c*********r
发帖数: 259 | 1 这两天抽空去试了试这几个车，趁着感觉还比较新鲜，想写个体验给需要的朋友们。我
注重的主要是外观，第三排空间和驾驶感受。以下是按试驾先后顺序排列
Tahoe/Suburban: 美式大suv的标杆，我大学时候坐过朋友上一代的tahoe，当时感觉是
坐过的最滑顺的车，真的能体会到什么叫作butter smooth，所以这次也是首选。新版
的tahoe/suburban兄弟俩从外观到内饰基本一模一样，唯一的区别是suburban比tahoe
更长了一些。外观上两个都是巨无霸型的，站在车头边上感觉hood都快到肩膀了，很有
压迫感:). 内饰我挺喜欢，皮椅以及缝线部分在美车里绝对算做的考究的，尤其喜欢驾
驶座中间的那一大块储物箱，开车时放手肘非常舒服。驾驶起来中规中矩，转完时的侧
倾没有想象中的大，v8的提速不是很好但也不算差，suspension调教的很舒服，过坑啥
的都很有信心，卡车感实足（卡车感在我这里是褒义，就是那种很平稳滑顺的感觉）。
但如果不是憋屈的第三排，我估计已经下单了。。。我试驾的还是第二排有captain
chair, 但是tahoe第三排实在是太小了，加上地板很高，所以腿基本上要贴到胸口了。
suburban稍微好一些，但是也不舒服。长出的部分主要放在cargo上了，这个我倒是不
太需要，而且这么长的车停车也不方便，所以很遗憾的离开了dealer.
Expedition: 旁边正好有家ford,就顺便进去看看竞争对手的expedition. 这个也是基
于F-150的body on frame. 我想f-150卖那么好，应该是有些过人之处的。首先是外观
，expedition这代好像从07年就开始了，所以外观有点老旧。内饰也是，貌似今年有个
facelift, 仪表盘也采用了流行的液晶屏，但是感觉还是cheap。中控和座椅的品质感
觉都不如tahoe。但是除此之外,expedition绝对是这几辆车里最出彩的。悬挂感觉比
tahoe更平滑，柔韧性更强。 ecoboost的加速远远超过tahoe, 我上网看了下0-60是6.x
秒，在同级车里应该是佼佼者。另外驾驶时车舱很安静，但一脚油门下去后引擎的轰鸣
声却很澎湃。最后说下第三排，和tahoe一样我试驾的是第二排captain chair, 所以进
出第三排很容易。第三排的底座没有tahoe那样隆起一块，所以腿基本可以放平。
legroom也行，我1米75坐着正好顶到前排，但是女生或小孩应该不成问题。
GL350 Bluetec: 自从我去年试驾过卡宴diesel之后一直对diesel车念念不忘，低转的
扭矩让加速很有信心，而且我们州diesel比最便宜的汽油要便宜$1/gal, 加上本身的油
耗比较低，所以diesel还是很有吸引力的。很多车型的diesel款要比相同的汽油款贵3-
4k,可是GL的diesel确要比汽油机来的便宜，所以我在试驾前对它报以了巨大的期望。
可是今天试驾后感觉说实话很一般。首先外观方面我很满意，内饰有点老气不过也还过
得去，提速比较灵敏，不会感觉笨重或者迟钝，至少和GL450比起来我觉得甚至还好一
些。可是，这个悬挂我怎么总觉得不太舒服呢。照理说奔驰的是以悬挂软而舒适著称的
，但是我在今天试驾的GL上一点找不到这个感觉。我几年前在冬天试驾过ML350, 那时
就觉得悬挂有点生硬，但是那个时候是冬天，我以为可能是冷车的缘故，但是今天试驾
GL再次有了那种生硬的感觉。那种感觉就像底部不够厚实，好像有东西在颤动。过坑的
时候也是很快咯噔一下，韧性比较差，这点真是令我很失望。第三排座椅的话GL没有
captain chair选项，所以进出第三排比较麻烦。可能设计时候为了考虑第三排，所以
第二排空间也被牺牲了，所以变成第二第三排都不难受，但也都不是很舒服。
Q7-TDI: 外观的话前脸很霸气，后面长的却像个minivan， 内部空间还不如GL, 第三排
是这几个里面最小的。Q7有captain chair，但是那个中间有个很大的储物柜，所以对
进出第三排没有任何帮助。驾驶感是Q7比较出色的地方，过弯变道什么的侧倾都挺小，
提速减速也很灵敏。而且下一代Q7马上要来了，所以现在的Q7可能会有比较大的折扣，
但另一方面也意味着买了不到几个月就变成旧款了。
QX80: 这个车也是卡车底盘，同时意味着- 外观很大，里面空间却不是。内饰的话这个
车做的比较考究，有高大上的感觉。第二排有captain chair选项，但是中间有储物柜
。dealer说中间的储物柜可以拆四个螺丝卸掉，但我不觉得很多人会这么干。。。第三
排空间也小的可怜，底盘高起一块，空间介于GL和Tahoe之间。驾驶的话这个车还是不
错的，400hp V8比较给力，印象深刻的是转弯半径很小，这个对parking还是很有帮助
的。
总的来说每辆车都有一些让人不满意的地方，我目前比较倾向于expedition。 也可能
过两天去试试navigator不知道内饰会不会更好一些。这两个车据说都卖的不太好，所
以如果能拿到好折扣的话还是很不错的选择。写的有点长，谢谢阅读。 |
k*******n
发帖数: 5546 | |
k*******n
发帖数: 5546 | 3 Navigator L 折扣很大，性价比高。Ford内饰太那啥了 |
d***a
发帖数: 13752 | |
A********h
发帖数: 2789 | 5 可以再去试试Durango, 类似价位，如果想舒适为主上顶配Citadel HEMI，想运动的话
就R/T，不过就是比那些full size的小点。 |
S*******n
发帖数: 10009 | 6 Expedition,内饰就是个屁
tahoe
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这两天抽空去试了试这几个车，趁着感觉还比较新鲜，想写个体验给需要的朋友们。我
: 注重的主要是外观，第三排空间和驾驶感受。以下是按试驾先后顺序排列
: Tahoe/Suburban: 美式大suv的标杆，我大学时候坐过朋友上一代的tahoe，当时感觉是
: 坐过的最滑顺的车，真的能体会到什么叫作butter smooth，所以这次也是首选。新版
: 的tahoe/suburban兄弟俩从外观到内饰基本一模一样，唯一的区别是suburban比tahoe
: 更长了一些。外观上两个都是巨无霸型的，站在车头边上感觉hood都快到肩膀了，很有
: 压迫感:). 内饰我挺喜欢，皮椅以及缝线部分在美车里绝对算做的考究的，尤其喜欢驾
: 驶座中间的那一大块储物箱，开车时放手肘非常舒服。驾驶起来中规中矩，转完时的侧
: 倾没有想象中的大，v8的提速不是很好但也不算差，suspension调教的很舒服，过坑啥
: 的都很有信心，卡车感实足（卡车感在我这里是褒义，就是那种很平稳滑顺的感觉）。
|
c*********r
发帖数: 259 | 7 这个我还没好好研究过，一般折扣能有多少% ?
【在 k*******n 的大作中提到】
: Navigator L 折扣很大，性价比高。Ford内饰太那啥了
|
c*********r
发帖数: 259 | 8 内饰是硬伤，但是底盘和第三排空间都是我比较下来最强的。如果价格能减个15-20%还
是性价比很高的选择。
【在 S*******n 的大作中提到】
: Expedition,内饰就是个屁
:
: tahoe
|
d********r
发帖数: 9331 | 9 Odyssey
两部。
tahoe
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这两天抽空去试了试这几个车，趁着感觉还比较新鲜，想写个体验给需要的朋友们。我
: 注重的主要是外观，第三排空间和驾驶感受。以下是按试驾先后顺序排列
: Tahoe/Suburban: 美式大suv的标杆，我大学时候坐过朋友上一代的tahoe，当时感觉是
: 坐过的最滑顺的车，真的能体会到什么叫作butter smooth，所以这次也是首选。新版
: 的tahoe/suburban兄弟俩从外观到内饰基本一模一样，唯一的区别是suburban比tahoe
: 更长了一些。外观上两个都是巨无霸型的，站在车头边上感觉hood都快到肩膀了，很有
: 压迫感:). 内饰我挺喜欢，皮椅以及缝线部分在美车里绝对算做的考究的，尤其喜欢驾
: 驶座中间的那一大块储物箱，开车时放手肘非常舒服。驾驶起来中规中矩，转完时的侧
: 倾没有想象中的大，v8的提速不是很好但也不算差，suspension调教的很舒服，过坑啥
: 的都很有信心，卡车感实足（卡车感在我这里是褒义，就是那种很平稳滑顺的感觉）。
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A***n
发帖数: 8859 | 10 和我体验一致
一圈试下来只有Expedition EL |
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b******s
发帖数: 5329 | |
a******1
发帖数: 2340 | 12 福特的车包括林肯要看有没有SYNC3。
tahoe
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这两天抽空去试了试这几个车，趁着感觉还比较新鲜，想写个体验给需要的朋友们。我
: 注重的主要是外观，第三排空间和驾驶感受。以下是按试驾先后顺序排列
: Tahoe/Suburban: 美式大suv的标杆，我大学时候坐过朋友上一代的tahoe，当时感觉是
: 坐过的最滑顺的车，真的能体会到什么叫作butter smooth，所以这次也是首选。新版
: 的tahoe/suburban兄弟俩从外观到内饰基本一模一样，唯一的区别是suburban比tahoe
: 更长了一些。外观上两个都是巨无霸型的，站在车头边上感觉hood都快到肩膀了，很有
: 压迫感:). 内饰我挺喜欢，皮椅以及缝线部分在美车里绝对算做的考究的，尤其喜欢驾
: 驶座中间的那一大块储物箱，开车时放手肘非常舒服。驾驶起来中规中矩，转完时的侧
: 倾没有想象中的大，v8的提速不是很好但也不算差，suspension调教的很舒服，过坑啥
: 的都很有信心，卡车感实足（卡车感在我这里是褒义，就是那种很平稳滑顺的感觉）。
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D***I
发帖数: 1957 | 13 田托找不到地方下口
只能这样了
和lexus的suv比一比，风格差不多
【在 S*******n 的大作中提到】
: Expedition,内饰就是个屁
:
: tahoe
|
t*********u
发帖数: 26311 | 14 居然不是木头方向盘
【在 D***I 的大作中提到】
: 田托找不到地方下口
: 只能这样了
: 和lexus的suv比一比，风格差不多
|
m*******e
发帖数: 1569 | 15 Gm Yukon ?
[在 creditbuyer (小龙哥) 的大作中提到：]
：这两天抽空去试了试这几个车，趁着感觉还比较新鲜，想写个体验给需要的朋友们。
我注重的主要是外观，第三排空间和驾驶感受。以下是按试驾先后顺序排列
：Tahoe/Suburban: 美式大suv的标杆，我大学时候坐过朋友上一代的tahoe，当时感觉
是坐过的最滑顺的车，真的能体会到什么叫作butter smooth，所以这次也是首选。新版
：........... |
L********8
发帖数: 603 | 16 楼主评价很中肯，除了没开过高大上的qx80,都试过。开了两年tahoe,同意第三排就是
玩笑。腿贴胸的脑残设计。但车开起来中规中矩最近刚买了expedition,搞了个14老款
的8缸。第三排比tahoe绝对好些。完全同意它的内饰太烂了，limit款的，全都是塑料
。极其让人不爽。不过价格实在，性价比还是要好。现在tahoe卖的那叫贵。 |
h*******k
发帖数: 4412 | 17 估计LZ会选navigator，今年刚改款，进步不小。2016款应该有car play了吧，Ford 那
个sync比较一般 |
t********i
发帖数: 7856 | 18 可以看看丰田四颗牙(Sequoia)。
这车我开过坐过几次。优点是：
1. 第三排是SUV中最舒服的。空间感觉比Corolla后排还大些，而且能坐得比较直。
2. 虽然是个大块头但开起来感觉很灵活，像个midsize SUV。
3. 机械方面refinement做得很好，动力充沛，噪音也不大。四驱是Torsen全时四驱而
且可以手动选择两驱。
缺点是：
1. 内饰丑陋。主要是dated。而且2016款也没改。
2. 第三排坐人之后，基本上没什么空间放行李了。
3. 从数据看，油耗比新款Expedition Ecoboost稍高。
Sequoia长度介于Expedition和Expedtion EL之间。
Expedition“新款”主要是换了 Ecoboost 3.5 发动机，外观和内饰稍微改进了一些。
严格说是facelift，不是大改。我记得2014 Expedition老款XLT 4WD曾有人拿到三万出
头的价格。这个价格还是很值的。但新款貌似没那么便宜了。
tahoe
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这两天抽空去试了试这几个车，趁着感觉还比较新鲜，想写个体验给需要的朋友们。我
: 注重的主要是外观，第三排空间和驾驶感受。以下是按试驾先后顺序排列
: Tahoe/Suburban: 美式大suv的标杆，我大学时候坐过朋友上一代的tahoe，当时感觉是
: 坐过的最滑顺的车，真的能体会到什么叫作butter smooth，所以这次也是首选。新版
: 的tahoe/suburban兄弟俩从外观到内饰基本一模一样，唯一的区别是suburban比tahoe
: 更长了一些。外观上两个都是巨无霸型的，站在车头边上感觉hood都快到肩膀了，很有
: 压迫感:). 内饰我挺喜欢，皮椅以及缝线部分在美车里绝对算做的考究的，尤其喜欢驾
: 驶座中间的那一大块储物箱，开车时放手肘非常舒服。驾驶起来中规中矩，转完时的侧
: 倾没有想象中的大，v8的提速不是很好但也不算差，suspension调教的很舒服，过坑啥
: 的都很有信心，卡车感实足（卡车感在我这里是褒义，就是那种很平稳滑顺的感觉）。
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t********i
发帖数: 7856 | 19 福特把上一代F150内饰拿来给新Expedition。
【在 D***I 的大作中提到】
: 田托找不到地方下口
: 只能这样了
: 和lexus的suv比一比，风格差不多
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g********o
发帖数: 95 | |
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f****t
发帖数: 15913 | 21 明明是换了完全不同的发动机，在你嘴里居然成了拉皮，你让丰田怎么办？把真正的拉
皮叫成拉空气吗？
【在 t********i 的大作中提到】
: 可以看看丰田四颗牙(Sequoia)。
: 这车我开过坐过几次。优点是：
: 1. 第三排是SUV中最舒服的。空间感觉比Corolla后排还大些，而且能坐得比较直。
: 2. 虽然是个大块头但开起来感觉很灵活，像个midsize SUV。
: 3. 机械方面refinement做得很好，动力充沛，噪音也不大。四驱是Torsen全时四驱而
: 且可以手动选择两驱。
: 缺点是：
: 1. 内饰丑陋。主要是dated。而且2016款也没改。
: 2. 第三排坐人之后，基本上没什么空间放行李了。
: 3. 从数据看，油耗比新款Expedition Ecoboost稍高。
|
f****t
发帖数: 15913 | 22 福特的3。5 ecoboost和GM 6。2V8性能差不多，可以看看navigator L，舒适度和性能
比expedition又有提高。
tahoe
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这两天抽空去试了试这几个车，趁着感觉还比较新鲜，想写个体验给需要的朋友们。我
: 注重的主要是外观，第三排空间和驾驶感受。以下是按试驾先后顺序排列
: Tahoe/Suburban: 美式大suv的标杆，我大学时候坐过朋友上一代的tahoe，当时感觉是
: 坐过的最滑顺的车，真的能体会到什么叫作butter smooth，所以这次也是首选。新版
: 的tahoe/suburban兄弟俩从外观到内饰基本一模一样，唯一的区别是suburban比tahoe
: 更长了一些。外观上两个都是巨无霸型的，站在车头边上感觉hood都快到肩膀了，很有
: 压迫感:). 内饰我挺喜欢，皮椅以及缝线部分在美车里绝对算做的考究的，尤其喜欢驾
: 驶座中间的那一大块储物箱，开车时放手肘非常舒服。驾驶起来中规中矩，转完时的侧
: 倾没有想象中的大，v8的提速不是很好但也不算差，suspension调教的很舒服，过坑啥
: 的都很有信心，卡车感实足（卡车感在我这里是褒义，就是那种很平稳滑顺的感觉）。
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c*********r
发帖数: 259 | 23 谢谢指导，这两天去试试。刚在网站上随便逛了下，navigator价格基本上和
expedition platinum差不多了，甚至还便宜一点。不知道两者差别在哪里
【在 f****t 的大作中提到】
: 福特的3。5 ecoboost和GM 6。2V8性能差不多，可以看看navigator L，舒适度和性能
: 比expedition又有提高。
:
: tahoe
|
s***g
发帖数: 1173 | 24 三排SUV里就没有一个第三排不鸡肋的，与其为了鸡肋牺牲其他，我就干脆横下一条心
不要第三排了，大不了出门2辆车。 |
A*********l
发帖数: 2005 | 25 GL 硬有可能是run on flat 的轮胎的原因。这个和普通胎开起来差别很明显。
tahoe
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这两天抽空去试了试这几个车，趁着感觉还比较新鲜，想写个体验给需要的朋友们。我
: 注重的主要是外观，第三排空间和驾驶感受。以下是按试驾先后顺序排列
: Tahoe/Suburban: 美式大suv的标杆，我大学时候坐过朋友上一代的tahoe，当时感觉是
: 坐过的最滑顺的车，真的能体会到什么叫作butter smooth，所以这次也是首选。新版
: 的tahoe/suburban兄弟俩从外观到内饰基本一模一样，唯一的区别是suburban比tahoe
: 更长了一些。外观上两个都是巨无霸型的，站在车头边上感觉hood都快到肩膀了，很有
: 压迫感:). 内饰我挺喜欢，皮椅以及缝线部分在美车里绝对算做的考究的，尤其喜欢驾
: 驶座中间的那一大块储物箱，开车时放手肘非常舒服。驾驶起来中规中矩，转完时的侧
: 倾没有想象中的大，v8的提速不是很好但也不算差，suspension调教的很舒服，过坑啥
: 的都很有信心，卡车感实足（卡车感在我这里是褒义，就是那种很平稳滑顺的感觉）。
|
s*m
发帖数: 6980 | 26 expedition EL和suburban第三排牺牲啥了？
【在 s***g 的大作中提到】
: 三排SUV里就没有一个第三排不鸡肋的，与其为了鸡肋牺牲其他，我就干脆横下一条心
: 不要第三排了，大不了出门2辆车。
|
f******t
发帖数: 7283 | 27 我这边local dealer现货的navigator基本上都是配得很高，MSRP 7万多甚至有些搞到8
字头的。navigator一定要上101a pkg，不然内饰对不起这种价位；但一上101a的话价
格马上就上去了。
看过navigator的基本上会对expedition丧失兴趣。expedition定价有点不上不下，关
键是低配的实在倒胃口。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 谢谢指导，这两天去试试。刚在网站上随便逛了下，navigator价格基本上和
: expedition platinum差不多了，甚至还便宜一点。不知道两者差别在哪里
|
D***I
发帖数: 1957 | 28 luxury的车子用料足多了
navigator 虽然也算拉皮
但ford还是比较厚道的，发动机是twin turbo的，马力扭力都大一些，悬挂系统也要好
一些，更不用说其他细节了
不像丰田，只有内饰外壳不一样，drivetrain，悬挂系统全用一模一样的东西好省钱
【在 c*********r 的大作中提到】
: 谢谢指导，这两天去试试。刚在网站上随便逛了下，navigator价格基本上和
: expedition platinum差不多了，甚至还便宜一点。不知道两者差别在哪里
|
S***E
发帖数: 1977 | 29 等下代的Expedition吧。目前这款都快10年了。估计明年能出新一代。
Expedition的第三排比GM那些车好太多了，主要是后轮悬挂省空间。
买个King Ranch版本，如果能用F-150 Raptor的中网就酷毙了。
Lincoln Navigator和Expedition共享底盘，每一代都是和Expedition同时或者稍后更
新。目前这一代也是07年推出的，所以也要更新了。今年不过是小改款而已。不知道楼
上那些推荐说比
Expedition要新的人有没有做功课。 |
f******t
发帖数: 7283 | 30 taigong，你说说Sequoia到底跟丰田另外哪个型号“只有内饰外壳不一样，drivetrain
，悬挂系统全用一模一样的东西”？
【在 D***I 的大作中提到】
: luxury的车子用料足多了
: navigator 虽然也算拉皮
: 但ford还是比较厚道的，发动机是twin turbo的，马力扭力都大一些，悬挂系统也要好
: 一些，更不用说其他细节了
: 不像丰田，只有内饰外壳不一样，drivetrain，悬挂系统全用一模一样的东西好省钱
|
|
|
D***I
发帖数: 1957 | 31 sequoia本来就是菜车
我说的是lexus和toyota共用一样的东西，连点修改都没有，省钱为先
例如rx和爬坡王完全共用发动机变速箱和悬挂系统
avalon，camry和es也是一样
navigator和expendition虽然也是拉皮，变速箱虽然一样，但是发动机就不一样，悬挂
也做了加强
drivetrain
【在 f******t 的大作中提到】
: taigong，你说说Sequoia到底跟丰田另外哪个型号“只有内饰外壳不一样，drivetrain
: ，悬挂系统全用一模一样的东西”？
|
z**m
发帖数: 3080 | 32 傻笨笨白配了v8的发动机 加速特别肉 油门踩到底 速度上不来。 |
a*******1
发帖数: 1272 | 33 GL第二排和第三排怎么叫不难受也不是很舒服？
再仔细比较一下，座位宽带远超任何其它车。第三排腿部空间，高度完全正常，长度不
是最长也不会短多少, 比3/mdx一类的第二排座还多。gl第二排空间足够，只是不能调
节。GL 350不知道，但450舒适度绝对在最好的几个之内 |
c*********r
发帖数: 259 | 34 别克感觉是老年人的车，所以一直没考虑，呵呵
【在 g********o 的大作中提到】
: 可以去试试看enclave怎么样
|
c*********r
发帖数: 259 | 35 GL的第二排我坐着基本没有legroom, 还比不上crv, rav4之类的。第三排确实比Q7,
tahoe好一些，但是我坐直后膝盖也顶到前排了。所以我说这两排不难受但也不舒服。
而且和卡车底盘的SUV比，GL就明显窄了, 第三排只有两个座位，而不是三个。其实座
位空间倒不是GL给我最大的失望，最大失望是底盘感觉有点单薄生硬，你去试一下
tahoe或者expedition就知道什么意思了。但可能是像楼上所说的run flat tires的缘
故吧，换成普通胎大概能好些？
【在 a*******1 的大作中提到】
: GL第二排和第三排怎么叫不难受也不是很舒服？
: 再仔细比较一下，座位宽带远超任何其它车。第三排腿部空间，高度完全正常，长度不
: 是最长也不会短多少, 比3/mdx一类的第二排座还多。gl第二排空间足够，只是不能调
: 节。GL 350不知道，但450舒适度绝对在最好的几个之内
|
c*********r
发帖数: 259 | 36 呵呵我就是不想出门都开两辆车才想买三排座的。road trip一大伙人在一个车里说说
笑笑多有意思，但前提是坐着不憋屈
【在 s***g 的大作中提到】
: 三排SUV里就没有一个第三排不鸡肋的，与其为了鸡肋牺牲其他，我就干脆横下一条心
: 不要第三排了，大不了出门2辆车。
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c*********r
发帖数: 259 | 37 昨天在公司车库里看到一个sequoia, 外观很巨大，等有时间了去试试
【在 t********i 的大作中提到】
: 可以看看丰田四颗牙(Sequoia)。
: 这车我开过坐过几次。优点是：
: 1. 第三排是SUV中最舒服的。空间感觉比Corolla后排还大些，而且能坐得比较直。
: 2. 虽然是个大块头但开起来感觉很灵活，像个midsize SUV。
: 3. 机械方面refinement做得很好，动力充沛，噪音也不大。四驱是Torsen全时四驱而
: 且可以手动选择两驱。
: 缺点是：
: 1. 内饰丑陋。主要是dated。而且2016款也没改。
: 2. 第三排坐人之后，基本上没什么空间放行李了。
: 3. 从数据看，油耗比新款Expedition Ecoboost稍高。
|
c*********r
发帖数: 259 | 38 sync3是什么？类似onstar的东西吗？
【在 a******1 的大作中提到】
: 福特的车包括林肯要看有没有SYNC3。
:
: tahoe
|
c*********r
发帖数: 259 | 39 navigator我还没去看，不过expedition价格是比较坑爹，配到顶差不多7w了，入门差
不多也要5w起，不知道这个价位谁会去买。。。
到8
【在 f******t 的大作中提到】
: 我这边local dealer现货的navigator基本上都是配得很高，MSRP 7万多甚至有些搞到8
: 字头的。navigator一定要上101a pkg，不然内饰对不起这种价位；但一上101a的话价
: 格马上就上去了。
: 看过navigator的基本上会对expedition丧失兴趣。expedition定价有点不上不下，关
: 键是低配的实在倒胃口。
|
c*********r
发帖数: 259 | 40 我以为navigator和expedition发动机底盘都是一样的呢，如果都提高的话那看来还是
不错的选择，价格和高配expedition差不多
【在 D***I 的大作中提到】
: luxury的车子用料足多了
: navigator 虽然也算拉皮
: 但ford还是比较厚道的，发动机是twin turbo的，马力扭力都大一些，悬挂系统也要好
: 一些，更不用说其他细节了
: 不像丰田，只有内饰外壳不一样，drivetrain，悬挂系统全用一模一样的东西好省钱
|
|
|
t********i
发帖数: 7856 | 41 我说错了。其实就是换了个发动机，连拉皮都算不上。更谈不上大改款。
比如XC90在06—07年就把T5和T6发动机都换成了3.2NA。这难道也是大改？Expedition
2015的情况也是一样。唯一的区别是，Expedition换了个更好的发动机，XC90换了更差
的。
【在 f****t 的大作中提到】
: 明明是换了完全不同的发动机，在你嘴里居然成了拉皮，你让丰田怎么办？把真正的拉
: 皮叫成拉空气吗？
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f******t
发帖数: 7283 | 42 Avalon和ES的关系，就相当于Fusion跟MKZ那样。你说丰田干什么事情，福特就在
Fusion和MKZ上干同样的事情。
你说navigator和expendition的发动机不一样，那请告诉大家，Lexus NX200t和IS200t
的发动机是不是不一样？
【在 D***I 的大作中提到】
: sequoia本来就是菜车
: 我说的是lexus和toyota共用一样的东西，连点修改都没有，省钱为先
: 例如rx和爬坡王完全共用发动机变速箱和悬挂系统
: avalon，camry和es也是一样
: navigator和expendition虽然也是拉皮，变速箱虽然一样，但是发动机就不一样，悬挂
: 也做了加强
:
: drivetrain
|
a*******a
发帖数: 4212 | 43 第三排都是给小孩子的。不要拿大人的标准去衡量。 |
c*********r
发帖数: 259 | 44 更新-
版上不少人推荐Navigator，所以今天找了个dealer试了试. Navigator的选择很简单，
就两个trim- 低配的select和高配的reserve。每个trim分别可以选择短轴或者长轴，
4x2或者4x4。首先navigator外观是比较霸气的，车身也宽大。尤其是reserve版本标配
22'' 大轮毂，绝对霸气侧露。内饰方面比我想象的要好，中控台要比expedition干净
简洁，而且真皮包裹以及缝线并不显得粗糙。座位空间的话秉承了expedition的优良传
统，第二排captain chair情况下可以很容易出入第三排，而且第三排腿部和头部空间
都是试过的大suv里面最好的。我今天试驾了4x2和4x4两辆车，后者有active damping
control可以调节成comfort, normal和sport。但是驾驶过程中两辆车没有特别明显的
差别，4x4设置成comfort后过坑好像感觉滑顺一些但是差别不明显。总的来说加速和悬
挂都和expedition差不多吧，内饰比expedition高档，第三排空间出色。我去的dealer
网上就给4k off, 估计努力杀下价8k off是可以的。目前比较下来这个是同级车里空间
和动力最出色的一款，唯一的缺点可能是品牌形象不太适合年轻人，ecoboost的
reliability不知道能不能像v8那样久经考验。 |
r***i
发帖数: 9780 | 45 lol
吹牛逼前做下研究好不好：
mkz和fusion唯一交集是2.0发动机和hybrid，而且是fusion最顶配和mkz的最低配置，
变速箱也是如此
mkz上的v6 3.7和以前fusion 的3.6是不一样的，现在的fusion已经没有v6发动机了
其他配置下fusion用的6速变速箱是不带 Paddle Shifters的，而mkz都有
所以基本上可以说顶配fusion和底配mkz差不多，但是价格上顶配fusion可能还比低配
mkz卖的贵
你家主子丰田就不一样了，camry v6 base在发动机变速箱上和顶配的es，Avalon都一
模一样
真是能省钱啊
后悬挂上mkz全系都是多连杆加 aluminum lower control arms and stabilizer bar，
而fusion只是普通多连杆，在这一点上leuxus的rx和爬坡王，es和Avalon，camry全都
共用一模一样的东西，能省就省
轮子上，mkz标配18寸轮子，fusion标配17寸
更不用说其他细节了，可以说mkz标配远比fusion高配超值。而你家丰田主子的高中低
配powertrain和悬挂系统全都用一样的东西，完全就是烂货卖高价，忽悠一个是一个
IS200t
【在 f******t 的大作中提到】
: Avalon和ES的关系，就相当于Fusion跟MKZ那样。你说丰田干什么事情，福特就在
: Fusion和MKZ上干同样的事情。
: 你说navigator和expendition的发动机不一样，那请告诉大家，Lexus NX200t和IS200t
: 的发动机是不是不一样？
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s********k
发帖数: 2352 | 46 是啊我不喜欢丰田，但是觉得Sequoia不错，这车应该算丰田的美国车，其他国家包括
日本要买只能从美国进口
【在 t********i 的大作中提到】
: 可以看看丰田四颗牙(Sequoia)。
: 这车我开过坐过几次。优点是：
: 1. 第三排是SUV中最舒服的。空间感觉比Corolla后排还大些，而且能坐得比较直。
: 2. 虽然是个大块头但开起来感觉很灵活，像个midsize SUV。
: 3. 机械方面refinement做得很好，动力充沛，噪音也不大。四驱是Torsen全时四驱而
: 且可以手动选择两驱。
: 缺点是：
: 1. 内饰丑陋。主要是dated。而且2016款也没改。
: 2. 第三排坐人之后，基本上没什么空间放行李了。
: 3. 从数据看，油耗比新款Expedition Ecoboost稍高。
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f******t
发帖数: 7283 | 47 你说的那几款丰田车型和Lexus车型都是用了3.5L V6的发动机，270马力级别。这就说
明丰田很大方，在非豪华品牌产品里面，就算低端配置都直接给大排量高输出发动机。
这比你雇主的Fusion好多了，Fusion低端型号只给个100来马力的破发动机，高端配置
给的最好的发动机才240马力。
悬挂你就更加自己打脸了，丰田在Avalon和Camry最低配的型号上，悬挂全都是带防倾
杆的，这已经是那个级别车型里面能做到最好的了。
你老是拿Lexus的前驱车来说事，它们机械上都是同类型车子里面很高的配置。比如说
ES350，前驱车配270马力级别的V6还不够？它们的悬挂都已经是全独立并且有防倾杆的
，你还想怎样？你想发明什么新式的天顶星人悬挂吗？
所以说一个车厂在低端型号上给很高级的配置，在你嘴里反倒是该谴责的？什么乱七八
糟的逻辑。
【在 r***i 的大作中提到】
: lol
: 吹牛逼前做下研究好不好：
: mkz和fusion唯一交集是2.0发动机和hybrid，而且是fusion最顶配和mkz的最低配置，
: 变速箱也是如此
: mkz上的v6 3.7和以前fusion 的3.6是不一样的，现在的fusion已经没有v6发动机了
: 其他配置下fusion用的6速变速箱是不带 Paddle Shifters的，而mkz都有
: 所以基本上可以说顶配fusion和底配mkz差不多，但是价格上顶配fusion可能还比低配
: mkz卖的贵
: 你家主子丰田就不一样了，camry v6 base在发动机变速箱上和顶配的es，Avalon都一
: 模一样
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r***i
发帖数: 9780 | 48 真不要脸，明明是为了省钱，luxury和普通菜车用一样的东西
竟然反过来说什么厚道
配置高个鸟，基本都是同级别倒数，mkz上v6的话动力是300马力
你自己说丰田和ford是一样的
被打脸了又来耍无赖，田托就是这么无耻
【在 f******t 的大作中提到】
: 你说的那几款丰田车型和Lexus车型都是用了3.5L V6的发动机，270马力级别。这就说
: 明丰田很大方，在非豪华品牌产品里面，就算低端配置都直接给大排量高输出发动机。
: 这比你雇主的Fusion好多了，Fusion低端型号只给个100来马力的破发动机，高端配置
: 给的最好的发动机才240马力。
: 悬挂你就更加自己打脸了，丰田在Avalon和Camry最低配的型号上，悬挂全都是带防倾
: 杆的，这已经是那个级别车型里面能做到最好的了。
: 你老是拿Lexus的前驱车来说事，它们机械上都是同类型车子里面很高的配置。比如说
: ES350，前驱车配270马力级别的V6还不够？它们的悬挂都已经是全独立并且有防倾杆的
: ，你还想怎样？你想发明什么新式的天顶星人悬挂吗？
: 所以说一个车厂在低端型号上给很高级的配置，在你嘴里反倒是该谴责的？什么乱七八
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f******t
发帖数: 7283 | 49 “luxury和普通菜车用一样的东西”你说的是福特：很明显MKZ和Fusion有共用的发动
机和变速器。
当然了，有多少人觉得MKZ是真“luxury”，这个的确不容乐观。
【在 r***i 的大作中提到】
: 真不要脸，明明是为了省钱，luxury和普通菜车用一样的东西
: 竟然反过来说什么厚道
: 配置高个鸟，基本都是同级别倒数，mkz上v6的话动力是300马力
: 你自己说丰田和ford是一样的
: 被打脸了又来耍无赖，田托就是这么无耻
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M*****c
发帖数: 2753 | |
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l*******g
发帖数: 27064 | 51 lol
我说的很清楚了，还在故意装不知道
mkz只有最低型号和fusion的最顶配型号是共用的
普通fusion和中高端发动机配置完全不同，变速箱也不同，悬挂更是mkz的更高级
哪儿像你家主子的es，avalon和camry的中配已经完全一模一样了
而且是发动机变速箱，悬挂系统全都一模一样，连悬挂配件都用一样的东西
还有rx350和爬坡王共用一套东西
nx200的发动机虽然和rav4不同，但是悬挂也是一样的
【在 f******t 的大作中提到】
: “luxury和普通菜车用一样的东西”你说的是福特：很明显MKZ和Fusion有共用的发动
: 机和变速器。
: 当然了，有多少人觉得MKZ是真“luxury”，这个的确不容乐观。
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t********i
发帖数: 7856 | 52 虽然 laoselang (包括马甲 rihei, DEHEI) 说的话没几句是真的，但这次没有用现成
模板直接copy-paste，而是码了不少字。这一点还是值得肯定的。
我在另一个帖子里详细说明了RX350和爬坡王的区别。除了最后1-2年有点重叠之外，大
多数时候，立刻杀死车型比疯田至少领先一代：
http://www.mitbbs.com/article/Automobile/35126465_3.html
【在 l*******g 的大作中提到】
: lol
: 我说的很清楚了，还在故意装不知道
: mkz只有最低型号和fusion的最顶配型号是共用的
: 普通fusion和中高端发动机配置完全不同，变速箱也不同，悬挂更是mkz的更高级
: 哪儿像你家主子的es，avalon和camry的中配已经完全一模一样了
: 而且是发动机变速箱，悬挂系统全都一模一样，连悬挂配件都用一样的东西
: 还有rx350和爬坡王共用一套东西
: nx200的发动机虽然和rav4不同，但是悬挂也是一样的
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t********i
发帖数: 7856 | 53 福特那个V6 3.7自吸是个老掉牙的烂货。在福特的定位上，四肛Ecoboost是比3.7更高
一档的。这个在马屎汤上就能看出来。马屎汤四肛Ecoboost版的MSRP比V6 3.7版要高贵
$2K。在MKZ上正好反过来。可见MKZ 3.7是最不值的。
【在 r***i 的大作中提到】
: lol
: 吹牛逼前做下研究好不好：
: mkz和fusion唯一交集是2.0发动机和hybrid，而且是fusion最顶配和mkz的最低配置，
: 变速箱也是如此
: mkz上的v6 3.7和以前fusion 的3.6是不一样的，现在的fusion已经没有v6发动机了
: 其他配置下fusion用的6速变速箱是不带 Paddle Shifters的，而mkz都有
: 所以基本上可以说顶配fusion和底配mkz差不多，但是价格上顶配fusion可能还比低配
: mkz卖的贵
: 你家主子丰田就不一样了，camry v6 base在发动机变速箱上和顶配的es，Avalon都一
: 模一样
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a******1
发帖数: 2340 | 54 楼主打算下手了么
damping
【在 c*********r 的大作中提到】
: 更新-
: 版上不少人推荐Navigator，所以今天找了个dealer试了试. Navigator的选择很简单，
: 就两个trim- 低配的select和高配的reserve。每个trim分别可以选择短轴或者长轴，
: 4x2或者4x4。首先navigator外观是比较霸气的，车身也宽大。尤其是reserve版本标配
: 22'' 大轮毂，绝对霸气侧露。内饰方面比我想象的要好，中控台要比expedition干净
: 简洁，而且真皮包裹以及缝线并不显得粗糙。座位空间的话秉承了expedition的优良传
: 统，第二排captain chair情况下可以很容易出入第三排，而且第三排腿部和头部空间
: 都是试过的大suv里面最好的。我今天试驾了4x2和4x4两辆车，后者有active damping
: control可以调节成comfort, normal和sport。但是驾驶过程中两辆车没有特别明显的
: 差别，4x4设置成comfort后过坑好像感觉滑顺一些但是差别不明显。总的来说加速和悬
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g***r
发帖数: 281 | 55 赞review!
damping
【在 c*********r 的大作中提到】
: 更新-
: 版上不少人推荐Navigator，所以今天找了个dealer试了试. Navigator的选择很简单，
: 就两个trim- 低配的select和高配的reserve。每个trim分别可以选择短轴或者长轴，
: 4x2或者4x4。首先navigator外观是比较霸气的，车身也宽大。尤其是reserve版本标配
: 22'' 大轮毂，绝对霸气侧露。内饰方面比我想象的要好，中控台要比expedition干净
: 简洁，而且真皮包裹以及缝线并不显得粗糙。座位空间的话秉承了expedition的优良传
: 统，第二排captain chair情况下可以很容易出入第三排，而且第三排腿部和头部空间
: 都是试过的大suv里面最好的。我今天试驾了4x2和4x4两辆车，后者有active damping
: control可以调节成comfort, normal和sport。但是驾驶过程中两辆车没有特别明显的
: 差别，4x4设置成comfort后过坑好像感觉滑顺一些但是差别不明显。总的来说加速和悬
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l*******g
发帖数: 27064 | 56 不值得？
人家lincoln 高配 10k off起价的，完全是性价比一流
你家主子分田的拉皮camry烂货顶多4、5k off，东西比别家差，卖的比别人贵，90年代
末才出来的拉皮伪豪华还嘲笑人家上百年历史的老牌豪华车lincoln不是豪华车，也只
有田托才能做出这样的不要脸事情来
而且mkz v6 3.7发动机300马力
丰田的v6 3.5才268，还好意思嘲笑别人老掉牙
【在 t********i 的大作中提到】
: 福特那个V6 3.7自吸是个老掉牙的烂货。在福特的定位上，四肛Ecoboost是比3.7更高
: 一档的。这个在马屎汤上就能看出来。马屎汤四肛Ecoboost版的MSRP比V6 3.7版要高贵
: $2K。在MKZ上正好反过来。可见MKZ 3.7是最不值的。
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f********n
发帖数: 421 | 57 加点钱，上Escalade. 气场秒杀其他所有的SUV。 |
t********i
发帖数: 7856 | 58 丰田有3.6鸡头吗？
说过多少次了，laoselang的数据都是自己编的。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 不值得？
: 人家lincoln 高配 10k off起价的，完全是性价比一流
: 你家主子分田的拉皮camry烂货顶多4、5k off，东西比别家差，卖的比别人贵，90年代
: 末才出来的拉皮伪豪华还嘲笑人家上百年历史的老牌豪华车lincoln不是豪华车，也只
: 有田托才能做出这样的不要脸事情来
: 而且mkz v6 3.7发动机300马力
: 丰田的v6 3.5才268，还好意思嘲笑别人老掉牙
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l*******g
发帖数: 27064 | 59 那就是3.5，不能因为这点小问题就否定我说的事实
丰田为了省钱，lexus全系和toyota共用发动机变速箱和悬挂系统的事实
【在 t********i 的大作中提到】
: 丰田有3.6鸡头吗？
: 说过多少次了，laoselang的数据都是自己编的。
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d*s
发帖数: 686 | 60 凌志的2GR-FSE 3.5直喷机，已经311马力了
【在 l*******g 的大作中提到】
: 那就是3.5，不能因为这点小问题就否定我说的事实
: 丰田为了省钱，lexus全系和toyota共用发动机变速箱和悬挂系统的事实
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l*******g
发帖数: 27064 | 61 丰田好东西不少
但是就不给你用，能省就省
反正靠着大忽悠
用烂货廉价货都能赚到钱，何乐而不为？反正买lexus的从来不去考虑powertrain和悬
挂系统到底用了啥
【在 d*s 的大作中提到】
: 凌志的2GR-FSE 3.5直喷机，已经311马力了
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m********s
发帖数: 55301 | 62 来，说说，为什么你宁可去著名黑店Carmax花近2万美元买辆跑了8万多迈的三手mini，
也决不肯去买你说的安全型号、价低量又足的福特新车。
说说。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 丰田好东西不少
: 但是就不给你用，能省就省
: 反正靠着大忽悠
: 用烂货廉价货都能赚到钱，何乐而不为？反正买lexus的从来不去考虑powertrain和悬
: 挂系统到底用了啥
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