a********e
发帖数: 275 | 1 看着美车即重又厚，为什么表现不如日本的小纸盒子？
小纸盒子省的那点油钱对我不重要。命最要紧。可是美车怎么即费油，还又不安全。
哪位来解释一下？
设计不佳？
安全实验方法不合理？ |
F***Q
发帖数: 6599 | 2
there are 10 million different US made cars, you have to be specific
【在 a********e 的大作中提到】
: 看着美车即重又厚，为什么表现不如日本的小纸盒子？
: 小纸盒子省的那点油钱对我不重要。命最要紧。可是美车怎么即费油，还又不安全。
: 哪位来解释一下？
: 设计不佳？
: 安全实验方法不合理？
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a********e
发帖数: 275 | 3 看这个单字，满眼的日车：
http://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-List
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: there are 10 million different US made cars, you have to be specific
|
F***Q
发帖数: 6599 | 4 many US-designed cars are also in the list. they are not as many, but you
can not draw the conclusion that US made cars are not as safe.
perhaps this only indicates the market share of the two. if that is true, it
is fair to say your chance of buying a TSP listed car from the two is about
the same. |
a********e
发帖数: 275 | 5 完全不成比例。http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
美国国产车：1,341,925
进口车： 3,512,904
销售量大约１：３。
但是上榜恐怕是1:7的样子。
it
about
【在 F***Q 的大作中提到】
: many US-designed cars are also in the list. they are not as many, but you
: can not draw the conclusion that US made cars are not as safe.
: perhaps this only indicates the market share of the two. if that is true, it
: is fair to say your chance of buying a TSP listed car from the two is about
: the same.
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l*******g
发帖数: 27064 | 6 你这算法不对
大概数了下，10几个对30几个，也是1：3，不是1：7
另外日车大部分也都是美国产的，进口的只有一小部分
美国车成绩不好的最大原因在于每个新车出来成绩好不好都不再重新测
而丰田这样的每年测一次，靠着作弊把成绩从poor 变good
再加上日车牌子多一些，subaru这样的更是全系列都在上面
所以你看到单子上日车多一些
但是实战的时候，你总会发现，美国车毫发无损，而日车三箱变两箱的例子
尤其丰田，最明显
【在 a********e 的大作中提到】
: 完全不成比例。http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
: 美国国产车：1,341,925
: 进口车： 3,512,904
: 销售量大约１：３。
: 但是上榜恐怕是1:7的样子。
:
: it
: about
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a********e
发帖数: 275 | 7 我觉得原因是测试的是撞固定物，这样重车吃亏，因为动能大。
如果是车车对撞，那应该是重车占优，但是测试中没有车车对撞。
【在 a********e 的大作中提到】
: 完全不成比例。http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
: 美国国产车：1,341,925
: 进口车： 3,512,904
: 销售量大约１：３。
: 但是上榜恐怕是1:7的样子。
:
: it
: about
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F***Q
发帖数: 6599 | 8
first of all, IIHS only buys a subset of cars, it can not afford to test all
available cars on the market. for example, you wont find Tesla Model S and
X in this list, because IIHS has not yet bought them and run the test, yet,
they are widely believed to be among the safest cars made today
http://www.torquenews.com/1083/why-tesla-s-2014-model-s-cannot-earn-us-top-safety-rating
so, there is a sampling bias. perhaps IIHS test more imported cars than
domestically made cars. or perhaps most domestically made cars are pickups
or trucks, and they only sample a small number of models in that category.
secondly, many of the IIHS tests were initially requested by the car makers.
perhaps Japanese car makers pay more attention to the IIHS scores because
it is such a great marketing tool.
【在 a********e 的大作中提到】
: 完全不成比例。http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
: 美国国产车：1,341,925
: 进口车： 3,512,904
: 销售量大约１：３。
: 但是上榜恐怕是1:7的样子。
:
: it
: about
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a********e
发帖数: 275 | 9 我不知道你怎么数的，我数了全部：
安全榜：
美车：15
非美车：74
车销售量：
美车： 1,341,925
非美车：3,512,904
odds = ( 15 / 74 ) / ( 13 / 35 ) approx= 1:2
【在 l*******g 的大作中提到】
: 你这算法不对
: 大概数了下，10几个对30几个，也是1：3，不是1：7
: 另外日车大部分也都是美国产的，进口的只有一小部分
: 美国车成绩不好的最大原因在于每个新车出来成绩好不好都不再重新测
: 而丰田这样的每年测一次，靠着作弊把成绩从poor 变good
: 再加上日车牌子多一些，subaru这样的更是全系列都在上面
: 所以你看到单子上日车多一些
: 但是实战的时候，你总会发现，美国车毫发无损，而日车三箱变两箱的例子
: 尤其丰田，最明显
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X***9
发帖数: 7385 | 10
也许这是早期国内为了抗日的宣传语言 我想我们大部分都听说过美国车结实安全 日本
车不结实不安全的观点。
就好比美国是美国人和想移民美国的人们认为的净土乐园 但美国在北韩人的眼里则是
罪无可恕的到处侵略别人的帝国 而我
们生活在美国的人都是给美帝国主义添砖加瓦的刽子手。
换个角度，在美国普遍民众眼里，尤其是岁数大的，也是一提到我共党就认为是十分邪
恶的代名词
一样的道理。就像我们提到纳粹 也会觉得那也是个邪恶的代名词 ， 殊不知他其实是
德国一个政党的名词 国家社会主义者的简称。
美国还宣传中国制造如何如何不堪呢
在我看来大家iphone也用的好好的
但中国产品是不是就那么完美让人家挑不出毛病也不见得
假冒伪劣的也有 品质不那么优的也有 的确差强人意
就好比日系里面的丰田 也是碰撞成绩不那么理想 又或是作弊后被抓包
所以被人拿来说日车安全性差即是空穴来风 也不是完全空穴来风。
【在 a********e 的大作中提到】
: 看着美车即重又厚，为什么表现不如日本的小纸盒子？
: 小纸盒子省的那点油钱对我不重要。命最要紧。可是美车怎么即费油，还又不安全。
: 哪位来解释一下？
: 设计不佳？
: 安全实验方法不合理？
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a********e
发帖数: 275 | 11 我想知道的不是opinion而是有数据支持的fact。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 也许这是早期国内为了抗日的宣传语言 我想我们大部分都听说过美国车结实安全 日本
: 车不结实不安全的观点。
: 就好比美国是美国人和想移民美国的人们认为的净土乐园 但美国在北韩人的眼里则是
: 罪无可恕的到处侵略别人的帝国 而我
: 们生活在美国的人都是给美帝国主义添砖加瓦的刽子手。
: 换个角度，在美国普遍民众眼里，尤其是岁数大的，也是一提到我共党就认为是十分邪
: 恶的代名词
: 一样的道理。就像我们提到纳粹 也会觉得那也是个邪恶的代名词 ， 殊不知他其实是
: 德国一个政党的名词 国家社会主义者的简称。
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l*******g
发帖数: 27064 | 12 我数的日本车
【在 a********e 的大作中提到】
: 我不知道你怎么数的，我数了全部：
: 安全榜：
: 美车：15
: 非美车：74
: 车销售量：
: 美车： 1,341,925
: 非美车：3,512,904
: odds = ( 15 / 74 ) / ( 13 / 35 ) approx= 1:2
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X***9
发帖数: 7385 | 13
我的另一贴有车对车的碰撞测试视频
福特表现的确不如本田
那还是早期大家更相信美国车比日本车安全的时期
其实现在明白人越来越多了 这个问题已经不是个问题了。
那是不是就是说日本车一定安全，一定在真实碰撞中就比美车安全？
答案是： 不见得。
因为只有相对的安全（两个方面相对，1相对于真实世界外届因素和2相较于另一个或几
个品牌车型）
至于那些说买a品牌一定能安全保全家 或撞b品牌b牌一定死全家之类的都是情绪性语言
属于有目的的黑 可不必理会。
我另一贴也阐述了同样的观点，我在努力的不让它沉底，就是一辆可以说和安全沾不上
边的（用现代标准来看）95年本田 和一辆相对于安全的多的多的新不知道几代的沃尔
沃 在同一时间同一地点出车祸 结果原本“更安全”的沃尔沃实际上被撞得更惨。
所以也不用纠结到底为什么。
【在 a********e 的大作中提到】
: 我想知道的不是opinion而是有数据支持的fact。
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a********e
发帖数: 275 | 14 你还是换个头像在来回贴吧。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 我的另一贴有车对车的碰撞测试视频
: 福特表现的确不如本田
: 那还是早期大家更相信美国车比日本车安全的时期
: 其实现在明白人越来越多了 这个问题已经不是个问题了。
: 那是不是就是说日本车一定安全，一定在真实碰撞中就比美车安全？
: 答案是： 不见得。
: 因为只有相对的安全（两个方面相对，1相对于真实世界外届因素和2相较于另一个或几
: 个品牌车型）
: 至于那些说买a品牌一定能安全保全家 或撞b品牌b牌一定死全家之类的都是情绪性语言
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X***9
发帖数: 7385 | 15
换个头像 或用几个别的马甲 那样才有失公允呢
我看本版不失有些卖丰田的 故意藏着自己的身份 倒反失了光明磊落
【在 a********e 的大作中提到】
: 你还是换个头像在来回贴吧。
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a********e
发帖数: 275 | 16 同意！disclosure on conflict of interest很重要。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 换个头像 或用几个别的马甲 那样才有失公允呢
: 我看本版不失有些卖丰田的 故意藏着自己的身份 倒反失了光明磊落
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a******o
发帖数: 16625 | 17 根据我的经验，美国车设计上和日本车差很远。主要体现在细节上。无论是结构还是零
件质量，美国车都不行。美国人对车的理解就是房子，有人说美国车和美国房子一样。
你觉得是不是有道理。
【在 a********e 的大作中提到】
: 看着美车即重又厚，为什么表现不如日本的小纸盒子？
: 小纸盒子省的那点油钱对我不重要。命最要紧。可是美车怎么即费油，还又不安全。
: 哪位来解释一下？
: 设计不佳？
: 安全实验方法不合理？
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t********i
发帖数: 7856 | 18 laoselang的话当放屁就行了。
最重要的正面碰撞测试，其成绩必须是同一级别（重量差别不大）的才有可比较性。不
同级别的没有可比性。这个在IIHS的文档里都有说明。
比如，你拿一辆各项全是G的TSP+的sub-compact car和一辆M或者P的大皮卡对撞，吃亏
的一定是前者。
【在 a********e 的大作中提到】
: 我不知道你怎么数的，我数了全部：
: 安全榜：
: 美车：15
: 非美车：74
: 车销售量：
: 美车： 1,341,925
: 非美车：3,512,904
: odds = ( 15 / 74 ) / ( 13 / 35 ) approx= 1:2
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A***n
发帖数: 8859 | 19 要比多少款车在市面上卖
而不是销量多少
假设每个车厂十款车，都是五款上榜
结论和你这个一样的。
小车厂对销量贡献不大，对上榜贡献和大车厂一样。
【在 a********e 的大作中提到】
: 我不知道你怎么数的，我数了全部：
: 安全榜：
: 美车：15
: 非美车：74
: 车销售量：
: 美车： 1,341,925
: 非美车：3,512,904
: odds = ( 15 / 74 ) / ( 13 / 35 ) approx= 1:2
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T*********s
发帖数: 20444 | 20 明白了
小日本厂纷纷上榜
大美国厂上不了榜
【在 A***n 的大作中提到】
: 要比多少款车在市面上卖
: 而不是销量多少
: 假设每个车厂十款车，都是五款上榜
: 结论和你这个一样的。
: 小车厂对销量贡献不大，对上榜贡献和大车厂一样。
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A***n
发帖数: 8859 | 21 你把大小车厂的上榜比例列出来比较才能下结论
不能张口就是结论啊
【在 T*********s 的大作中提到】
: 明白了
: 小日本厂纷纷上榜
: 大美国厂上不了榜
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T*********s
发帖数: 20444 | 22 不知道啊
福特几十种车，就俩上榜的，可以排最后一名吗
你把大小车厂的上榜比例列出来比较才能下结论
不能张口就是结论啊
【在 A***n 的大作中提到】
: 你把大小车厂的上榜比例列出来比较才能下结论
: 不能张口就是结论啊
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l*******g
发帖数: 27064 | 23 不要脸的,速度差那么多,也能拿来当证据
civic和focus对撞绝对吃亏
【在 X***9 的大作中提到】
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: 换个头像 或用几个别的马甲 那样才有失公允呢
: 我看本版不失有些卖丰田的 故意藏着自己的身份 倒反失了光明磊落
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m********s
发帖数: 55301 | 24 你说说，c-max和focus对撞，谁吃亏？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不要脸的,速度差那么多,也能拿来当证据
: civic和focus对撞绝对吃亏
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N******k
发帖数: 817 | 25 明白人
[在 angryuncle (怒叔) 的大作中提到：]
:我觉得原因是测试的是撞固定物，这样重车吃亏，因为动能大。
:如果是车车对撞，那应该是重车占优，但是测试中没有车车对撞。 |
T*********s
发帖数: 20444 | 26 这俩车对撞 你会选择坐在focus里？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不要脸的,速度差那么多,也能拿来当证据
: civic和focus对撞绝对吃亏
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H**********f
发帖数: 2978 | 27 大嘴一张就肯定。我以我和白老太的车祸事实证明，focus就一软壳蟹，不如我十年以
上新阿考得。
太公老色狼的话不仅是可以忽视，而且是应该忽视。
: 不要脸的,速度差那么多,也能拿来当证据
: civic和focus对撞绝对吃亏
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不要脸的,速度差那么多,也能拿来当证据
: civic和focus对撞绝对吃亏
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b****n
发帖数: 3343 | 28 IIHS有类似车车互撞的侧撞测试，
http://www.iihs.org/iihs/ratings/ratings-info/side-test
【在 a********e 的大作中提到】
: 我觉得原因是测试的是撞固定物，这样重车吃亏，因为动能大。
: 如果是车车对撞，那应该是重车占优，但是测试中没有车车对撞。
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n**x
发帖数: 1898 | 29 给你的逻辑点赞。测试结果不好就是实验方法不合理。
【在 a********e 的大作中提到】
: 看着美车即重又厚，为什么表现不如日本的小纸盒子？
: 小纸盒子省的那点油钱对我不重要。命最要紧。可是美车怎么即费油，还又不安全。
: 哪位来解释一下？
: 设计不佳？
: 安全实验方法不合理？
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n******7
发帖数: 12463 | 30 这点上XJL99比那些软毛托强一光年
【在 a********e 的大作中提到】
: 同意！disclosure on conflict of interest很重要。
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