i****x
发帖数: 17565 | 1 经常见人问这个问题，所以贴一下。日本汽车市场分普通汽车和轻型汽车（车长，重量
都有限制，排量不得超过0.7L好像），所以分开统计。 |
h******k
发帖数: 15372 | 2 这个数字要是在美国，就要对丰田动用反垄断法了。。。 |
n**x
发帖数: 1898 | 3 不是市场占有率高就是垄断。是不是垄断最关键的是要看有没有采用非法手段阻止新的
竞争者加入。
【在 h******k 的大作中提到】
: 这个数字要是在美国，就要对丰田动用反垄断法了。。。
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z*******o
发帖数: 1710 | 4 这么说摩根不应该被拆分
【在 n**x 的大作中提到】
: 不是市场占有率高就是垄断。是不是垄断最关键的是要看有没有采用非法手段阻止新的
: 竞争者加入。
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z*******o
发帖数: 1710 | 5 这么说摩根不应该被拆分
【在 n**x 的大作中提到】
: 不是市场占有率高就是垄断。是不是垄断最关键的是要看有没有采用非法手段阻止新的
: 竞争者加入。
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T*********s
发帖数: 20444 | 6 Standard Oil 应该被拆分吗
【在 z*******o 的大作中提到】
: 这么说摩根不应该被拆分
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I******I
发帖数: 14241 | 7 kei car 不能超过660cc。所以kei car的标配发动机基本上是660cc 三肛涡轮增压。那
些拿日车没有小排量涡轮增压说事的德托都是车盲。
【在 i****x 的大作中提到】
: 经常见人问这个问题，所以贴一下。日本汽车市场分普通汽车和轻型汽车（车长，重量
: 都有限制，排量不得超过0.7L好像），所以分开统计。
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I******I
发帖数: 14241 | 8 看起来三菱在日本也快关门大吉了，lol。以前也算是老二老三的地位。 |
h******k
发帖数: 15372 | 9 为什么不用二冲程直喷？
【在 I******I 的大作中提到】
: kei car 不能超过660cc。所以kei car的标配发动机基本上是660cc 三肛涡轮增压。那
: 些拿日车没有小排量涡轮增压说事的德托都是车盲。
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A***n
发帖数: 8859 | |
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I******I
发帖数: 14241 | 11 kei就是个people/cargo mover。还是需要一定舒适性的，对马力没那么高要求。
【在 h******k 的大作中提到】
: 为什么不用二冲程直喷？
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i****x
发帖数: 17565 | 12 马力也有限制，不能超过60
【在 h******k 的大作中提到】
: 为什么不用二冲程直喷？
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I******I
发帖数: 14241 | 13 64 马力
【在 i****x 的大作中提到】
: 马力也有限制，不能超过60
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a******9
发帖数: 20431 | 14 日本有没有acura和infiniti？
【在 i****x 的大作中提到】
: 经常见人问这个问题，所以贴一下。日本汽车市场分普通汽车和轻型汽车（车长，重量
: 都有限制，排量不得超过0.7L好像），所以分开统计。
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n***i
发帖数: 4627 | 15 lexus也是这几年才在日本卖的
【在 a******9 的大作中提到】
: 日本有没有acura和infiniti？
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i****x
发帖数: 17565 | 16 你不知道？这些品牌都是为美国市场创造的，现在lexus才刚开始在日本卖，acura和
infiniti日本就按本田和尼桑卖。因为日本品牌当初在美国是低端起家的，做高端市场
不买账，不得不另立品牌。
【在 a******9 的大作中提到】
: 日本有没有acura和infiniti？
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h******k
发帖数: 15372 | 17 Lexus、Acura、Inifiniti这些牌子本来就是在美国产生专供美国市场的，美国卖得好
了才慢慢转到其他国家，进入传统日本市场是很困难的，因为美日市场消费习惯差别太
大了。
【在 a******9 的大作中提到】
: 日本有没有acura和infiniti？
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h******k
发帖数: 15372 | 18 日本市场有自己的豪华品牌，比如丰田的皇冠。
【在 i****x 的大作中提到】
: 你不知道？这些品牌都是为美国市场创造的，现在lexus才刚开始在日本卖，acura和
: infiniti日本就按本田和尼桑卖。因为日本品牌当初在美国是低端起家的，做高端市场
: 不买账，不得不另立品牌。
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