u*l
发帖数: 1943 | 1 一加仑油跑30迈， $3 (California)
一度电跑3迈，30迈需要10度电。 关键是家里用电也不少（超出低价区域），基本
到了一度3毛钱的价位，这也差不多3美刀了。
而且啊，电动车那个飘和颠啊，还有安全性；主要是整天惦记充电，不值得。
三年到期坚决退出了。 |
a*******1
发帖数: 1272 | 2 一度3毛，那是tier3的价格了。比照prius 50mpg，油价要上6块才划算。所以在公司充
电吧 |
u****q
发帖数: 24345 | 3 俺们公司充电自己掏钱
【在 a*******1 的大作中提到】
: 一度3毛，那是tier3的价格了。比照prius 50mpg，油价要上6块才划算。所以在公司充
: 电吧
|
d*****u
发帖数: 793 | 4 有些的地方电费六分，用的越多越便宜，到了一定度数半价3分。别把加州当成你的全
部世界
【在 u*l 的大作中提到】
: 一加仑油跑30迈， $3 (California)
: 一度电跑3迈，30迈需要10度电。 关键是家里用电也不少（超出低价区域），基本
: 到了一度3毛钱的价位，这也差不多3美刀了。
: 而且啊，电动车那个飘和颠啊，还有安全性；主要是整天惦记充电，不值得。
: 三年到期坚决退出了。
|
u*l
发帖数: 1943 | 5 公司充电免费，但是一位难求。
经常有兄弟在Email list哭喊，求你们把车移开，让我充充电，都快开不会家了阿。
【在 a*******1 的大作中提到】
: 一度3毛，那是tier3的价格了。比照prius 50mpg，油价要上6块才划算。所以在公司充
: 电吧
|
g***n
发帖数: 14250 | |
g***n
发帖数: 14250 | 7 不过电动车的确不能卖太多，
到时候停车场里到处都是没电的车到处乱趴。
还是混动是王道，贵一点，爽多了 |
b*****1
发帖数: 3915 | 8 现在的硬件条件制约电动的发展
还是混动是主流
【在 g***n 的大作中提到】
: 不过电动车的确不能卖太多，
: 到时候停车场里到处都是没电的车到处乱趴。
: 还是混动是王道，贵一点，爽多了
|
m********s
发帖数: 55301 | 9 既然用的越多越便宜，直接在家里开工厂。
【在 d*****u 的大作中提到】
: 有些的地方电费六分，用的越多越便宜，到了一定度数半价3分。别把加州当成你的全
: 部世界
|
d*****u
发帖数: 793 | 10 有道理，有什么小生意可以在后院接上电做做的？
【在 m********s 的大作中提到】
: 既然用的越多越便宜，直接在家里开工厂。
|
|
|
s***g
发帖数: 1173 | 11 地下室搞种植业。。。哈哈
【在 d*****u 的大作中提到】
: 有道理，有什么小生意可以在后院接上电做做的？
|
j****i
发帖数: 68152 | 12 电解水
【在 d*****u 的大作中提到】
: 有道理，有什么小生意可以在后院接上电做做的？
|
m********s
发帖数: 55301 | 13 洗衣店
早餐店
连锁快餐店比如麦当劳等
【在 d*****u 的大作中提到】
: 有道理，有什么小生意可以在后院接上电做做的？
|
A**********l
发帖数: 652 | 14 谁跟你说过电动省钱啊？
人一直宣传的是环保！环保！环保！
就像organic的菜一样，organic的生产模式对环境好，人家从没说过对你有啥额外好处。
开电车和买organic菜都是秉承博爱的精神牺牲点自己的经济利益，造福大自然。 |
b******e
发帖数: 5547 | 15 混动感觉还是贵了
我买的Volt，算上每月还贷和充电以及自身和普通gas车的差价，总体感觉没省~
【在 g***n 的大作中提到】
: 不过电动车的确不能卖太多，
: 到时候停车场里到处都是没电的车到处乱趴。
: 还是混动是王道，贵一点，爽多了
|
g***n
发帖数: 14250 | 16 当然不省钱了，如果能省钱的话厂家哪有钱造那么多电池。
【在 b******e 的大作中提到】
: 混动感觉还是贵了
: 我买的Volt，算上每月还贷和充电以及自身和普通gas车的差价，总体感觉没省~
|
p********e
发帖数: 6030 | 17 不在家充电啊
【在 u*l 的大作中提到】
: 一加仑油跑30迈， $3 (California)
: 一度电跑3迈，30迈需要10度电。 关键是家里用电也不少（超出低价区域），基本
: 到了一度3毛钱的价位，这也差不多3美刀了。
: 而且啊，电动车那个飘和颠啊，还有安全性；主要是整天惦记充电，不值得。
: 三年到期坚决退出了。
|
r******u
发帖数: 96 | 18 还是省不少。西雅图地区。9分一度。俺每月开1000卖, 以前汽油200块, 现在电费30.
【在 u*l 的大作中提到】
: 一加仑油跑30迈， $3 (California)
: 一度电跑3迈，30迈需要10度电。 关键是家里用电也不少（超出低价区域），基本
: 到了一度3毛钱的价位，这也差不多3美刀了。
: 而且啊，电动车那个飘和颠啊，还有安全性；主要是整天惦记充电，不值得。
: 三年到期坚决退出了。
|
m****a
发帖数: 2593 | 19 不省油 省时间
加州可以用carpool lane 爽死了！
【在 u*l 的大作中提到】
: 一加仑油跑30迈， $3 (California)
: 一度电跑3迈，30迈需要10度电。 关键是家里用电也不少（超出低价区域），基本
: 到了一度3毛钱的价位，这也差不多3美刀了。
: 而且啊，电动车那个飘和颠啊，还有安全性；主要是整天惦记充电，不值得。
: 三年到期坚决退出了。
|
A*****a
发帖数: 52743 | 20 而且电力资源不环保，主要是煤炭火力供应
[在 url (www) 的大作中提到：]
：一加仑油跑30迈， $3 (California)
：一度电跑3迈，30迈需要10度电。 关键是家里用电也不少（超出低价区域），基本
：........... |
|
|
d********1
发帖数: 2462 | 21 哈哈哈，好好笑啊：）。。我们楼里本来有一家做电桩的公司，给大家几个电桩免费充
电，结果他搬走了，把电桩也拔了，大家都极为沮丧，少了不少leaf；）。。
公司充电免费，但是一位难求。经常有兄弟在Email list哭喊，求你们把车移开，让我
充充电，都快开不会家了阿。
【在 u*l 的大作中提到】
: 公司充电免费，但是一位难求。
: 经常有兄弟在Email list哭喊，求你们把车移开，让我充充电，都快开不会家了阿。
|
z*****8
发帖数: 2546 | 22 确实省时间。 花在开车的时间少了，出车祸的概率小了。
【在 m****a 的大作中提到】
: 不省油 省时间
: 加州可以用carpool lane 爽死了！
|
y******e
发帖数: 1194 | 23 但是让本来很爽的carpool lane很难再超过60迈，哎。。。 每天上班路上不知道要滴
多少次电车。。。
【在 m****a 的大作中提到】
: 不省油 省时间
: 加州可以用carpool lane 爽死了！
|
b******e
发帖数: 5547 | 24 还好吧，我一直sport模式开
不过进城很少开volt了
【在 y******e 的大作中提到】
: 但是让本来很爽的carpool lane很难再超过60迈，哎。。。 每天上班路上不知道要滴
: 多少次电车。。。
|
d***j
发帖数: 593 | 25 你啥车连60m都开不到?
【在 y******e 的大作中提到】
: 但是让本来很爽的carpool lane很难再超过60迈，哎。。。 每天上班路上不知道要滴
: 多少次电车。。。
|
R*********r
发帖数: 1214 | 26 葛泽好
【在 m****a 的大作中提到】
: 不省油 省时间
: 加州可以用carpool lane 爽死了！
|
M***O
发帖数: 3718 | 27 lol
【在 u*l 的大作中提到】
: 公司充电免费，但是一位难求。
: 经常有兄弟在Email list哭喊，求你们把车移开，让我充充电，都快开不会家了阿。
|
G********g
发帖数: 90 | 28 不知道你们是怎么计算的，我的电费如下：
用电： 700度
Distribution service: 23.19
Electricity Supply Svc
Generation 33.32
Transmission 6.60
Fuel 16.84
Sales and Use Surcharge 0.53
State/local consumption tax 1.06
County Utility Tax 4.00
Total 85.54
和到0.12一度电 |
G********g
发帖数: 90 | 29 不知道你们是怎么计算的，我的电费如下：
用电： 700度
Distribution service: 23.19
Electricity Supply Svc
Generation 33.32
Transmission 6.60
Fuel 16.84
Sales and Use Surcharge 0.53
State/local consumption tax 1.06
County Utility Tax 4.00
Total 85.54
和到0.12一度电 |
G********g
发帖数: 90 | 30 不知道你们是怎么计算的，我的电费如下：
用电： 700度
Distribution service: 23.19
Electricity Supply Svc
Generation 33.32
Transmission 6.60
Fuel 16.84
Sales and Use Surcharge 0.53
State/local consumption tax 1.06
County Utility Tax 4.00
Total 85.54
和到0.12一度电 |
|
|
G********g
发帖数: 90 | 31 不知道你们是怎么计算的，我的电费如下：
用电： 700度
Distribution service: 23.19
Electricity Supply Svc
Generation 33.32
Transmission 6.60
Fuel 16.84
Sales and Use Surcharge 0.53
State/local consumption tax 1.06
County Utility Tax 4.00
Total 85.54
和到0.12一度电 |
t**d
发帖数: 6474 | 32 3毛钱肯定不省钱。1毛钱的还可以。
【在 u*l 的大作中提到】
: 一加仑油跑30迈， $3 (California)
: 一度电跑3迈，30迈需要10度电。 关键是家里用电也不少（超出低价区域），基本
: 到了一度3毛钱的价位，这也差不多3美刀了。
: 而且啊，电动车那个飘和颠啊，还有安全性；主要是整天惦记充电，不值得。
: 三年到期坚决退出了。
|
j*******3
发帖数: 940 | 33 有电车就要用电车的用电plan， 加州有好几个plan是给电车用户的。别拿三毛一度电
说事，我开了大半年的电车，充电都在家里，一毛一度
【在 u*l 的大作中提到】
: 一加仑油跑30迈， $3 (California)
: 一度电跑3迈，30迈需要10度电。 关键是家里用电也不少（超出低价区域），基本
: 到了一度3毛钱的价位，这也差不多3美刀了。
: 而且啊，电动车那个飘和颠啊，还有安全性；主要是整天惦记充电，不值得。
: 三年到期坚决退出了。
|
j*******3
发帖数: 940 | 34 另外一度电跑三迈也是不止的，我平均一度电在四迈以上，还是有山路的，开空调的情
况下
【在 u*l 的大作中提到】
: 一加仑油跑30迈， $3 (California)
: 一度电跑3迈，30迈需要10度电。 关键是家里用电也不少（超出低价区域），基本
: 到了一度3毛钱的价位，这也差不多3美刀了。
: 而且啊，电动车那个飘和颠啊，还有安全性；主要是整天惦记充电，不值得。
: 三年到期坚决退出了。
|
j*******3
发帖数: 940 | 35 "电动车那个飘和颠啊，还有安全性", 你开的是什么？其他的电动车我没开过，我的
ford focus electric开起来很稳阿，与普通focus都是一样的，安全性什么的不用多说
了吧。
要是你整天惦记着充电，那只能说那台电车真的不适合你，你commute的距离太远。我
就开开上班，单程20迈，从来不怕没电，哪怕中午出去吃个饭啥的。
【在 u*l 的大作中提到】
: 一加仑油跑30迈， $3 (California)
: 一度电跑3迈，30迈需要10度电。 关键是家里用电也不少（超出低价区域），基本
: 到了一度3毛钱的价位，这也差不多3美刀了。
: 而且啊，电动车那个飘和颠啊，还有安全性；主要是整天惦记充电，不值得。
: 三年到期坚决退出了。
|
h*********r
发帖数: 10182 | 36 你这个很便宜。
才不到5c/度。
麻省这是 15c/度。
基本在麻省，你的电费得x2.
【在 G********g 的大作中提到】
: 不知道你们是怎么计算的，我的电费如下：
: 用电： 700度
: Distribution service: 23.19
: Electricity Supply Svc
: Generation 33.32
: Transmission 6.60
: Fuel 16.84
: Sales and Use Surcharge 0.53
: State/local consumption tax 1.06
: County Utility Tax 4.00
|
r*********e
发帖数: 7733 | 37 开过focus BEV。纯电车高速上用电太厉害，1度电3 mile肯定跑不到。还不能像local
driving那样Regen braking 。220伏充一次电都要4到6个小时。
【在 u*l 的大作中提到】
: 一加仑油跑30迈， $3 (California)
: 一度电跑3迈，30迈需要10度电。 关键是家里用电也不少（超出低价区域），基本
: 到了一度3毛钱的价位，这也差不多3美刀了。
: 而且啊，电动车那个飘和颠啊，还有安全性；主要是整天惦记充电，不值得。
: 三年到期坚决退出了。
|
p*******i
发帖数: 260 | 38 我家里有一辆2014 BMW i3 REX, 和一辆2014 X5 xDrive50i（8缸）
我上班开i3，平均5mi/kwh, 电费10cents/kwh，也就是1毛钱开5麦，2毛开10麦，以此
类推。。。
X5 local MPG 16, highway 21, 西雅图Shell V Power 平均$3.75。 就算按照X5 综合
的MPG是20算，每20麦要$3.75。。 而i3每20麦只要4毛 (5麦/1毛)，只有X5的10%的开
销。。。
所以我的例子还是说明电动车是比传统汽油车生不少。当然你如果开小排量的车，MPG
能到30左右，省的会不太多，我的例子比较极端一点。。。 |
p*******i
发帖数: 260 | 39 而且i3充满电，可以至少跑80miles，我上班往返30miles, 偶尔下班拐个弯，办个其他
事情，或者到家再带狗狗去家附近的dog park玩，也一般也是两天充一次。。 而且i3
REX还有一个generator，偶尔几次没电了，靠发电机去冲电池，还能跑40Miles..不用
太担心中途没电的情况。。 |
d***a
发帖数: 13752 | 40 赞第一手经验。过几年我要换下一辆车了。下回我去BMW做service的时候，看能不能要
个i3的loaner来试试，感觉一下。
MPG
【在 p*******i 的大作中提到】
: 我家里有一辆2014 BMW i3 REX, 和一辆2014 X5 xDrive50i（8缸）
: 我上班开i3，平均5mi/kwh, 电费10cents/kwh，也就是1毛钱开5麦，2毛开10麦，以此
: 类推。。。
: X5 local MPG 16, highway 21, 西雅图Shell V Power 平均$3.75。 就算按照X5 综合
: 的MPG是20算，每20麦要$3.75。。 而i3每20麦只要4毛 (5麦/1毛)，只有X5的10%的开
: 销。。。
: 所以我的例子还是说明电动车是比传统汽油车生不少。当然你如果开小排量的车，MPG
: 能到30左右，省的会不太多，我的例子比较极端一点。。。
|
