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今天试了f150国内刚来的朋友想买F150
有人最近买过F150嘛? 报个价格吧F150 双排坐基础版出门价
新手买车,求指导 Ford F-150 XLTF150价格不错
问个报价 2015 F150 Lariat Crew Cab 4WDf150多少off msrp算好deal?
F-150有必要上Limited, KingRanch或者Lariat么最近有F150的成交价格和配置吗?
HOUSTON 2010 F150 ONSALE帮看个车,谢谢
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话题: f150话题: ram话题: 皮卡话题: 柴油话题: payload
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1 (共1页)
d********4
发帖数: 516
1
由于业务需要,需要买一辆皮卡 请各位给出高见 基本喜好如下
1. 能拉一套washer dryer 再加一个冰箱 回家
2. 价格3-4万左右 所以我在考虑不买新车 买 CPO
3. 能拖车,能拖船
4. 雪地性能极好(在都不装雪胎的情况下)
5. 不要小毛病不断
6. 如果坏了,好修,配件不贵
7. 车里面坐人比较舒服,内部科技啥的较先进
8. 油耗还好就行
请高手给指点!
w**********o
发帖数: 128
2
F250 CREW CAB 4WD
f****t
发帖数: 15913
3
F150 XLT supercrew 302A package 2.7 EB就是最佳选择,四驱税前33K左右,皮卡很
保值,不要买二手,雪地不用雪胎不可能雪地性能极好。
tundra一年的销量顶F150一个月销量,titan一年的销量顶F150一星期销量,而且这两
个车发动机技术是本世纪初水平,耗油极大(13~14MPG),千万别被人忽悠了

【在 d********4 的大作中提到】
: 由于业务需要,需要买一辆皮卡 请各位给出高见 基本喜好如下
: 1. 能拉一套washer dryer 再加一个冰箱 回家
: 2. 价格3-4万左右 所以我在考虑不买新车 买 CPO
: 3. 能拖车,能拖船
: 4. 雪地性能极好(在都不装雪胎的情况下)
: 5. 不要小毛病不断
: 6. 如果坏了,好修,配件不贵
: 7. 车里面坐人比较舒服,内部科技啥的较先进
: 8. 油耗还好就行
: 请高手给指点!

d********4
发帖数: 516
4
多谢二位
请问 F150 250 350 主要是按什么分的级别? 150 就比250 差在哪里。拖的吨数吗。
Ford 用铝材料让车变轻 倒是用下来市场是喜欢还是有问题不如老版?还有什么
SuperCrew啥的主要是怎么分的?谢谢!
m********s
发帖数: 55301
5
楼主应该选择F350

【在 d********4 的大作中提到】
: 多谢二位
: 请问 F150 250 350 主要是按什么分的级别? 150 就比250 差在哪里。拖的吨数吗。
: Ford 用铝材料让车变轻 倒是用下来市场是喜欢还是有问题不如老版?还有什么
: SuperCrew啥的主要是怎么分的?谢谢!

D***I
发帖数: 1957
6
减重提高mpg
高级车例如a8都大量使用铝合金
肯定比老的好

【在 d********4 的大作中提到】
: 多谢二位
: 请问 F150 250 350 主要是按什么分的级别? 150 就比250 差在哪里。拖的吨数吗。
: Ford 用铝材料让车变轻 倒是用下来市场是喜欢还是有问题不如老版?还有什么
: SuperCrew啥的主要是怎么分的?谢谢!

s*******p
发帖数: 1291
7
拖车拖船也要看多重的。
150的2。7号称最多8000多磅, 但是3。91 gear ratio, 耗油大了去了。

【在 d********4 的大作中提到】
: 由于业务需要,需要买一辆皮卡 请各位给出高见 基本喜好如下
: 1. 能拉一套washer dryer 再加一个冰箱 回家
: 2. 价格3-4万左右 所以我在考虑不买新车 买 CPO
: 3. 能拖车,能拖船
: 4. 雪地性能极好(在都不装雪胎的情况下)
: 5. 不要小毛病不断
: 6. 如果坏了,好修,配件不贵
: 7. 车里面坐人比较舒服,内部科技啥的较先进
: 8. 油耗还好就行
: 请高手给指点!

d****n
发帖数: 297
8
我可以跟你分享下经验
1. 能拉一套washer dryer 再加一个冰箱 回家
卡车基本上是2种:midsize,fullsize。midsize比如丰田tacoma,chevy的colorado。
midsize皮卡offroad性能好一些,但是拉不了特别多东西。所以你应该需要fullsize,
fullsize中有light和heavy duty的区别,f150是light,f250,350是heavy。一般来说
light的汽油为主,heavy的柴油为主。柴油低速下拖拽能力更强,柴油能量密度更高,
但是柴油车本身价格就会贵3000-8000左右,一般每年开3万mile以下总成本会高于汽油
。不过柴油机更耐用,寿命更长。
2. 价格3-4万左右 所以我在考虑不买新车 买 CPO
买新的还是2手这事不好说,新的肯定比2手省心,关键看维护和小毛病自己能不能搞定
,4万买个新的还是可以的。
3. 能拖车,能拖船
full size都能拖
4. 雪地性能极好(在都不装雪胎的情况下)
pickup其实很容易打滑,不要说下雪,即使是下雨。
pickup都是基于后驱,在不装货的时候,车的中心在前边,后面没东西压着给油门大了
就会打滑甚至摆尾。四驱会有改善,但是四驱只是能让车跑起来,车胎没摩擦力,刹车
还是不灵。
5. 不要小毛病不断
没有拥有过很多皮卡,没有直接经验。网上的各种说法就不给你复制粘贴了
6. 如果坏了,好修,配件不贵
干活的车维护基本都不贵
7. 车里面坐人比较舒服,内部科技啥的较先进
卡车空间大,舒服还是没问题的。但是2排座的卡车有两种,double cab 和super cab
,就是一排半和纯两排的区别,不同厂家叫法不一样,纯两排的肯定更舒服。科技先进
的你的价位下不来
8. 油耗还好就行
油耗卡车都不小,ford现在全力推涡轮,确实油耗好一些,但是毛病也多一些。楼上说
的2.7ecoboost确实是够了,可靠性现在还不好说。总体来说v8的技术更成熟,更可靠
。另外很多人买pickup就是为了买v8,声音听起来更浑厚。。。
基本上,fullsize light就5家在做,ford f150,chevy silverado1500 (gmc sierra
跟这个基本一样),dodge ram1500,toyota tundra,nissan titan。 销量上美国的三
家摇摇领先,特别是ford,一方面是fleet 占了很大比重,另外就是heavy duty的也算
到一起了。抛去这个,ford对chevy和ram没有什么销量优势。
要油耗低,就来个f150eb。美国v8可以ram1500,不过现在ram也有v6柴油了。 在乎小
毛病就上日系的。
f****t
发帖数: 15913
9
F150上的EB发动机用了有7年了,装了快两百万台,没有大问题,可靠性钢钢的,朋友
的2.7EB后驱F150上下班平均油耗22MPG

【在 d****n 的大作中提到】
: 我可以跟你分享下经验
: 1. 能拉一套washer dryer 再加一个冰箱 回家
: 卡车基本上是2种:midsize,fullsize。midsize比如丰田tacoma,chevy的colorado。
: midsize皮卡offroad性能好一些,但是拉不了特别多东西。所以你应该需要fullsize,
: fullsize中有light和heavy duty的区别,f150是light,f250,350是heavy。一般来说
: light的汽油为主,heavy的柴油为主。柴油低速下拖拽能力更强,柴油能量密度更高,
: 但是柴油车本身价格就会贵3000-8000左右,一般每年开3万mile以下总成本会高于汽油
: 。不过柴油机更耐用,寿命更长。
: 2. 价格3-4万左右 所以我在考虑不买新车 买 CPO
: 买新的还是2手这事不好说,新的肯定比2手省心,关键看维护和小毛病自己能不能搞定

f****l
发帖数: 5514
10
建议你找周围家里有皮卡的人问问,这个贴里几个夸夸而谈的无脑美托,没一个真的买
过皮卡,甚至家里BOF车也从来没有过

【在 d********4 的大作中提到】
: 由于业务需要,需要买一辆皮卡 请各位给出高见 基本喜好如下
: 1. 能拉一套washer dryer 再加一个冰箱 回家
: 2. 价格3-4万左右 所以我在考虑不买新车 买 CPO
: 3. 能拖车,能拖船
: 4. 雪地性能极好(在都不装雪胎的情况下)
: 5. 不要小毛病不断
: 6. 如果坏了,好修,配件不贵
: 7. 车里面坐人比较舒服,内部科技啥的较先进
: 8. 油耗还好就行
: 请高手给指点!

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h**z
发帖数: 9751
11
需要干活的,当然美国三大。千万别碰废货ridge line
h**z
发帖数: 9751
12
你推荐什么。你有过什么。美国三大销量最好,按日托一贯逻辑,卖的好就代表好,怎
么不算了?

【在 f****l 的大作中提到】
: 建议你找周围家里有皮卡的人问问,这个贴里几个夸夸而谈的无脑美托,没一个真的买
: 过皮卡,甚至家里BOF车也从来没有过

f****l
发帖数: 5514
13
哈哈,对号入座得真快

【在 h**z 的大作中提到】
: 你推荐什么。你有过什么。美国三大销量最好,按日托一贯逻辑,卖的好就代表好,怎
: 么不算了?

h**z
发帖数: 9751
14
我只客观推荐好车,不像你们日托,什么都是日本大爷的好。

【在 f****l 的大作中提到】
: 哈哈,对号入座得真快
d********4
发帖数: 516
15

多谢详细解释!!!

【在 d****n 的大作中提到】
: 我可以跟你分享下经验
: 1. 能拉一套washer dryer 再加一个冰箱 回家
: 卡车基本上是2种:midsize,fullsize。midsize比如丰田tacoma,chevy的colorado。
: midsize皮卡offroad性能好一些,但是拉不了特别多东西。所以你应该需要fullsize,
: fullsize中有light和heavy duty的区别,f150是light,f250,350是heavy。一般来说
: light的汽油为主,heavy的柴油为主。柴油低速下拖拽能力更强,柴油能量密度更高,
: 但是柴油车本身价格就会贵3000-8000左右,一般每年开3万mile以下总成本会高于汽油
: 。不过柴油机更耐用,寿命更长。
: 2. 价格3-4万左右 所以我在考虑不买新车 买 CPO
: 买新的还是2手这事不好说,新的肯定比2手省心,关键看维护和小毛病自己能不能搞定

d********4
发帖数: 516
16
眼看要偏楼。感谢楼上各位的推荐。别开火!
n****y
发帖数: 968
17
轻飘飘的4000磅多点,MPG上20不是很正常吗?F150是比其他皮卡省油,但跟发动机没
有多大关系,完全是因为车身减重,很多人为了安全就是不喜欢轻的车。。

F150上的EB发动机用了有7年了,装了快两百万台,没有大问题,可靠性钢钢的,朋友

【在 f****t 的大作中提到】
: F150上的EB发动机用了有7年了,装了快两百万台,没有大问题,可靠性钢钢的,朋友
: 的2.7EB后驱F150上下班平均油耗22MPG

E***a
发帖数: 485
18
你说的没错,幸好福特设计的时候,提高了碰撞应试成绩。。。

【在 n****y 的大作中提到】
: 轻飘飘的4000磅多点,MPG上20不是很正常吗?F150是比其他皮卡省油,但跟发动机没
: 有多大关系,完全是因为车身减重,很多人为了安全就是不喜欢轻的车。。
:
: F150上的EB发动机用了有7年了,装了快两百万台,没有大问题,可靠性钢钢的,朋友

f****l
发帖数: 5514
19
我只是想提醒你,一定要分清
1)真的家里有皮卡,并且真的买来是干货用的(这个版上是极少数).
2)也是真的有皮卡,但是买来主要用途是装精神红脖子或者弥补自己JJ短小缺乏自信
的苦.
3)根本从来没买过皮卡,但是一有人问就喜欢瞎JB推荐,以最小的成本来意淫精神红
脖子或者弥补自己JJ短小缺乏自信的苦 (本版无脑美托的极大多数).

【在 d********4 的大作中提到】
: 眼看要偏楼。感谢楼上各位的推荐。别开火!
h**z
发帖数: 9751
20
你开你到处兜售的150马力不到的斯巴鲁,装作你不是小JJ,有用吗,哈哈哈。你逼逼
了半天,你推荐啥皮卡,也不说,倒是很有兴趣展示你的小JJ。

【在 f****l 的大作中提到】
: 我只是想提醒你,一定要分清
: 1)真的家里有皮卡,并且真的买来是干货用的(这个版上是极少数).
: 2)也是真的有皮卡,但是买来主要用途是装精神红脖子或者弥补自己JJ短小缺乏自信
: 的苦.
: 3)根本从来没买过皮卡,但是一有人问就喜欢瞎JB推荐,以最小的成本来意淫精神红
: 脖子或者弥补自己JJ短小缺乏自信的苦 (本版无脑美托的极大多数).

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f150多少off msrp算好deal?F150 Raptor真不错
最近有F150的成交价格和配置吗?试驾F250
帮看个车,谢谢F150 XLT没真皮椅子的option?
进入Automobile版参与讨论
T*********s
发帖数: 20444
21
发信人: songshuguiyu (松鼠桂鱼), 信区: Automobile
标 题: Re: 回馈本坛: CRV 和 RAV4 亲身经历比较
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 9 10:09:25 2017, 美东)
麦当劳巨无霸也是销量冠军

【在 f****t 的大作中提到】
: F150 XLT supercrew 302A package 2.7 EB就是最佳选择,四驱税前33K左右,皮卡很
: 保值,不要买二手,雪地不用雪胎不可能雪地性能极好。
: tundra一年的销量顶F150一个月销量,titan一年的销量顶F150一星期销量,而且这两
: 个车发动机技术是本世纪初水平,耗油极大(13~14MPG),千万别被人忽悠了

h**z
发帖数: 9751
22
丰田烤肉销量不错,堪比big Mac

【在 T*********s 的大作中提到】
: 发信人: songshuguiyu (松鼠桂鱼), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 回馈本坛: CRV 和 RAV4 亲身经历比较
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 9 10:09:25 2017, 美东)
: 麦当劳巨无霸也是销量冠军

g***3
发帖数: 18
23
车能拖多少东西主要看三个指标,GCWR, GVWR, RAWR。
GCWR是车子加trailer的总重,这个一般都不会超。GVWR是卡车本身最大重量,RAWR是
后轮最多能承受的重量。这两个指标主要限制了所拖重量,因为拖车的分量通过pin传
递到卡车后轮,一般pin weight是拖车重量的10%-15%(前提是weight distribution作
得比较好)。1万磅的trailer,pin weight是1500磅,那一辆GVWR是2千磅的车子,基本
上只能再坐三个人就差不多了,还要考虑后轮的车轴是不是真的能承受这1500磅。所以
买啥卡车取决于楼主要拖多重的车和船,平时开得多不多。
一般娱乐用的船+trailer总重在5-6千磅,基本上1字打头的全尺寸都能胜任。1字打头
的车基本无脑入F150 15年以后款,车身减重,新款的2.7或者3.6的ecoboost发动机油
耗都不错,上20没问题。虽然F150号称可以最大拖到1万3千磅,但是不建议超过8千。
车身比较轻,容易飘。拖那么重local
走个10迈是一回事,高速走个几百迈的长途是另一回事。追求雪地性能和内部科技推荐
FX4或者lariat以上trim,标陪皮椅,其他配置相应提高,payload一般在1.5k~1.8k磅
,建议选长的那种斗(总长157"型,145"型斗太小,装不了啥东西),长的斗放个ATV没
啥问题。15-16年款,F150 FX4/lariat 4x4 supercrew, 基本开了2,3万迈,价格在
35k-45k二手的。
如果要拖比较重的,>1万磅的东西,还是推荐上heavy duty truck。就是2/3字打头的
。车身更结实,车轴rating更高,各大车厂都配有柴油版。和1字头的比起来,2/3字头
的车更保值,二手车源更少。从舒适性的角度讲,推荐ram 2500。ram 2500 14年以后
款是所有heavy duty中唯一用了coil spring的车,其他的都是leaf spring,空载下坐
着象板车,高速上都非常颠。选柴油还是汽油取决于每年行使的里程和拖行重量。
cummins是很传奇的柴油发动机,扭矩相当惊人,可以拖2万磅以上。每年跑个2万迈的
可以考虑柴油,否则还是上hemi 6.4的汽油机。柴油省不了多少钱,柴油机这个选项新
车就比汽油机贵9千,维护起来还麻烦。汽油机hemi 6.4的车比hemi 5.7的车GVWR多了1
千磅,整车1万磅,对于装货或者拖东西都很有帮助。从payload来说是2k和3k磅的差别
。油耗不匝地,混着开15已经不错了,高速能到18甚至20。推荐laramie以上trim,标
陪皮椅,其他配置相应提高,6'6"的斗够用了,没必要上8'的斗,车太长,车库停不下
。2014 RAM 2500 Laramie 4x4, crewcab,一般开了5万迈,价格也在35k-45k二手的。
卡车一般都比较耐操,有个10万迈的powertrain warranty基本就够用了。不放心花2,
3千买个extended warranty。最近RAM改了它们的powertrain warranty,减到了6万迈
。14款的还是10万迈,这个买车的时候自己注意一下。

【在 d********4 的大作中提到】
: 由于业务需要,需要买一辆皮卡 请各位给出高见 基本喜好如下
: 1. 能拉一套washer dryer 再加一个冰箱 回家
: 2. 价格3-4万左右 所以我在考虑不买新车 买 CPO
: 3. 能拖车,能拖船
: 4. 雪地性能极好(在都不装雪胎的情况下)
: 5. 不要小毛病不断
: 6. 如果坏了,好修,配件不贵
: 7. 车里面坐人比较舒服,内部科技啥的较先进
: 8. 油耗还好就行
: 请高手给指点!

l**********i
发帖数: 11748
24
现fx4是个4x4 off road package 不是trim level
XL
XLT
LARIAT
King Ranch
Platinum
Limited

【在 g***3 的大作中提到】
: 车能拖多少东西主要看三个指标,GCWR, GVWR, RAWR。
: GCWR是车子加trailer的总重,这个一般都不会超。GVWR是卡车本身最大重量,RAWR是
: 后轮最多能承受的重量。这两个指标主要限制了所拖重量,因为拖车的分量通过pin传
: 递到卡车后轮,一般pin weight是拖车重量的10%-15%(前提是weight distribution作
: 得比较好)。1万磅的trailer,pin weight是1500磅,那一辆GVWR是2千磅的车子,基本
: 上只能再坐三个人就差不多了,还要考虑后轮的车轴是不是真的能承受这1500磅。所以
: 买啥卡车取决于楼主要拖多重的车和船,平时开得多不多。
: 一般娱乐用的船+trailer总重在5-6千磅,基本上1字打头的全尺寸都能胜任。1字打头
: 的车基本无脑入F150 15年以后款,车身减重,新款的2.7或者3.6的ecoboost发动机油
: 耗都不错,上20没问题。虽然F150号称可以最大拖到1万3千磅,但是不建议超过8千。

s****z
发帖数: 1665
25
1.是否有人帮忙装卸?如果一个人操作,还是拖个trailer靠谱
2.4万买新的绝对没问题,3万买base版本的crew cab 问题也不大。。。
3.看船大小。22尺以下的half-ton pickup问题不大。。大的RV half-ton够呛,需要
heavy duty
4.这个无解。。。。pickup天生雪地表现不佳
5.。。。。这个话题车托们比较在行
6.。。。。美车配件不贵。。。这个话题车托们比较在行
7.坐人舒服需要crew cab。。。不是supercab。。。各家叫法不同,需要看准 。。。
crew cab碰撞安全性要比其他结构好。。缺点是车斗长度受限制。。。内部科技看trim
8.pickup还关心啥油耗:):)。。。好坏相对

【在 d********4 的大作中提到】
: 由于业务需要,需要买一辆皮卡 请各位给出高见 基本喜好如下
: 1. 能拉一套washer dryer 再加一个冰箱 回家
: 2. 价格3-4万左右 所以我在考虑不买新车 买 CPO
: 3. 能拖车,能拖船
: 4. 雪地性能极好(在都不装雪胎的情况下)
: 5. 不要小毛病不断
: 6. 如果坏了,好修,配件不贵
: 7. 车里面坐人比较舒服,内部科技啥的较先进
: 8. 油耗还好就行
: 请高手给指点!

s****z
发帖数: 1665
26
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35548311.html
这个帖子里面的就基本符合要求。。。。。
c*****d
发帖数: 6045
27
这位大哥看来也是明白人
拖船的话1500系列就可以了,我推荐ram 1500,比f150性价比高
f150 2016 xlt 4x4 ecoboost 3.5 + xlt + 302A我们这里的dealer只能砍到37K
ram 1500 2016 laramie 38k肯定拿下来了,相当于f150的Lariat,比xlt高一档

【在 g***3 的大作中提到】
: 车能拖多少东西主要看三个指标,GCWR, GVWR, RAWR。
: GCWR是车子加trailer的总重,这个一般都不会超。GVWR是卡车本身最大重量,RAWR是
: 后轮最多能承受的重量。这两个指标主要限制了所拖重量,因为拖车的分量通过pin传
: 递到卡车后轮,一般pin weight是拖车重量的10%-15%(前提是weight distribution作
: 得比较好)。1万磅的trailer,pin weight是1500磅,那一辆GVWR是2千磅的车子,基本
: 上只能再坐三个人就差不多了,还要考虑后轮的车轴是不是真的能承受这1500磅。所以
: 买啥卡车取决于楼主要拖多重的车和船,平时开得多不多。
: 一般娱乐用的船+trailer总重在5-6千磅,基本上1字打头的全尺寸都能胜任。1字打头
: 的车基本无脑入F150 15年以后款,车身减重,新款的2.7或者3.6的ecoboost发动机油
: 耗都不错,上20没问题。虽然F150号称可以最大拖到1万3千磅,但是不建议超过8千。

g***3
发帖数: 18
28
Ram 1500其实也还不错,性价比的确高一些。主要的担心就是payload和F150比起来可
能会少一些。基本能到1500磅已经很好了。1500磅去掉4个大人(150lb)一个小孩(50lb)
加一些行李(100lb),剩下一半750磅,5000磅的trailer的pin weight已经是500-750磅
之间了。再往上理论上就超过了车子的GVWR了。所有公司给出这些承重和拖载指标的时
候都是假设只有一个150lb的司机在车里所能达到的最大拖载,所以很多东西实用起来
得自己真去测算过才知道。
payload每辆车各异,以车门框上的黄色标签为准,不要相信任何手册上的信息。手册
上标注的某个型号的最大拖载一般都是那个型号regular cab(一排座的)的拖载。
Ram 1500的话可以考虑柴油版,3.0 ecoboost。用的是和大切柴油版同款发动机,油耗
不错。
自己入了辆14年的Ram 2500 4x4,Laramie trim,6.4 hemi,开了5万迈, chevy dealer
的trade in,最后32k拿走。主要考虑到这车子payload有将近3000磅,一家人出门拖个
船,可以同时再背个房车(truck camper那种),如果纯野营,1万磅的trailer也没啥问
题,平时上下班开开空车也很稳,不颠。油耗的确很渣,不过反正现在油价便宜,特别
是costco。平时如果开德车还要加premium的油,mpg也就20左右,基本没多少区别。

【在 c*****d 的大作中提到】
: 这位大哥看来也是明白人
: 拖船的话1500系列就可以了,我推荐ram 1500,比f150性价比高
: f150 2016 xlt 4x4 ecoboost 3.5 + xlt + 302A我们这里的dealer只能砍到37K
: ram 1500 2016 laramie 38k肯定拿下来了,相当于f150的Lariat,比xlt高一档

D***I
发帖数: 1957
29
省省吧,tundra的可靠性比f150差远了
去nhtsa看看投诉率就知道了,tundra都快是f150的1.5倍了
tundra的老掉牙配置不说了,尼玛国内有人开到西藏无人区直接趴窝,最后被f150拖出
来的
关键是其他方面用料贼差,烂大梁召回n次都没解决锈烂问题,最近刚刚输了官司,要
赔偿几十个亿

【在 d****n 的大作中提到】
: 我可以跟你分享下经验
: 1. 能拉一套washer dryer 再加一个冰箱 回家
: 卡车基本上是2种:midsize,fullsize。midsize比如丰田tacoma,chevy的colorado。
: midsize皮卡offroad性能好一些,但是拉不了特别多东西。所以你应该需要fullsize,
: fullsize中有light和heavy duty的区别,f150是light,f250,350是heavy。一般来说
: light的汽油为主,heavy的柴油为主。柴油低速下拖拽能力更强,柴油能量密度更高,
: 但是柴油车本身价格就会贵3000-8000左右,一般每年开3万mile以下总成本会高于汽油
: 。不过柴油机更耐用,寿命更长。
: 2. 价格3-4万左右 所以我在考虑不买新车 买 CPO
: 买新的还是2手这事不好说,新的肯定比2手省心,关键看维护和小毛病自己能不能搞定

D***I
发帖数: 1957
30
lol
4k lb轻飘飘?

【在 n****y 的大作中提到】
: 轻飘飘的4000磅多点,MPG上20不是很正常吗?F150是比其他皮卡省油,但跟发动机没
: 有多大关系,完全是因为车身减重,很多人为了安全就是不喜欢轻的车。。
:
: F150上的EB发动机用了有7年了,装了快两百万台,没有大问题,可靠性钢钢的,朋友

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c*****d
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31
原来你有pickup,怪不得门清
我是网上学习了好长时间
才知道max tow capacity基本没啥参考价值
f150,ram 1500想拖个travel trailer,多半都是payload不够
你的ram 2500什么配置?怎么这么便宜?trade-in了1万多的旧车?
高速mpg能有19吗?

50lb)

【在 g***3 的大作中提到】
: Ram 1500其实也还不错,性价比的确高一些。主要的担心就是payload和F150比起来可
: 能会少一些。基本能到1500磅已经很好了。1500磅去掉4个大人(150lb)一个小孩(50lb)
: 加一些行李(100lb),剩下一半750磅,5000磅的trailer的pin weight已经是500-750磅
: 之间了。再往上理论上就超过了车子的GVWR了。所有公司给出这些承重和拖载指标的时
: 候都是假设只有一个150lb的司机在车里所能达到的最大拖载,所以很多东西实用起来
: 得自己真去测算过才知道。
: payload每辆车各异,以车门框上的黄色标签为准,不要相信任何手册上的信息。手册
: 上标注的某个型号的最大拖载一般都是那个型号regular cab(一排座的)的拖载。
: Ram 1500的话可以考虑柴油版,3.0 ecoboost。用的是和大切柴油版同款发动机,油耗
: 不错。

g***3
发帖数: 18
32
没trade in, 就是买的二手的,14年的开了5万多迈。因为是家里的第三辆车,LD给了
个预算上限。本来想搞个新的RAM2500 tradesman trim的,试了下车,内饰啥的还是不
能忍,毕竟不是用来纯干活的,就在网上搜了很久二手的。从德州买的车,可能也是便
宜的另一个原因,chevy dealer那的trade in,他们只是想迅速把车处理掉,估计也没
仔细研究过价位问题,cargurus上显示低于市场价5k左右。
基本就是Laramie trim的标配,crewcab, 8.4 Uconnect的中控,带导航。全皮的内饰
,前后排加热的座椅,前排带吹冷风。alpine的音箱系统。带天窗。毕竟是二手的,选
择有限。如果想要自己的配置有预算的还是买新的比较爽快。
还没跑过长途,不过估计上19可能有点难。小心翼翼的开勉强可能能到。之前用RAM
1500开过几次长途,那个是5.7的hemi,记得能上19。不过2500又重了2千来磅。可以去
fuelly上看看。
我是从f150开始看的,后来觉得可能payload会不够用,果断上了3-quarter ton。一开
始试的也是F250,就是感觉颠的慌,而且F250标配的汽油机感觉动力不是很足。

【在 c*****d 的大作中提到】
: 原来你有pickup,怪不得门清
: 我是网上学习了好长时间
: 才知道max tow capacity基本没啥参考价值
: f150,ram 1500想拖个travel trailer,多半都是payload不够
: 你的ram 2500什么配置?怎么这么便宜?trade-in了1万多的旧车?
: 高速mpg能有19吗?
:
: 50lb)

f****t
发帖数: 15913
33
F250也用铝合cab和bed了,省下的重量全payload,估计能省一千磅

【在 g***3 的大作中提到】
: 没trade in, 就是买的二手的,14年的开了5万多迈。因为是家里的第三辆车,LD给了
: 个预算上限。本来想搞个新的RAM2500 tradesman trim的,试了下车,内饰啥的还是不
: 能忍,毕竟不是用来纯干活的,就在网上搜了很久二手的。从德州买的车,可能也是便
: 宜的另一个原因,chevy dealer那的trade in,他们只是想迅速把车处理掉,估计也没
: 仔细研究过价位问题,cargurus上显示低于市场价5k左右。
: 基本就是Laramie trim的标配,crewcab, 8.4 Uconnect的中控,带导航。全皮的内饰
: ,前后排加热的座椅,前排带吹冷风。alpine的音箱系统。带天窗。毕竟是二手的,选
: 择有限。如果想要自己的配置有预算的还是买新的比较爽快。
: 还没跑过长途,不过估计上19可能有点难。小心翼翼的开勉强可能能到。之前用RAM
: 1500开过几次长途,那个是5.7的hemi,记得能上19。不过2500又重了2千来磅。可以去

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