x*******0
发帖数: 13 | 1 MSRP 32685
OTD 28800
坐标Tennessee, 9% tax rate.
本来只想test drive, 不想看第一辆车就买，无奈经不住小二纠缠，于是出价要求20%
off, 想不到小二找了经理几分钟然后就爽快答应了。算了otd, 我们又要求减掉$450，
又爽快同意了。这个价钱已经在我们心里价位之下，就从了。
finance了一万刀，6.94%。不做的话，少拿五百的rebate， 第一个月之后可以pay off
或者refinance，没有penalty.
小二这么太爽气，难道还有降价的空间？ |
r***i
发帖数: 9780 | 2 不错，edge 用料十足，安静舒适，2万8的标准配置某些方面比5万的rx都好
例如铝合金悬臂多连杆后悬挂，245的轮胎，对应的rx只是廉价模压铁皮双叉臂加235 |
d********k
发帖数: 6 | 3 恭喜！最近我也在看Edge，正在 3.5 V6和2.7 V6 turbo之家犹豫，请问你的是2.
0turbo 还是V6的？ 起步加速和超车加速如何？ |
x*******0
发帖数: 13 | 4
好像都不是，我的是twin scroll 20L ecoboost
【在 d********k 的大作中提到】
: 恭喜！最近我也在看Edge，正在 3.5 V6和2.7 V6 turbo之家犹豫，请问你的是2.
: 0turbo 还是V6的？ 起步加速和超车加速如何？
|
d********k
发帖数: 6 | 5 [在 xiaohua10 (xh) 的大作中提到：]
:好像都不是，我的是twin scroll 20L ecoboost
2.0T会不会肉啊，看评测0-60要8秒多 |
r***i
发帖数: 9780 | 6 8.2
确实不如加600 换成v6
【在 d********k 的大作中提到】
: [在 xiaohua10 (xh) 的大作中提到：]
: :好像都不是，我的是twin scroll 20L ecoboost
: 2.0T会不会肉啊，看评测0-60要8秒多
|
d********k
发帖数: 6 | 7 [在 rihei (嘿嘿) 的大作中提到：]
:确实不如加600 换成v6
我到处搜3.5v6的0-60数据，只在一个网站看到过7.7秒，找不到很官方的数据，不知道
准不准 |
r******7
发帖数: 13 | 8 起步确实肉一点，但是跑起来后超车还不错，那个T还算实在
【在 d********k 的大作中提到】
: [在 xiaohua10 (xh) 的大作中提到：]
: :好像都不是，我的是twin scroll 20L ecoboost
: 2.0T会不会肉啊，看评测0-60要8秒多
|
r***i
发帖数: 9780 | 9 7.4-7.9 一般
猛操的话还能更快点
【在 d********k 的大作中提到】
: [在 rihei (嘿嘿) 的大作中提到：]
: :确实不如加600 换成v6
: 我到处搜3.5v6的0-60数据，只在一个网站看到过7.7秒，找不到很官方的数据，不知道
: 准不准
|
a********2
发帖数: 2561 | 10 最近发现福特那个3.5 V6的水泵安装位置存在设计问题。丫被设计师放在了timing
chain及其guide后面，并使用timing chain驱动。这个设计带来的问题有两点：
一，更换水泵非常麻烦。要把发动机从车身下面drop下来，因为从上面吊不出去。然后
拆timing chain伍的才能换。一套下来dealer quote的labor就上千，起码十个小时以
上。如果水泵在更换前已经坏了，还得flush机油和coolant，老外论坛上报告的费用从
1800 - 2700不等。
二，更严重的是，由于整个水泵被密封在发动机内部，所以水泵早期泄露时从发动机外
部根本看不到任何迹象。泄露的冷却液直接进入油底壳混入机油中。只有通过冷却液液
面轻微降低或查看机油才能意识到。除非有意识地特地监控，一般车主很难注意到。当
水泵彻底坏掉导致发动机过热触发仪表板报警灯亮的时候就太晚了。如果立即停车拖去
的dealer可能还能保住发动机。如果勉强继续开或补充冷却液以后继续开，发动机就废
了。dealer换新发动机要7000。3.5L V6自吸和TT都一样存在隐患。
这个问题多发在110k mile 前后，也有倒霉蛋在八九万迈就碰上了。当然也有跑了三十
万都没事的。据说统计起来发生概率不高，福特随被起诉，但并不打算召回。但是对车
主而言，一旦遇见就是巨大损失。 |
d********k
发帖数: 6 | 11 [在 alfaromeo2 (龙城飞将) 的大作中提到：]
:最近发现福特那个3.5 V6的水泵安装位置存在设计问题。丫被设计师放在了timing
:chain及其guide后面，并使用timing chain驱动。这个设计带来的问题有两点：
:一，更换水泵非常麻烦。要把发动机从车身下面drop下来，因为从上面吊不出去。然
后拆timing chain伍的才能换。一套下来dealer quote的labor就上千，起码十个小时以
:上。如果水泵在更换前已经坏了，还得flush机油和coolant，老外论坛上报告的费用
从1800 - 2700不等。
:二，更严重的是，由于整个水泵被密封在发动机内部，所以水泵早期泄露时从发动机
外部根本看不到任何迹象。泄露的冷却液直接进入油底壳混入机油中。只有通过冷却液
液面轻微降低或查看机油才能意识到。除非有意识地特地监控，一般车主很难注意到。
当水泵彻底坏掉导致发动机过热触发仪表板报警灯亮的时候就太晚了。如果立即停车拖
去的dealer可能还能保住发动机。如果勉强继续开或补充冷却液以后继续开，发动机就
废了。dealer换新发动机要7000。3.5L V6自吸和TT都一样存在隐患。
:这个问题多发在110k mile 前后，也有倒霉蛋在八九万迈就碰上了。当然也有跑了三
十万都没事的。据说统计起来发生概率不高，福特随被起诉，但并不打算召回。但是对
车主而言，一旦遇见就是巨大损失。
那个2.7 Turbo有没有发现可靠性的问题没有？在考虑入那个edge sport |
a********2
发帖数: 2561 | 12 不知道。实地看一下水泵的安装位置就清楚了。3.5L那个打开hood是看不到的。只要水
泵在发动机外部，那就不是事儿。一个OEM水泵也就一百多。更换需要的labor比内部安
装的少很多，而且冷却液泄露直接漏到外边一是不会窜进机油里，二是容易被发现。
：
：[在 alfaromeo2 (龙城飞将) 的大作中提到：] |
w****i
发帖数: 233 | |
W***n
发帖数: 11530 | 14
good deal
【在 x*******0 的大作中提到】
: MSRP 32685
: OTD 28800
: 坐标Tennessee, 9% tax rate.
: 本来只想test drive, 不想看第一辆车就买，无奈经不住小二纠缠，于是出价要求20%
: off, 想不到小二找了经理几分钟然后就爽快答应了。算了otd, 我们又要求减掉$450，
: 又爽快同意了。这个价钱已经在我们心里价位之下，就从了。
: finance了一万刀，6.94%。不做的话，少拿五百的rebate， 第一个月之后可以pay off
: 或者refinance，没有penalty.
: 小二这么太爽气，难道还有降价的空间？
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