S***E 发帖数: 1977 | 1 我的Odyssey 2012,在16k mile的时候高速刹车方向盘发抖
典型的刹车盘问题
去Dealer,说是刹车盘问题要resurface。四个轮子要价400+
其实去local很便宜就能换了
网上一查,似乎是11-14所有奥德赛的通病,刹车盘设计有问题,一般在20k以内都会有
这个问题
15版的Odyssey偷偷改了设计,但是Honda没有公开,是用户定配件的时候发现的
话说很多车都大大小小有各种毛病。Honda的这个毛病也是挺让人烦的。 |
T*********s 发帖数: 20444 | 2 瑕不掩瑜
【在 S***E 的大作中提到】 : 我的Odyssey 2012,在16k mile的时候高速刹车方向盘发抖 : 典型的刹车盘问题 : 去Dealer,说是刹车盘问题要resurface。四个轮子要价400+ : 其实去local很便宜就能换了 : 网上一查,似乎是11-14所有奥德赛的通病,刹车盘设计有问题,一般在20k以内都会有 : 这个问题 : 15版的Odyssey偷偷改了设计,但是Honda没有公开,是用户定配件的时候发现的 : 话说很多车都大大小小有各种毛病。Honda的这个毛病也是挺让人烦的。
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R***a 发帖数: 41892 | 3 我的车现在有这个问题,不过是60K mile的时候出现的。
基本上和rotor寿命差不多吧
【在 S***E 的大作中提到】 : 我的Odyssey 2012,在16k mile的时候高速刹车方向盘发抖 : 典型的刹车盘问题 : 去Dealer,说是刹车盘问题要resurface。四个轮子要价400+ : 其实去local很便宜就能换了 : 网上一查,似乎是11-14所有奥德赛的通病,刹车盘设计有问题,一般在20k以内都会有 : 这个问题 : 15版的Odyssey偷偷改了设计,但是Honda没有公开,是用户定配件的时候发现的 : 话说很多车都大大小小有各种毛病。Honda的这个毛病也是挺让人烦的。
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B*Z 发帖数: 7062 | 4 是有这个问题。直接换rotor。请问哪里说15年的换零件了?
【在 S***E 的大作中提到】 : 我的Odyssey 2012,在16k mile的时候高速刹车方向盘发抖 : 典型的刹车盘问题 : 去Dealer,说是刹车盘问题要resurface。四个轮子要价400+ : 其实去local很便宜就能换了 : 网上一查,似乎是11-14所有奥德赛的通病,刹车盘设计有问题,一般在20k以内都会有 : 这个问题 : 15版的Odyssey偷偷改了设计,但是Honda没有公开,是用户定配件的时候发现的 : 话说很多车都大大小小有各种毛病。Honda的这个毛病也是挺让人烦的。
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B*Z 发帖数: 7062 | 5 正常车60,70k第一次换pads。换rotor应该是150k左右的事情。
【在 R***a 的大作中提到】 : 我的车现在有这个问题,不过是60K mile的时候出现的。 : 基本上和rotor寿命差不多吧
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u****q 发帖数: 24345 | 6 是有这个问题
自己换一对rotor即可
$90 in parts
1 hour |
i********e 发帖数: 1782 | 7 地洗得真勤,五毛奉上。
【在 u****q 的大作中提到】 : 是有这个问题 : 自己换一对rotor即可 : $90 in parts : 1 hour
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S***E 发帖数: 1977 | 8 老美的Odyssey 论坛,Odyclub。有人贴了零件号和实物的对比照片,好像是散热设计
改了
【在 B*Z 的大作中提到】 : 是有这个问题。直接换rotor。请问哪里说15年的换零件了?
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i********e 发帖数: 1782 | 9 丁字裤裁剪过头露毛了,后来打了块补丁。
【在 S***E 的大作中提到】 : 老美的Odyssey 论坛,Odyclub。有人贴了零件号和实物的对比照片,好像是散热设计 : 改了
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W***n 发帖数: 11530 | 10
If the pads lasted 60, 70k, the rotors should last 200+k
a good rotor should be able to withstand 3-4 times resurface
【在 B*Z 的大作中提到】 : 正常车60,70k第一次换pads。换rotor应该是150k左右的事情。
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B*Z 发帖数: 7062 | 11 我忘了在150k后面加‘以后’两个字。我的mdx现在67k miles,还是factory pads。我
想我的rotor是lifetime的。
【在 W***n 的大作中提到】 : : If the pads lasted 60, 70k, the rotors should last 200+k : a good rotor should be able to withstand 3-4 times resurface
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b*****n 发帖数: 200 | 12 为啥我的车才4w,修车铺的人跟我说前后pad,rotor都要换?给我看测量数据,貌似都
离标准值不远了,有些已经低于标准了。这个测量也可以做假吗?
【在 B*Z 的大作中提到】 : 正常车60,70k第一次换pads。换rotor应该是150k左右的事情。
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B*Z 发帖数: 7062 | 13 和开车习惯和路况有关。4w换pads可能,换rotor有些过分。当然测量可以作假。
【在 b*****n 的大作中提到】 : 为啥我的车才4w,修车铺的人跟我说前后pad,rotor都要换?给我看测量数据,貌似都 : 离标准值不远了,有些已经低于标准了。这个测量也可以做假吗?
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r***i 发帖数: 9780 | 14 遇到黑店了吧
rotor只要没有不平,破裂等问题,一般能管2、3副刹车片
dealer把你换下来的rotor翻新下,重新包装卖给别人
【在 b*****n 的大作中提到】 : 为啥我的车才4w,修车铺的人跟我说前后pad,rotor都要换?给我看测量数据,貌似都 : 离标准值不远了,有些已经低于标准了。这个测量也可以做假吗?
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s**********d 发帖数: 36899 | 15 正常。有人路况和开车习惯不一样刹车可以很容易差好几倍。
【在 b*****n 的大作中提到】 : 为啥我的车才4w,修车铺的人跟我说前后pad,rotor都要换?给我看测量数据,貌似都 : 离标准值不远了,有些已经低于标准了。这个测量也可以做假吗?
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k****a 发帖数: 7077 | 16 这是历史问题,从90年代开始所有的本田/acura车型都有的。一直到现在也没解决,
真是奇迹。
【在 S***E 的大作中提到】 : 我的Odyssey 2012,在16k mile的时候高速刹车方向盘发抖 : 典型的刹车盘问题 : 去Dealer,说是刹车盘问题要resurface。四个轮子要价400+ : 其实去local很便宜就能换了 : 网上一查,似乎是11-14所有奥德赛的通病,刹车盘设计有问题,一般在20k以内都会有 : 这个问题 : 15版的Odyssey偷偷改了设计,但是Honda没有公开,是用户定配件的时候发现的 : 话说很多车都大大小小有各种毛病。Honda的这个毛病也是挺让人烦的。
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I****s 发帖数: 1167 | 17 我原来帮同事看过几辆二手的雅阁。2007,8年左右的。6,7万迈。都是高速上时速60
迈以上一踩刹车方向盘就抖。应该是rotor问题。
【在 k****a 的大作中提到】 : 这是历史问题,从90年代开始所有的本田/acura车型都有的。一直到现在也没解决, : 真是奇迹。
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I****s 发帖数: 1167 | 18 我两辆大众都快6万迈了,也还都是factory pad,factory轮胎。基本上都开高速,很
少用到刹车。靠预判,engine降速,换挡来减速。
【在 B*Z 的大作中提到】 : 我忘了在150k后面加‘以后’两个字。我的mdx现在67k miles,还是factory pads。我 : 想我的rotor是lifetime的。
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R*y 发帖数: 994 | 19 我才换rotor解决问题。一对rotor才60美元
60
【在 I****s 的大作中提到】 : 我原来帮同事看过几辆二手的雅阁。2007,8年左右的。6,7万迈。都是高速上时速60 : 迈以上一踩刹车方向盘就抖。应该是rotor问题。
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I****s 发帖数: 1167 | 20 找dealer换可不止。
【在 R*y 的大作中提到】 : 我才换rotor解决问题。一对rotor才60美元 : : 60
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l****g 发帖数: 5080 | 21 确实有这个问题,仅仅是高速上面能感觉出来。不过就有这个问题,也开了几万mile,
现在都快忘记了。可能是这个问题一般时候感觉不出来,所以被大部分人忽视了。我的
刹车片到十万了都没有需要换,可见我平时刹车用的不很,尚且有这个问题,估计又是
设计问题。 |
a*******a 发帖数: 4212 | 22 我朋友家的Odyssey 就是这个问题,才三四万迈。Accord 一样子。 在冷车的时候不明
显,刹车盘热的时候很明显。 |
i********e 发帖数: 1782 | 23 材料太差,拧毛巾过头了。
【在 a*******a 的大作中提到】 : 我朋友家的Odyssey 就是这个问题,才三四万迈。Accord 一样子。 在冷车的时候不明 : 显,刹车盘热的时候很明显。
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A***n 发帖数: 8859 | |
h******k 发帖数: 15372 | 25 本田独树一帜几十年坚持自己独特的平行轴变速箱拒不采用行星齿轮结构也是一个业界
奇葩。跟马自达的转子发动机一样,最终还是要融入主流社会的。
【在 A***n 的大作中提到】 : 安啦,和变速箱比真是个小问题
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B*Z 发帖数: 7062 | 26 the final destinations are dct with torque converter and CVT. one is convent
ional, the other is not.
【在 h******k 的大作中提到】 : 本田独树一帜几十年坚持自己独特的平行轴变速箱拒不采用行星齿轮结构也是一个业界 : 奇葩。跟马自达的转子发动机一样,最终还是要融入主流社会的。
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c**2 发帖数: 8496 | 27 rotors needed to be change 60K anyway, brake pads usually need change much
sooner. |
A***n 发帖数: 8859 | |