉，谢了。
: 1) 2018 Camry
: 2) 2017 Mazda 6
: 3) 2017/2018 Malibu
: 4) 2018 Sonata
: 其实个人比较喜欢马六，但是不知道为什么这车us news 排名这么差，难道
: reliability比较差？实在不行就随大流买Camry了。不过去开了新Camry，踩油门加速
|
b********r
发帖数: 837 | 25 1 vs 2
Overpriced tincan vs undervalued gem
【在 t********i 的大作中提到】
: 1 or 2
:
: 20
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M****u
发帖数: 17708 | |
a********2
发帖数: 2561 | |
y****r
发帖数: 2318 | |
a******d
发帖数: 955 | 29 subaru也用cvt很多年了，没有大面积问题，反而是烧机油什么的比较多。cvt从原理上
讲极限情况下肯定不如at耐用，可能也会比at早坏，但是只要cvt能撑到车报废的那天
不就行了？不需要它永远不坏
我也觉得cvt非常平顺蛮喜欢的，我前一个车换挡顿挫很严重所以我很在乎这个。这个
变速器每个人的敏感程度不一样，我当年看小妾，那个8速还是9速的变速器起步很慢，
低速行进油门踏板都在抖，我真不知道这个车怎么卖得出去。。不是照样很多人买么
【在 l*******k 的大作中提到】
: 你说的这些问题我都没遇到。我觉得低速起步挺有力。这个可能需要一个熟悉的过程。
: 如果把油门踩到底换档可能会延迟。如果踩到适中完全没这个问题。
: 当然这种驾驶感觉去dealer那里试驾一下就知道了。反正我觉得不是啥大问题，顶多是
: 个习惯问题。而且开惯了CVT觉得平滑换档的感觉比AT还好。这个版上的说得好像CVT开
: 个3-5年就要挂了感觉，我觉得偏见成分很大。
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M******e
发帖数: 4179 | 30 我觉得CVT的名声主要是被尼桑给搞臭的。
低温保护，启动时限制油门，打滑，等等状况，导致用户体验很差，至今尼桑CVT仍然
比其它品牌的表现差一截。 本田/斯巴鲁/丰田的CVT性能上面应该不存在大的硬伤了。
但是名声已经被搞坏，现在奥迪也打算放弃CVT了。
【在 a******d 的大作中提到】
: subaru也用cvt很多年了，没有大面积问题，反而是烧机油什么的比较多。cvt从原理上
: 讲极限情况下肯定不如at耐用，可能也会比at早坏，但是只要cvt能撑到车报废的那天
: 不就行了？不需要它永远不坏
: 我也觉得cvt非常平顺蛮喜欢的，我前一个车换挡顿挫很严重所以我很在乎这个。这个
: 变速器每个人的敏感程度不一样，我当年看小妾，那个8速还是9速的变速器起步很慢，
: 低速行进油门踏板都在抖，我真不知道这个车怎么卖得出去。。不是照样很多人买么
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d********m
发帖数: 3662 | 31 fusion 不考虑下？
malibu外形很好 |
r***i
发帖数: 9780 | 32 lol
自己买fusion
推荐别人买丰田的垃圾
别说自己的什么换档有顿挫
新camry各个都顿挫
【在 t********i 的大作中提到】
: 1 or 2
:
: 20
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b********r
发帖数: 837 | 33 忘了提新camry还外带自动加速
【在 r***i 的大作中提到】
: lol
: 自己买fusion
: 推荐别人买丰田的垃圾
: 别说自己的什么换档有顿挫
: 新camry各个都顿挫
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v******8
发帖数: 615 | 34
斯巴鲁 extended warranty for the CVT to 10 year and 100K because owners
complaint.
See the article here.
https://www.forbes.com/sites/jensen/2017/07/07/facing-complaints-subaru-
offers-extended-warranties-on-1-5-million-vehicles/#39599f3379dc
【在 M******e 的大作中提到】
: 我觉得CVT的名声主要是被尼桑给搞臭的。
: 低温保护，启动时限制油门，打滑，等等状况，导致用户体验很差，至今尼桑CVT仍然
: 比其它品牌的表现差一截。 本田/斯巴鲁/丰田的CVT性能上面应该不存在大的硬伤了。
: 但是名声已经被搞坏，现在奥迪也打算放弃CVT了。
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