x*****o
发帖数: 2505 | 1 还要读码器才能读出错误代码，设计理念太落后时代了吧？
以前的车子用户界面太简陋，没有办法显示那么多信息。现在的汽车这个完全不是问题。
可以参考复印机的设计，出了问题，直接在屏幕上告诉你问题在哪，怎么解决。 |
t****b
发帖数: 2484 | 2 把成本花在这里 不如把成本用在关门声是否厚重上。
另外会有多少人愿意在买新车的时候，考虑加价买一个屏幕能显示错误详细代码的车呢？ |
t**********n
发帖数: 1718 | 3 显示出问题dealer还怎么赚钱？dealer不赚钱车商怎么拿提成？
题。
【在 x*****o 的大作中提到】
: 还要读码器才能读出错误代码，设计理念太落后时代了吧？
: 以前的车子用户界面太简陋，没有办法显示那么多信息。现在的汽车这个完全不是问题。
: 可以参考复印机的设计，出了问题，直接在屏幕上告诉你问题在哪，怎么解决。
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w***f
发帖数: 155 | |
h******k
发帖数: 15372 | 5 1. 怕吓到车主，影响产品形象
2. 怕车主根据故障提示信息乱修
3. 最重要的：怕减少自己dealer的修车收入。
其实那个OBDII故障码是联邦政府强制要求统一的，所以现在才都能读。即使这样，几
乎所有厂家仍然有大量不在政府规定范围内的故障码和信息是除了本厂的专业设备是根
本读不出来的，别说给你显示了。
题。
【在 x*****o 的大作中提到】
: 还要读码器才能读出错误代码，设计理念太落后时代了吧？
: 以前的车子用户界面太简陋，没有办法显示那么多信息。现在的汽车这个完全不是问题。
: 可以参考复印机的设计，出了问题，直接在屏幕上告诉你问题在哪，怎么解决。
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j******0
发帖数: 1043 | 6 我有过一辆老Volvo，OBD机器都不要，可以靠check engine灯长闪短闪报码，像莫尔斯
码那样。
e66 老7系可以报错误详细。这个是15年前出厂的车。
问题是，有动手能力的，就算是莫尔斯码也能捣鼓出来自己修。没有动手能力的，连玩
具电池都不能换的，告诉你再详细也没用。
所以，code细节什么的，无所谓。
：还要读码器才能读出错误代码，设计理念太落后时代了吧？
：以前的车子用户界面太简陋，没有办法显示那么多信息。现在的汽车这个完全不是问
题。
：可以参考复印机的设计，出了问题，直接在屏幕上告诉你问题在哪，怎么解决。 |
D***0
发帖数: 5214 | 7 有人跟你一个想法
http://jalopnik.com/5875751/why-the-check-engine-light-must-be-banned
题。
【在 x*****o 的大作中提到】
: 还要读码器才能读出错误代码，设计理念太落后时代了吧？
: 以前的车子用户界面太简陋，没有办法显示那么多信息。现在的汽车这个完全不是问题。
: 可以参考复印机的设计，出了问题，直接在屏幕上告诉你问题在哪，怎么解决。
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a******o
发帖数: 16625 | 8 丰田的OBDII接口有一种接法，屏幕就会进入test mode，同时airbag和abs可以用闪烁
次数显示故障码。 |
s********a
发帖数: 1680 | 9 这个讨论有点意思
Basically, the generic "check engine" light makes it easier for dishonest
mechanics to take advantage of unknowing customers.
这个就是结论吧
A车厂发现B车厂靠这个赚钱了，所以大家都跟风？不过问题是靠这个赚钱的不是车厂
是dealer和修车店吧。估计他们有势力不让消费者知道的更多。这个跟德国车断电通电
都要去dealer买个code来启动radio是一个意思 |
