t******e 发帖数: 1363 | 1 2008 mazda cx-7 2.3T 120k miles
本来是好好的,并没有任何CEL,开着正常。某一天发现加速乏力,听到涡轮空转声,
并且排气管冒黑烟,心中估计是通病——turbo坏了,然后开了大概2 miles 到了黑心
修车店,机油并没有显著变少。
黑心修车店各种折腾之后告知不止turbo坏了,cylinder压力测试表明有3个缸压力只有
30?!(标准是200),号称要更换engine。
问题来了,缸内压力变低应该会misfire?亮CEL什么的,为什么一直开着都比较正常,
并没有怠速震动或者加速无力之类的问题。只有到了他们检测才有30那么低的压力,他
们是不是rip off?我看网上的说法说timing不
对的话气缸压力就会显著的低,不知道是不是这个问题?我现在把车拖回了家,我应该
如何测试一下? |
p*****y 发帖数: 1049 | 2 我的经验是,遇到问题往好处想 很多看似大病 其实是小毛病
发动机是不会轻易报废的,也就是高压包坏,或者涡轮坏
修车店换engine的建议的确非常黑,一旦开始,以后就被他讹住了
建议换到dealer检查 |
t******e 发帖数: 1363 | 3 谢谢 我也是觉得太过离奇,说不定他们说换engine也是骗人的,根本没坏,他们装好
就收你大几千的
【在 p*****y 的大作中提到】 : 我的经验是,遇到问题往好处想 很多看似大病 其实是小毛病 : 发动机是不会轻易报废的,也就是高压包坏,或者涡轮坏 : 修车店换engine的建议的确非常黑,一旦开始,以后就被他讹住了 : 建议换到dealer检查
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p*****y 发帖数: 1049 | 4 你可以开到dealer做diagnosis 然后到其他地方修
花钱就少很多
【在 t******e 的大作中提到】 : 谢谢 我也是觉得太过离奇,说不定他们说换engine也是骗人的,根本没坏,他们装好 : 就收你大几千的
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d******3 发帖数: 77 | 5 这个车的通病 你Google一下 这车设计有缺陷的
【在 t******e 的大作中提到】 : 2008 mazda cx-7 2.3T 120k miles : 本来是好好的,并没有任何CEL,开着正常。某一天发现加速乏力,听到涡轮空转声, : 并且排气管冒黑烟,心中估计是通病——turbo坏了,然后开了大概2 miles 到了黑心 : 修车店,机油并没有显著变少。 : 黑心修车店各种折腾之后告知不止turbo坏了,cylinder压力测试表明有3个缸压力只有 : 30?!(标准是200),号称要更换engine。 : 问题来了,缸内压力变低应该会misfire?亮CEL什么的,为什么一直开着都比较正常, : 并没有怠速震动或者加速无力之类的问题。只有到了他们检测才有30那么低的压力,他 : 们是不是rip off?我看网上的说法说timing不 : 对的话气缸压力就会显著的低,不知道是不是这个问题?我现在把车拖回了家,我应该
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r**o 发帖数: 430 | |
k*v 发帖数: 1836 | |