E*********o
发帖数: 5965 | 1 因为普及率高，小工闭眼就能修，一线二线城市的老A6最后都卖到县城里了，县城里人
工更便宜，各种拆解翻新，我前不久还见一个小老板开一辆跑了27万公里的C5 A6，他
的备用车车老了但是车况很好，他说老A6开着坐着都舒服。 |
j******0
发帖数: 1043 | 2 可惜，中国版的和美版的车壳件基本不通用。
【在 E*********o 的大作中提到】
: 因为普及率高，小工闭眼就能修，一线二线城市的老A6最后都卖到县城里了，县城里人
: 工更便宜，各种拆解翻新，我前不久还见一个小老板开一辆跑了27万公里的C5 A6，他
: 的备用车车老了但是车况很好，他说老A6开着坐着都舒服。
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n******t
发帖数: 4406 | 3 我很懷疑國內那些人是修2.7T和4.2版本的，國內早年連六缸車基本都見不著。問題是
其實2.8和3.0的本來也不太出問題。尤其是手動車。
【在 E*********o 的大作中提到】
: 因为普及率高，小工闭眼就能修，一线二线城市的老A6最后都卖到县城里了，县城里人
: 工更便宜，各种拆解翻新，我前不久还见一个小老板开一辆跑了27万公里的C5 A6，他
: 的备用车车老了但是车况很好，他说老A6开着坐着都舒服。
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j******0
发帖数: 1043 | 4 mostly 1.8T
淘宝上铺天盖地的零件，巨便宜，美版车基本都不能用。
【在 n******t 的大作中提到】
: 我很懷疑國內那些人是修2.7T和4.2版本的，國內早年連六缸車基本都見不著。問題是
: 其實2.8和3.0的本來也不太出問題。尤其是手動車。
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t********i
发帖数: 7856 | 5 国产C5 A6就五种配置：
1.8 5MT
1.8T 5MT/5AT/CVT
2.4 5AT/CVT (V6)
2.8 5MT/5AT/CVT (V6)
2.5TDI 5AT (V6柴油，数量极少)
统统前驱，没有四驱。也没有2.7T和4.2。
当然有很少量的进口C5 A6是2.7T和4.2四驱的。那个出问题就麻烦大了。
【在 n******t 的大作中提到】
: 我很懷疑國內那些人是修2.7T和4.2版本的，國內早年連六缸車基本都見不著。問題是
: 其實2.8和3.0的本來也不太出問題。尤其是手動車。
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h******k
发帖数: 15372 | 6 帕萨特B2的最高维修境界才是在中国，地球上无出其右者，30多年前的车型目前任何零
件在任何街边店都保证充分供应，而且价格便宜到不可思议。
就是传说中的桑塔纳轿车。 |
t********i
发帖数: 7856 | 7 Jetta A2也是（仅此于Passat B2）。
而且 Passat B2 被称为轿车中的越野车。底盘比其他轿车高，通过性好。而且艹起来
不心疼。
【在 h******k 的大作中提到】
: 帕萨特B2的最高维修境界才是在中国，地球上无出其右者，30多年前的车型目前任何零
: 件在任何街边店都保证充分供应，而且价格便宜到不可思议。
: 就是传说中的桑塔纳轿车。
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t**********3
发帖数: 12623 | 8 现在宝马3系也有这个趋势
【在 h******k 的大作中提到】
: 帕萨特B2的最高维修境界才是在中国，地球上无出其右者，30多年前的车型目前任何零
: 件在任何街边店都保证充分供应，而且价格便宜到不可思议。
: 就是传说中的桑塔纳轿车。
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n******t
发帖数: 4406 | 9 暈，那回修得人多有啥用啊。這些都是audi的垃圾車型。
【在 t********i 的大作中提到】
: Jetta A2也是（仅此于Passat B2）。
: 而且 Passat B2 被称为轿车中的越野车。底盘比其他轿车高，通过性好。而且艹起来
: 不心疼。
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s****t
发帖数: 1049 | 10 所以说国内粉大众不是没有原因的 北美wsn为可靠性和天价修车费纠结的时候 国内坏
了一顿饭钱就修好了 |
t********i
发帖数: 7856 | 11 没错，是垃圾车型。如果和国外同期车型比，即使在当时也是垃圾。
前驱也就算了。后悬挂居然是扭力梁板车悬挂。但当时的国内，还没人听说过轿车也有
四驱的。更不会有人关心后悬挂是什么样的。C5 A6的造型一出现就足以镇场子了。
【在 n******t 的大作中提到】
: 暈，那回修得人多有啥用啊。這些都是audi的垃圾車型。
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t********i
发帖数: 7856 | 12 那时桑车和老捷达。2001年Polo上市后大众新车型的维护修车费也是天价了。
C5A6和B5passat当时也不便宜。
【在 s****t 的大作中提到】
: 所以说国内粉大众不是没有原因的 北美wsn为可靠性和天价修车费纠结的时候 国内坏
: 了一顿饭钱就修好了
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t********i
发帖数: 7856 | 13 虽然是垃圾，但作为官车，C5乘坐还是比较舒适的（尤其是加长了后排空间比较大）。
驾驶感觉也还不错，虽然大幅缩水的垃圾但毕竟豪华车的底子还在。来美国之前有幸艹
了一把一个朋友公司里的2.8 V6手动（此trim极其少见）。比来美国后买的第一辆车
2002 Ford Taurus强多了。后者就是垃圾中的垃圾。当时搞不明白：都是V6怎么差别就
这么大呢？Taurus后悬挂还是双连杆独立的......
一汽的国产C5刚刚上市的时候还有一个特点：手动挡和自动挡的价格是一样的（其他配
置相同）。那个2.8 V6手动挡也要50多。所以手动版好像两三年之后就停产了。
【在 n******t 的大作中提到】
: 暈，那回修得人多有啥用啊。這些都是audi的垃圾車型。
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