E****a
发帖数: 3088 | 1 人家造车的本着一车几吃的方针，卖车赚够，修车赚足。部件寿命故意在设计中考虑出
保后即出状况，抬高配件价格，故意增加维修难度。吃定了人群中按统计规律计算，喜
欢撞逼的煞笔肯定以一定比例存在。 |
s*****l
发帖数: 798 | 2 以偏概全的脑残观点
【在 E****a 的大作中提到】
: 人家造车的本着一车几吃的方针，卖车赚够，修车赚足。部件寿命故意在设计中考虑出
: 保后即出状况，抬高配件价格，故意增加维修难度。吃定了人群中按统计规律计算，喜
: 欢撞逼的煞笔肯定以一定比例存在。
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b*****1
发帖数: 3915 | 3 买德车的 大多都有余富 跟着保修
出保就换 这类人不算脑残吧
脑残的是勒紧裤腰带买面子车 又舍不得买保修的，以为自己很幸运 不会出状况
还有想挑战一下自己动手能力的
【在 E****a 的大作中提到】
: 人家造车的本着一车几吃的方针，卖车赚够，修车赚足。部件寿命故意在设计中考虑出
: 保后即出状况，抬高配件价格，故意增加维修难度。吃定了人群中按统计规律计算，喜
: 欢撞逼的煞笔肯定以一定比例存在。
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t********r
发帖数: 620 | 4 真是不解，欧洲车有那么容易坏吗？除了正常的保养，开不了十年，开不了十万，十五
万迈吗？
有些人就爱经济实惠的，买中低价位的车。有些人就爱面子，买辆好车，多开几年，比
天天开便宜的新车，心里舒服。
我觉得都没啥啊，只能说贵有贵的道理，便宜有便宜的市场。
【在 E****a 的大作中提到】
: 人家造车的本着一车几吃的方针，卖车赚够，修车赚足。部件寿命故意在设计中考虑出
: 保后即出状况，抬高配件价格，故意增加维修难度。吃定了人群中按统计规律计算，喜
: 欢撞逼的煞笔肯定以一定比例存在。
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b*****u
发帖数: 1556 | 5 一语中的。在屌丝眼里，钱是唯一的标准，没有其它标准了。这可以理解，没有钱，自
然觉得钱就是一切。
【在 s*****l 的大作中提到】
: 以偏概全的脑残观点
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E****a
发帖数: 3088 | 6 嘿嘿。
资本家造车卖车都是为了赚钱。车造不好也有多种原因，或成本控制过度，或管理水平
差，员工素质低。控制成本导致零配件质量差，寿命短。管理水平，员工素质造成装配
质量差。这些都可以成为资本家被骂的理由。但德国车厂的文化是视用户为煞笔，算准
了普罗大众里喜欢幢比人的比例，故意以所谓over engineering的名义，将车复杂化，
目的是将出保后车的故障率提高，使维修成本提高。
注意这里德车的可靠性差是故意而为之的，因为这样使其利润最大化。这和美国车厂的
尼哥们马大哈不是一个性质。在这样的文化背景下，也不难理解大众车厂敢公然在排气
指标上作假。 |
l*****6
发帖数: 7881 | 7 你这一杆子打到了一批日粉呀。不少日粉今年都买了豪华德车，包括冰狐，AAKKK，菲
力猫等等。
【在 E****a 的大作中提到】
: 人家造车的本着一车几吃的方针，卖车赚够，修车赚足。部件寿命故意在设计中考虑出
: 保后即出状况，抬高配件价格，故意增加维修难度。吃定了人群中按统计规律计算，喜
: 欢撞逼的煞笔肯定以一定比例存在。
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