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Automobile版 - 详解为什么Minivan的空间大,SUV比不了
相关主题
Mini Van还是大SUV?讲讲minivan的方便之处
求比较:三排SUV新车有没有卡车底盘的SUV?
把安全放在第一的三排座选择 进来看一下minivan vs suv
长途旅行,是租minivan还是full size SUV八个人应该租什么车?
请推荐第三排能坐成年人的如果有两小孩,该买啥车呢?
Minivan is safer than SUV !Minivan or SUV 和保险费用比较
求推荐六座以上SUV请推荐家庭车SUV
到底什么家庭一定要买minivan? 答案在这里!Enclave/Acadia/Traverse第二排座的问题
相关话题的讨论汇总
话题: suv话题: minivan话题: 空间话题: traverse话题: expedition
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S*******s
发帖数: 361
1
这个帖子本来是想回复在@byrnehell的“Armada适合有娃的家庭用吗"的帖子里的,那
位朋友最后提到了一句“如果能达到我目前的minivan的室内空间就很好了”,我估计
还有不少版的朋友有这样的疑问或者说误区,所以想单独发一帖说明为什么SUV的空间
无法比肩minivan,这也是我主动发的第一个帖子,希望更多的朋友能看到,并消除这
个误区,根据自己的实际需求选择合适的车型。
很多朋友可能想过有没有能和minivan的空间持平的SUV,那我可以确定地告诉大家,没
有!原因在于这是产品的定位和特性决定的。
因为minivan的唯一诉求就是空间,所以为了空间,一切都可以妥协!我简单列几点
minivan空间大的原因:
1. minivan(注意这里不讨论passenger van)有着类似中大型SUV(例如2017 Traverse
/Enclave)的最大长宽高,但大家要知道,汽车不是毕竟不是长方体,厂家给出的长宽
高无法真实的代表车辆的体积,我们对着普通SUV的车头从腰线往上看会发现越来越窄
,而minivan大多是直上直下,最大长宽高类似,但van基本趋近长方体,体积无疑更大
,所以外部参数为内部空间提供了先天优势。很多Full size SUV也有着直上直下的外
形,但内部空间比不了van,原因在后面。
2. 最大长宽高不是车身参数的全部,地盘离地间隙(Ground Clearance)也是重要的一
点,minivan的地盘要尽可能的低,从而在有着和mid size SUV相同车高的情况下获得
更多的内部上下空间,而由此得到的上下车方便只是附加优点,你让它GC高点都很难做
到。像Odyssey这种超低GC的,只有4.5寸,要知道一辆Jetta的GC还有5.2寸呢。我同事
的Odyssey上下个油站和超市的小坡,几乎次次搓前唇,听着都很疼,当然可能是他去
的油站和超市坡都一点哈。
3. 但车身总高度多6-7寸的full size SUV车内上下空间会不会更大呢?不会!因为北
美真正的full size无一例外都是BOF(为了防止有人搬杠,这里认为GLS不属于full
size,如果认为它是full size,那么Durango就应该是full size,否则没有理由只认
为GLS是full size),既然是body on frame,那么这个ladder frame首先就要占去一层
空间,而且是从头至尾的一层,不仅如此,full size SUV通常还要保持大概8到10寸的
GC,也就是说全尺寸上面增高,下面抬高,还有大梁,加复杂的悬挂,所以增加的车高
优势从空间角度看完全没有了。
4. 另外悬挂,发动机放置方式和驱动形式的组合是minivan获得大空间的另一大法宝,
前悬挂涉及到转向,最省地儿而且成本低的形式就是MacPherson,这也是很多sedan和
SUV所采用的形式,既然已经很省地儿了,而且技术成熟结构简单成本低,拿来直接用
就可以了。而横置发动机和MacPherson匹配加前驱形式无疑是空间收割者,即便是有四
驱的,也是前驱为主,打滑重新分配动力的适时四驱,结构简单,省空间,只有前驱的
那更省了,连传动轴和中央差速器都不需要了。这样的组合省出来的空间可以用来让
Dashboard去抢空间用来增加passenger和cargo的空间,也就是说minvan的dashboard大
部分都被塞进了在SUV中本属于于发动机舱的位置,Atlas就用着类似的方法,但它毕竟
是SUV,有着8寸的GC,发动机的位置够高,发动机cabin和驾驶舱的高度差就没有那么
大,所以造型不会出现minivan上那样大的落差,在minivan上只能用斜线条来补,所以
大家看到minivan的车头都是那么一种造型的。如果不用斜线条,发动机cabin做成SUV
的造型,出来的效果就会像NV3500那样,好不好看大家心里都会有结论。
5. 后悬挂,minivan里有一部分使用twist beam(如Sienna)或者trailing arm(比如
Odyssey)的,无论扭力梁还是拖曳臂,优点在于结构相对简单,省空间,在车舱的地
板下可以留出平整的空间。而SUV的后悬挂,尤其中大型要么是双叉臂,要么是多连杆
,无论那种都比前面那
两种所述的结构复杂,效果好,成本高,需要占用更多的空间。滑动门只是不太费力又
讨好儿的设计,何乐而不为?如果不做滑动门,设计成像普通第二排车门那样得是多大
多宽的一个长方形,或者正方形?打开门时会更早地碰到两侧的车,另外滑动门的缺点
也是显而易见的,容错率太低,少有损伤就有可能打不开门。
所以,我们找不到能与Minivan空间持平或者超过它的SUV,因为它的唯一优势就是空间
,其他所有方面都为此让路,也就是说把瓤儿尽量掏空,留出大壳儿满足人们的空间要
求。即便是长轴距的Full size也无法在总体cargo room上追上Minivan (eg. Max
interior volume: Sienna: 150 cu.ft., Suburban: 122cu.ft.),因为前后左右上
下可以利用的空间都少了一些,用于改善其他方面的表现。所以大家以后选SUV的时候
不用再考虑谁能和minivan比空间了,没有,因为minivan只干这件事儿,其他的优势都
是这个目的的附加值,其他的方面也只要满足最基本需求即可。
对于那些找最大空间的SUV的朋友,在所有Full Size SUV里,Expedition/Navigator和
Sequoia是你们能找到的空间表现最好的三款车,也足够用了,得益于独立的后悬挂,
第三排至少坐中等身材成年男子可以提供舒适的体验,如果在此基础上你还需要更大的
Cargo,那么长轴距版的Expedition和Nvaigator是仅有的选择。如果第三排要求没那么
高,且需要大Cargo,那么GM长轴距三兄弟(Suburban,Yukon XL,Escalade ESV)也是
很好的选择。
在目前这个时间点,内部空间和座椅设计最合理,最先进,细节设计做的最好的3排SUV
就是2018 Expedition/Navigator,以2018 Expedition为例:
全车所有的座椅都配有高低可调的头枕,可以在追尾时给成年人足够的头部颈部鞭打保
护,如果是8座,它的二三排6个座椅全部都有Tether,所有Tether固定点都在座椅靠背
的中间位置,非常方便易用,另外除了第三排中座没有anchors,其他5个座椅全部都有
,而且第二排3个座位是独立的,前后都可调,左右两个座椅更带有tilt & slide,目
前没有其他任何一款SUV能做到这几点,minivan里也极少。当然了毕竟是刚刚推出的最
新一代产品,设计上的优势其他的现款车没法说变就变,但这样的设计一定会对其他车
型形成压力,对它们的换代设计提供很大的参考意义。
就LATCH固定点的数量和布局,在minivan里也只有Odyssey和2018 Expedition在同一水
平,但固定点的高低和座椅的质量就差很多了,比较成本在那儿摆着呢,minivan只负
责空间,座椅什么的就凑活凑活吧,看下面的三个链接,第二排第三批的所有6个座椅
,Expedition明显好很多,无论宽度,厚度,包裹性,尤其是minivan那可怜的第二排
中座。如果你需要载很多孩子,2018 Expedition和Navigator在这方面的表现是最好的
,即便你有5个Car seat也没问题,只要保证第二排左右的两个是正向用Anchor安装的
就行了,或者只留1个也可以,tilt&slide设计非常好用,将来我认为会成为所有三排
车的标配。
http://thecarseatlady.com/vehicles/suv/ford-expedition/
http://thecarseatlady.com/vehicles/minivan/toyota-sienna/
http://thecarseatlady.com/vehicles/minivan/honda-odyssey/
b*****u
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2
要马儿跑,又要马儿不吃草。大众的逻辑一定是对的,你自作聪明才是傻叉。//
sarcasm
T*********s
发帖数: 20444
3
楼主天天慷慨激昂地指点江山能不能说说楼主自己最后买的什么车,哪年的,几万迈,
几手车?
f*****h
发帖数: 4489
4
说得好 很多道理我都懂 但就是说不清楚 你这样一解释清楚多了。所以minivan就算安
全测试成绩再优,安全上还是有明显缺陷,发动机舱短就是一例。
另外如果买长轴版的大suv 总体空间好像还是比minivan小一点,是不是跟minivan屁股
后面那个大斗也有点关系?


:这个帖子本来是想回复在@byrnehell的“Armada适合有娃的家庭用吗"的帖子里
的,那
f*****h
发帖数: 4489
5
楼主水平比你高多了

:楼主天天慷慨激昂地指点江山能不能说说楼主自己最后买的什么车,哪年的,几万迈
,几手车?
b*****u
发帖数: 1556
6
Did you just assume it has "Water Level" at all?

【在 f*****h 的大作中提到】
: 楼主水平比你高多了
:
: :楼主天天慷慨激昂地指点江山能不能说说楼主自己最后买的什么车,哪年的,几万迈
: ,几手车?

f*****h
发帖数: 4489
7
休斯顿飓风后他应该能浮上来点

:Did you just assume it has "Water Level" at all?
:【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
s******p
发帖数: 4962
8
挑个小刺儿 麦佛逊悬挂拼错了
b*****u
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9
Dead cat. Dead cat, man!

【在 f*****h 的大作中提到】
: 休斯顿飓风后他应该能浮上来点
:
: :Did you just assume it has "Water Level" at all?
: :【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】

d***a
发帖数: 13752
10
讨论很详细。
不过,基于前驱和用unibody 的SUV,如Traverse, Enclave,内部空间是明显超出
Expedition的,车身长度也短一点。这是前驱布局加unibody的优势。如果不想买
Minivan,traverse和enclave也可以替代,甚至再小一点的Atlas也行。
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到底什么家庭一定要买minivan? 答案在这里!minivan vs suv
讲讲minivan的方便之处八个人应该租什么车?
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T*********s
发帖数: 20444
11
咱这不是要学习呢吗

【在 f*****h 的大作中提到】
: 楼主水平比你高多了
:
: :楼主天天慷慨激昂地指点江山能不能说说楼主自己最后买的什么车,哪年的,几万迈
: ,几手车?

T*********s
发帖数: 20444
12
再小一点的highlander更受欢迎

【在 d***a 的大作中提到】
: 讨论很详细。
: 不过,基于前驱和用unibody 的SUV,如Traverse, Enclave,内部空间是明显超出
: Expedition的,车身长度也短一点。这是前驱布局加unibody的优势。如果不想买
: Minivan,traverse和enclave也可以替代,甚至再小一点的Atlas也行。

X***9
发帖数: 7385
13

Traverse
奥德赛后悬挂不是独立的还是第一次听说

【在 S*******s 的大作中提到】
: 这个帖子本来是想回复在@byrnehell的“Armada适合有娃的家庭用吗"的帖子里的,那
: 位朋友最后提到了一句“如果能达到我目前的minivan的室内空间就很好了”,我估计
: 还有不少版的朋友有这样的疑问或者说误区,所以想单独发一帖说明为什么SUV的空间
: 无法比肩minivan,这也是我主动发的第一个帖子,希望更多的朋友能看到,并消除这
: 个误区,根据自己的实际需求选择合适的车型。
: 很多朋友可能想过有没有能和minivan的空间持平的SUV,那我可以确定地告诉大家,没
: 有!原因在于这是产品的定位和特性决定的。
: 因为minivan的唯一诉求就是空间,所以为了空间,一切都可以妥协!我简单列几点
: minivan空间大的原因:
: 1. minivan(注意这里不讨论passenger van)有着类似中大型SUV(例如2017 Traverse

f*****h
发帖数: 4489
14
highlander空间利用率明显不如traverse
highlander外部总体积占traverse的88%,后备箱空间却只有traverse的56%,内部空间
只有traverse的71%

:再小一点的highlander更受欢迎
T*********s
发帖数: 20444
15
发信人: fighzxh (身体只是借代品), 信区: Automobile
标 题: Re: 详解为什么Minivan的空间大,SUV比不了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 9 12:30:07 2017, 美东)
楼主水平比你高多了

【在 X***9 的大作中提到】
:
: Traverse
: 奥德赛后悬挂不是独立的还是第一次听说

T*********s
发帖数: 20444
16
traverse皮薄大馅安全倒数第一

【在 f*****h 的大作中提到】
: highlander空间利用率明显不如traverse
: highlander外部总体积占traverse的88%,后备箱空间却只有traverse的56%,内部空间
: 只有traverse的71%
:
: :再小一点的highlander更受欢迎
: :

S*******s
发帖数: 361
17
能 但你问不能。

【在 T*********s 的大作中提到】
: 楼主天天慷慨激昂地指点江山能不能说说楼主自己最后买的什么车,哪年的,几万迈,
: 几手车?

T*********s
发帖数: 20444
18
不好意思说是吗
哦哈哈哈

【在 S*******s 的大作中提到】
: 能 但你问不能。
S*******s
发帖数: 361
19
trailing arm是独立?

【在 X***9 的大作中提到】
:
: Traverse
: 奥德赛后悬挂不是独立的还是第一次听说

B*Z
发帖数: 7062
20
trailing arm当然是独立

【在 S*******s 的大作中提到】
: trailing arm是独立?
相关主题
如果有两小孩,该买啥车呢?Enclave/Acadia/Traverse第二排座的问题
Minivan or SUV 和保险费用比较2011 ford explorer卖得也太火了吧,要等4到6周!
请推荐家庭车SUVminivan 和 midsize SUV比较,谁更安全一些?
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m*****3
发帖数: 13701
21
Traverse 比爬坡王长多少你瞅瞅,按后备箱大小来比“利用率”,亏你能想得出来,
哈哈


: highlander空间利用率明显不如traverse

: highlander外部总体积占traverse的88%,后备箱空间却只有traverse的56%,内
部空间

: 只有traverse的71%

: :再小一点的highlander更受欢迎

: :



【在 f*****h 的大作中提到】
: highlander空间利用率明显不如traverse
: highlander外部总体积占traverse的88%,后备箱空间却只有traverse的56%,内部空间
: 只有traverse的71%
:
: :再小一点的highlander更受欢迎
: :

T*********s
发帖数: 20444
22
现眼了吧
没摸过就喷的不亦乐乎

【在 S*******s 的大作中提到】
: trailing arm是独立?
S*******s
发帖数: 361
23
水货就是水货,自己看看独立悬挂里有没有trailing arm,结构是什么

【在 T*********s 的大作中提到】
: 现眼了吧
: 没摸过就喷的不亦乐乎

T*********s
发帖数: 20444
24
从哪看?百度百科还是贴吧?
我就坐这儿等着看老色狼和下九流削死你呢
敢喷奥德赛引以为傲的后悬挂,这还了得?

【在 S*******s 的大作中提到】
: 水货就是水货,自己看看独立悬挂里有没有trailing arm,结构是什么
S*******s
发帖数: 361
25
您说的是第三排后面cargo下沉的那部分吗?有,本质还是车身低,座椅全都放平后的
空间大。

【在 f*****h 的大作中提到】
: 说得好 很多道理我都懂 但就是说不清楚 你这样一解释清楚多了。所以minivan就算安
: 全测试成绩再优,安全上还是有明显缺陷,发动机舱短就是一例。
: 另外如果买长轴版的大suv 总体空间好像还是比minivan小一点,是不是跟minivan屁股
: 后面那个大斗也有点关系?
:
: :
: :这个帖子本来是想回复在@byrnehell的“Armada适合有娃的家庭用吗"的帖子里
: 的,那

S*******s
发帖数: 361
26
多谢指出,已修正。

【在 s******p 的大作中提到】
: 挑个小刺儿 麦佛逊悬挂拼错了
S*******s
发帖数: 361
27
你脑子里只有这点东西。。。

【在 T*********s 的大作中提到】
: 从哪看?百度百科还是贴吧?
: 我就坐这儿等着看老色狼和下九流削死你呢
: 敢喷奥德赛引以为傲的后悬挂,这还了得?

b**a
发帖数: 1009
28
你摸过traverse吗就瞎BB, Travers比爬坡王皮厚多了, 看看爬坡王尾灯以上缩水多少?
迷你玩的皮更薄


: traverse皮薄大馅安全倒数第一



【在 T*********s 的大作中提到】
: 从哪看?百度百科还是贴吧?
: 我就坐这儿等着看老色狼和下九流削死你呢
: 敢喷奥德赛引以为傲的后悬挂,这还了得?

S*******s
发帖数: 361
29
文章中哪儿显示出要马儿跑,又要马儿不吃草了,只是在陈述事实,我有说过大众的逻
辑不对吗?没看到开头让大家根据需求选择合适的车型吗?
另外你的素质堪忧。

【在 b*****u 的大作中提到】
: 要马儿跑,又要马儿不吃草。大众的逻辑一定是对的,你自作聪明才是傻叉。//
: sarcasm

T*********s
发帖数: 20444
30
是那个福特拖说皮包馅大包子的
也有优点啊:就是cheap

少?

【在 b**a 的大作中提到】
: 你摸过traverse吗就瞎BB, Travers比爬坡王皮厚多了, 看看爬坡王尾灯以上缩水多少?
: 迷你玩的皮更薄
:
:
: traverse皮薄大馅安全倒数第一
:

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想买个舒服,大点的车,推荐一下.求比较:三排SUV新车
请问Odyssey适合我们家庭吗?把安全放在第一的三排座选择 进来看一下
Mini Van还是大SUV?长途旅行,是租minivan还是full size SUV
进入Automobile版参与讨论
X***9
发帖数: 7385
31

正如本田有很多世界第一一样,我们1995年的奥德赛就是独立悬挂了,而且是minivan
里第一个用独立悬挂的
1995年消费者报告:
Odyssey departs from the minivan herd by virtue of its fully independent
suspension, versus beam-type rear axles for most of the competition.
奥德赛历年来使用的后桥悬挂系统也可以在本田官网查询。

【在 T*********s 的大作中提到】
: 发信人: fighzxh (身体只是借代品), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 详解为什么Minivan的空间大,SUV比不了
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 9 12:30:07 2017, 美东)
: 楼主水平比你高多了

f*****h
发帖数: 4489
32
内部空间也小啊 你自己把长宽高乘一下 然后比较内部空间 看看跟我的数字一样吗

:Traverse 比爬坡王长多少你瞅瞅,按后备箱大小来比“利用率”,亏你能想得出来,
:哈哈
b*****u
发帖数: 1556
33
你有看到“//sarcasm”?没有一点幽默感,敌我不分。

【在 S*******s 的大作中提到】
: 文章中哪儿显示出要马儿跑,又要马儿不吃草了,只是在陈述事实,我有说过大众的逻
: 辑不对吗?没看到开头让大家根据需求选择合适的车型吗?
: 另外你的素质堪忧。

S*******s
发帖数: 361
34
我只看本质结构,从不看营销词汇,说独立悬挂可以增加销量啊,下面link里有本田自
己给的图,我最多只能认为它是半独立悬挂,中间的trailing arm贯穿左右,两侧下控
制臂和arm相连,没有完全独立开来,和双叉臂和五连杆的完全独立是绝对不一样的,
一侧的震动势必带动另一侧的震动,只是不会像整体桥那么明显而已。
http://hondanews.com/releases/2018-honda-odyssey-press-kit-chassis
A first for the 2018 Odyssey is a new compact trailing-arm rear suspension
design with a new stabilizer bar that provides excellent ride and handling,
best-in-class body roll control, and reduced noise, vibration and harshness
(NVH) transmission to the passenger cabin. The system utilizes forged
aluminum upper control arms and adds a stabilizer bar (20 mm) for the first
time in Odyssey.
它可以加稳定杆再调侧倾,但本质绝对不是完全独立的,半独立我认同。而且下面本田
自己说了,这种悬挂有助于提供最大内部空间,和我的分析没有差别。
Its compact design helps maximize interior and cargo volume while allowing
for fitment of 19-inch wheels on top trims.

minivan

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 正如本田有很多世界第一一样,我们1995年的奥德赛就是独立悬挂了,而且是minivan
: 里第一个用独立悬挂的
: 1995年消费者报告:
: Odyssey departs from the minivan herd by virtue of its fully independent
: suspension, versus beam-type rear axles for most of the competition.
: 奥德赛历年来使用的后桥悬挂系统也可以在本田官网查询。

S*******s
发帖数: 361
35
不好意思,没留意。 我缺乏幽默感。道歉

【在 b*****u 的大作中提到】
: 你有看到“//sarcasm”?没有一点幽默感,敌我不分。
b**a
发帖数: 1009
36
本田最牛逼的第一, 就是召了一个最不要脸的小二


: 正如本田有很多世界第一一样,我们1995年的奥德赛就是独立悬挂了,而且是
minivan

: 里第一个用独立悬挂的

: 1995年消费者报告:

: Odyssey departs from the minivan herd by virtue of its fully
independent

: suspension, versus beam-type rear axles for most of the competition.

: 奥德赛历年来使用的后桥悬挂系统也可以在本田官网查询。



【在 X***9 的大作中提到】
:
: 正如本田有很多世界第一一样,我们1995年的奥德赛就是独立悬挂了,而且是minivan
: 里第一个用独立悬挂的
: 1995年消费者报告:
: Odyssey departs from the minivan herd by virtue of its fully independent
: suspension, versus beam-type rear axles for most of the competition.
: 奥德赛历年来使用的后桥悬挂系统也可以在本田官网查询。

X***9
发帖数: 7385
37

,
harshness
first
如果我说中午吃的是中餐 您不能说我没吃饭吧?

【在 S*******s 的大作中提到】
: 我只看本质结构,从不看营销词汇,说独立悬挂可以增加销量啊,下面link里有本田自
: 己给的图,我最多只能认为它是半独立悬挂,中间的trailing arm贯穿左右,两侧下控
: 制臂和arm相连,没有完全独立开来,和双叉臂和五连杆的完全独立是绝对不一样的,
: 一侧的震动势必带动另一侧的震动,只是不会像整体桥那么明显而已。
: http://hondanews.com/releases/2018-honda-odyssey-press-kit-chassis
: A first for the 2018 Odyssey is a new compact trailing-arm rear suspension
: design with a new stabilizer bar that provides excellent ride and handling,
: best-in-class body roll control, and reduced noise, vibration and harshness
: (NVH) transmission to the passenger cabin. The system utilizes forged
: aluminum upper control arms and adds a stabilizer bar (20 mm) for the first

B*Z
发帖数: 7062
38
你在讲笑话么?你说的trailing arm是车子的frame。你说的下控臂是trailing arm。o
dy是FF车,中间两个轮子除了roll bar根本没联系。当然是独立悬挂。

,
harshness
first

【在 S*******s 的大作中提到】
: 我只看本质结构,从不看营销词汇,说独立悬挂可以增加销量啊,下面link里有本田自
: 己给的图,我最多只能认为它是半独立悬挂,中间的trailing arm贯穿左右,两侧下控
: 制臂和arm相连,没有完全独立开来,和双叉臂和五连杆的完全独立是绝对不一样的,
: 一侧的震动势必带动另一侧的震动,只是不会像整体桥那么明显而已。
: http://hondanews.com/releases/2018-honda-odyssey-press-kit-chassis
: A first for the 2018 Odyssey is a new compact trailing-arm rear suspension
: design with a new stabilizer bar that provides excellent ride and handling,
: best-in-class body roll control, and reduced noise, vibration and harshness
: (NVH) transmission to the passenger cabin. The system utilizes forged
: aluminum upper control arms and adds a stabilizer bar (20 mm) for the first

T*********s
发帖数: 20444
39
老色狼不是说消费者报告是婊子媒体吗

minivan

【在 X***9 的大作中提到】
:
: ,
: harshness
: first
: 如果我说中午吃的是中餐 您不能说我没吃饭吧?

f*****h
发帖数: 4489
40
其实从本质上讲加了稳定杆的都不能完全算独立悬挂 虽然现在都算成独立悬挂
另外稳定杆的强度决定了独立和半独立程度的比例 看honda官网这张图 这个稳定杆巨
大啊 几乎把两个轮子连起来了 不知道有没有数据支持其强度大概多少?

。o

【在 B*Z 的大作中提到】
: 你在讲笑话么?你说的trailing arm是车子的frame。你说的下控臂是trailing arm。o
: dy是FF车,中间两个轮子除了roll bar根本没联系。当然是独立悬挂。
:
: ,
: harshness
: first

相关主题
请推荐第三排能坐成年人的到底什么家庭一定要买minivan? 答案在这里!
Minivan is safer than SUV !讲讲minivan的方便之处
求推荐六座以上SUV有没有卡车底盘的SUV?
进入Automobile版参与讨论
S*******s
发帖数: 361
41
谢谢指正,看来之前的对trailing arm的理解有误,修正一下帖子。

。o

【在 B*Z 的大作中提到】
: 你在讲笑话么?你说的trailing arm是车子的frame。你说的下控臂是trailing arm。o
: dy是FF车,中间两个轮子除了roll bar根本没联系。当然是独立悬挂。
:
: ,
: harshness
: first

f*****h
发帖数: 4489
42
另外据我所知 加稳定杆的大多是重心比较高的suv或者是跑车 怕高速过弯的时候翻车
奥德赛这么低的底盘再加个这么大的稳定杆我就很不解了 而且老版本是没有稳定杆 新
版本在重心没有提高的基础上加大质量稳定杆的目的是什么?空间上并没有比老版有任
何提高。
The system utilizes forged aluminum upper control arms and adds a stabilizer
bar (20 mm) for the first time in Odyssey.

。o

【在 B*Z 的大作中提到】
: 你在讲笑话么?你说的trailing arm是车子的frame。你说的下控臂是trailing arm。o
: dy是FF车,中间两个轮子除了roll bar根本没联系。当然是独立悬挂。
:
: ,
: harshness
: first

T*********s
发帖数: 20444
43
就是
三大高端minivan里面扭力梁就俺们sienna
别小瞧扭力梁哦,这里面sienna销量第一高,最得到消费者认可
所以说扣这些技术和字眼根本没有用
我的iphone cpu最快吗 电池时间最长吗 屏幕最大吗 价格最便宜吗
如果都是否,那我为啥要买iphone呢
都想明白了就知道买车买的是啥

。o

【在 B*Z 的大作中提到】
: 你在讲笑话么?你说的trailing arm是车子的frame。你说的下控臂是trailing arm。o
: dy是FF车,中间两个轮子除了roll bar根本没联系。当然是独立悬挂。
:
: ,
: harshness
: first

l*****6
发帖数: 7881
44
好贴,说得非常清楚。建议版主加精。

Traverse

【在 S*******s 的大作中提到】
: 这个帖子本来是想回复在@byrnehell的“Armada适合有娃的家庭用吗"的帖子里的,那
: 位朋友最后提到了一句“如果能达到我目前的minivan的室内空间就很好了”,我估计
: 还有不少版的朋友有这样的疑问或者说误区,所以想单独发一帖说明为什么SUV的空间
: 无法比肩minivan,这也是我主动发的第一个帖子,希望更多的朋友能看到,并消除这
: 个误区,根据自己的实际需求选择合适的车型。
: 很多朋友可能想过有没有能和minivan的空间持平的SUV,那我可以确定地告诉大家,没
: 有!原因在于这是产品的定位和特性决定的。
: 因为minivan的唯一诉求就是空间,所以为了空间,一切都可以妥协!我简单列几点
: minivan空间大的原因:
: 1. minivan(注意这里不讨论passenger van)有着类似中大型SUV(例如2017 Traverse

f*****h
发帖数: 4489
45
iPhone买的是软件 当然丰田软件会自动加速也是很不错的

:就是
T*********s
发帖数: 20444
46
丰田的自动加速完全是破产垃圾车的抹黑
实际没有发现任何问题

【在 f*****h 的大作中提到】
: iPhone买的是软件 当然丰田软件会自动加速也是很不错的
:
: :就是
: :

X***9
发帖数: 7385
47

您家丰田sienna后悬挂长这样
我们本田奥德赛是这样的 要是卖一样的价钱 您选哪个?

【在 T*********s 的大作中提到】
: 就是
: 三大高端minivan里面扭力梁就俺们sienna
: 别小瞧扭力梁哦,这里面sienna销量第一高,最得到消费者认可
: 所以说扣这些技术和字眼根本没有用
: 我的iphone cpu最快吗 电池时间最长吗 屏幕最大吗 价格最便宜吗
: 如果都是否,那我为啥要买iphone呢
: 都想明白了就知道买车买的是啥
:
: 。o

T*********s
发帖数: 20444
48
当然是sienna
老色狼说你们奥德赛更便宜
卖的一样贵岂有选本田的道理?

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 您家丰田sienna后悬挂长这样
: 我们本田奥德赛是这样的 要是卖一样的价钱 您选哪个?

X***9
发帖数: 7385
49

又让大哥您失望了 小弟的确不算啥 但人家本田就真的是牛b

【在 b**a 的大作中提到】
: 本田最牛逼的第一, 就是召了一个最不要脸的小二
:
:
: 正如本田有很多世界第一一样,我们1995年的奥德赛就是独立悬挂了,而且是
: minivan
:
: 里第一个用独立悬挂的
:
: 1995年消费者报告:
:
: Odyssey departs from the minivan herd by virtue of its fully
: independent
:
: suspension, versus beam-type rear axles for most of the competition.
:
: 奥德赛历年来使用的后桥悬挂系统也可以在本田官网查询。

S*******s
发帖数: 361
50
No 就是烦你。
[在 ToyotaYaris (神车雅力士|丰田专家) 的大作中提到:]
:不好意思说是吗
:哦哈哈哈
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.23.08
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X***9
发帖数: 7385
51

这是用老色狼同志的逻辑在做回复吗?

【在 T*********s 的大作中提到】
: 当然是sienna
: 老色狼说你们奥德赛更便宜
: 卖的一样贵岂有选本田的道理?

T*********s
发帖数: 20444
52
你俩都是本田托
能不能统一一下口径

【在 X***9 的大作中提到】
:
: 这是用老色狼同志的逻辑在做回复吗?

m******5
发帖数: 896
53
这就要怪本田黑心了。中规版的奥德赛前麦佛逊后扭力梁。顾问要加强对本田品牌的学
习。
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到:]
:Traverse
:奥德赛后悬挂不是独立的还是第一次听说
T*********s
发帖数: 20444
54
你是说楼主是翻墙的?

【在 m******5 的大作中提到】
: 这就要怪本田黑心了。中规版的奥德赛前麦佛逊后扭力梁。顾问要加强对本田品牌的学
: 习。
: [在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到:]
: :Traverse
: :奥德赛后悬挂不是独立的还是第一次听说

X***9
发帖数: 7385
55

中规版的是什么意思?

【在 m******5 的大作中提到】
: 这就要怪本田黑心了。中规版的奥德赛前麦佛逊后扭力梁。顾问要加强对本田品牌的学
: 习。
: [在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到:]
: :Traverse
: :奥德赛后悬挂不是独立的还是第一次听说

X***9
发帖数: 7385
56

我开本田。这个问题毫无杀伤力。

【在 T*********s 的大作中提到】
: 你是说楼主是翻墙的?
X***9
发帖数: 7385
57

以前您不是经常聚众怼我吗?
原来您有这个癖好

【在 f*****h 的大作中提到】
: iPhone买的是软件 当然丰田软件会自动加速也是很不错的
:
: :就是
: :

f*****h
发帖数: 4489
58
明明是我劝大家别怼你了


:【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】
b**a
发帖数: 1009
59
本田什么型号? 哪年的? 几手? 有什么options? MSRP多少? OTD多少
? 开着感觉如何? 说具体点, 上照片, 别老吹牛逼


: 我开本田。这个问题毫无杀伤力。



【在 X***9 的大作中提到】
:
: 以前您不是经常聚众怼我吗?
: 原来您有这个癖好

X***9
发帖数: 7385
60

哦,错怪您了。

【在 f*****h 的大作中提到】
: 明明是我劝大家别怼你了
:
: :
: :【 在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到: 】

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X***9
发帖数: 7385
61

开本田车居然算吹? 这个立论小弟倒是鲜有听说。
您预设了不信的前提下,我再贴什么您也不会信,而我又不在乎您信不信,那我干吗要
浪费时间做无用的事情?

【在 b**a 的大作中提到】
: 本田什么型号? 哪年的? 几手? 有什么options? MSRP多少? OTD多少
: ? 开着感觉如何? 说具体点, 上照片, 别老吹牛逼
:
:
: 我开本田。这个问题毫无杀伤力。
:

S***E
发帖数: 1977
62
楼主说的很好,这个帖子应该置顶。
我多年前买车追求空间,SUV研究下来一路升到Suburban,结果还是比Minivan差了一截
子。何况Suburban这个级别的车一般的车库停都困难。
其实有点不了解SUV膨胀到Suburban级别,已经谈不上越野了。而外部尺寸和轴距都接
近Van了。

Traverse

【在 S*******s 的大作中提到】
: 这个帖子本来是想回复在@byrnehell的“Armada适合有娃的家庭用吗"的帖子里的,那
: 位朋友最后提到了一句“如果能达到我目前的minivan的室内空间就很好了”,我估计
: 还有不少版的朋友有这样的疑问或者说误区,所以想单独发一帖说明为什么SUV的空间
: 无法比肩minivan,这也是我主动发的第一个帖子,希望更多的朋友能看到,并消除这
: 个误区,根据自己的实际需求选择合适的车型。
: 很多朋友可能想过有没有能和minivan的空间持平的SUV,那我可以确定地告诉大家,没
: 有!原因在于这是产品的定位和特性决定的。
: 因为minivan的唯一诉求就是空间,所以为了空间,一切都可以妥协!我简单列几点
: minivan空间大的原因:
: 1. minivan(注意这里不讨论passenger van)有着类似中大型SUV(例如2017 Traverse

t*********e
发帖数: 1136
63
内行嘛。顶

。o

【在 B*Z 的大作中提到】
: 你在讲笑话么?你说的trailing arm是车子的frame。你说的下控臂是trailing arm。o
: dy是FF车,中间两个轮子除了roll bar根本没联系。当然是独立悬挂。
:
: ,
: harshness
: first

K******e
发帖数: 85
64
d***a
发帖数: 13752
65
新Odyssey的悬挂变软了吧。在minivan中Odyssey的操控一直不错,新款悬挂变软了坐
起来舒服,但会影响操控,所以再加个稳定杆弥补一下,我觉得是这样一个想法。

stabilizer

【在 f*****h 的大作中提到】
: 另外据我所知 加稳定杆的大多是重心比较高的suv或者是跑车 怕高速过弯的时候翻车
: 奥德赛这么低的底盘再加个这么大的稳定杆我就很不解了 而且老版本是没有稳定杆 新
: 版本在重心没有提高的基础上加大质量稳定杆的目的是什么?空间上并没有比老版有任
: 何提高。
: The system utilizes forged aluminum upper control arms and adds a stabilizer
: bar (20 mm) for the first time in Odyssey.
:
: 。o

S*******s
发帖数: 361
66
有道理。

【在 d***a 的大作中提到】
: 新Odyssey的悬挂变软了吧。在minivan中Odyssey的操控一直不错,新款悬挂变软了坐
: 起来舒服,但会影响操控,所以再加个稳定杆弥补一下,我觉得是这样一个想法。
:
: stabilizer

S*******s
发帖数: 361
67
是,Suburban的轴距和长度都远超van了,但有几点还是有意义的。
一个是高度,这个级别的SUV通常比同平台truck低一点有限,但坐姿高度还是远胜其他
中小型车和van的,坐姿高是很多人买truck和这类SUV的很大一个原因,美国pickup
truck的销量每年一百多万辆,是销量最大的车型,除了一部分work truck,更大部分
的购买者的主要用途是上下班commute。坐姿高不代表各方面视野更好,有些角度视野
更差,但高速巡航前方远距离视野一定是很好的,可以提前看到很多小车看不到的情况
和隐患,从而更早做出预判,避免险情的发生。
另外一个是烂路和拖拽时的强度,frame的抗扭刚性还是没的说的,硬派都用BOF,即便
不是复杂的交叉轴路况,不牵扯breakover角拖后腿时,烂路走多了(考虑长期修路,上
下班无法绕开或类似的情况),unibody还是容易变形。tow的时候就更甭说了,这个级
别最大动辄8000多,甚至9000多磅的能力几乎快是很多unibody SUV和van的两倍了。
还有就是4驱能力,这个级别只要是四驱的版本,电子系统调校都不会太差,因为动力
分配不好或者锁止力度不足的话,在这么大的车重面前车动不起来,而且像新
Expedition还有了FX4版本,Suburban也有Z71,不光是四驱结构,减震调校,有的下面
还有些护板,最重要的是标配AT胎,这在一些多石子儿或者对轮胎构成威胁的路况下可
以给驾驶员更多信心。雪天的话,无论是否使用冬季胎,都会比使用相同轮胎的二驱车
(van可以看成基本都是而且)好开很多。
还有8到10存的GC至少不会被路肩磕到或上下油站和超市时的坡损坏保险杠。GM系列喜
欢把chin spoiler做的很长,但那玩意不属于保险杠,而且是软的,就是用来提示其他
部位免受伤害的,设计用于被搓的。
所以这类车既能装人,cargo又大,高度强度四驱都行,而且外形威猛,还是有不少人
喜欢的,而且我见过不少驾驶者是女性。

【在 S***E 的大作中提到】
: 楼主说的很好,这个帖子应该置顶。
: 我多年前买车追求空间,SUV研究下来一路升到Suburban,结果还是比Minivan差了一截
: 子。何况Suburban这个级别的车一般的车库停都困难。
: 其实有点不了解SUV膨胀到Suburban级别,已经谈不上越野了。而外部尺寸和轴距都接
: 近Van了。
:
: Traverse

d***a
发帖数: 13752
68
BOF的SUV也可以认为空间比minivan大,如果拖个12尺长,近400立方尺的cargo
trailer。:) BOF的SUV的拖拽能力真心强大,并且耐用。我觉得开Expedition比较酷的
就是,可以车上装一车人,后面再拖个大游艇。
话说回来,是不是上BOF的大SUV,还是应该看自己的需要。如果只是不想开minivan,
需要有轻度越野能力,但不需要强大的拖拽能力,那么不一定要上BOF的full size SUV
。比较大的中型SUV,具体说就是Traverse和Enclave,因为用前驱布局和unibody,内
部空间就已经很大了。
前驱布局的unibody和后驱布局的BOF,相同的车身长度,空间差别是很明显的。拿
Traverse对比Tahoe,这两个车都是GM造的,车身长度分别是203.7寸和204寸,几乎一
样。但是看cargo space,第一二三排后空间,Traverse的分别是23, 58.1, 和98.2立
方尺,Tahoe的分别是15.3,51.7,和94.7立方尺,Traverse的内部可利用空间明显要
大一些。(不加长的Expedition是18.6,55和108.3立方尺。)
这些车都是好车,怎么选主要看个人的需要了。

【在 S*******s 的大作中提到】
: 是,Suburban的轴距和长度都远超van了,但有几点还是有意义的。
: 一个是高度,这个级别的SUV通常比同平台truck低一点有限,但坐姿高度还是远胜其他
: 中小型车和van的,坐姿高是很多人买truck和这类SUV的很大一个原因,美国pickup
: truck的销量每年一百多万辆,是销量最大的车型,除了一部分work truck,更大部分
: 的购买者的主要用途是上下班commute。坐姿高不代表各方面视野更好,有些角度视野
: 更差,但高速巡航前方远距离视野一定是很好的,可以提前看到很多小车看不到的情况
: 和隐患,从而更早做出预判,避免险情的发生。
: 另外一个是烂路和拖拽时的强度,frame的抗扭刚性还是没的说的,硬派都用BOF,即便
: 不是复杂的交叉轴路况,不牵扯breakover角拖后腿时,烂路走多了(考虑长期修路,上
: 下班无法绕开或类似的情况),unibody还是容易变形。tow的时候就更甭说了,这个级

b**a
发帖数: 1009
69
你整天吹本田牛逼都是到处抄袭, 没有自己亲身体验, "说"自己买了本田"新"车, 却不
敢介绍配置价格照片, 就是吹牛逼。


: 开本田车居然算吹? 这个立论小弟倒是鲜有听说。

: 您预设了不信的前提下,我再贴什么您也不会信,而我又不在乎您信不信,那我
干吗要

: 浪费时间做无用的事情?



【在 X***9 的大作中提到】
:
: 开本田车居然算吹? 这个立论小弟倒是鲜有听说。
: 您预设了不信的前提下,我再贴什么您也不会信,而我又不在乎您信不信,那我干吗要
: 浪费时间做无用的事情?

X***9
发帖数: 7385
70

那您就自便吧,怎么着舒服怎么来。恕小弟无法奉陪也无能为力。

【在 b**a 的大作中提到】
: 你整天吹本田牛逼都是到处抄袭, 没有自己亲身体验, "说"自己买了本田"新"车, 却不
: 敢介绍配置价格照片, 就是吹牛逼。
:
:
: 开本田车居然算吹? 这个立论小弟倒是鲜有听说。
:
: 您预设了不信的前提下,我再贴什么您也不会信,而我又不在乎您信不信,那我
: 干吗要
:
: 浪费时间做无用的事情?
:

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长途旅行,是租minivan还是full size SUV求推荐六座以上SUV
请推荐第三排能坐成年人的到底什么家庭一定要买minivan? 答案在这里!
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H*******r
发帖数: 156
71
详解很到位,收藏了。
S*******s
发帖数: 361
72
嗯。traverse 横置前面有的抢,没大梁,Tahoe 弄个整体桥,比较吃亏,估计下一代
会学福特。另外expedition 两排全倒108挺厉害的,应该是suv 标轴里最大的。
[在 digua (姚之FAN) 的大作中提到:]
:BOF的SUV也可以认为空间比minivan大,如果拖个12尺长,近400立方尺的cargo
:trailer。:) BOF的SUV的拖拽能力真心强大,并且耐用。我觉得开Expedition比较酷
的就是,可以车上装一车人,后面再拖个大游艇。
:话说回来,是不是上BOF的大SUV,还是应该看自己的需要。如果只是不想开minivan,
:需要有轻度越野能力,但不需要强大的拖拽能力,那么不一定要上BOF的full size
SUV。比较大的中型SUV,具体说就是Traverse和Enclave,因为用前驱布局和unibody,内
:部空间就已经很大了。
:前驱布局的unibody和后驱布局的BOF,相同的车身长度,空间差别是很明显的。拿
:Traverse对比Tahoe,这两个车都是GM造的,车身长度分别是203.7寸和204寸,几乎一
:样。但是看cargo space,第一二三排后空间,Traverse的分别是23, 58.1, 和98.2立
:方尺,Tahoe的分别是15.3,51.7,和94.7立方尺,Traverse的内部可利用空间明显要
:大一些。(不加长的Expedition是18.6,55和108.3立方尺。)
:..........
f*****h
发帖数: 4489
73
老traverse都有116 新的只有98 小了不是一点 什么原因?

:BOF的SUV也可以认为空间比minivan大,如果拖个12尺长,近400立方尺的cargo
:trailer。:) BOF的SUV的拖拽能力真心强大,并且耐用。我觉得开Expedition比较酷
的就是,可以车上装一车人,后面再拖个大游艇。
d***a
发帖数: 13752
74
我觉得倒不用担心GM会改Tahoe。GM的架势是两头通吃,Traverse给想开unibody SUV的
,Tahoe给要开BOF SUV的。经常越野或拖船拖东西的人,很多会选坚固耐用的BOF SUV
,这个市场不小啊。



【在 S*******s 的大作中提到】
: 嗯。traverse 横置前面有的抢,没大梁,Tahoe 弄个整体桥,比较吃亏,估计下一代
: 会学福特。另外expedition 两排全倒108挺厉害的,应该是suv 标轴里最大的。
: [在 digua (姚之FAN) 的大作中提到:]
: :BOF的SUV也可以认为空间比minivan大,如果拖个12尺长,近400立方尺的cargo
: :trailer。:) BOF的SUV的拖拽能力真心强大,并且耐用。我觉得开Expedition比较酷
: 的就是,可以车上装一车人,后面再拖个大游艇。
: :话说回来,是不是上BOF的大SUV,还是应该看自己的需要。如果只是不想开minivan,
: :需要有轻度越野能力,但不需要强大的拖拽能力,那么不一定要上BOF的full size
: SUV。比较大的中型SUV,具体说就是Traverse和Enclave,因为用前驱布局和unibody,内
: :部空间就已经很大了。

S*******s
发帖数: 361
75
Bof 不动,后桥改成独立的,不影响什么,expedition 独立的可以拖最大9300磅,同
级最强,这样tahoe 第三排空间和舒适性的问题就解决了。不过Tahoe 一直就是同级销
量冠军,估计有很多人拿来当大五座用。
[在 digua (姚之FAN) 的大作中提到:]
:我觉得倒不用担心GM会改Tahoe。GM的架势是两头通吃,Traverse给想开unibody SUV
的,Tahoe给要开BOF SUV的。经常越野或拖船拖东西的人,很多会选坚固耐用的BOF
SUV
:,这个市场不小啊。
:代
b********r
发帖数: 837
76
还写那么多,minivan那么过气的造型除了地道的大妈没人买的
E***a
发帖数: 485
77
mini van人都坐地板上了,空间当然大了
S*******s
发帖数: 361
78
是。 安全测试可以应试。iihs 得优的不能说明有多好,多安全,但小面积没得优的肯
定是做得不够好的。要么缓冲和卸力做的不好,要么是A柱钢的强度不够。
[在 fighzxh (身体只是借代品) 的大作中提到:]
:说得好 很多道理我都懂 但就是说不清楚 你这样一解释清楚多了。所以minivan就算
安全测试成绩再优,安全上还是有明显缺陷,发动机舱短就是一例。
:另外如果买长轴版的大suv 总体空间好像还是比minivan小一点,是不是跟minivan屁
股后面那个大斗也有点关系?
:的,那
r**m
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要面子就没有里子,minivan的空间优势和方便进出无以伦比

【在 b********r 的大作中提到】
: 还写那么多,minivan那么过气的造型除了地道的大妈没人买的
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