t****4
发帖数: 7500 | 1 那鸡吧设计，不上不下，每次停车底盘都刚卡在那bar条上，刮出嘎嘎声 |
n****m
发帖数: 75 | 2 same here. 昨天才又刮了2次。磨平了就不刮了吧。 |
n***s
发帖数: 10056 | 3 可以自己升底盘吧。
【在 t****4 的大作中提到】
: 那鸡吧设计，不上不下，每次停车底盘都刚卡在那bar条上，刮出嘎嘎声
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f*****h
发帖数: 4489 | 4 4.5英寸的ground clearance不是盖的
【在 t****4 的大作中提到】
: 那鸡吧设计，不上不下，每次停车底盘都刚卡在那bar条上，刮出嘎嘎声
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w**m
发帖数: 2065 | 5 买之前要做功课。sienna的6寸净高就好多了。小车都是6寸。 |
e*********g
发帖数: 177 | 6 都是被老色狼忽悠瘸了
corolla 5.5
Camry 6.1
Sienna 6.5
【在 f*****h 的大作中提到】
: 4.5英寸的ground clearance不是盖的
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p*****o
发帖数: 302 | 7 handling, handling, handling重点说三遍。本田为了提升操控，在不提升成本的前提
下，最直接有效的方法就是降clearance. .我做飞行控制十来年，像本田这样
clearance比别家低30%，整体行驶效果不还事说不过去的。 最极端的看F1 , 都恨不得
贴着地了。 |
D***0
发帖数: 5214 | 8 车版推荐的神车chrysler pacifica的ground clearance就好多了，达到了5.1inch，比
odyssey多出13.3%。 |
s***v
发帖数: 4924 | |
n******7
发帖数: 12463 | 10 sienna这么NB，都接近suv了
【在 e*********g 的大作中提到】
: 都是被老色狼忽悠瘸了
: corolla 5.5
: Camry 6.1
: Sienna 6.5
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l*******g
发帖数: 27064 | 11 悬挂太软，必须做高，否则会磕到地
话说sienna这个数字也就是空车测量，坐满了人就被压倒地上了
丰田垃圾属于完全放弃了操控和行驶稳定性，一切以软，省钱为第一要务
【在 n******7 的大作中提到】
: sienna这么NB，都接近suv了
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w**m
发帖数: 2065 | 12 哈哈。 。
: 轮胎气打足一些？
【在 s***v 的大作中提到】
: 轮胎气打足一些？
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w**m
发帖数: 2065 | 13 哈哈哈哈哈。 。10个字。
: 悬挂太软，必须做高，否则会磕到地
: 话说sienna这个数字也就是空车测量，坐满了人就被压倒地上了
: 丰田垃圾属于完全放弃了操控和行驶稳定性，一切以软，省钱为第一要务
【在 l*******g 的大作中提到】
: 悬挂太软，必须做高，否则会磕到地
: 话说sienna这个数字也就是空车测量，坐满了人就被压倒地上了
: 丰田垃圾属于完全放弃了操控和行驶稳定性，一切以软，省钱为第一要务
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l*******g
发帖数: 27064 | 14 没错，odyssey的操控比丰田sienna垃圾强百倍
【在 p*****o 的大作中提到】
: handling, handling, handling重点说三遍。本田为了提升操控，在不提升成本的前提
: 下，最直接有效的方法就是降clearance. .我做飞行控制十来年，像本田这样
: clearance比别家低30%，整体行驶效果不还事说不过去的。 最极端的看F1 , 都恨不得
: 贴着地了。
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e*********g
发帖数: 177 | 15 你这车盲就是来搞笑的
【在 l*******g 的大作中提到】
: 悬挂太软，必须做高，否则会磕到地
: 话说sienna这个数字也就是空车测量，坐满了人就被压倒地上了
: 丰田垃圾属于完全放弃了操控和行驶稳定性，一切以软，省钱为第一要务
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e*********g
发帖数: 177 | 16 怎么会呢
汉兰达有八寸的ground clearance
【在 n******7 的大作中提到】
: sienna这么NB，都接近suv了
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f*****h
发帖数: 4489 | 17 minivan还操控呢 人家是为了方便老人小孩故意做低的 牺牲了外观,通过性和视野,只
为了讨好萎缩男
【在 p*****o 的大作中提到】
: handling, handling, handling重点说三遍。本田为了提升操控，在不提升成本的前提
: 下，最直接有效的方法就是降clearance. .我做飞行控制十来年，像本田这样
: clearance比别家低30%，整体行驶效果不还事说不过去的。 最极端的看F1 , 都恨不得
: 贴着地了。
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l*******g
发帖数: 27064 | 18 没见过装满人的sienna什么样吧
丰田的软烂悬挂系统上个人都能下降几cm
刹个车猛点整个前bumper都要磕头到底亲吻地面了
你才是个车盲
【在 e*********g 的大作中提到】
: 你这车盲就是来搞笑的
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w**m
发帖数: 2065 | 19 的确。拍马屁拍歪了。哈哈。
【在 f*****h 的大作中提到】
: minivan还操控呢 人家是为了方便老人小孩故意做低的 牺牲了外观,通过性和视野,只
: 为了讨好萎缩男
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n******7
发帖数: 12463 | 20 我记得有些crossover只有7多点
反正是城市猎人
【在 e*********g 的大作中提到】
: 怎么会呢
: 汉兰达有八寸的ground clearance
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T*********s
发帖数: 20444 | 21 真的假的？
比跑车FRS的地盘都低？FRS还有4.9寸呢
【在 f*****h 的大作中提到】
: 4.5英寸的ground clearance不是盖的
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l*******g
发帖数: 27064 | 22 丰田测试的不是最低点，丰田大部分车子下面都悬挂着排气管子，要是测试那个，估计
别绝大部分车都低
【在 n******7 的大作中提到】
: 我记得有些crossover只有7多点
: 反正是城市猎人
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t********i
发帖数: 7856 | 23 这个是正解。也就老色狼这种三盲（车盲科盲流氓）才会拿minivan来谈操控。
丰田的第一款minivan是1990年推出的Previa，国内翻译为大霸王。Previa也在美国上
市。Previa的外形在当时很惊艳。而且它采用前中置后驱布局，发动机在地板下面。这
种布局的结果是，外面看着底盘很低，但实际上车内地板比较高。这车我坐过，记得地
板高度好像跟金杯海狮差不多。所以 Previa 在美国市场表现一般。1996年丰田推出前
驱平台的第一代Sienna取代了Previa并一直卖到现在。
【在 f*****h 的大作中提到】
: minivan还操控呢 人家是为了方便老人小孩故意做低的 牺牲了外观,通过性和视野,只
: 为了讨好萎缩男
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