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Automobile版 - 大多数人更关心Q7,XC90 vs GX460 哪个更抗被动撞击
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话题: chevrolet话题: mercedes话题: benz话题: nissan话题: toyota
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1 (共1页)
l**********8
发帖数: 137
1
为什么这么说呢？原因很简单，一般家庭主妇开车很少超车或是飙车，所以主动犯“高
速情况下"大错的几率并不大，反而经常是对方犯错，由于车体刚性不够结实，造成人
身伤害，比如最近佛州的那次车祸。
试想，谁会载着一家老小在路上玩命啊？ 所以车体抗被撞才是考虑安全的根本，就算
是雨雪天，所谓操控，只要是小心驾驶，一般问题都不会太大。
那么现在的问题来了，这两款5-6w左右级别的车，以上两款谁更抗被动撞击呢？
据我所知，奔驰GLS系列应该算是很不错，可惜超预算了。
接着上次发的帖子 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35391593.html
发这个帖子是因为家里的领导看了版上诸位大侠的建议或是意见，仍然是一头雾水，最
后决定，那个车更抗被动撞击，就买哪个，所谓动力，操控，可靠性都排在后面考虑。
本人既不fan日也不fan欧，持实事求是的诚恳态度。如果帖子的内容有不妥之处，希望
大家勿喷，本着相互交流学习的态度。多谢多谢！
这个视频没看出啥明显的结论 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35393083.html
n***i
发帖数: 4627
2
iihs压根就没有测过gx碰撞，而且bof侧翻的可能性大的多。。。再加上gx是10年前设
计的车体，安全性肯定要比xc90 q7 差好多

【在 l**********8 的大作中提到】
: 为什么这么说呢？原因很简单，一般家庭主妇开车很少超车或是飙车，所以主动犯“高
: 速情况下"大错的几率并不大，反而经常是对方犯错，由于车体刚性不够结实，造成人
: 身伤害，比如最近佛州的那次车祸。
: 试想，谁会载着一家老小在路上玩命啊？ 所以车体抗被撞才是考虑安全的根本，就算
: 是雨雪天，所谓操控，只要是小心驾驶，一般问题都不会太大。
: 那么现在的问题来了，这两款5-6w左右级别的车，以上两款谁更抗被动撞击呢？
: 据我所知，奔驰GLS系列应该算是很不错，可惜超预算了。
: 接着上次发的帖子 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35391593.html
: 发这个帖子是因为家里的领导看了版上诸位大侠的建议或是意见，仍然是一头雾水，最
: 后决定，那个车更抗被动撞击，就买哪个，所谓动力，操控，可靠性都排在后面考虑。
T*********s
发帖数: 20444
3
Bof更猛 还是ub更猛
这是个问题

【在 n***i 的大作中提到】
: iihs压根就没有测过gx碰撞，而且bof侧翻的可能性大的多。。。再加上gx是10年前设
: 计的车体，安全性肯定要比xc90 q7 差好多
l**********8
发帖数: 137
4
侧翻结论是肯定的......碰撞GX还真是没数据，记得有一个GX460和奔驰的俄罗斯车祸
，好像表现还凑活

【在 n***i 的大作中提到】
: iihs压根就没有测过gx碰撞，而且bof侧翻的可能性大的多。。。再加上gx是10年前设
: 计的车体，安全性肯定要比xc90 q7 差好多
o*****s
发帖数: 2071
5
xc90和lexus，无脑xc
xc90和q7，无脑audi

【在 l**********8 的大作中提到】
: 为什么这么说呢？原因很简单，一般家庭主妇开车很少超车或是飙车，所以主动犯“高
: 速情况下"大错的几率并不大，反而经常是对方犯错，由于车体刚性不够结实，造成人
: 身伤害，比如最近佛州的那次车祸。
: 试想，谁会载着一家老小在路上玩命啊？ 所以车体抗被撞才是考虑安全的根本，就算
: 是雨雪天，所谓操控，只要是小心驾驶，一般问题都不会太大。
: 那么现在的问题来了，这两款5-6w左右级别的车，以上两款谁更抗被动撞击呢？
: 据我所知，奔驰GLS系列应该算是很不错，可惜超预算了。
: 接着上次发的帖子 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35391593.html
: 发这个帖子是因为家里的领导看了版上诸位大侠的建议或是意见，仍然是一头雾水，最
: 后决定，那个车更抗被动撞击，就买哪个，所谓动力，操控，可靠性都排在后面考虑。
C**E
发帖数: 2573
6
你搞笑吧。
Q7，pilot，camry，都是典型的等iihs公布了标准，按照“考点”改设计，应试的车型。
呵呵
发信人: CBOE (CBOE), 信区: Automobile
标 题: Re: Q7 还是 MDX，或是其它？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 4 13:09:26 2015, 美东)
在中国认奥迪的牌子，开q7有面子，但非常不安全。
比如这个最新车祸，开的就是q7，死了俩
http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/Headline/31716371.html
还有这个以前讨论过的:Q7气囊未开导致车毁人亡
http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31321235.html
奔驰宝马在中美还是都比较认的牌子，高档的还好，入门级的就是价高质次卖贴牌的。
lz考虑的选项，mdx是美帝权威的iihs安全测试过关的四款中型豪华suv的之一，很实惠
，可靠性高。
如果特别注重安全，车辆固件最安全的是中型suv之xc60和ml350. xc60可靠性好些，实惠
。ml350新车前三五年可靠性还好，牌子牛，拉风有面子。
呵呵

【在 o*****s 的大作中提到】
: xc90和lexus，无脑xc
: xc90和q7，无脑audi
C**E
发帖数: 2573
7
单说安全性上，
新XC90是鹤立鸡群，甩Q7两条街， 甩十几年前的GX460十条街。
喜欢lexus的品牌，看重可靠性，可以等GX新车型出了再考虑。
呵呵

【在 l**********8 的大作中提到】
: 为什么这么说呢？原因很简单，一般家庭主妇开车很少超车或是飙车，所以主动犯“高
: 速情况下"大错的几率并不大，反而经常是对方犯错，由于车体刚性不够结实，造成人
: 身伤害，比如最近佛州的那次车祸。
: 试想，谁会载着一家老小在路上玩命啊？ 所以车体抗被撞才是考虑安全的根本，就算
: 是雨雪天，所谓操控，只要是小心驾驶，一般问题都不会太大。
: 那么现在的问题来了，这两款5-6w左右级别的车，以上两款谁更抗被动撞击呢？
: 据我所知，奔驰GLS系列应该算是很不错，可惜超预算了。
: 接着上次发的帖子 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35391593.html
: 发这个帖子是因为家里的领导看了版上诸位大侠的建议或是意见，仍然是一头雾水，最
: 后决定，那个车更抗被动撞击，就买哪个，所谓动力，操控，可靠性都排在后面考虑。
C*****z
发帖数: 2050
8
那可以先把GX460排除了，Q7和XC90差不多了。

【在 l**********8 的大作中提到】
: 为什么这么说呢？原因很简单，一般家庭主妇开车很少超车或是飙车，所以主动犯“高
: 速情况下"大错的几率并不大，反而经常是对方犯错，由于车体刚性不够结实，造成人
: 身伤害，比如最近佛州的那次车祸。
: 试想，谁会载着一家老小在路上玩命啊？ 所以车体抗被撞才是考虑安全的根本，就算
: 是雨雪天，所谓操控，只要是小心驾驶，一般问题都不会太大。
: 那么现在的问题来了，这两款5-6w左右级别的车，以上两款谁更抗被动撞击呢？
: 据我所知，奔驰GLS系列应该算是很不错，可惜超预算了。
: 接着上次发的帖子 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35391593.html
: 发这个帖子是因为家里的领导看了版上诸位大侠的建议或是意见，仍然是一头雾水，最
: 后决定，那个车更抗被动撞击，就买哪个，所谓动力，操控，可靠性都排在后面考虑。
m******6
发帖数: 210
9
安全上讲 Q7 2017 比xc90 强.
Small overlap test xc90 是滑过去的. Q7 是硬接下来的. Q7 的rocker panel 是零
变形。
实际碰撞xc90 能不能滑过还难说
C*****z
发帖数: 2050
10
个人觉得滑过去是更好的一种设计。

【在 m******6 的大作中提到】
: 安全上讲 Q7 2017 比xc90 强.
: Small overlap test xc90 是滑过去的. Q7 是硬接下来的. Q7 的rocker panel 是零
: 变形。
: 实际碰撞xc90 能不能滑过还难说
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l**********8
发帖数: 137
11
https://www.youtube.com/watch?v=4VPQDci2aRs
这个是硬撞的测试

【在 m******6 的大作中提到】
: 安全上讲 Q7 2017 比xc90 强.
: Small overlap test xc90 是滑过去的. Q7 是硬接下来的. Q7 的rocker panel 是零
: 变形。
: 实际碰撞xc90 能不能滑过还难说
o*****s
发帖数: 2071
12
开车最好一辈子不要碰到这种硬碰硬的事故，但是xc90的四缸小发动机的噪音却是开车
过程中无时无刻不存在的
xc90什么时候上6缸啊？不知道狗窝有没有内部消息？

【在 l**********8 的大作中提到】
: https://www.youtube.com/watch?v=4VPQDci2aRs
: 这个是硬撞的测试
l**********8
发帖数: 137
13
有六缸3.0T，无脑窝窝了！如果一个娃，途锐其实也不错，也很结实
有人说碰到硬碰硬的事故概率很低，可以忽略不计，但是碰到了，就是100%的损失，时
间和金钱都没法弥补！很多情况下，不是你犯错，而是别人犯错。你可以控制自己的行
为，但永远无法预测别人的行为，我们只是被动防御而已。

【在 o*****s 的大作中提到】
: 开车最好一辈子不要碰到这种硬碰硬的事故，但是xc90的四缸小发动机的噪音却是开车
: 过程中无时无刻不存在的
: xc90什么时候上6缸啊？不知道狗窝有没有内部消息？
D***0
发帖数: 5214
14
你只要不开10年前的破车 你这选项里的车不会碰到跟佛州车祸那样的惨剧。如果在乎
安全性记得五年之后换新车。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11

【在 l**********8 的大作中提到】
: 为什么这么说呢？原因很简单，一般家庭主妇开车很少超车或是飙车，所以主动犯“高
: 速情况下"大错的几率并不大，反而经常是对方犯错，由于车体刚性不够结实，造成人
: 身伤害，比如最近佛州的那次车祸。
: 试想，谁会载着一家老小在路上玩命啊？ 所以车体抗被撞才是考虑安全的根本，就算
: 是雨雪天，所谓操控，只要是小心驾驶，一般问题都不会太大。
: 那么现在的问题来了，这两款5-6w左右级别的车，以上两款谁更抗被动撞击呢？
: 据我所知，奔驰GLS系列应该算是很不错，可惜超预算了。
: 接着上次发的帖子 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35391593.html
: 发这个帖子是因为家里的领导看了版上诸位大侠的建议或是意见，仍然是一头雾水，最
: 后决定，那个车更抗被动撞击，就买哪个，所谓动力，操控，可靠性都排在后面考虑。
D***0
发帖数: 5214
15
滑过去确实是好设计（非常好的应试策略）。但是没法考验到安全笼。既然lz问被动撞
击，那么最有参考价值的是side impact的具体的位移数字。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11

【在 C*****z 的大作中提到】
: 个人觉得滑过去是更好的一种设计。
A*******f
发帖数: 63
16
youtube 上的一个段Q7 vs XC90。在9'30"处，有个对车外体材料的实验/描述。XC90是
铁的，Q7基本全是铝合金，或塑料。
https://www.youtube.com/watch?v=34vif7D-Yss
n***i
发帖数: 4627
17
神马叫应试策略，10几年前还没有small测试的时候设计的上一代xc90就是滑过去的，
显然在没有这个测试的时候，窝窝自己就已经做过这方面的功课了。

【在 D***0 的大作中提到】
: 滑过去确实是好设计（非常好的应试策略）。但是没法考验到安全笼。既然lz问被动撞
: 击，那么最有参考价值的是side impact的具体的位移数字。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
D***0
发帖数: 5214
18
自习课的测试题啊 应试有什么不好？

【在 n***i 的大作中提到】
: 神马叫应试策略，10几年前还没有small测试的时候设计的上一代xc90就是滑过去的，
: 显然在没有这个测试的时候，窝窝自己就已经做过这方面的功课了。
C*****z
发帖数: 2050
19
算不上应试策略吧，沃尔沃从1991年开始这样设计，过了二十年IIHS才引入这个测试。

【在 D***0 的大作中提到】
: 滑过去确实是好设计（非常好的应试策略）。但是没法考验到安全笼。既然lz问被动撞
: 击，那么最有参考价值的是side impact的具体的位移数字。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 11
D***0
发帖数: 5214
20
那算我措辞有问题。我的意思是，这是个非常有针对性的设计，针对小偏置正碰的设计
。不是说这是“临时抱佛脚”的意思。因为这个针对性，如果想用它来考核安全笼强度
，或者说lz说的被动撞击谁更安全的问题，并不恰当。

【在 C*****z 的大作中提到】
: 算不上应试策略吧，沃尔沃从1991年开始这样设计，过了二十年IIHS才引入这个测试。
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n***i
发帖数: 4627
21
小偏置能滑过去是最好的结果，对双方的损害都是最小的。滑不过去正碰xc的成绩也是
超好的。

【在 D***0 的大作中提到】
: 那算我措辞有问题。我的意思是，这是个非常有针对性的设计，针对小偏置正碰的设计
: 。不是说这是“临时抱佛脚”的意思。因为这个针对性，如果想用它来考核安全笼强度
: ，或者说lz说的被动撞击谁更安全的问题，并不恰当。
C*****z
发帖数: 2050
22
这样确实有无法考核安全笼强度的问题，但被动撞击下安全和考核安全笼强度是两码事
。moderate overlap front和side都在考核安全笼，这个就不用说了。遇到small
overlap front的情况，直接硬撞上去，安全笼完好，没问题，被动撞击下安全；滑过
去，安全笼自然也完好，也是被动撞击下安全。如果说沃尔沃哪次滑不过去，且硬撞上
去安全笼完蛋了，那才叫被动撞击下不安全。不过话说回来，二十几年过去了，也没有
多少数据表明这种设计会导致被动撞击下更不安全。

【在 D***0 的大作中提到】
: 那算我措辞有问题。我的意思是，这是个非常有针对性的设计，针对小偏置正碰的设计
: 。不是说这是“临时抱佛脚”的意思。因为这个针对性，如果想用它来考核安全笼强度
: ，或者说lz说的被动撞击谁更安全的问题，并不恰当。
r***i
发帖数: 9780
23
毫无疑问，
即使按照田托的逻辑，也是xc90>q7>>gx
因为gx老掉牙了
g***n
发帖数: 14250
24
Q7 的侧柱撞击惨的很啊
V*s
发帖数: 2452
25
有链接吗？我看到官网的side都是G啊

【在 g***n 的大作中提到】
: Q7 的侧柱撞击惨的很啊
g***n
发帖数: 14250
26
楼上发的视频里有啊
瘪进去一大截，司机都撞歪到乘客那边去了
绝对伤势严重
t*******z
发帖数: 606
27
推荐ml350. 感觉像开坦克。非常厚重。这是一个开X3的朋友试开的评价。
另外看了这个新闻估计大家立刻把安全系数放首位。神马操控舒适啥的都是浮云。日系
车更不好卖了。
g***n
发帖数: 14250
28
补个图

【在 g***n 的大作中提到】
: 楼上发的视频里有啊
: 瘪进去一大截，司机都撞歪到乘客那边去了
: 绝对伤势严重
r***i
发帖数: 9780
29
操控涉及到主动安全，和被动安全相比同样重要

【在 t*******z 的大作中提到】
: 推荐ml350. 感觉像开坦克。非常厚重。这是一个开X3的朋友试开的评价。
: 另外看了这个新闻估计大家立刻把安全系数放首位。神马操控舒适啥的都是浮云。日系
: 车更不好卖了。
g***n
发帖数: 14250
30
比较下。
不信自己去看视频

【在 g***n 的大作中提到】
: 补个图
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r******o
发帖数: 1530
31
on top of everything mentioned, XC90 has automatic run-off road crash
protection:
https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/154719/the-all-
new-volvo-xc90-addresses-dangerous-run-off-road-crashes-with-world-first-
solution
Also, you need to compare, if you want the same safety feature, how much you
will need to spend on Q7. For $55K, you get pretty much every safety
feature XC90 can offer same as top of the line T8 model. Not sure about the
cost on a Q7.
Another factor to consider, would you support a company that intentionally
cheated on EPA tests? What image does the brand carry?
w**t
发帖数: 592
32
前几天差点被一个闯红灯的印度女司机侧撞，原来一直以为车祸离自己很远。

【在 l**********8 的大作中提到】
: 为什么这么说呢？原因很简单，一般家庭主妇开车很少超车或是飙车，所以主动犯“高
: 速情况下"大错的几率并不大，反而经常是对方犯错，由于车体刚性不够结实，造成人
: 身伤害，比如最近佛州的那次车祸。
: 试想，谁会载着一家老小在路上玩命啊？ 所以车体抗被撞才是考虑安全的根本，就算
: 是雨雪天，所谓操控，只要是小心驾驶，一般问题都不会太大。
: 那么现在的问题来了，这两款5-6w左右级别的车，以上两款谁更抗被动撞击呢？
: 据我所知，奔驰GLS系列应该算是很不错，可惜超预算了。
: 接着上次发的帖子 http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35391593.html
: 发这个帖子是因为家里的领导看了版上诸位大侠的建议或是意见，仍然是一头雾水，最
: 后决定，那个车更抗被动撞击，就买哪个，所谓动力，操控，可靠性都排在后面考虑。
b*****u
发帖数: 1556
33
楼主的提问很实在。是逻辑清晰且惜命的人。答案很难黑白分明，虽然有碰撞数据，但
是不能涵盖路上复杂的实际情况。各家言都只供参考，主观成分仍然很多。数据自己去
查，我不重复。仅说其中一条主观的判断。如果安全不再是卖点的话，3个品牌谁会倒
闭？窝窝。推理出窝窝更有可能是最重视安全的,安全是他们的饭碗。
（提前打个疫苗，那些逻辑混乱的窝窝黑们，你喷之前先搞清楚，我没有说谁应该就用
这一条原则去选车的。）
o*****s
发帖数: 2071
34
xc系列车子不可靠、半路熄火连路边都挪不过去、停主干道上被后面大卡车撞，这种产
品能带给你安全？

【在 b*****u 的大作中提到】
: 楼主的提问很实在。是逻辑清晰且惜命的人。答案很难黑白分明，虽然有碰撞数据，但
: 是不能涵盖路上复杂的实际情况。各家言都只供参考，主观成分仍然很多。数据自己去
: 查，我不重复。仅说其中一条主观的判断。如果安全不再是卖点的话，3个品牌谁会倒
: 闭？窝窝。推理出窝窝更有可能是最重视安全的,安全是他们的饭碗。
: （提前打个疫苗，那些逻辑混乱的窝窝黑们，你喷之前先搞清楚，我没有说谁应该就用
: 这一条原则去选车的。）
l**********8
发帖数: 137
35
有点困惑，从历年的数据来看，窝窝好像也不是特别突出。从购车的人群来看，买窝窝
的人总体还是要比买BBA的人开车要谨慎些 （推测）。

【在 b*****u 的大作中提到】
: 楼主的提问很实在。是逻辑清晰且惜命的人。答案很难黑白分明，虽然有碰撞数据，但
: 是不能涵盖路上复杂的实际情况。各家言都只供参考，主观成分仍然很多。数据自己去
: 查，我不重复。仅说其中一条主观的判断。如果安全不再是卖点的话，3个品牌谁会倒
: 闭？窝窝。推理出窝窝更有可能是最重视安全的,安全是他们的饭碗。
: （提前打个疫苗，那些逻辑混乱的窝窝黑们，你喷之前先搞清楚，我没有说谁应该就用
: 这一条原则去选车的。）
C*****z
发帖数: 2050
36
发来发去就这一张图，可算是给你逮住一次，这图都发三回了吧？
其实按这个逻辑，楼主啥车都没法买了。。。
这个GX470在路上75 mph开着的时候突然熄火了：
http://www.clublexus.com/forums/gx-1st-gen-2004-2009/642895-gx470-stalls-at-highway-speed-but-restarts-help.html
这个Q7在路上70 mph开着的时候突然熄火了：
http://audiforum.us/threads/my-q7-is-dead.10528/
买啥车安全？

【在 o*****s 的大作中提到】
: xc系列车子不可靠、半路熄火连路边都挪不过去、停主干道上被后面大卡车撞，这种产
: 品能带给你安全？
C*****z
发帖数: 2050
37
其他厂商和沃尔沃在安全方面的差距在减小，像是新的Q7跟XC90确实差不多了。

【在 l**********8 的大作中提到】
: 有点困惑，从历年的数据来看，窝窝好像也不是特别突出。从购车的人群来看，买窝窝
: 的人总体还是要比买BBA的人开车要谨慎些 （推测）。
B*G
发帖数: 3662
38
5-6w, 不是5-6k。
- 细节帝
r***i
发帖数: 9780
39
那个老掉牙的数据有严重缺陷，是根据保有量做底数计算出来的
因为volvo销量太小
所以数据被夸大了，实际上xc90那几年就死了3个，还不知道是怎么死的，例如可能是
被18轮撞击死的，也可能是出车祸掉下悬崖死的，结果数据一除以销量底数再修正，就
变成2、30了
相对而言，死了几千个的丰田畅销车型，数据也只有几十
每次新出一个测试，volvo直接上基本都是good
丰田么，基本都是poor，不过第二年就重新测一遍，如果不good，第三年继续，直到
good为止

【在 l**********8 的大作中提到】
: 有点困惑，从历年的数据来看，窝窝好像也不是特别突出。从购车的人群来看，买窝窝
: 的人总体还是要比买BBA的人开车要谨慎些 （推测）。
i****x
发帖数: 17565
40
为什么销量小就是被夸大？只有几万辆的沃尔沃如果能有三个是18轮撞死的，那为什么
销量几百万的丰田就不能有三百个是18轮撞死的？

【在 r***i 的大作中提到】
: 那个老掉牙的数据有严重缺陷，是根据保有量做底数计算出来的
: 因为volvo销量太小
: 所以数据被夸大了，实际上xc90那几年就死了3个，还不知道是怎么死的，例如可能是
: 被18轮撞击死的，也可能是出车祸掉下悬崖死的，结果数据一除以销量底数再修正，就
: 变成2、30了
: 相对而言，死了几千个的丰田畅销车型，数据也只有几十
: 每次新出一个测试，volvo直接上基本都是good
: 丰田么，基本都是poor，不过第二年就重新测一遍，如果不good，第三年继续，直到
: good为止
相关主题
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l**********8
发帖数: 137
41
Data gathered January 2016 from Internet searches. Most of these numbers are
for 2016 model year, but when that data wasn't available the most recent
year was used. The low to high range is based upon the fact that different
options and trim levels create different weights.
Vehicle Curb Weight Low (lbs) Curb Weight High (lbs)
Hyundai Eon 1,680 1,740
Mitsubishi Mirage 1,973 2,051
Smart Fortwo 1,984 1,984
Scion iQ 2,127 2,127
Chevrolet Spark 2,246 2,312
Mazda 2 2,306 2,359
Toyota Yaris 2,315 2,335
Mazda MX-5 Miata ND 2,332 2,381
Nissan Versa 2,363 2,498
Fiat 500 2,366 2,512
Scion iA 2,385 2,473
Alfa Romeo 4C 2,465 2,465
Hyundai Accent 2,480 2,635
Kia Rio 2,494 2,732
Toyota Prius C 2,496 2,496
Honda Fit 2,513 2,642
Ford Fiesta 2,537 2,720
Mini Cooper Coupe 2,557 2,712
Mitsubishi i MiEV 2,579 2,579
Scion xD 2,625 2,665
Mini Cooper Roadster 2,635 2,767
Honda CR-Z 2,648 2,747
Hyundai Veloster 2,679 2,943
Mini Cooper Convertible 2,701 2,833
Volkswagen Beetle Coupe 2,712 2,712
Kia Soul 2,714 2,837
Chevrolet Sonic 2,720 2,894
Honda Civic 2,742 2,923
Honda Insight 2,747 2,767
Mini Countryman 2,750 2,895
Scion FR-S 2,758 2,806
Subaru BRZ 2,764 2,824
Hyundai Elantra 2,773 2,923
Nissan Cube 2,789 2,847
BMW i3 2,799 3,064
Toyota Corolla 2,800 2,875
Kia Forte 2,804 2,844
Mazda CX-3 2,809 2,952
Mini Cooper 2-Door 2,845 2,845
Nissan Sentra 2,851 2,917
Mazda 3 2,865 3,028
Nissan Juke 2,884 3,208
Honda HR-V 2,888 3,109
Mitsubishi Lancer 2,888 3,142
Porsche Cayman 2,888 2,965
Porsche Boxster 2,888 2,965
Mercedes-Benz B-Class 2,888 3,186
Volkswagen Golf 2,901 3,023
Ford Focus 2,935 3,055
Volkswagen Jetta Sedan 2,939 3,194
Mini Paceman 2,940 3,260
Scion iM 2,943 3,031
Mini Cooper 4-Door 2,954 3,263
Subaru Impreza 2,955 3,131
Fiat 500X 2,967 2,967
Volkswagen Golf GTI 2,972 3,086
Chevrolet Cruze 3,005 3,206
Toyota Prius 3,010 3,080
Scion xB 3,027 3,084
Porsche 911 3,042 3,693
Jeep Renegade 3,044 3,573
Chevrolet Trax 3,048 3,340
Volkswagen Golf SportWagen 3,063 3,120
Dodge Dart 3,081 3,215
Scion tC 3,082 3,124
Acura ILX 3,093 3,137
Mitsubishi Outlander Sport 3,098 3,274
Chevrolet Malibu 3,100 3,100
Mini Cooper Clubman 3,105 3,235
Jeep Compass 3,107 3,345
Subaru XV Crosstrek 3,109 3,208
Lexus CT200h 3,130 3,130
Jeep Patriot 3,136 3,331
Audi TT 3,164 3,373
Honda Accord 3,170 3605
Audi A3 3,175 3,605
Mazda 6 3,179 3,250
Volkswagen Jetta SportWagen 3,186 3,340
Toyota Prius Plug-In 3,194 3,216
Nissan Altima 3,197 3,463
Fiat 500L 3,203 3,254
Subaru Impreza WRX/STI 3,208 3,417
Mazda CX-5 3,212 3,589
Mazda 5 3,212 3,589
Kia Optima 3,219 3,594
Volkswagen Beetle Convertible 3,225 3,278
Buick Encore 3,237 3,358
Toyota Camry 3,240 3480
Mercedes-Benz SLK-Class 3,241 3,417
Hyundai Sonata 3,252 3,505
Nissan NV200 3,252 3,255
Nissan Leaf 3,256 3,391
BMW 2-Series 3,260 3,765
Chevrolet City Express 3,260 3,263
Volkswagen Passat 3,263 3,571
BMW Z4 3,263 3,549
Lexus LFA 3,263 3,263
Nissan 370Z 3,274 3,501
Kia Sportage 3,280 3,585
BMW 3-Series 3,295 4,010
Subaru Forester 3,296 3,651
Mercedes-Benz GLA-Class 3,296 3,428
Chevrolet Corvette 3,298 3,582
Buick Verano 3,300 3,300
Volkswagen Golf R 3,305 3,362
Mitsubishi Outlander 3,318 3,593
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Hyundai Tucson 3,325 3,499
Chevrolet Camaro 3,339 3,685
Toyota Prius V 3,340 3,340
Honda CR-V 3,358 3,624
Volkswagen CC 3,358 3,369
Ferrari Berlinetta 3,362 3,362
Dodge Viper 3,374 3,415
Volkswagen e-Golf 3,380 3,419
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Mercedes-Benz SLS AMG 3,395 3,670
Dodge Avenger 3,400 3,607
Volkswagen Tiguan 3,404 3,591
Nissan Rogue 3,408 3,618
Mercedes-Benz C-Class 3,417 3,594
Mercedes-Benz CL-Class 3,417 3,417
Ford Fusion 3,431 3,681
Volvo S60 3,433 3,684
Audi R8 3,439 3,847
BMW 4-Series 3,450 4,270
Toyota RAV4 3,455 3,630
Subaru Legacy 3,455 3,662
Jaguar F-Type 3,455 3,847
BMW i8 3,455 3,455
Nissan Maxima 3,471 3,593
Chrysler 200 3,473 3,802
Acura TLX 3,483 3,774
Audi A5 3,483 4,045
Audi Q3 3,494 3,682
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Ford Escape 3,502 3,645
Toyota Avalon 3,505 3,583
Volkswagen Eos 3,508 3,508
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Ford Mustang 3,526 3,729
Volvo V60 3,527 3,790
Chevrolet Volt 3,543 3,543
Lexus ES 3,571 3,660
Infiniti Q50 3,574 3,849
Lexus IS 3,583 3,737
Audi A4 Sedan 3,583 3,693
Subaru Outback 3,593 3,810
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Porsche 918 Spyder 3,602 3,692
Buick Regal 3,605 3,725
Ford C-Max 3,607 3,607
Ford Transit 3,618 3,968
Ford Transit Connect 3,618 3,968
Infiniti Q40 3,624 3,821
Mercedes-AMG GT 3,627 3,627
Infiniti Q60 3,633 4,149
Cadillac CTS 3,646 4,030
Jeep Cherokee 3,655 4,028
BMW X1 3,660 3,660
Chevrolet Impala 3,662 3,867
Kia Cadenza 3,670 3,785
Hyundai Azera 3,684 3,871
Honda Crosstour 3,703 4,106
Kia Sorento 3,704 4,101
Nissan Frontier 3,708 4,725
Lincoln MKZ 3,719 3,874
Volvo S80 3,719 3,719
Lexus GS 3,726 4,112
Acura TL 3,726 4,001
Acura RDX 3,737 3,946
Lexus RC 3,737 3,958
Acura TSX 3,737 3,946
Chevrolet Equinox 3,764 4,007
Jaguar XF 3,770 3,880
Jaguar XK 3,770 4,079
Lincoln MKC 3,771 3,952
Nissan Murano 3,790 4,017
GMC Terrain 3,792 4,068
Volvo XC70 3,794 3,968
Chevrolet Captiva Sport 3,801 3,801
Audi A6 3,803 4,277
Nissan GT-R 3,813 3,922
BMW 5-Series 3,814 5,060
Dodge Journey 3,818 4,327
Mercedes-Benz E-Class 3,825 4,409
Dodge Challenger 3,834 4,449
Mercedes-Benz SL-Class 3,836 4,001
Land Rover Discovery Sport 3,854 3,854
Infiniti QX50 3,855 4,020
Infiniti Q70 3,858 4,224
Volvo C70 3,858 3,858
Jeep Wrangler 3,879 4,921
Jaguar XJ 3,891 4,156
Mercedes-Benz GLC-Class 3,892 3,947
Buick LaCrosse 3,895 4,162
Porsche Panamera 3,902 4,586
Hyundai Santa Fe 3,904 4,085
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GMC Canyon 3,920 4,540
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Chevrolet Colorado 3,930 4,520
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Acura MDX 3,960 4,319
Acura RLX 3,969 4,003
Chevrolet SS 3,975 3,975
Toyota Tacoma 3,980 4,480
BMW 6-Series 4,001 4,650
Cadillac XTS 4,006 4,215
Chrysler 300 4,029 4,235
BMW X3 4,030 4,230
Volvo XC60 4,041 4,277
Toyota Venza 4,045 4,045
Honda Pilot 4,054 4,317
Cadillac ELR 4,065 4,065
Mercedes-Benz GLK-Class 4,068 4,246
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BMW X4 4,130 4,260
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Audi Q5 4,200 4,508
Lincoln MKS 4,204 4,436
Infiniti QX70 4,209 4,321
Lincoln MKX 4,220 4,220
Lexus RX 4,222 4,740
BMW 7-Series 4,225 4,610
Lexus LS 4,233 5,115
Mercedes-Benz CLS-Class 4,255 4,365
Cadillac SRX 4,277 4,442
Audi A7 4,288 4,356
Dodge Grand Caravan 4,321 4,483
Infiniti QX60 4,323 4,462
Mazda CX-9 4,323 4,559
Nissan Quest 4,349 4,553
Chevrolet Caprice PPV 4,357 4,357
Toyota Sienna 4,375 4,705
Volvo XC90 4,394 4,394
Honda Odyssey 4,396 4,613
Toyota 4Runner 4,400 4,805
Kia Sedona 4,411 4,656
Acura ZDX 4,419 4,419
Ford Flex 4,439 4,828
Ford Explorer 4,443 4,901
Audi A8 4,464 4,806
Porsche Cayenne 4,488 4,927
Honda Ridgeline 4,491 4,491
Dodge Ram 4,516 5,699
Jeep Grand Cherokee 4,545 5,104
Hyundai Equus 4,553 4,616
Kia K900 4,555 4,555
Ram ProMaster 4,624 5,017
Ram Cargo Van 4,624 5,017
BMW X6 4,630 5,170
Tesla S 4,647 4,830
Chrysler Town & Country 4,652 4,652
Mercedes-Benz M-Class 4,652 5,238
Mercedes-Benz GLE-Class 4,652 4,894
GMC Acadia 4,656 4,850
BMW X5 4,680 5,150
Volkswagen Touareg 4,696 4,919
Lincoln MKT 4,702 4,885
Mercedes-Benz S-Class 4,707 4,806
Chevrolet Traverse 4,713 4,956
Chevrolet Silverado 4,723 5,333
Buick Enclave 4,724 4,922
Land Rover Range Rover Sport 4,727 5,148
Dodge Durango 4,756 5,331
Ford E-Series 4,773 4,773
Audi Q7 4,830 4,830
Nissan Titan 4,847 5,549
Land Rover Range Rover 4,918 5,320
Toyota Tundra 4,940 5,690
Mercedes-Benz R-Class 4,960 5,226
Tesla X 5,019 5,216
Bentley Continental GT 5,060 5,501
Lexus GX460 5,130 5,199
Mercedes-Benz Sprinter/Metris 5,313 6,382
Chevrolet Express 5,331 6,439
GMC Savana 5,331 6,439
Mercedes-Benz GL-Class 5,335 5,578
Chevrolet Tahoe 5,355 5,602
Nissan Armada 5,372 5,841
GMC Yukon 5,379 5,626
Rolls-Royce Wraith 5,380 5,380
GMC Yukon XL 5,486 5,965
Cadillac Escalade 5,552 5,815
Ford Expedition 5,562 5,789
Chevrolet Suburban 5,586 5,808
Infiniti QX80 5,633 5,878
Land Rover LR4 5,655 5,655
Mercedes-Benz G-Class 5,724 5,724
Toyota Sequoia 5,730 6,000
Nissan NV 5,791 6,156
Toyota Land Cruiser 5,815 5,815
Lincoln Navigator 5,830 6,069
Lexus LX570 6,000 6,000
t********i
发帖数: 7856
42
taigong概率论又来现眼了。
你就恢复使用taigong吧，别抵赖了。

【在 r***i 的大作中提到】
: 那个老掉牙的数据有严重缺陷，是根据保有量做底数计算出来的
: 因为volvo销量太小
: 所以数据被夸大了，实际上xc90那几年就死了3个，还不知道是怎么死的，例如可能是
: 被18轮撞击死的，也可能是出车祸掉下悬崖死的，结果数据一除以销量底数再修正，就
: 变成2、30了
: 相对而言，死了几千个的丰田畅销车型，数据也只有几十
: 每次新出一个测试，volvo直接上基本都是good
: 丰田么，基本都是poor，不过第二年就重新测一遍，如果不good，第三年继续，直到
: good为止
s********k
发帖数: 2352
43
奥迪常年安全测试成绩好过volvo。 Q7应该更好一点。
f********1
发帖数: 1601
44
6:18
Q7的side pole 32km/h测试完全是悲剧啊
这个都可以直接fail了

【在 l**********8 的大作中提到】
: https://www.youtube.com/watch?v=4VPQDci2aRs
: 这个是硬撞的测试
f********1
发帖数: 1601
45
这是哪个平行世界的事情？

【在 s********k 的大作中提到】
: 奥迪常年安全测试成绩好过volvo。 Q7应该更好一点。
i****x
发帖数: 17565
46
参考图，没觉得有多大区别

【在 f********1 的大作中提到】
: 6:18
: Q7的side pole 32km/h测试完全是悲剧啊
: 这个都可以直接fail了
f********1
发帖数: 1601
47
变形到风挡都破了

【在 i****x 的大作中提到】
: 参考图，没觉得有多大区别
C*****z
发帖数: 2050
48
撞柱子差不多吧，就是Q7的半块天窗整个掉了。正碰的时候，Q7后座那条缓缓升起的胳
膊比较搞笑。

【在 f********1 的大作中提到】
: 6:18
: Q7的side pole 32km/h测试完全是悲剧啊
: 这个都可以直接fail了
g***n
发帖数: 14250
49
看楼上偶的截图，司机都歪到乘客那边去了

【在 C*****z 的大作中提到】
: 撞柱子差不多吧，就是Q7的半块天窗整个掉了。正碰的时候，Q7后座那条缓缓升起的胳
: 膊比较搞笑。
C*****z
发帖数: 2050
50
XC90一样的。

【在 g***n 的大作中提到】
: 看楼上偶的截图，司机都歪到乘客那边去了
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g***n
发帖数: 14250
51
两个图那么大差别看不出来？还是选择性失明？

【在 C*****z 的大作中提到】
: XC90一样的。
C*****z
发帖数: 2050
52
这俩图拍摄角度本来就不一样，不好判断哪个假人歪的厉害。

两个图那么大差别看不出来？还是选择性失明？

【在 g***n 的大作中提到】
: 两个图那么大差别看不出来？还是选择性失明？
C*****z
发帖数: 2050
53
但这俩角度类似的看起来确实差别不大。

两个图那么大差别看不出来？还是选择性失明？

【在 g***n 的大作中提到】
: 两个图那么大差别看不出来？还是选择性失明？
g***n
发帖数: 14250
54
自己看视频呗
C*****z
发帖数: 2050
55
上面不就是视频截图吗？两个假人都歪的挺厉害的。

【在 g***n 的大作中提到】
: 自己看视频呗
A**T
发帖数: 74
56
Q7全铝合金车身，别说撞击了，磕碰一点点车身都很难修复。后期的维护成本很高。一
旦有大点的凹陷必须要全部更换部件。几乎不能板金。所以开新款Q7的一定小心。
1 (共1页)
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