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Automobile版 - Nissan leaf 可靠性如何?
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leaf怎么样?nissan leaf
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话题: leaf话题: 电池话题: nissan话题: 万迈话题: 退化
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d****g
发帖数: 325
1
旧的2011年leaf,4万迈还能买吗?不知道电池退化的怎么样了。请指点谢谢
s*****e
发帖数: 75
2
如果5000左右买个当local car还可以吧

旧的2011年leaf,4万迈还能买吗?不知道电池退化的怎么样了。请指点谢谢

【在 d****g 的大作中提到】
: 旧的2011年leaf,4万迈还能买吗?不知道电池退化的怎么样了。请指点谢谢
g*q
发帖数: 26623
3
11款的设计有点问题,德州亚利桑那这些地方热的地方绝对不能买.
其他地方看价格了.
尼桑的电池表可以看到退化程度,新电池充满是12格,退化的电池会掉格.如果掉2-3格还
能凑合用.掉5-6格就快废了
c*****z
发帖数: 1211
4
11款的还是别碰了,13款开始应该可以了
s********e
发帖数: 1883
5
两个朋友的LEAF 11款不到4万迈,电池掉2格。我的13款4.5万迈,电池还没掉格,感觉
电池效率下降了5%。
地点都在旧金山湾区。
听说有11款开到14万迈,电池还剩60%。地点不详。
d****g
发帖数: 325
6
carmax有11000块钱的,11年的,考虑搞个上班开。这种旧车在加州还能走carpool
lane吗
d****g
发帖数: 325
7
还有个12000块是13年的2万迈,可以下手吗?
d****g
发帖数: 325
8
5000块太不现实了,哪儿也找不到呀

【在 s*****e 的大作中提到】
: 如果5000左右买个当local car还可以吧
:
: 旧的2011年leaf,4万迈还能买吗?不知道电池退化的怎么样了。请指点谢谢

d****g
发帖数: 325
9
电池表是这个图上右边油表那一竖排吗?谢谢

【在 g*q 的大作中提到】
: 11款的设计有点问题,德州亚利桑那这些地方热的地方绝对不能买.
: 其他地方看价格了.
: 尼桑的电池表可以看到退化程度,新电池充满是12格,退化的电池会掉格.如果掉2-3格还
: 能凑合用.掉5-6格就快废了

g*q
发帖数: 26623
10
http://insideevs.com/steve-marshs-nissan-leaf-loses-first-batte
http://insideevs.com/steve-marshs-2011-nissan-leaf-loses-fifth-
http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=31&t=20275
西雅图这位,开78600迈的时候才掉第一格,14万的时候掉了5格.现在是14.5万.不过他开
得太猛,最后1年经常开半路就去快速充电,否则后面不会掉那么快.

【在 s********e 的大作中提到】
: 两个朋友的LEAF 11款不到4万迈,电池掉2格。我的13款4.5万迈,电池还没掉格,感觉
: 电池效率下降了5%。
: 地点都在旧金山湾区。
: 听说有11款开到14万迈,电池还剩60%。地点不详。

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g*q
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11
嗯,已经掉了一个了?

【在 d****g 的大作中提到】
: 电池表是这个图上右边油表那一竖排吗?谢谢
d****g
发帖数: 325
12
这车子南加沙漠地区,也是热得不行的地方,估计电池退化的快

【在 g*q 的大作中提到】
: 嗯,已经掉了一个了?
g*q
发帖数: 26623
13
掉一格还凑合.南加比AZ好一点.其实光是一直热也没事,就怕半夜充电的时候冷(冷的时
候充电更足),下午温度上来以后再开一会,电池就死得很快了.

【在 d****g 的大作中提到】
: 这车子南加沙漠地区,也是热得不行的地方,估计电池退化的快
d****g
发帖数: 325
14
Ford Focus Electric和leaf比怎么样?哪个更值一些?
另外leaf充一次得几度电?
d****g
发帖数: 325
15
南加也是晚上冷啊,10几摄氏度的样子。为什么冷了再热开一会电池会死的快?这个蛮
有意思

【在 g*q 的大作中提到】
: 掉一格还凑合.南加比AZ好一点.其实光是一直热也没事,就怕半夜充电的时候冷(冷的时
: 候充电更足),下午温度上来以后再开一会,电池就死得很快了.

g*q
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16
大多数电车1度电可以跑3-4迈,跑得越快越费电,local龟速比较容易到4迈.
开暖气比较费电.
leaf现款(2015)电池容量24度,可用容量21.3度.充电效率可以接近90%(240V的效率高一
点,120伏低一点),充满21.3度用电24度左右.新款容量更大

【在 d****g 的大作中提到】
: Ford Focus Electric和leaf比怎么样?哪个更值一些?
: 另外leaf充一次得几度电?

g*q
发帖数: 26623
17
冷的时候电池电压低,就可以多充一些.热的时候电压升高,就等效于过充,然后电池就会
发生一些不可逆的反应.
为了防止过充,一般车都只充到80-90%.早期leaf有两个选项,一个是94%左右,一个是80%
,用94%那个选项电池容易死.不知道后来又没有变化.

【在 d****g 的大作中提到】
: 南加也是晚上冷啊,10几摄氏度的样子。为什么冷了再热开一会电池会死的快?这个蛮
: 有意思

d****g
发帖数: 325
18
多谢科普!

80%

【在 g*q 的大作中提到】
: 冷的时候电池电压低,就可以多充一些.热的时候电压升高,就等效于过充,然后电池就会
: 发生一些不可逆的反应.
: 为了防止过充,一般车都只充到80-90%.早期leaf有两个选项,一个是94%左右,一个是80%
: ,用94%那个选项电池容易死.不知道后来又没有变化.

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