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发帖数: 560 | 1 全新的2014年丰田卡罗拉绝不是全新的。这是一辆汽车，是已经八岁，与石器时代的悬
挂设计，低功率和相对低MPG发动机，过时的鼓式制动器，以及传输熟悉的20世纪80
年代的任何购车者的更新版本。那很糟。
丰田飞到我出去阳光明媚的圣地亚哥上周带动新的2014年花冠。所有驾驶印象和定价信
息是严格禁运由丰田汽车公司到明天。预计今晚午夜后进行全面审查。但现在，我仍然
可以解释为什么这辆车从根本上打破了一个传统，取得了成功的花冠摆在首位，以及它
如何落入相同的现金储蓄的错误，注定了它的竞争对手。
卡罗拉是一个巨大的交易为丰田，在几十个世界各地的市场，至少在16个地方生产销售
，并出售数以百万计的买家。犯错将是一个巨大的打击，该公司与丰田汽车如此，即使
在最极端的情况，只能走这么远。
卡罗拉的总工程师，真一安井，非常坦率地说明了问题，他当前一代的设计，告诉在车
辆的启动记者的人告诉他，“卡罗拉[A]好车，但[有A]缺乏兴奋。”他接着解释
;说，2014年的主要目标是更新的造型，在驾驶感觉，并在汽车保有量的骄傲。
他们最终制造汽车上似乎是同一平台的旧模式是什么最终发生了。这意味着，汽车保有
在后方扭梁轴，它保留其旧的非涡轮四缸发动机用的非包的中等微米价格指数和底部的
最包功率，它保留其鼓式制动器在后面（就像你会发现在一个花冠在20世纪70年代），
它保留了四速自动变速箱，而没有被切削刃自20世纪80年代。
让我阐述一下四速自动。首先，它仅适用于最低修剪水平并没有什么保持潜在的卡罗拉
买家来自optioning出一个全新的CVT。
现在，它不喜欢的四速自动混蛋你身边周围或每次改变齿轮时候刺你的眼球。这不是积
极的不错。但它说，丰田认为它可以逃脱出售过时的技术，以哑巴美国人谁不知道任何
好转，这意味着卡罗拉绝不会散发出尖端的设计还是很有价值的图像。
如果你买了新卡罗拉，你说给你故意错过了新的汽车行驶更先进的设计世界。它说，你
只要不给狗屎。鉴于丰田公司承诺将与他们的汽车相对过去几代让我认为他们犯了一个
错误。
甚至比发射更糟糕的是丰田的发动机产品。在L，LE和S车型让1.8升，132马力的四缸应
该得到的地方约27和29英里的城市和36至38英里的公路，这取决于你是否选择了古老的
四速或更贵CVT。这台发动机首次亮相于2000年代中期。生态模式，在另一方面，获得
全新的可变气门技术，不仅能提高马力高达140，而且还应该能够获得42 mpg高速路和
东西超过30英里的城市。
回顾一下：最强大的引擎是最经济的，而且只提供在一个有限的修剪水平。
为什么丰田公司没有提供这款发动机为整个花冠线标准在美国？它是一个生产问题？难
道他们没有能力？是否有潜在的问题？我会贯穿纽约车展上裸奔，如果这个功能更强大
，更经济的引擎是不可一刀切几年，但现在它是一个尴尬是世界上最大的汽车公司不跨
线出售。
环顾室内，和2014年的模型做起来了，更精细的材料，但一切都奠定了就像它2013的前
身。方向盘是完全相同的形状和按钮在同一个地方，所述通风口都在同一个地方，信息
娱乐屏幕是在同一个地方，因为是停车制动器，该窗口分隔，所述门闩，该门把手，所
述杯架，门扬声器，换档，手套箱，反射镜控制，门锁，垫圈秸秆，地图灯，和几十其
他按钮，旋钮，开关，脚部的形状，和地毯，我无法跟踪。
如何丰田搞砸了2014年丰田花冠
这将是很容易说，熟悉将吸引花冠的稳定的回报购房者，但考虑到熟悉是不把成功的
2013卡罗拉，我不认为会保持为真，因为这2014年的模型得到广泛老。
当你看看现在的2013卡罗拉，丰田不得不把越来越多的资金在汽车的引擎盖把它弄出来
的陈列室，他们正在根据自己倾倒卡罗拉的生产估计有23％到车队销售埃德蒙兹和汽车
新闻。如果这是一个趋势，对于汽车，这只是六岁，当花冠有十二岁的骨骼会发生什么？
与丰田保持卡罗拉这样的老年平台的问题并不一定是他们正在建造一个坏车。正如我前
面所说的，花冠不是特别反感。事实上，有一些非常可取的有关建立在那些生产了数十
年的平台车。汽车像福特T型车，大众甲壳虫，和原来的Mini Cooper是最具传奇色彩的
轿车在汽车历史中。而且，由于这些车留在生产了这么久，也建立了他们的公司有时间
制定出扭结在他们的设计，简化他们的组装生产线，养伤初始投资工具。
现在的问题是，虽然这些车都记得很亲切，他们从来没有真正卖的很好，当他们的竞争
定期更新自己的阵容。福特从现货震荡下跌为＃1的汽车制造商在世界上的时候，他们
保留了T型车周围太长。大众失去了抓地力，美国小型车市场时，日本年轻的契约定期
推出新世代每隔几年。
通用汽车公司是臭名昭著保持汽车像雪佛兰骑士和前轮驱动Lumina的平台在市场上几十
年。这（缺乏）战略，结束了通用汽车破产和丰田窃取他们的冠的世界上最大的汽车制
造商。保持一个持久的平台，在市场上销售多年似乎可敬，但历史证明它是一个失败的
战略，美国carbuyers。
丰田MC平台的历史可以追溯到2006年，当时它在美国推出的所有的东西在RAV4。 2006
年日本市场的卡罗拉也是MC平台上，随着普锐斯，矩阵制，接穗的xB，雷克萨斯CT。目
前的2009-2013花冠（红色轿车在图片）是MC平台上报道汽车新闻，尽管它看起来就像
它的前身是2003 - 2008年的事实。一些消息来源声称，2007年达凯美瑞是MC派生的，
但我相信有皮肤下的卡罗拉和凯美瑞之间的显著的差异，和马克Rechtin，汽车新闻的
丰田汽车在美国的专家，同意我的看法。
随着坏的东西闪开，让我补充一点，内部是远胜老车在用料的，造型帅气，如果遗忘，
更新碰撞结构符合新的测试标准，并有新的点焊的加强基本机箱。丰田还增加了一套新
的衬套的后悬挂，这是为了使高速公路上巡航车更舒适。
我不会说这是一个彻头彻尾的坏车。我会说，这已经是多年的背后它的造型和设计方面
的竞争，它有四到六年的销售在它前面的。
这是一件事的丰田通关重刷新这样一个模型一年或两年。这完全是另一回事了他们对换
汤不换药的这一级别的银行，直到我们几乎在未来的十年。
此行（他的名字后，丰田的角钱一些免费的啤酒逃过了我），另一名记者解释说，丰田
公司的公关人员告诉他，他们在2014年卡罗拉的研发基准同级车中领先的汽车，如福特
福克斯。公关人员非常谨慎，但是，从来没有宣称他们的新丰田任何比竞争对手更好。
所有他们能说的是，它比老花冠更好。
所有这一切是说，卡罗拉依旧坚挺在两个方面：它比内部和外部的竞争，它具有保持丰
田的声誉无与伦比的可靠性的每一个机会。如果他们打算制造这种该死的部分或超过十
年，你最好的希望，他们的车是可靠的。
最后，不要这些缺点真正支持，为什么有人买了花冠的原因是什么？还有一直在同级车
中具有更好的技术，更好的造型，以及更好的操控性的竞争对手。花冠约保守的风格（
这是维持2014年）和可靠性的声誉（也维持2014年）。
这个问题是不是真正的2014年，虽然。到时候该模型2019年卷左右，丰田公司可能会出
售与花冠可以追溯到2006年。丰田目前小气鬼的策略与2014年的卡罗拉会咬他们的屁股
在几年的平台，他们将离开船他们的花冠大批船队的销售和底部的顶级买家，进一步削
弱了品牌的美誉度。这正是发生了什么，以2013年的卡罗拉现在，它的外观和感觉绝对
古老和它的只有六岁，在这一点上。
如果你喜欢一个寒酸的，旧的，乏味的，米色车的理念，卡罗拉紧凑型适合你。如果你
想有一个车，这并不会让你看起来像一个轻信，没有人沾沾自喜，看看其他地方。
translated from:
http://jalopnik.com/how-toyota-screwed-up-the-2014-toyota-corol | p********e
发帖数: 6030 | 2 "the Corolla is still strong in two areas: it's bigger than its competition
inside and out, and it has every chance of maintaining Toyota's reputation
for unbeatable reliability." 省心可靠实用 |
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