s****s
发帖数: 628 | |
l*******g
发帖数: 27064 | 2 理论上来说，4wd是你可以自己调节要不要四驱，要什么样的四驱模式，平时可以用2wd
awd是指任何时刻都有四驱，但是现在车厂标注也很乱
所以也别太计较了 |
g***j
发帖数: 40861 | |
T*********s
发帖数: 20444 | 4 适时四驱 4WD
一般均搭配两个差速器(前轴与后轴各一个)，并于传动轴配置一组离合器或加力箱(功
能类似，仅具离合功能的为离合器，现市售车较少使用，能锁定扭力配置的为加力箱，
不过两者构造完全不同)，有手动的驱动模式切换装置。在一般路况下(如柏油路)行驶
时分开传动轴，只用前轮或后轮来驱动(两轮驱动模式或称2WD模式)，如遇上极差路况(
如泥地和雪地)，则结合传动轴使四个轮胎同步驱动(四轮驱动模式或称4WD模式)，利用
2WD模式应付转弯造成的轮差和柏油路用4WD的耗油问题，而4WD模式下四个轮胎的动力
完全固定且平均(前后轮扭力固定在50:50)，采用加力箱者更可做扭力配置锁定(例如将
前后轮扭力固定在25:75)，这点在越野时有相当的优势，故为有越野需求的SUV运动休
旅车、货卡和吉普车等车款的主流驱动系统，而且构造较简单，但对于无越野需求的车
款就毫无益处。
全时四驱 AWD
全时四驱是能够在不论在任何路况下都以四个车轮驱动的系统，全时四驱车型需要配有
三个差速器(前桥、后桥与中央)，没有驱动模式的切换装置，而是在前后驱动桥之间上
多配置了一组中央差速器，以避免全时四驱车辆转弯时由于前后驱动桥的转速差导致磨
损轮胎的问题，装备全时四驱的车辆多为高级全尺寸越野车、豪华轿车、跑车和CUV跨
界休旅车等车款上，虽然这些车多半行驶在铺装路面，但是通过全时四驱可以让四轮驱
动的加速性、稳定性和循迹性完整的优势发挥出来。
【在 s****s 的大作中提到】
: 有区别吗?
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s****s
发帖数: 628 | 5 谢谢, 看样子AWD完胜啊
况(
【在 T*********s 的大作中提到】
: 适时四驱 4WD
: 一般均搭配两个差速器(前轴与后轴各一个)，并于传动轴配置一组离合器或加力箱(功
: 能类似，仅具离合功能的为离合器，现市售车较少使用，能锁定扭力配置的为加力箱，
: 不过两者构造完全不同)，有手动的驱动模式切换装置。在一般路况下(如柏油路)行驶
: 时分开传动轴，只用前轮或后轮来驱动(两轮驱动模式或称2WD模式)，如遇上极差路况(
: 如泥地和雪地)，则结合传动轴使四个轮胎同步驱动(四轮驱动模式或称4WD模式)，利用
: 2WD模式应付转弯造成的轮差和柏油路用4WD的耗油问题，而4WD模式下四个轮胎的动力
: 完全固定且平均(前后轮扭力固定在50:50)，采用加力箱者更可做扭力配置锁定(例如将
: 前后轮扭力固定在25:75)，这点在越野时有相当的优势，故为有越野需求的SUV运动休
: 旅车、货卡和吉普车等车款的主流驱动系统，而且构造较简单，但对于无越野需求的车
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d********r
发帖数: 9331 | 6 老色狼这次是对的，四驱4wd要能调节动力分配，后来车简化了，有些四区只留下简单
的预设模式的调节，没有手动，这个就是all time awd全时awd，比如大部分的subaru,
到后来就连这样都简化了，变成现在很多车的partial awd, 只在需要的时候才awd，
美其名曰realtime awd,实时awd.
很多厂家欺负有些人无知就乱用名字，比如上代crv把自己partial awd叫4wd，2015年
及以前的pilot也叫4wd，这个已经无耻到极限了，老色狼为此非常生气。
【在 s****s 的大作中提到】
: 有区别吗?
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T*********s
发帖数: 20444 | 7 也不是，看需要
在柏油路上开的车：AWD
在土路上开的车：4WD
【在 s****s 的大作中提到】
: 谢谢, 看样子AWD完胜啊
:
: 况(
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s****s
发帖数: 628 | 8 这么说,AWD是精简版的4WD了?
subaru,
【在 d********r 的大作中提到】
: 老色狼这次是对的，四驱4wd要能调节动力分配，后来车简化了，有些四区只留下简单
: 的预设模式的调节，没有手动，这个就是all time awd全时awd，比如大部分的subaru,
: 到后来就连这样都简化了，变成现在很多车的partial awd, 只在需要的时候才awd，
: 美其名曰realtime awd,实时awd.
: 很多厂家欺负有些人无知就乱用名字，比如上代crv把自己partial awd叫4wd，2015年
: 及以前的pilot也叫4wd，这个已经无耻到极限了，老色狼为此非常生气。
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d********r
发帖数: 9331 | 9 显然是
【在 s****s 的大作中提到】
: 这么说,AWD是精简版的4WD了?
:
: subaru,
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b********6
发帖数: 35437 | 10 厂家都算标的，具体是什么样子的四驱要看实际车型 |
s*****u
发帖数: 77 | 11 awd有差速齿轮分配torque，不同的车差距很大。比如CRV的awd等于没有。 |
s******t
发帖数: 1956 | 12
好像有三种分法：
4*4：主要给那些有严肃越野能力的车，需要时四轮可锁住成一个整体，动力可以有效
传送到不打滑的轮子上。但这种车在公路上不行，不好转弯。在公路上还是2WD
AWD: 主要给那些只跑公路的车，所有轮子都驱动，分配比不一样。当有车轮打滑时，
动力会部分传到其它不打滑的轮子上。
4WD：没有确切定义，根据厂家说明，自行理解。
【在 s****s 的大作中提到】
: 有区别吗?
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t********i
发帖数: 7856 | 13 如果纯粹从字面意义上理解，那么只要是四个轮子的车子，AWD和4WD没有任何区别。
至于老色狼说的那种区分方式，是早期厂家约定俗成的分类方式。后来四驱实现方式更
加多样化之后，原先约定俗成的分类方式正在被逐渐抛弃。所以现在只看AWD和4WD没有
意义，要看具体的技术细节。
subaru,
【在 d********r 的大作中提到】
: 老色狼这次是对的，四驱4wd要能调节动力分配，后来车简化了，有些四区只留下简单
: 的预设模式的调节，没有手动，这个就是all time awd全时awd，比如大部分的subaru,
: 到后来就连这样都简化了，变成现在很多车的partial awd, 只在需要的时候才awd，
: 美其名曰realtime awd,实时awd.
: 很多厂家欺负有些人无知就乱用名字，比如上代crv把自己partial awd叫4wd，2015年
: 及以前的pilot也叫4wd，这个已经无耻到极限了，老色狼为此非常生气。
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a**********a
发帖数: 544 | 14 AWD means all-wheel drive. It could be 4X4, 6X6, 8X8. 4X4 is called 4WD. If
your car has 4 wheels and only 4 wheels, AWD=4WD. |
