l**********9
发帖数: 537 | 1 dealer和两家私人修车行都这么说，说bmw的rotor很薄，不一起换可能会抖动。
还有后面的刹车pad还剩20%，前面3%，需要一次前后都换掉吗
谢谢 |
j********2
发帖数: 4438 | 2 20%还好说，3%是怎么算出来的，用游标卡尺吗？ |
l**********9
发帖数: 537 | 3 修车的插了个小平板电脑，里面有bmw的软件测出来了， 另外车的系统也显示前面还有
1200mile寿命，后面有12000mile寿命
【在 j********2 的大作中提到】
: 20%还好说，3%是怎么算出来的，用游标卡尺吗？
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x*b
发帖数: 5723 | 4 是的，BMW和Porsche的刹车都是建议Rotor和Pad一起换，不管Rotor实际磨损情况如何。
【在 l**********9 的大作中提到】
: dealer和两家私人修车行都这么说，说bmw的rotor很薄，不一起换可能会抖动。
: 还有后面的刹车pad还剩20%，前面3%，需要一次前后都换掉吗
: 谢谢
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l*******g
发帖数: 27064 | 5 也有例外的，我朋友的7系去dealer，dealer查完就直接给换了pads，rotor没换
其实丫的就是想多赚钱
见过garage把别人rotor拆下来然后上机器转完擦干净装塑料袋放纸盒子里
估计下一个人就当新的卖了
后轮还有12000，下次再换吧
你可以上yelp搜一下，找评价高的车铺再去问问，一般不会坑你
何。
【在 x*b 的大作中提到】
: 是的，BMW和Porsche的刹车都是建议Rotor和Pad一起换，不管Rotor实际磨损情况如何。
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j*****k
发帖数: 61 | 6 上次到 DEALER 換機油, 電腦說前面需要換剎車. 但之後人手檢查後說電腦不準, 暫時
不需要更換, 但改說電腦程式有誤, 可以付錢更新. 他們總可以找到地方賺你的錢, 當
然我沒有更新程式 :) |
i*******3
发帖数: 310 | 7 沒必要，每個rotor 的壽命比pad長很多，不平的話turn 就好了，我現在的rotor都換
了兩次煞車皮了，半點問題沒有。而且我開的是performance車款。 |
a*****3
发帖数: 10373 | 8 什么performance車款? m3?
【在 i*******3 的大作中提到】
: 沒必要，每個rotor 的壽命比pad長很多，不平的話turn 就好了，我現在的rotor都換
: 了兩次煞車皮了，半點問題沒有。而且我開的是performance車款。
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i*******3
发帖数: 310 | 9 我会提到performance车款是因为wear/tear高很多也没必要同时换。
没别的意思。lz没必要听dealer的。rotor and pad 同时换dealer赚很多。labor hr又
少。
只换前面rotor/pad要1000+。
Dealer会推荐全部换， 一方面是安全考量，另一方面就是这样就不会有客户抱怨
vibration问题 |
x*b
发帖数: 5723 | 10 其实不然，之前我也试过打磨，但是发现BMW的盘如果打磨一次已经非常接近临界点了
，如果凑合用肯定是没问题，但是如果想要获取最佳的刹车效果，全新的Rotor is a
must especially for BMW and Porsche, unless you optioned CCB/PCCB.
If it's for high performance model like BMW M or most Porsches, I would
never change the pad without change the rotor. 事实上自己买OEM的Rotor价格也
不算太离谱，我刚帮一个朋友的2011 X5买了前面一套BMW OEM Rotor + Pad + Sensor
，$420出头shipped.
【在 i*******3 的大作中提到】
: 沒必要，每個rotor 的壽命比pad長很多，不平的話turn 就好了，我現在的rotor都換
: 了兩次煞車皮了，半點問題沒有。而且我開的是performance車款。
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l**********9
发帖数: 537 | 11 已还完 前后所有全换了 真贵， 花了 $1250 , 不在dealer换了，dealer要加税2300 |
a*****3
发帖数: 10373 | 12 为什么要换Sensor？
Sensor
【在 x*b 的大作中提到】
: 其实不然，之前我也试过打磨，但是发现BMW的盘如果打磨一次已经非常接近临界点了
: ，如果凑合用肯定是没问题，但是如果想要获取最佳的刹车效果，全新的Rotor is a
: must especially for BMW and Porsche, unless you optioned CCB/PCCB.
: If it's for high performance model like BMW M or most Porsches, I would
: never change the pad without change the rotor. 事实上自己买OEM的Rotor价格也
: 不算太离谱，我刚帮一个朋友的2011 X5买了前面一套BMW OEM Rotor + Pad + Sensor
: ，$420出头shipped.
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a*****3
发帖数: 10373 | 13 BMW rotor和pad都可以自己换就没那么贵了。
正常维护最贵的我觉得是电池，一定要电脑reprogram，不知道自己换的话如何做？
2300
【在 l**********9 的大作中提到】
: 已还完 前后所有全换了 真贵， 花了 $1250 , 不在dealer换了，dealer要加税2300
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x*b
发帖数: 5723 | 14 因为我朋友是在电脑提示的最后50 mile 换的，所以brake sensor也跟着一起磨完了，
必须换新的。
一个BMW OEM Sensor也才20块钱，而且是建议每次跟着一起换掉的。
http://www.turnermotorsport.com/c-133-bmw-brake-pad-wear-sensor
【在 a*****3 的大作中提到】
: 为什么要换Sensor？
:
: Sensor
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l**********9
发帖数: 537 | |
f*********y
发帖数: 164 | 16
成本约四百，原厂件
不一定，有的车款随便换。成本约二百。
【在 a*****3 的大作中提到】
: BMW rotor和pad都可以自己换就没那么贵了。
: 正常维护最贵的我觉得是电池，一定要电脑reprogram，不知道自己换的话如何做？
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: 2300
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