S*******n
发帖数: 10009 | 1 其实只会开自动车,油门不敢踩过3000转,下雪就不敢出门.谈操控?
还有开着说是2年的旧车跟新车开起来都不一样了,这得多烂烂的车才这样! |
g*****o
发帖数: 5955 | |
y**********1
发帖数: 597 | 3 烤肉新车 高速上不到80就发飘 边上过个大卡就得死死攥着方向盘
所以 操控 不重要？
【在 S*******n 的大作中提到】
: 其实只会开自动车,油门不敢踩过3000转,下雪就不敢出门.谈操控?
: 还有开着说是2年的旧车跟新车开起来都不一样了,这得多烂烂的车才这样!
|
y****w
发帖数: 3747 | 4 高速上开到80往上，烤肉拉和帕萨特就有明显区别，别说其他牛车了。
高速急一点的换lane,弯道，这些地方区别很明显。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 其实只会开自动车,油门不敢踩过3000转,下雪就不敢出门.谈操控?
: 还有开着说是2年的旧车跟新车开起来都不一样了,这得多烂烂的车才这样!
|
g*****o
发帖数: 5955 | 5 这不叫操控不好，叫稳定性不合格
【在 y**********1 的大作中提到】
: 烤肉新车 高速上不到80就发飘 边上过个大卡就得死死攥着方向盘
: 所以 操控 不重要？
|
l*******g
发帖数: 27064 | 6 solid是操控好的一个最重要的表现
【在 g*****o 的大作中提到】
: 这不叫操控不好，叫稳定性不合格
|
d*****0
发帖数: 68029 | 7 你去开开新的烤肉和focus就知道新车能有多烂了
【在 S*******n 的大作中提到】
: 其实只会开自动车,油门不敢踩过3000转,下雪就不敢出门.谈操控?
: 还有开着说是2年的旧车跟新车开起来都不一样了,这得多烂烂的车才这样!
|
S*******n
发帖数: 10009 | 8 那叫solid么?
【在 l*******g 的大作中提到】
: solid是操控好的一个最重要的表现
|
S*******n
发帖数: 10009 | 9 那你说说新focus和2年旧的focus有区别吗?
【在 d*****0 的大作中提到】
: 你去开开新的烤肉和focus就知道新车能有多烂了
|
h******h
发帖数: 1257 | 10 为毛我看到飙车的都是烤肉 普锐斯之类？
【在 y**********1 的大作中提到】
: 烤肉新车 高速上不到80就发飘 边上过个大卡就得死死攥着方向盘
: 所以 操控 不重要？
|
|
|
b**********s
发帖数: 9531 | 11 我的理解是在路上抖一下方向盘，假设前面一个井盖，绕过去的样子。有的车反映满，
有的快。快地算操控好。另外所谓ｓｏｌｉｄ就是感觉稳不会翻车还有方向盘指向准。 |
y****w
发帖数: 3747 | 12 在高速上人家开70就有彪的感觉，你开别摸我就没戏。
【在 h******h 的大作中提到】
: 为毛我看到飙车的都是烤肉 普锐斯之类？
|
D***n
发帖数: 6804 | 13 操控是一个主观的概念，但是高速发飘可不是。高速发飘一大原因是车身强度不够导致
高速下车身整体变型，车轮出现轻微的速度差减少了摩擦力，开起来感觉很滑。
提高车身硬度可以减少这个问题（还有一个原因是底盘设计），所以solid也算可以说
通。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 那叫solid么?
|
l*******g
发帖数: 27064 | 14 飘不飘和悬挂系统直接相关，就是应对路面各种状况，悬挂系统要反应快，要保证轮子
接地最好，拥有最大的摩擦力，否则就容易飘
并不是什么车体软硬的差别
操控不好的车转向轮回正和保持力度不够，容易因为路面的角度变化跟着转，这也是操
控不好的一个重要表现之一
丰田车飘就是因为悬挂系统偷工减料，所以对各种极端情况应对不足，导致车轮抓地有
问题，同时回正保持力度也比较不足，所以开丰田即使跑长直路你2、3s钟不调整下方
向就跑偏了
【在 D***n 的大作中提到】
: 操控是一个主观的概念，但是高速发飘可不是。高速发飘一大原因是车身强度不够导致
: 高速下车身整体变型，车轮出现轻微的速度差减少了摩擦力，开起来感觉很滑。
: 提高车身硬度可以减少这个问题（还有一个原因是底盘设计），所以solid也算可以说
: 通。
|
r***e
发帖数: 10135 | 15 solid就是one piece
人车一体，你说怎么移动车就怎么移动
不像10年的金牛，开起来踢里哐啷的到处响
【在 S*******n 的大作中提到】
: 那叫solid么?
|
S*******n
发帖数: 10009 | 16 这个乱说了!
高速发飘一大原因是车身强度不够导致高速下车身整体变型
【在 D***n 的大作中提到】
: 操控是一个主观的概念，但是高速发飘可不是。高速发飘一大原因是车身强度不够导致
: 高速下车身整体变型，车轮出现轻微的速度差减少了摩擦力，开起来感觉很滑。
: 提高车身硬度可以减少这个问题（还有一个原因是底盘设计），所以solid也算可以说
: 通。
|
D***n
发帖数: 6804 | 17 当然和车身软硬有关系啊。车身变型轮子走的就不是一条平行直线。而是两条波浪线。
悬挂当然可以被调教地改善这样的情况，但是车身硬度不行，悬架就只能巨硬。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 飘不飘和悬挂系统直接相关，就是应对路面各种状况，悬挂系统要反应快，要保证轮子
: 接地最好，拥有最大的摩擦力，否则就容易飘
: 并不是什么车体软硬的差别
: 操控不好的车转向轮回正和保持力度不够，容易因为路面的角度变化跟着转，这也是操
: 控不好的一个重要表现之一
: 丰田车飘就是因为悬挂系统偷工减料，所以对各种极端情况应对不足，导致车轮抓地有
: 问题，同时回正保持力度也比较不足，所以开丰田即使跑长直路你2、3s钟不调整下方
: 向就跑偏了
|
d*********h
发帖数: 972 | 18 不同车操控还是差别很大的！
【在 S*******n 的大作中提到】
: 其实只会开自动车,油门不敢踩过3000转,下雪就不敢出门.谈操控?
: 还有开着说是2年的旧车跟新车开起来都不一样了,这得多烂烂的车才这样!
|
x*****o
发帖数: 2505 | 19 其实有日常开车也能考验车的操控。比如，左转起步， 或者抢黄灯左转， 操控差的车
会有起步打滑，冲过头，侧倾，甩尾等现象。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 其实只会开自动车,油门不敢踩过3000转,下雪就不敢出门.谈操控?
: 还有开着说是2年的旧车跟新车开起来都不一样了,这得多烂烂的车才这样!
|
S*******n
发帖数: 10009 | 20 都踩不过3000转。再说换上好轮胎就得了
【在 x*****o 的大作中提到】
: 其实有日常开车也能考验车的操控。比如，左转起步， 或者抢黄灯左转， 操控差的车
: 会有起步打滑，冲过头，侧倾，甩尾等现象。
|
|
|
D*******0
发帖数: 2523 | 21 日常开车最考验操纵性的就是左转抢黄灯了。
需要：
加速
然后迅速刹车
稳定高速转弯
日车或大车一下就显原形了。
Toyota最差，加速还行，刹车极差可能抱死，转弯稳定性准确性就别提了。不信去试试
就知道了。 |
c*********2
发帖数: 2752 | 22 说的对， 哈哈
ps， 可以去军版看看那些wsn操心国家大事的样子。你就觉得油门不过3000转大谈操控
是小儿科了。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 其实只会开自动车,油门不敢踩过3000转,下雪就不敢出门.谈操控?
: 还有开着说是2年的旧车跟新车开起来都不一样了,这得多烂烂的车才这样!
|
E*****1
发帖数: 158 | 23 Camry左转抢黄灯真心不行，速度加上去了得刹车，不然担心漂移了。。。 |
S*******n
发帖数: 10009 | 24 第一,上个好轮胎,
第二,有ABS哪会抱死.
第三,我开过素八路Forest, 三凌Galant都没有问题.
【在 D*******0 的大作中提到】
: 日常开车最考验操纵性的就是左转抢黄灯了。
: 需要：
: 加速
: 然后迅速刹车
: 稳定高速转弯
: 日车或大车一下就显原形了。
: Toyota最差，加速还行，刹车极差可能抱死，转弯稳定性准确性就别提了。不信去试试
: 就知道了。
|
x*****o
发帖数: 2505 | 25 你说的这两个车算操控好的，当然没有体会。等你开操控差的车，就知道差距了。
我下班从公司出来要上一条繁忙的大路，需跨过三条车道左转汇入车流。我原来开个
civic, 没觉得有什么特别的。后来开奥得赛就发现操控上的区别了。
因为要猛起步，奥得赛车重，会前轮打滑。再就是拐猛了侧倾和甩尾都很明显。
其实奥德赛还不是操控差的，比它操控差的车还有的是。
【在 S*******n 的大作中提到】
: 第一,上个好轮胎,
: 第二,有ABS哪会抱死.
: 第三,我开过素八路Forest, 三凌Galant都没有问题.
|
S*******n
发帖数: 10009 | 26 Minivan这么重和长,哪能比.
【在 x*****o 的大作中提到】
: 你说的这两个车算操控好的，当然没有体会。等你开操控差的车，就知道差距了。
: 我下班从公司出来要上一条繁忙的大路，需跨过三条车道左转汇入车流。我原来开个
: civic, 没觉得有什么特别的。后来开奥得赛就发现操控上的区别了。
: 因为要猛起步，奥得赛车重，会前轮打滑。再就是拐猛了侧倾和甩尾都很明显。
: 其实奥德赛还不是操控差的，比它操控差的车还有的是。
|
