c**********7 发帖数: 58 | 1 我说说我自己的例子。我有一个2012马3(近 3000 磅), 还有2011 RAV4(3700磅左右
)。马3开了快45000英里了,没换过刹车(现在还有5mm,),电池, 轮胎也很好。RAV4
25000的时候刹车就被要求换过了。电池才3年就死了。现在刚40000英里, 地乐又让
我换刹车(说是还有3MM)。轮胎
已经磨损超过一半。这2车都是最近刚作的检查。
起码证明马自达用料要好于丰田。 |
f*********t 发帖数: 11092 | 2 这么说吧,什么车子10万英里甚至8万英里以内,是不会有任何大故障的,小毛病都少
,当然你按时换机油 换三滤,换刹车片,甚至换次电瓶,这个都没得说,是正常保养
过了10万麦。你让不懂车的随便摸一辆2手日本车,很有可能陷入无穷无尽修车的无底
洞,而且很大可能遇到SUBARU烧机油那种,那彻底死翘了,砸钱不说,把发动机开爆缸
是迟早的事儿,要么就3000刀换2手发动机吧。。。。
当然咱也不护短儿,什么车过了10万麦,都有各种毛病的隐患,正常人到了7,8十岁器
官不也一样衰竭么?这是自然现象,德国车 美国车过了10万我同样承认可能会有问题
,但是美国车至少我开过的几辆,出现问题是肯定的,但都是小毛病居多,什么交流发
电机了,起电器了,火花塞了,正时皮带了,空调压缩机了,前挡玻璃了,化油器了,
反正都是各种小毛病。德国车也类似,不过就是德国运过来的配件儿贵,修起来费银子。
【在 c**********7 的大作中提到】 : 我说说我自己的例子。我有一个2012马3(近 3000 磅), 还有2011 RAV4(3700磅左右 : )。马3开了快45000英里了,没换过刹车(现在还有5mm,),电池, 轮胎也很好。RAV4 : 25000的时候刹车就被要求换过了。电池才3年就死了。现在刚40000英里, 地乐又让 : 我换刹车(说是还有3MM)。轮胎 : 已经磨损超过一半。这2车都是最近刚作的检查。 : 起码证明马自达用料要好于丰田。
|
b*****1 发帖数: 3915 | 3 过了10万麦。你让不懂车的随便摸一辆2手日本车,很有可能陷入无穷无尽修车的无底
脑洞好大
子。 |
a******o 发帖数: 16625 | 4 你这俩车不是一个人开的吧?刹车这个东西真是因人而异。经常看到高速上的中国大妈
遇到个不大的弯道就频频刹车,那种估计3万就要换了。我的highlander,开了12万了
还没换过刹车,原厂电池用了10年还是放置一段时间不开才坏掉,轮胎是六万换的,花
纹还可以继续开一段但是连续扎了两个洞索性全换了。你的4万迈轮胎磨掉一半,这轮
胎跑六万完全没问题,还有啥可抱怨的。
RAV4
【在 c**********7 的大作中提到】 : 我说说我自己的例子。我有一个2012马3(近 3000 磅), 还有2011 RAV4(3700磅左右 : )。马3开了快45000英里了,没换过刹车(现在还有5mm,),电池, 轮胎也很好。RAV4 : 25000的时候刹车就被要求换过了。电池才3年就死了。现在刚40000英里, 地乐又让 : 我换刹车(说是还有3MM)。轮胎 : 已经磨损超过一半。这2车都是最近刚作的检查。 : 起码证明马自达用料要好于丰田。
|
a******o 发帖数: 16625 | 5 没有开不坏的车,首先是什么时候坏,六万坏和16万坏显然不是一个问题。
怎么坏是另外一个问题,坏的各种奇葩就不好了。
现在市场上的二手名车和雷车,区别就在上面两点。
子。
【在 f*********t 的大作中提到】 : 这么说吧,什么车子10万英里甚至8万英里以内,是不会有任何大故障的,小毛病都少 : ,当然你按时换机油 换三滤,换刹车片,甚至换次电瓶,这个都没得说,是正常保养 : 过了10万麦。你让不懂车的随便摸一辆2手日本车,很有可能陷入无穷无尽修车的无底 : 洞,而且很大可能遇到SUBARU烧机油那种,那彻底死翘了,砸钱不说,把发动机开爆缸 : 是迟早的事儿,要么就3000刀换2手发动机吧。。。。 : 当然咱也不护短儿,什么车过了10万麦,都有各种毛病的隐患,正常人到了7,8十岁器 : 官不也一样衰竭么?这是自然现象,德国车 美国车过了10万我同样承认可能会有问题 : ,但是美国车至少我开过的几辆,出现问题是肯定的,但都是小毛病居多,什么交流发 : 电机了,起电器了,火花塞了,正时皮带了,空调压缩机了,前挡玻璃了,化油器了, : 反正都是各种小毛病。德国车也类似,不过就是德国运过来的配件儿贵,修起来费银子。
|
j******C 发帖数: 305 | 6 好好开 你这个车 很有可能因为太牛逼 被丰田回购
【在 a******o 的大作中提到】 : 你这俩车不是一个人开的吧?刹车这个东西真是因人而异。经常看到高速上的中国大妈 : 遇到个不大的弯道就频频刹车,那种估计3万就要换了。我的highlander,开了12万了 : 还没换过刹车,原厂电池用了10年还是放置一段时间不开才坏掉,轮胎是六万换的,花 : 纹还可以继续开一段但是连续扎了两个洞索性全换了。你的4万迈轮胎磨掉一半,这轮 : 胎跑六万完全没问题,还有啥可抱怨的。 : : RAV4
|
c**********7 发帖数: 58 | 7 我为什么上来发帖子呢?就是看不过眼拉。本来这个地方听好的,让大家有个地方可以
咨询,寻求帮助。可是总有人,不管怎样,就是挺丰田,或者黑丰田。不能客观一些么
?不知道的不说更好,没必要事事都推荐或者黑某种车。
另,这2车都是我在开, 换着开。明显感觉马3操控好些,灵敏。马自达唯一的问题就
是维护稍微贵些 。地乐经常提醒我要换刹车油,或者这个那个的。丰田的地乐从来没
推荐过这些项目。但是旧象上面人说的,该换就得换,这样车的状态才能维护的好一些
。 |
a******o 发帖数: 16625 | 8 如果大家都是来讨论一些技术问题,其实什么车都是欢迎的。但是,这版现在就是用来
娱乐的了。
丰田车不可能不坏,我的修车技术就是在一台老丰田上积累的,那台车我修了很多小毛
病。我只能说丰田好修,坏的少。
你说的马自达这些问题感觉还是dealer的问题,保养上马自达不应该比丰田多,菜车没
必要换刹车油。操控马三好过任何suv,这很正常。
【在 c**********7 的大作中提到】 : 我为什么上来发帖子呢?就是看不过眼拉。本来这个地方听好的,让大家有个地方可以 : 咨询,寻求帮助。可是总有人,不管怎样,就是挺丰田,或者黑丰田。不能客观一些么 : ?不知道的不说更好,没必要事事都推荐或者黑某种车。 : 另,这2车都是我在开, 换着开。明显感觉马3操控好些,灵敏。马自达唯一的问题就 : 是维护稍微贵些 。地乐经常提醒我要换刹车油,或者这个那个的。丰田的地乐从来没 : 推荐过这些项目。但是旧象上面人说的,该换就得换,这样车的状态才能维护的好一些 : 。
|