g*****y 发帖数: 34 | 1 查报告很简单,分分钟的事情,但把报告看懂就要费些时间和精力了!帮人查了太多的
报告,久病成医,我总结下看报告的一些常见问题,除了看显而易见的title、事故、
里程数、几任车主等情况,carfax报告该怎么看?还有以下若干值得我们注意,有兴趣
您得耐着性子往下看:
以下纯属手打原创,欢迎转载,但请标明出处。
1. 关于title:
A. 有些carfax报告上提示只有一任车主,但实际上title代码有过几次更新,意味
着肯定不是一个车主了。carfax报告出现此种情况的原因未知,但提醒我们还是要仔细
看看报告
B. 有事故不代表title 不clean,非clean的特指水淹、火灾、丢失、严重事故后报
废、重新组装(在国内,重新组装车上路是犯法的)等情况,所以啊,别一看到事故心
先凉了!
C. 有同学看到只要有事故就不考虑了——钱多的当然可以如此!其实这种车潜在的
砍价幅度可能会更大。小剐蹭、轻微碰撞的历史一经被写进报告,就如同历史不再清白
,毕竟多数人只看有无事故而不关心事故大小,这就为车主卖车造成了不小的挑战!因
此,如果预算有限又能接受它的过去,我倒建议你不妨进一步接触下(当然你得有判断
事故严重程度的经验或者做个检测)
D. 除了personal 之外,还有两种类型容易混淆,第一个是personal lease
vehicle 指私人租车,一个消费者租个新车,每年规定不超过多少mile,开个2-3年后
自己买下来、还回去也可以,因此和私人买的差不多,没什么问题;第二个是rental
vehicle 是租车公司把车日租月租租给不同的人,相对不会爱惜车,车况会比较差
2. 关于里程:
A. 10万里程以上的美国车就不要买了,日本车可以考虑,而且说不定你会买到能跑
30万迈的“神车”呢!
B. 还有就是里程接近10的车,类似人的73、84,是个槛,发动机、变速箱迎来大修
的可能性大,谁都不想买了就要大修,这可不是一点钱啊!!!反倒是高里程的车更值
得考虑一些
C. 里程回调的就不要考虑了,非常反感不诚信的卖家
3. 关于详细记录
A. 有的车最近几年都没详细记录,多数是放置不经常开!需要注意的是前任可能拖
欠注册费,如果没和前任商量好谁出这笔钱,这又将是笔冤枉费用,费用具体多少不同
州不一样!碰到过新车买后(2013年)就没记录的,先别窃喜历程奇低,其实头一年车
放置不开不是好事,一定会磨合不好,而磨合不好的车后续开起来非常不顺手。
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B. 有的车保养记录很完整,有的车只有每年的注册和安全排放监测,记忆里好车的
保养记录多数完整,这个我们都理解。但也不意味着普通车就不保养了,只是自己做、
朋友帮忙或者街边小店解决的——如果你遇到一个挺普通的卡罗拉、思域啥的,保养记
录那么详细,差不多就收了吧。
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C. 关注下保养里换了啥,他换的就是你省得!
D. 有Recall?窃以为没啥大不了的,国内车倒是没recall,是因为国内的糟糕产业
政策和法律,而国外动不动就召回!问问上家修了没修就是了,没修就去修修。
E. 一定要注意排放,特别注意报告中那些一次过不了排放监测的车辆!
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4. 车牌查询时候显示没有这辆车
A. 不少同学让我用车牌查报告,有时会查不到车辆。总结下有几种可能:第一,车
牌太新,carfax还没收录——刚买就卖,我就要怀疑车是否有问题了;第二,车牌过期
,和VIN关联不到一起了——估计是好久没开的车,需要补交年度注册费;第三,车牌
造假——没啥可说的,不过此情况较少。进一步向卖家确认到底为何,如果选择直接忽
略也没啥可惜的,这是美国,二手好车多的是!
前后几个人问我买完车后,有什么建议,我想了想,先总结为4条经验吧:
1.看好车后,一定要找个修理店做mechanical check,只会开车不懂车的你我根本不清
楚机盖下面藏着的玄机;花几十刀能显著降低后面修车的几率,特别是避免买了就修的
悲催——我的漏油已经花掉我小一千刀了。。。(可能卖家会让你有压力,似乎一大波
人在排队等着买的感觉,显得自己好像很啰嗦,但我想宁肯错过不要买错,美国这地儿
,相信我好二手车车多着呢)
2.同样品牌、型号的车,价格差不多时候,相对新、里程多的胜过相对更旧、里程少的
!关于这个问题,我之前在论坛发过一个帖子征求意见,大家各有选择。我认为年代久
了老化是必然的,但迈数多不见得一定磨损严重,相反可能是个开30万M以上的“神车
”胚子呢!(KBB报价似乎更偏爱低里程,我不以为然,老车低里程反而可能是local太
多所致)
3.要给自己一个合适的买车时间,多看看多选选,一个月差不多吧;太急,容易自己把
自己说服,轻易做决定买到问题车。我前后就看了3辆车,当时也是情况特殊,实在不
想麻烦朋友老带自己去看车,自己也没时间,看到第三辆就决定了,结果。。。事实证
明,rush decision往往不会很好。
4.不可能每个车送去inspection,自己可以先看个大概再说,最主要的是看车有无大的
拆卸,说起来也简单,掀开机箱盖、后备箱的垫子以及车门框上,看那些大螺丝有无拧
动痕迹,或焊孔是否平整、光滑,若有拧动或重新焊接,痕迹很明显,随便人都能看出
来,排除了大的拆卸情况,各个部件的自我检测,可以参考我后面的帖子。
当然,无论如何毕竟是成百上千零件组合在一起的,何况还是旧的,说到最后还是good
luck
以上纯属手打原创,如果感觉有用,请帮顶贴让更多人看到——更多交流加我微信LU_
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g*****y 发帖数: 34 | 2 upupup
【在 g*****y 的大作中提到】 : 查报告很简单,分分钟的事情,但把报告看懂就要费些时间和精力了!帮人查了太多的 : 报告,久病成医,我总结下看报告的一些常见问题,除了看显而易见的title、事故、 : 里程数、几任车主等情况,carfax报告该怎么看?还有以下若干值得我们注意,有兴趣 : 您得耐着性子往下看: : 以下纯属手打原创,欢迎转载,但请标明出处。 : 1. 关于title: : A. 有些carfax报告上提示只有一任车主,但实际上title代码有过几次更新,意味 : 着肯定不是一个车主了。carfax报告出现此种情况的原因未知,但提醒我们还是要仔细 : 看看报告 : B. 有事故不代表title 不clean,非clean的特指水淹、火灾、丢失、严重事故后报
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T*********s 发帖数: 20444 | 3 你直说查一次多少钱吧
【在 g*****y 的大作中提到】 : 查报告很简单,分分钟的事情,但把报告看懂就要费些时间和精力了!帮人查了太多的 : 报告,久病成医,我总结下看报告的一些常见问题,除了看显而易见的title、事故、 : 里程数、几任车主等情况,carfax报告该怎么看?还有以下若干值得我们注意,有兴趣 : 您得耐着性子往下看: : 以下纯属手打原创,欢迎转载,但请标明出处。 : 1. 关于title: : A. 有些carfax报告上提示只有一任车主,但实际上title代码有过几次更新,意味 : 着肯定不是一个车主了。carfax报告出现此种情况的原因未知,但提醒我们还是要仔细 : 看看报告 : B. 有事故不代表title 不clean,非clean的特指水淹、火灾、丢失、严重事故后报
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g*****y 发帖数: 34 | 4 upupup
【在 g*****y 的大作中提到】 : 查报告很简单,分分钟的事情,但把报告看懂就要费些时间和精力了!帮人查了太多的 : 报告,久病成医,我总结下看报告的一些常见问题,除了看显而易见的title、事故、 : 里程数、几任车主等情况,carfax报告该怎么看?还有以下若干值得我们注意,有兴趣 : 您得耐着性子往下看: : 以下纯属手打原创,欢迎转载,但请标明出处。 : 1. 关于title: : A. 有些carfax报告上提示只有一任车主,但实际上title代码有过几次更新,意味 : 着肯定不是一个车主了。carfax报告出现此种情况的原因未知,但提醒我们还是要仔细 : 看看报告 : B. 有事故不代表title 不clean,非clean的特指水淹、火灾、丢失、严重事故后报
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