X***9
发帖数: 7385 | 1 *这里并不是介绍本田最新SPORT HYBRID版的SH-AWD而是普通版的*
[SH-AWD]是SUPER HANDLING ALL-WHEEL-DRIVE的简称，表面意思为超级操控全时四驱，
意指可以发挥极佳的操控循迹性能和车辆稳定性，这套系统不仅可视性车状况和车速，
自动适当将动力分配到前后轮以及左右轮。
汽车的抓地力，永远是决定安全与操控的重大关键。除了轮胎的尺寸，材质，汽车底盘
设定更是影响抓地力的主要条件，从根本来看，引擎位置以及驱动方式是汽车工程师设
计底盘时的根本考量，引擎位置影响车身的配重，至于驱动方式，则是将引擎的力量转
换为行车动态的机械结构。
这里插一些抓地力测试数据，全部数据来自CAR AND DRIVER
评测操控性一般都看SKIDPAD测试数据，skidpad 是测试lateral G-force，即车辆转弯
时产生的离心力带来的横向加速度，这个数据主要是看车辆在失控前的瞬间可以承受多
大的力，数字越高越好，一般测试是在200ft或300ft的skidpad进行。
2014 ACURA MDX SH-AWD Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.85 g
2014 BMW X5 xDrive Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.82 g
2009 AUDI Q7 Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.81 g*
2013 MERCEDES GL550 4matic Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.76 g
*CAR AND DRIVER只有09版的数据，edmunds2011年版数据和这个相同。
待续。。。 |
B*Z
发帖数: 7062 | 2 本田dealer的业务教育和个人修养要求比克莱斯勒还是强很多。
*这里并不是介绍本田最新SPORT HYBRID版的SH-AWD而是普通版的*
[SH-AWD]是SUPER HANDLING ALL-WHEEL-DRIVE的简称，表面意思为超级操控全时四驱，
意指可以发挥极佳的操控循迹性能和车辆稳定性，这套系统不仅可视性车状况和车速，
自动适当将动力分配到前后轮以及左右轮。
汽车的抓地力，永远是决定安全与操控的重大关键。除了轮胎的尺寸，材质，汽车底盘
设定更是影响抓地力的主要条件，从根本来看，引擎位置以及驱动方式是汽车工程师设
计底盘时的根本考量，引擎位置影响车身的配重，至于驱动方式，则是将引擎的力量转
换为行车动态的机械结构。
这里插一些抓地力测试数据，全部数据来自CAR AND DRIVER
评测操控性一般都看SKIDPAD测试数据，skidpad 是测试lateral G-force，即车辆转弯
时产生的离心力带来的横向加速度，这个数据主要是看车辆在失控前的瞬间可以承受多
大的力，数字越高越好，一般测试是在200ft或300ft的skidpad进行。
2014 ACURA MDX SH-AWD Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.85 g
2014 BMW X5 xDrive Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.82 g
2009 AUDI Q7 Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.81 g*
2013 MERCEDES GL550 4matic Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.76 g
*CAR AND DRIVER只有09版的数据，edmunds2011年版数据和这个相同。
待续。。。
【在 X***9 的大作中提到】
: *这里并不是介绍本田最新SPORT HYBRID版的SH-AWD而是普通版的*
: [SH-AWD]是SUPER HANDLING ALL-WHEEL-DRIVE的简称，表面意思为超级操控全时四驱，
: 意指可以发挥极佳的操控循迹性能和车辆稳定性，这套系统不仅可视性车状况和车速，
: 自动适当将动力分配到前后轮以及左右轮。
: 汽车的抓地力，永远是决定安全与操控的重大关键。除了轮胎的尺寸，材质，汽车底盘
: 设定更是影响抓地力的主要条件，从根本来看，引擎位置以及驱动方式是汽车工程师设
: 计底盘时的根本考量，引擎位置影响车身的配重，至于驱动方式，则是将引擎的力量转
: 换为行车动态的机械结构。
: 这里插一些抓地力测试数据，全部数据来自CAR AND DRIVER
: 评测操控性一般都看SKIDPAD测试数据，skidpad 是测试lateral G-force，即车辆转弯
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C********r
发帖数: 935 | 3 至少是做了些功课，花了点时间的。
克莱斯勒的，连个车都不愿意洗一下，可见做事的态度，是绝对不负责任的。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 本田dealer的业务教育和个人修养要求比克莱斯勒还是强很多。
:
: *这里并不是介绍本田最新SPORT HYBRID版的SH-AWD而是普通版的*
: [SH-AWD]是SUPER HANDLING ALL-WHEEL-DRIVE的简称，表面意思为超级操控全时四驱，
: 意指可以发挥极佳的操控循迹性能和车辆稳定性，这套系统不仅可视性车状况和车速，
: 自动适当将动力分配到前后轮以及左右轮。
: 汽车的抓地力，永远是决定安全与操控的重大关键。除了轮胎的尺寸，材质，汽车底盘
: 设定更是影响抓地力的主要条件，从根本来看，引擎位置以及驱动方式是汽车工程师设
: 计底盘时的根本考量，引擎位置影响车身的配重，至于驱动方式，则是将引擎的力量转
: 换为行车动态的机械结构。
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B*Z
发帖数: 7062 | 4 建议你补上各种车的轮胎尺寸和种类。MDX的轮胎是最窄的，要是配上类似的轮胎，优势
更加明显。另外最好都补在原文，方便保存。
【在 X***9 的大作中提到】
: *这里并不是介绍本田最新SPORT HYBRID版的SH-AWD而是普通版的*
: [SH-AWD]是SUPER HANDLING ALL-WHEEL-DRIVE的简称，表面意思为超级操控全时四驱，
: 意指可以发挥极佳的操控循迹性能和车辆稳定性，这套系统不仅可视性车状况和车速，
: 自动适当将动力分配到前后轮以及左右轮。
: 汽车的抓地力，永远是决定安全与操控的重大关键。除了轮胎的尺寸，材质，汽车底盘
: 设定更是影响抓地力的主要条件，从根本来看，引擎位置以及驱动方式是汽车工程师设
: 计底盘时的根本考量，引擎位置影响车身的配重，至于驱动方式，则是将引擎的力量转
: 换为行车动态的机械结构。
: 这里插一些抓地力测试数据，全部数据来自CAR AND DRIVER
: 评测操控性一般都看SKIDPAD测试数据，skidpad 是测试lateral G-force，即车辆转弯
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h*******k
发帖数: 4412 | 5 有官方宽轮胎可以换么？细轮子不但影响性能，看起来也不舒服。。。
优势
【在 B*Z 的大作中提到】
: 建议你补上各种车的轮胎尺寸和种类。MDX的轮胎是最窄的，要是配上类似的轮胎，优势
: 更加明显。另外最好都补在原文，方便保存。
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B*Z
发帖数: 7062 | 6 轮毂是19 x 8.5。我想安装上265的轮胎没问题。要更宽，可能要换轮毂，这个就贵了。
【在 h*******k 的大作中提到】
: 有官方宽轮胎可以换么？细轮子不但影响性能，看起来也不舒服。。。
:
: 优势
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T********e
发帖数: 8631 | |
n***i
发帖数: 4627 | 8 轮胎窄不是厂家屌丝拧毛巾的结果？
优势
【在 B*Z 的大作中提到】
: 轮毂是19 x 8.5。我想安装上265的轮胎没问题。要更宽，可能要换轮毂，这个就贵了。
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s**********u
发帖数: 2749 | 9 Y就是个本田黑，整天黑本田
：本田dealer的业务教育和个人修养要求比克莱斯勒还是强很多。
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u*********e
发帖数: 65 | |
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s**********u
发帖数: 2749 | 11 你看见过有人拿本田越野吗
：SH-AWD比Quattro还牛吗？ |
d***a
发帖数: 13752 | 12 难道你见过有人用Quattro越野? :)
【在 s**********u 的大作中提到】
: 你看见过有人拿本田越野吗
:
: ：SH-AWD比Quattro还牛吗？
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s**********u
发帖数: 2749 | 13 有很多啊,q7, q5, 图瑞，还有用卡宴的
：难道你见过有人用Quattro越野? :)
： |
d***a
发帖数: 13752 | 14 那种“越野”，只怕Polit/MDX比Q5/Q7还厉害些。实在不行，Honda还可以上
Ridgeline。
【在 s**********u 的大作中提到】
: 有很多啊,q7, q5, 图瑞，还有用卡宴的
:
: ：难道你见过有人用Quattro越野? :)
: ：
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B*Z
发帖数: 7062 | 15 比这些没什么意思。普通人家能良好的应付日常情况就行了，其他就是省油少修理才是
王道。
【在 d***a 的大作中提到】
: 那种“越野”，只怕Polit/MDX比Q5/Q7还厉害些。实在不行，Honda还可以上
: Ridgeline。
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B*Z
发帖数: 7062 | 16 有torsen差速器的车和SH AWD的车我都有，说道驾驶感觉，SH AWD绝对是比torsen自然
。SH AWD是把司机伺候的舒舒服服，主动给人把事情做了。torsen的反应是打滑之前立
刻锁止。是出现问题才反应。
【在 B*Z 的大作中提到】
: 比这些没什么意思。普通人家能良好的应付日常情况就行了，其他就是省油少修理才是
: 王道。
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X***9
发帖数: 7385 | 17
理论上是，而且quattro如果是普通版的那么没什么可比性。要和SH-AWD保持性能上的
可比性，必须上sport differential
即quattro® with sport differential
* Only available as an option on some models. Please check with your local
Audi dealer.
【在 T********e 的大作中提到】
: SH-AWD比Quattro还牛吗？
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X***9
发帖数: 7385 | 18
到时候贴个小视频给你看一下sport hybrid sh-awd
【在 u*********e 的大作中提到】
: 求最新三代sh awd更新
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B*Z
发帖数: 7062 | 19 他说的可能不是这个sports hybrid。而是2016 MDX上面用的更轻的普通新SH AWD。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 到时候贴个小视频给你看一下sport hybrid sh-awd
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B*Z
发帖数: 7062 | 20 http://powersports.honda.com/atv.aspx
随便哪个都秒杀什么audi，奔驰吧？
【在 s**********u 的大作中提到】
: 你看见过有人拿本田越野吗
:
: ：SH-AWD比Quattro还牛吗？
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s**********u
发帖数: 2749 | 21 你们两个一唱一合，相得益彰
：
：他说的可能不是这个sports hybrid。而是2016 MDX上面用的更轻的普通新SH AWD。 |
s**********u
发帖数: 2749 | 22 看来本田汽车真没有能越野的，atv都拿出来了，和那个跑得最快的割草机真是异曲同工
：http://powersports.honda.com/atv.aspx
： |
X***9
发帖数: 7385 | 23
本田最新一代的sh-awd我就知道的是这个带回收动能的sport hybrid版的，展现汽车最
高技术的一级方程式最新规则不也有动能回收系统的使用吗？
很多人都说本田sh-awd没参加什么拉力赛之类的，其实本田sh-awd系统之强直接导致在
某些赛场被禁止使用，因为被认为unfair advantage。还没那么先进的80年代audi的
quattro也被ban过。
“The SH-AWD system is one of the most sophisticated, proactive all-wheel-
drive systems in the world. It actively sends power not just fore/aft as a
reaction to lost traction, but also left-right as needed before the
stability system is required to intervene. In many ways, SH-AWD is the type
of tech that occasionally finds its way into motorsports, only to be banned
as an unfair advantage”
sport hybrid SH-AWD
基于前驱的
基于后驱的
【在 B*Z 的大作中提到】
: 他说的可能不是这个sports hybrid。而是2016 MDX上面用的更轻的普通新SH AWD。
|
u*********e
发帖数: 65 | 24 没错，这才显出高级顾问的水平，估计大家也想听，hehe
[在 BRZ (*86) 的大作中提到：]
：
：他说的可能不是这个sports hybrid。而是2016 MDX上面用的更轻的普通新SH AWD。
：........... |
X***9
发帖数: 7385 | 25
可能只是一些tweek 没有理论原则的改动，就像上一代雅阁，同样的引擎，有177hp和
190hp的版本，也是调校的不同。
【在 u*********e 的大作中提到】
: 没错，这才显出高级顾问的水平，估计大家也想听，hehe
: [在 BRZ (*86) 的大作中提到：]
: ：
: ：他说的可能不是这个sports hybrid。而是2016 MDX上面用的更轻的普通新SH AWD。
: ：...........
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n***s
发帖数: 163 | 26 专家回答一个几个关于SH-AWD的问题：
1）方向盘没有转弯的情况下也能触发torque vectoring吗？
2）没踩油门的情况下SH-AWD能做些什么呢？比如下高速旋转出口。 |
j*****t
发帖数: 2225 | 27 我艹，比大X牛逼多了
大X感觉跟老色狼一样，就知道瞎哼哼，没点干货 |
B*Z
发帖数: 7062 | 28 不是专家，试着回答一下。
方向盘没转弯，应该没有torque vectoring
没有油门，SH AWD会自动分配engine brake的阻力。
看两个video吧，每个证明一个point。
第二个
【在 n***s 的大作中提到】
: 专家回答一个几个关于SH-AWD的问题：
: 1）方向盘没有转弯的情况下也能触发torque vectoring吗？
: 2）没踩油门的情况下SH-AWD能做些什么呢？比如下高速旋转出口。
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u*********e
发帖数: 65 | 29 期待细节啊，毕竟是换代，难道SHAWD止步不前了？
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 可能只是一些tweek 没有理论原则的改动，就像上一代雅阁，同样的引擎，有177hp和
: 190hp的版本，也是调校的不同。
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