s********a
发帖数: 1680 | 1 车有阵子没开了 现在的pad又快磨光了，开了几次以后好像rotor的面还是有点不平，
不够光亮，这种需要打磨一下再换新pad么，还是直接上新pad，让新pad去磨就行了。
就怕吧pad磨出沟壑来 |
B*Z
发帖数: 7062 | 2 不要。直接新rotor+新pad
【在 s********a 的大作中提到】
: 车有阵子没开了 现在的pad又快磨光了，开了几次以后好像rotor的面还是有点不平，
: 不够光亮，这种需要打磨一下再换新pad么，还是直接上新pad，让新pad去磨就行了。
: 就怕吧pad磨出沟壑来
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s********a
发帖数: 1680 | 3 那成本就高多了啊 车基本不开 主要换rotor比较麻烦 人工比pad贵一倍要
【在 B*Z 的大作中提到】
: 不要。直接新rotor+新pad
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B*Z
发帖数: 7062 | 4 打磨rotor比换rotor人工还多15/each。磨过变薄很容易彻底挂掉。rotor每个也不太贵
。自己算算账吧。
【在 s********a 的大作中提到】
: 那成本就高多了啊 车基本不开 主要换rotor比较麻烦 人工比pad贵一倍要
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W***n
发帖数: 11530 | 5 rotor could usually be resurfaced couple of times before replacement
unless it's badly warped
if the groves are not deep, no need to resurface |
l*******g
发帖数: 27064 | 6 又不是人工打磨，机器上一上，自己转
有这么贵？
我记得我去过的那家店好像免费给做
另外铸铁的rotor哪儿有那么脆弱，撑过2、3副刹车片轻轻松松
【在 B*Z 的大作中提到】
: 打磨rotor比换rotor人工还多15/each。磨过变薄很容易彻底挂掉。rotor每个也不太贵
: 。自己算算账吧。
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k**0
发帖数: 19737 | 7 dealer最容易赚钱的项目之一，反正盘子挂那儿自动磨。
我的dealer每次都向我推荐这个， 我都不理， pad自己换，开得不猛的话rotor10万迈
内不用换。 |
d******u
发帖数: 2196 | |
l**********i
发帖数: 11748 | 9 啥车这么麻烦？
你去YouTube上找视频看看
省得被忽悠
【在 s********a 的大作中提到】
: 那成本就高多了啊 车基本不开 主要换rotor比较麻烦 人工比pad贵一倍要
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j********2
发帖数: 4438 | 10 dealer那边换pad是比磨pad贵，自己DIY就没这个问题了，labor免费，parts还能找
deal |
T*********s
发帖数: 20444 | 11 如果你只是想光亮的话 用brake cleaner擦擦就光亮了
但是很快又会黑掉
【在 s********a 的大作中提到】
: 车有阵子没开了 现在的pad又快磨光了，开了几次以后好像rotor的面还是有点不平，
: 不够光亮，这种需要打磨一下再换新pad么，还是直接上新pad，让新pad去磨就行了。
: 就怕吧pad磨出沟壑来
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s********a
发帖数: 1680 | 12 我原来有个rotor上面不知道为啥就鼓起一道，然后直接把pad那里磨出一个深沟 虽然
开起来没啥影响，不过还是怕有啥隐患。
另外还有个问题，我发现这些pad磨的总是不平均，可能左侧的pad都要磨完了，右侧的
还很厚，这个油压不精确调整的话，刹车的时候两边的压力肯定不一样吧 |
j********2
发帖数: 4438 | 13
这种情况一般都是pin卡住了，导致外测的pad移动不到rotor上面去
【在 s********a 的大作中提到】
: 我原来有个rotor上面不知道为啥就鼓起一道，然后直接把pad那里磨出一个深沟 虽然
: 开起来没啥影响，不过还是怕有啥隐患。
: 另外还有个问题，我发现这些pad磨的总是不平均，可能左侧的pad都要磨完了，右侧的
: 还很厚，这个油压不精确调整的话，刹车的时候两边的压力肯定不一样吧
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