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长期停驶的车大致上应注意维护以下几个部位:
机油及滤清器。表面上看,机油的化学性质是非常稳定的,而实际上,机油容器一
旦开封,就有氧化的可能,尤其是车子经常处于走走停停的状态或是每天行驶的里程很
短,机油氧化的现象就更严重。机油氧化后,不仅润滑效果大打折扣,一些酸性物质还
会对机件造成严重的腐蚀。另外,变质的机油会有许多沉淀物析出,这些沉淀物会堵塞
油道或对磨擦副表面造成严重磨损。所以,即使车辆没达到保养里程,每隔一年也要更
换机油及滤清器。防冻液。防冻液更换的标准不是行驶里程的多少而是时间的长短,或
者更确切地说是起动的次数。因为机器从冷到热再到冷,这样一个循环就会使防冻液老
化一次,积累到一定的次数,防冻液就必须更换了。另外,长期不用的防冻液,尤其是
水基的乙二醇防冻液也会变质,因此,最多两年,防冻液就必须更换一次。
刹车油。刹车油中最忌有水,一旦混入水分,在持续制动时就很容易产生气阻,这
是非常危险的,此外,变质的刹车油还会腐蚀总泵、分泵的橡胶元件。
如果车辆由于某种原因必须长期停驶,那么所采取的养护措施也不同于短期停放。
在封存前,应放净冷却系统中的全部防冻液,放掉机油,电瓶应在充足电后摘下桩头,
在停放期间还应定期充电。另外,还应用牢靠的千斤顶把车子架起来,使轮胎和悬架元
件不再受力。汽车在长期停放期间,最忌两点:一是潮湿,二是鼠害。潮湿不仅会使金
属部件锈蚀,还会损坏电气元件,这对于自动化程度较高的汽车是致命的。鼠害很多人
也许不以为然,可它的破坏力往往超出人们的想象。电线、轮胎、内饰件都会成为它们
口中的食物。
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