G**********2
发帖数: 4138 | 1 第二桶5quarter买错了，是同一个牌子，买成5w-20了，店很远，懒得回去换。本人住
在northeast，车是2008年的，每次换油得用一桶半。请问大侠这两种油可以混着用吗
？首先表示感谢！ |
l*******g
发帖数: 27064 | |
L*******a
发帖数: 1693 | 3 v6还是？8啊？
【在 G**********2 的大作中提到】
: 第二桶5quarter买错了，是同一个牌子，买成5w-20了，店很远，懒得回去换。本人住
: 在northeast，车是2008年的，每次换油得用一桶半。请问大侠这两种油可以混着用吗
: ？首先表示感谢！
|
G**********2
发帖数: 4138 | 4 V6 - X3.
【在 L*******a 的大作中提到】
: v6还是？8啊？
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G**********2
发帖数: 4138 | 5 thank you so much!!
【在 l*******g 的大作中提到】
: 没啥问题
|
y*****y
发帖数: 2948 | 6 没啥大问题，建议你这桶油留到冬天时再用，现在夏天还是用30的
【在 G**********2 的大作中提到】
: 第二桶5quarter买错了，是同一个牌子，买成5w-20了，店很远，懒得回去换。本人住
: 在northeast，车是2008年的，每次换油得用一桶半。请问大侠这两种油可以混着用吗
: ？首先表示感谢！
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h********y
发帖数: 243 | 7 有一种油叫做Synthetic Blend，就是把矿物油和全合成按比例兑一起，您这是自己调
和的版本啊 |
G**********2
发帖数: 4138 | 8 我买的都是full synthetic oil，是同一个牌子的，一个是20，一个是30. 即使混着用
，也不应该是synthetic blend 吧？
【在 h********y 的大作中提到】
: 有一种油叫做Synthetic Blend，就是把矿物油和全合成按比例兑一起，您这是自己调
: 和的版本啊
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G**********2
发帖数: 4138 | 9 谢谢！ 我的车一次需要7 quarters，一桶不够，所以又买了一桶。我用5 quarters 5w
-30 加上 2 quarters 5w-20 应该可以吧！
【在 y*****y 的大作中提到】
: 没啥大问题，建议你这桶油留到冬天时再用，现在夏天还是用30的
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x***1
发帖数: 317 | 10 小心噎着！
谢谢！ 我的车一次需要7 quarters，一桶不够，所以又买了一桶。我用5 quarters 5w
-30
【在 G**********2 的大作中提到】
: 谢谢！ 我的车一次需要7 quarters，一桶不够，所以又买了一桶。我用5 quarters 5w
: -30 加上 2 quarters 5w-20 应该可以吧！
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B*Z
发帖数: 7062 | 11 当然不能乱混着用了。这个和发动机有关系。什么事实都不讲就说可以，是害死人不偿
命。
5w
【在 G**********2 的大作中提到】
: 谢谢！ 我的车一次需要7 quarters，一桶不够，所以又买了一桶。我用5 quarters 5w
: -30 加上 2 quarters 5w-20 应该可以吧！
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e******g
发帖数: 5344 | |
d********g
发帖数: 7458 | |
T*U
发帖数: 22634 | 14 机油汽油，不是纯净物，都是混合物
【在 G**********2 的大作中提到】
: 第二桶5quarter买错了，是同一个牌子，买成5w-20了，店很远，懒得回去换。本人住
: 在northeast，车是2008年的，每次换油得用一桶半。请问大侠这两种油可以混着用吗
: ？首先表示感谢！
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j********2
发帖数: 4438 | 15 问题不大，如果是同一个牌子的话，对应的addictive基本一样，问题就更不大了，随
便用 |
p******r
发帖数: 6213 | 16 自己查查5w-20和5w-30的区别不就清楚了. fyi, 用0w-40也没问题。
【在 G**********2 的大作中提到】
: 第二桶5quarter买错了，是同一个牌子，买成5w-20了，店很远，懒得回去换。本人住
: 在northeast，车是2008年的，每次换油得用一桶半。请问大侠这两种油可以混着用吗
: ？首先表示感谢！
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a********c
发帖数: 3657 | 17 说能用的都是害死人不偿命啊。。。
10w-20跟5w-20可以混用，5w-20跟5w-30还是算了吧 |
g***n
发帖数: 14250 | 18 为嘛不能混，你倒是说点道道出来
【在 a********c 的大作中提到】
: 说能用的都是害死人不偿命啊。。。
: 10w-20跟5w-20可以混用，5w-20跟5w-30还是算了吧
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a********c
发帖数: 3657 | 19
前面那个数字是启动粘性，越低越容易启动，后面那个数字是engine设计的粘性。5w-
20跟10w-20车热后就完全一样了。20设计的engine你用30的oil，呵呵，想想就知道了
，当然engine不会尼玛down掉，长期肯定有影响
【在 g***n 的大作中提到】
: 为嘛不能混，你倒是说点道道出来
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g***n
发帖数: 14250 | 20 还有建议老车用-30的减少漏油呢
【在 a********c 的大作中提到】
:
: 前面那个数字是启动粘性，越低越容易启动，后面那个数字是engine设计的粘性。5w-
: 20跟10w-20车热后就完全一样了。20设计的engine你用30的oil，呵呵，想想就知道了
: ，当然engine不会尼玛down掉，长期肯定有影响
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a********c
发帖数: 3657 | 21
呵呵，sb到处都有。
【在 g***n 的大作中提到】
: 还有建议老车用-30的减少漏油呢
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T*********s
发帖数: 20444 | 22 车是5w20，不可以用5w30.因为更粘稠，会增加磨损。丰田手册里明确说了如果你加了
w30的油，就不能一万迈一换油，而要五千迈就换油，而且下次必须换成w20的油。
丰田的发动机设计精良，对油要求较高，其他品牌不知道。
如果车原来是w30的，换用w20的问题不大，但是老车可能会增加渗漏风险。
【在 G**********2 的大作中提到】
: 第二桶5quarter买错了，是同一个牌子，买成5w-20了，店很远，懒得回去换。本人住
: 在northeast，车是2008年的，每次换油得用一桶半。请问大侠这两种油可以混着用吗
: ？首先表示感谢！
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a******t
发帖数: 151 | 23 没事，你这是5W-25的油。现在好多厂家都建议用0w-20了。 |
r***i
发帖数: 9780 | 24 别扯淡了，例如那些烧机油的，dealer直接让换高一个型号的机油
机油标号差异不大，除非标号差异巨大，随便混鸟事没有
5w20和5w30的差别在于前者粘度变化范围稍小，从最低温到高温，粘度变化范围
5w20从3.8-9.3之间
而5w30在3.8-12.5，也就是说后者是覆盖前者的
【在 a********c 的大作中提到】
: 说能用的都是害死人不偿命啊。。。
: 10w-20跟5w-20可以混用，5w-20跟5w-30还是算了吧
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a********c
发帖数: 3657 | 25 嗯，三手mini根本不需要机油，菜油就ok了
【在 r***i 的大作中提到】
: 别扯淡了，例如那些烧机油的，dealer直接让换高一个型号的机油
: 机油标号差异不大，除非标号差异巨大，随便混鸟事没有
: 5w20和5w30的差别在于前者粘度变化范围稍小，从最低温到高温，粘度变化范围
: 5w20从3.8-9.3之间
: 而5w30在3.8-12.5，也就是说后者是覆盖前者的
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H*****u
发帖数: 1766 | 26 随便忽悠人还行，一引用数据就露怯了吧？
猜猜5W30机油-35摄氏度粘度比工作温度高几个数量级？
工作温度下，5W20比5W30粘度大概低10~20%。东北部冬天5：2混用5W30和5W20的话，用
在5W30车上应该没什么大碍。当然最好还是老老实实看手册。
【在 r***i 的大作中提到】
: 别扯淡了，例如那些烧机油的，dealer直接让换高一个型号的机油
: 机油标号差异不大，除非标号差异巨大，随便混鸟事没有
: 5w20和5w30的差别在于前者粘度变化范围稍小，从最低温到高温，粘度变化范围
: 5w20从3.8-9.3之间
: 而5w30在3.8-12.5，也就是说后者是覆盖前者的
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r***i
发帖数: 9780 | 27 jw了半天，还不是跟我说的一样：混合了没鸟事
这种双温标机油标识，粘度本身就是变化的范围
每个厂商数值选取不一样，前面5w一样说明低温下二者粘度一模一样
后面的高温标注20，30也只是区段差别而已，中间的9.3既可以是5w20，也可以是5w30
也就是说一个粘度最高的5w20，可以和粘度最小的5w30在参数上基本重合
印象里好像有车厂为了节油，把自家发动机机油标号调低的
【在 H*****u 的大作中提到】
: 随便忽悠人还行，一引用数据就露怯了吧？
: 猜猜5W30机油-35摄氏度粘度比工作温度高几个数量级？
: 工作温度下，5W20比5W30粘度大概低10~20%。东北部冬天5：2混用5W30和5W20的话，用
: 在5W30车上应该没什么大碍。当然最好还是老老实实看手册。
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r*******y
发帖数: 270 | 28 这个我学过的，5w-30的不可以用5w-20，如果是老车可以适当调高，比如到40 |
j********e
发帖数: 486 | 29 1）标号相同，普通油和合成油可以混用，不同品牌油也可以混用。混用不损伤发动机。
2）标号的左边数字不同（右边数字相同），夏天可以混用，冬天只要发动机打火没问
题也可以混用。但如果打火困难，就不可用。混用不损伤发动机。
3）标号的右边数字不同，不可以混用。混用一定会损伤发动机。 |
a********c
发帖数: 3657 | 30
5w30
老色狼一贯用语 - 印象里，大概这样，好像记得，anyway三手mini wins
【在 r***i 的大作中提到】
: jw了半天，还不是跟我说的一样：混合了没鸟事
: 这种双温标机油标识，粘度本身就是变化的范围
: 每个厂商数值选取不一样，前面5w一样说明低温下二者粘度一模一样
: 后面的高温标注20，30也只是区段差别而已，中间的9.3既可以是5w20，也可以是5w30
: 也就是说一个粘度最高的5w20，可以和粘度最小的5w30在参数上基本重合
: 印象里好像有车厂为了节油，把自家发动机机油标号调低的
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j****i
发帖数: 68152 | 31 5W-20-----机油粘度，表明该机油是复级粘度机油，但是，市面基本不会有这样的机油
的，通常，SM级别的机油，复级粘度一般都能做到5W-40，或0W-40通俗讲，W前面的数
字，代表冷时的粘度，后面的数字代表热的粘度，W代表冬季用油。5W通常可用到气温-
20度左右，而20的在温度20度左右，40的在气温40度都没问题。5W-20的油，适应范围
很小的，只能在北方不是太冷冬季用，在车热后，20的粘度根本就不够粘度，只能慢速
。如果夏季使用，发动机必然短命。SM级别的机油是很贵的机油，愿意花钱买的，一定
会买5W-40或0W-40（全国4季合用），所以，市面基本不会卖5W-20的油 |
j********e
发帖数: 486 | 32 Honda的车普遍用5W-20，市面上到处都能买到5W-20的机油，你怎么说“市面基本不会
卖5W-20的油”呢？
还有，你说的“在车热后，20的粘度根本就不够粘度，只能慢速。如果夏季使用，发动
机必然短命。”
这岂不是说后面数字为20的机油根本就不能用？即使是在阿拉斯加这样的地方，也不能
保证气温总是低于20度吧？（我猜你说的是摄氏度）。
最后，我想说，机油后面的数字标号只跟发动机的品质有关。发动机在正常工作状态温
度是相当高的（跟餐馆的油锅有一比），而且其温度应该是相对恒定的（冷却系统工作
正常的情况下）；外界气温的变化不至于显著影响发动机的工作温度。能用5W-20的发
动机是否设计较为耐磨，或者其工作温度比别的厂家车低？考虑到Honda用5w-20但其发
动机寿命较长，可以不可以说Honda的发动机质量比别的厂家的好？
温-
【在 j****i 的大作中提到】
: 5W-20-----机油粘度，表明该机油是复级粘度机油，但是，市面基本不会有这样的机油
: 的，通常，SM级别的机油，复级粘度一般都能做到5W-40，或0W-40通俗讲，W前面的数
: 字，代表冷时的粘度，后面的数字代表热的粘度，W代表冬季用油。5W通常可用到气温-
: 20度左右，而20的在温度20度左右，40的在气温40度都没问题。5W-20的油，适应范围
: 很小的，只能在北方不是太冷冬季用，在车热后，20的粘度根本就不够粘度，只能慢速
: 。如果夏季使用，发动机必然短命。SM级别的机油是很贵的机油，愿意花钱买的，一定
: 会买5W-40或0W-40（全国4季合用），所以，市面基本不会卖5W-20的油
|
R*********r
发帖数: 1214 | 33
人家不是说了吗？自己去查查这几位数字的意思。
第一个数字代表冷启动时的标定温度，后两位是代表正常发动机温度下的粘度。
对于不太冷的地区，很少有到0度（F）的, 所以用0 或 5 差别不大。
发动机正常温度下的粘度，是发动机设计所要求的润滑油粘度。虽然油品是混合物，粘
度差一点不至于有大问题，但粘度不对的话，发动机不是工作在最佳工况条件下，这样
对发动机效率，油耗和寿命都有影响。影响多大，俺也母鸡。但你为什么要换油？不就
是为了保持发动机在最佳条件下工作么？就是不换油，发动机也不会立马就挂。用错油
也一样。
【在 g***n 的大作中提到】
: 为嘛不能混，你倒是说点道道出来
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l*******g
发帖数: 27064 | 34 那个0，5不是温度
0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃
后面的是粘度没错，但是粘度并不完全和保护程度润滑能力直接相关，新技术低粘度的
产品防止磨损的能力不一定比高粘度老产品差
举个例子，传统5w30的矿物油，不一定有5w20的全合成润滑能力更好
【在 R*********r 的大作中提到】
:
: 人家不是说了吗？自己去查查这几位数字的意思。
: 第一个数字代表冷启动时的标定温度，后两位是代表正常发动机温度下的粘度。
: 对于不太冷的地区，很少有到0度（F）的, 所以用0 或 5 差别不大。
: 发动机正常温度下的粘度，是发动机设计所要求的润滑油粘度。虽然油品是混合物，粘
: 度差一点不至于有大问题，但粘度不对的话，发动机不是工作在最佳工况条件下，这样
: 对发动机效率，油耗和寿命都有影响。影响多大，俺也母鸡。但你为什么要换油？不就
: 是为了保持发动机在最佳条件下工作么？就是不换油，发动机也不会立马就挂。用错油
: 也一样。
|
R*********r
发帖数: 1214 | 35
http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a53/1266801/
给你上上课。
看来你已经预习了点东西，但还不够啊！上面是链接。现在摘录一段 “Viscosity (a
fluid's resistance to flow) is rated at 0° F (represented by the number
preceding the "W" [for Winter]) and at 212° F (represented by the second
number in the viscosity designation).”
粘度这个东西尼是随着温度变化滴。-35摄氏度是API标准里要求的测量温度，在这个温
度下的粘度不能高于某个值（3500 cSt?)。 0W 的意思是这个油的原设计用途是0华氏
度 （rated at），再低点行不行？行！车能不能打着？能！但设计考虑的是0华氏度。
举个栗子，可能不十分恰当哈。一辆卡车设计承重20吨，强度计算中考虑的重量肯定大
于20吨，检验使用的重量也可能会大于20吨，实际使用中也有人超过20吨，但原设计就
是20吨
上面可能太高深，你不懂就算了。
还有，俺提过什马润滑能力了吗？俺说的是效率，油耗和寿命，这些都和粘度有关。你
老小子真特么会曲解
【在 l*******g 的大作中提到】
: 那个0，5不是温度
: 0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃
: 后面的是粘度没错，但是粘度并不完全和保护程度润滑能力直接相关，新技术低粘度的
: 产品防止磨损的能力不一定比高粘度老产品差
: 举个例子，传统5w30的矿物油，不一定有5w20的全合成润滑能力更好
|
c******o
发帖数: 1184 | 36 some car company require different grade in different region, such as 5W30
in Arab and 5W20 in Canada
【在 G**********2 的大作中提到】
: 第二桶5quarter买错了，是同一个牌子，买成5w-20了，店很远，懒得回去换。本人住
: 在northeast，车是2008年的，每次换油得用一桶半。请问大侠这两种油可以混着用吗
: ？首先表示感谢！
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C*****z
发帖数: 2050 | 37 哪里说0W的意思是设计为0°F用的？那照这个说法，5W是5°F（-15°C）用，但实际可
用在-30°C；10W是10°F（-12°C）用，但实际可用在-25°C；15W是15°F（-9°C）
用，但实际可用在-20°C；20W是20°F（-7°C）用，但实际可用在-15°C；25W是25°
F（-4°C）用，但实际可用在-10°C？
另外，这是SAE的粘度标准，跟API有啥关系？
a
【在 R*********r 的大作中提到】
:
: http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a53/1266801/
: 给你上上课。
: 看来你已经预习了点东西，但还不够啊！上面是链接。现在摘录一段 “Viscosity (a
: fluid's resistance to flow) is rated at 0° F (represented by the number
: preceding the "W" [for Winter]) and at 212° F (represented by the second
: number in the viscosity designation).”
: 粘度这个东西尼是随着温度变化滴。-35摄氏度是API标准里要求的测量温度，在这个温
: 度下的粘度不能高于某个值（3500 cSt?)。 0W 的意思是这个油的原设计用途是0华氏
: 度 （rated at），再低点行不行？行！车能不能打着？能！但设计考虑的是0华氏度。
|
R*********r
发帖数: 1214 | 38 俺给的链接看了吗？没看看了再回来
【在 C*****z 的大作中提到】
: 哪里说0W的意思是设计为0°F用的？那照这个说法，5W是5°F（-15°C）用，但实际可
: 用在-30°C；10W是10°F（-12°C）用，但实际可用在-25°C；15W是15°F（-9°C）
: 用，但实际可用在-20°C；20W是20°F（-7°C）用，但实际可用在-15°C；25W是25°
: F（-4°C）用，但实际可用在-10°C？
: 另外，这是SAE的粘度标准，跟API有啥关系？
:
: a
|
C*****z
发帖数: 2050 | 39 看了啊，没看到你说的“0W 的意思是这个油的原设计用途是0华氏度”，也没看到“
API标准里要求的测量温度”。
【在 R*********r 的大作中提到】
: 俺给的链接看了吗？没看看了再回来
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s**a
发帖数: 555 | 40 都是Synthetic 没关系，自己去Dealor问。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 当然不能乱混着用了。这个和发动机有关系。什么事实都不讲就说可以，是害死人不偿
: 命。
:
: 5w
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|
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s******t
发帖数: 1956 | 41 W后面的数不一样，还是换吧。
【在 G**********2 的大作中提到】
: 第二桶5quarter买错了，是同一个牌子，买成5w-20了，店很远，懒得回去换。本人住
: 在northeast，车是2008年的，每次换油得用一桶半。请问大侠这两种油可以混着用吗
: ？首先表示感谢！
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s**********d
发帖数: 36899 | 42 差别不大混一次完全没有关系。
去店里换机油你不强调自动换5W30 |
d********1
发帖数: 8969 | |
X***9
发帖数: 7385 | 44 贴一下我还是高级顾问时发表的文章：
发信人: XJL99 (高级顾问), 信区: Automobile
标 题: 对机油是不是被黑了一文有感而发来科普一下汽车机油的知识
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 2 13:03:22 2015, 美东)
对于比较新款的车，机油不能随便混加。就像比较金贵的美女，只喝纯净水，喝自来水
肚子会疼。
对于比较旧的车，当时的技术没有对机油有过多的标准要求，所以没有那么挑剔。好比
山里长大的，河水都能喝，皮实。
那么现在科普一下机油
机油又叫润滑油，是内燃式引擎（内燃机）运作必不可少的关键，有润滑，冷却和防
Corrosion(中文应该是生锈的意思，英文对锈有Corrosion和Rust的区别）如果说引擎
是汽车的心脏，那么润滑油可以说是血液。
润滑油和血液一样，也有型号，乱输血会输死人，乱加或混加机油可能对引擎造成可大
可小的不良后果。
大体上，根据机油的提炼工艺和理化参数的不同，往往分为化学合成机油（全合成和半
合成）Synthetic Oil和矿物机油Conventional Oil。这里不分析2者区别。
细分上，机油根据不同的引擎要求有不同的分级。由于民用的一般都是多级（复级）润
滑油，所以这里不阐述单级润滑油。由于机油在不同温度下的黏度会有变化，加上车子
的引擎在高温运转和冷车时的温差太大，所以汽车一般都是使用多级润滑油，一般多级
机油都是使用化学添加剂来达到要求，但也有些原矿油化学成分不需要人工添加剂也可
以达到多级润滑油的标准。多级润滑油的目的是让温差对油的黏度的影响降到最低。
润滑油根据sae（美国标准）有11级的黏度等级0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30,
40, 50, 及 60。多级润滑油会有一个W标识，比如说0w20， 10w40， 5w40等。
这里w的前面的数字指的是发动机冷的时候（或冬天时候）的机油黏度指数，后面的数
字是高温下的黏度指数。
黏度是液体在单位面积上受力而产生流动时带来的阻力指标。可以简单的想象为流体的
内摩擦系数。
在这里可以请学化学中的工业工程化学专业或是懂介质力学里面的流体力学的同学祥解
。
所以机油看似便宜，也不能胡乱来，除非你的车是加水也能开的皮实车。
引擎也有自己的好恶，有些润滑油在低温时过于粘稠而造成了流体阻力过大影响引擎的
正常运转，或是在高温时过于稀薄而起不到润滑的保护作用。
对于油本身来讲，谁也不能保证有些什么不同的化学元素成分可能在不同的物理作用下
（引擎运转）和温度作用下，和时间作用下带来的任何的化学反应。有些化学反应需要
外界因素，比如说我们试验课上的电解水，通过直流电水分解为h和o2。有些化学元素
可是不需要外因接触就反应，比如说我看见了美女。
希望对你有所帮助。
首先是日本车发动机的精密程度可以达到用0w20这么稀的机油还能正常运转的要求。
理论上，用粘度越低的机油可以使机油带来的流体阻力越低而使引擎更节能的运转而带
来更高的mpg。（在引擎技术相同的前提下）好比引擎里有些小人在做托举动作，如果
阻力大就好比是拿了比较重的哑铃会比拿了比较轻的哑铃举起来费劲。
而且由于0w20的粘度低，可以使它在引擎内的流动速度更快，尤其是在冷车启动的时候
，从而更好的起到润滑保护的作用。
本田公司的新车都是用的超精密low friction引擎，所以可以使用0w20。本田公司早在
2010年就表示从2011年会在美普及吃0w20机油的引擎，并且已经研发出了家用车0w10机
油，有望在不久的将来在美使用(现在0w16已经是广本最新地球梦引擎的专用油，0w10
是飞度混动版的)有些人会说对0w20已经很服，0w10更是五体投地，套用一句比较俗的
话，本田的发动机就是牛逼。
那么一些被日黑建议买了德系的妹妹又被这里被说混用机油没问题的忽悠了觉得0w20这
么好干脆我的漂漂的甲壳虫也用0w20好了,千万小心，如果你的车子拉缸了这里的人是
不会对你负责的。（一般大众和一些德车发动机对机油的黏度要求在150度下不低于3.
5cP,一般是3.5~3.8cP@150c,0w20一般是2.6~2.8, cP是centipoise，黏度单位的简称）
像0w20这种或粘度过低的机油，在高温高压高剪切力的作用下会产生油膜分离，破裂或
厚度不够。造成引擎内部金属直接接触磨损或机油漏到内燃室而引发拉缸和烧机油。
至于为什么0w20比较贵，我也不是学化学的不清楚是不是合成技术成本比较高的缘故呢
？本田的0w20是全合成的含有特殊配方的，所以可能贵一点。 |
j********e
发帖数: 486 | 45 粘度和耐磨性不是一回事。
关于粘度，你这回帖都说得很好了，关键的原理就是粘度大，油的机械性附着力就大，
但同时耗油量就升高。
关于耐磨性，这需要机油里的活性分子能够化学性地附着在零件金属表面产生保护作用。
W-20的机油机械性附着力小，就要求它的化学性附着力较大。
把机油做粘容易、成本低。
把机油做得化学性附着力大，必须使用特殊合成的物质，制造成本就大，所以就贵。
【在 X***9 的大作中提到】
: 贴一下我还是高级顾问时发表的文章：
: 发信人: XJL99 (高级顾问), 信区: Automobile
: 标 题: 对机油是不是被黑了一文有感而发来科普一下汽车机油的知识
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 2 13:03:22 2015, 美东)
: 对于比较新款的车，机油不能随便混加。就像比较金贵的美女，只喝纯净水，喝自来水
: 肚子会疼。
: 对于比较旧的车，当时的技术没有对机油有过多的标准要求，所以没有那么挑剔。好比
: 山里长大的，河水都能喝，皮实。
: 那么现在科普一下机油
: 机油又叫润滑油，是内燃式引擎（内燃机）运作必不可少的关键，有润滑，冷却和防
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