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Automobile版 - 2015款全铝F-150的革命性意义很多人都没看到
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2014 F150 go or no go?vw atlas 的payload为什么只有1213lb?
新的tacoma值不值得买有载重量在2000 lbs 上下的SUV吗?
看板上某些人評tacoma,我真想把我的tacoma trade in自己装Trailer Hitch可行么?
哪位给讲讲皮卡的towing capacity?max hauling weight?
Tundra /F-150 / RAM 1500 EcoDiesel 選擇普通SUV的载重有多少
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相关话题的讨论汇总
话题: 150话题: 全铝话题: ford话题: ram话题: towing
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1 (共1页)
D***n
发帖数: 6804
1
F-150用全铝绝对是行业里面革命性的进展。很多人根本没意识到。
车轻除了省油,最大的好处是大幅度增加了payload/Towing这两个关键指标。
F-150现在 3.5L 发动机,7800lb GVWR就已经已经实现了3200lb payload。
去网站配了一下,流行配置基本上是1800-2600LB. 这个payload指标快达到2014 F-
250的中低端(GVWR 9000LB)的载重量,比Ram 2500还高。比较一下chevy/ram 1500 的
钢皮卡,最大才1700-2000Lb。
Towing 这个指标水份很大,所以没法直接拿F系和Ram比。但是Ford 自家的比,F-150
可以达到12, 000lb,和F-250几乎相同。如果Ford再激进一点,F-150完全可以在中低
端取代传统的F-250,相当于花同样的钱车却升级到F-250/Ram 2500,
就算不装这么多。有这么大的余量,不谈油耗,还有一堆别的好处,比如Towing的时候
驾驶安全性和操控就要好很多,越野能力也强的多。
所以2014 F-150还是留给那些红脖子买吧,哈哈。
T*********s
发帖数: 20444
2
徳亢就是个搜索发帖谷歌王
既没摸过2014 F-150 也没摸过全铝F-150
马路上看见F-150不知道能不能认得出来

150

【在 D***n 的大作中提到】
: F-150用全铝绝对是行业里面革命性的进展。很多人根本没意识到。
: 车轻除了省油,最大的好处是大幅度增加了payload/Towing这两个关键指标。
: F-150现在 3.5L 发动机,7800lb GVWR就已经已经实现了3200lb payload。
: 去网站配了一下,流行配置基本上是1800-2600LB. 这个payload指标快达到2014 F-
: 250的中低端(GVWR 9000LB)的载重量,比Ram 2500还高。比较一下chevy/ram 1500 的
: 钢皮卡,最大才1700-2000Lb。
: Towing 这个指标水份很大,所以没法直接拿F系和Ram比。但是Ford 自家的比,F-150
: 可以达到12, 000lb,和F-250几乎相同。如果Ford再激进一点,F-150完全可以在中低
: 端取代传统的F-250,相当于花同样的钱车却升级到F-250/Ram 2500,
: 就算不装这么多。有这么大的余量,不谈油耗,还有一堆别的好处,比如Towing的时候

j****i
发帖数: 68152
3
对,据说太监更健康长寿。韩国人一过50就割掉小鸡鸡
D***n
发帖数: 6804
4
哈哈哈,就凭你这烂智商,从哪里得出这个结论呢?
号称自己是名校J-1,连他妈影响因子这么简单的玩意都搞不清楚。一看就是替一作杀
老鼠洗试管的。

【在 T*********s 的大作中提到】
: 徳亢就是个搜索发帖谷歌王
: 既没摸过2014 F-150 也没摸过全铝F-150
: 马路上看见F-150不知道能不能认得出来
:
: 150

g*****o
发帖数: 5955
5
喜欢拖房车拖船的真可以无脑上啊
T*********s
发帖数: 20444
6
搞不懂的是你这烂校本吧
还J-1呢 LOL
请默念下面两句二十遍再回帖哦
ToyotaYaris 如果不是J-1 Decon死全家
ToyotaYaris 如果是J-1 ToyotaYaris死全家

【在 D***n 的大作中提到】
: 哈哈哈,就凭你这烂智商,从哪里得出这个结论呢?
: 号称自己是名校J-1,连他妈影响因子这么简单的玩意都搞不清楚。一看就是替一作杀
: 老鼠洗试管的。

d*******s
发帖数: 1548
7
全铝的不经撞啊, 岂不是连日车都不如?
f****t
发帖数: 15913
8
同体积,铝不如钢,
同重量,铝比钢强多了,
其实一半重量,铝可能都比钢强多了,
新的F150的铝壳比其它车的钢板厚多了,你自己去看看吧,
至于撞不过日车,这种情况根本不存在,否则日车早不叫日车了。

【在 d*******s 的大作中提到】
: 全铝的不经撞啊, 岂不是连日车都不如?
B***X
发帖数: 149
9
工业领域的技术不在于“多新潮”,而在于“多成熟”。花150的钱想干250的事,也特
么就你这游戏机赛车脑残能放出这种屁来吧-______-!而且F150的承重部件仍然还是钢
!还他妈革命,革你妈这傻逼脑残的命还差不多!!!

150

【在 D***n 的大作中提到】
: F-150用全铝绝对是行业里面革命性的进展。很多人根本没意识到。
: 车轻除了省油,最大的好处是大幅度增加了payload/Towing这两个关键指标。
: F-150现在 3.5L 发动机,7800lb GVWR就已经已经实现了3200lb payload。
: 去网站配了一下,流行配置基本上是1800-2600LB. 这个payload指标快达到2014 F-
: 250的中低端(GVWR 9000LB)的载重量,比Ram 2500还高。比较一下chevy/ram 1500 的
: 钢皮卡,最大才1700-2000Lb。
: Towing 这个指标水份很大,所以没法直接拿F系和Ram比。但是Ford 自家的比,F-150
: 可以达到12, 000lb,和F-250几乎相同。如果Ford再激进一点,F-150完全可以在中低
: 端取代传统的F-250,相当于花同样的钱车却升级到F-250/Ram 2500,
: 就算不装这么多。有这么大的余量,不谈油耗,还有一堆别的好处,比如Towing的时候

d*******s
发帖数: 1548
10
你以为资本家会用与钢同样重量的铝来做车壳子? 有句话叫白日做什么来着?

【在 f****t 的大作中提到】
: 同体积,铝不如钢,
: 同重量,铝比钢强多了,
: 其实一半重量,铝可能都比钢强多了,
: 新的F150的铝壳比其它车的钢板厚多了,你自己去看看吧,
: 至于撞不过日车,这种情况根本不存在,否则日车早不叫日车了。

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j****i
发帖数: 68152
11
铝托,一方面说轻了700磅,一方面又说同样重量

【在 d*******s 的大作中提到】
: 你以为资本家会用与钢同样重量的铝来做车壳子? 有句话叫白日做什么来着?
f****t
发帖数: 15913
12
没看到叔说的一半的重量吗?

【在 d*******s 的大作中提到】
: 你以为资本家会用与钢同样重量的铝来做车壳子? 有句话叫白日做什么来着?
D***n
发帖数: 6804
13
发信人: ToyotaYaris (神车雅力士), 信区: Automobile
标 题: Re: 第一届 极速大赛 截止日期2015年1月31日
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 18 17:03:32 2014, 美东)
你翻出来的长沙雅力士,英国雅力士与这里有什么关系,你对美国雅力士的知识为0。
我看你是刚下船吧
雅力士是J1访学,服吗?

【在 T*********s 的大作中提到】
: 搞不懂的是你这烂校本吧
: 还J-1呢 LOL
: 请默念下面两句二十遍再回帖哦
: ToyotaYaris 如果不是J-1 Decon死全家
: ToyotaYaris 如果是J-1 ToyotaYaris死全家

k*********s
发帖数: 4474
14
Duke附近正有个访问学者卖Yaris呢,不会是这货吧

【在 D***n 的大作中提到】
: 发信人: ToyotaYaris (神车雅力士), 信区: Automobile
: 标 题: Re: 第一届 极速大赛 截止日期2015年1月31日
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 18 17:03:32 2014, 美东)
: 你翻出来的长沙雅力士,英国雅力士与这里有什么关系,你对美国雅力士的知识为0。
: 我看你是刚下船吧
: 雅力士是J1访学,服吗?

h**z
发帖数: 9751
15
toyotayaris这2货的iq和平常转的文章出处一看就是刚下船那种
B***X
发帖数: 149
16
啊哈哈哈哈哈哈。。。。。。。。。。。无底线人身攻击,特么有底线的还能叫人身攻
击么,逗死哥了哈哈哈哈哈哈哈。。。。。。。。。。。

150

【在 D***n 的大作中提到】
: F-150用全铝绝对是行业里面革命性的进展。很多人根本没意识到。
: 车轻除了省油,最大的好处是大幅度增加了payload/Towing这两个关键指标。
: F-150现在 3.5L 发动机,7800lb GVWR就已经已经实现了3200lb payload。
: 去网站配了一下,流行配置基本上是1800-2600LB. 这个payload指标快达到2014 F-
: 250的中低端(GVWR 9000LB)的载重量,比Ram 2500还高。比较一下chevy/ram 1500 的
: 钢皮卡,最大才1700-2000Lb。
: Towing 这个指标水份很大,所以没法直接拿F系和Ram比。但是Ford 自家的比,F-150
: 可以达到12, 000lb,和F-250几乎相同。如果Ford再激进一点,F-150完全可以在中低
: 端取代传统的F-250,相当于花同样的钱车却升级到F-250/Ram 2500,
: 就算不装这么多。有这么大的余量,不谈油耗,还有一堆别的好处,比如Towing的时候

h**z
发帖数: 9751
17
春药不能当饭吃,大逼逼,听哥的话

【在 B***X 的大作中提到】
: 啊哈哈哈哈哈哈。。。。。。。。。。。无底线人身攻击,特么有底线的还能叫人身攻
: 击么,逗死哥了哈哈哈哈哈哈哈。。。。。。。。。。。
:
: 150

w********r
发帖数: 8704
18
纯铝软,是铝镁合金吧

【在 f****t 的大作中提到】
: 同体积,铝不如钢,
: 同重量,铝比钢强多了,
: 其实一半重量,铝可能都比钢强多了,
: 新的F150的铝壳比其它车的钢板厚多了,你自己去看看吧,
: 至于撞不过日车,这种情况根本不存在,否则日车早不叫日车了。

E*******1
发帖数: 3464
19
同重量的铝得做成十八轮卡车吧,哈哈

【在 f****t 的大作中提到】
: 同体积,铝不如钢,
: 同重量,铝比钢强多了,
: 其实一半重量,铝可能都比钢强多了,
: 新的F150的铝壳比其它车的钢板厚多了,你自己去看看吧,
: 至于撞不过日车,这种情况根本不存在,否则日车早不叫日车了。

f****t
发帖数: 15913
20
是铝合金,就是为了少写几个字

【在 E*******1 的大作中提到】
: 同重量的铝得做成十八轮卡车吧,哈哈
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T******a
发帖数: 1008
21
东西是好,但是服务部门根本跟不上,修个车都要去专门车铺,cost贵很多
而且上铝的主要目的是什么,是提高payload,提高towing吗,提高强度吗?不是
主要目的是省油,然后附加目的才是其他。要不然换成全铝的不更好?
老美的网站上都说,ford gamble at bankrupt risk
而且大部分卡车用户认为卡车重点好,是经典。而且车轻了的话,traction 小,重量
小,拖东西可不是优势。
铝最近几年不是主流,但的确是潮流。3大厂商一直在做研究,都没敢上马。过个3年五
载,技术成熟了,经过考验了,大家都接受了,自然都都到第一个吃螃蟹的ford来了。
现在言之过早。

150

【在 D***n 的大作中提到】
: F-150用全铝绝对是行业里面革命性的进展。很多人根本没意识到。
: 车轻除了省油,最大的好处是大幅度增加了payload/Towing这两个关键指标。
: F-150现在 3.5L 发动机,7800lb GVWR就已经已经实现了3200lb payload。
: 去网站配了一下,流行配置基本上是1800-2600LB. 这个payload指标快达到2014 F-
: 250的中低端(GVWR 9000LB)的载重量,比Ram 2500还高。比较一下chevy/ram 1500 的
: 钢皮卡,最大才1700-2000Lb。
: Towing 这个指标水份很大,所以没法直接拿F系和Ram比。但是Ford 自家的比,F-150
: 可以达到12, 000lb,和F-250几乎相同。如果Ford再激进一点,F-150完全可以在中低
: 端取代传统的F-250,相当于花同样的钱车却升级到F-250/Ram 2500,
: 就算不装这么多。有这么大的余量,不谈油耗,还有一堆别的好处,比如Towing的时候

A*********f
发帖数: 452
22
看过关于这个的一个报道,用全铝技术难度不小,
比如无法焊接,要靠卯和胶水,Ford的这个CEO还是很大胆的,
Ford赚钱主要靠F系,万一搞砸后果很严重。其他车厂都在观望。
参加过沙漠的拉力赛,相当好。
现在就看用户反馈了。
还是愿意尝试新东西,感觉这也是美国人的一个牛比的地方。

150

【在 D***n 的大作中提到】
: F-150用全铝绝对是行业里面革命性的进展。很多人根本没意识到。
: 车轻除了省油,最大的好处是大幅度增加了payload/Towing这两个关键指标。
: F-150现在 3.5L 发动机,7800lb GVWR就已经已经实现了3200lb payload。
: 去网站配了一下,流行配置基本上是1800-2600LB. 这个payload指标快达到2014 F-
: 250的中低端(GVWR 9000LB)的载重量,比Ram 2500还高。比较一下chevy/ram 1500 的
: 钢皮卡,最大才1700-2000Lb。
: Towing 这个指标水份很大,所以没法直接拿F系和Ram比。但是Ford 自家的比,F-150
: 可以达到12, 000lb,和F-250几乎相同。如果Ford再激进一点,F-150完全可以在中低
: 端取代传统的F-250,相当于花同样的钱车却升级到F-250/Ram 2500,
: 就算不装这么多。有这么大的余量,不谈油耗,还有一堆别的好处,比如Towing的时候

k**0
发帖数: 19737
23
“F-150用全铝" - 这么说有误导的嫌疑,frame还是钢的。
body on frame的design本来大多数的重量都吃在架子上,其它不是那么吃重的部分用铝
合金没什么问题。
High-strength, military grade, aluminum-alloy body and high-strength steel
frame for less weight yet greater strength

150

【在 D***n 的大作中提到】
: F-150用全铝绝对是行业里面革命性的进展。很多人根本没意识到。
: 车轻除了省油,最大的好处是大幅度增加了payload/Towing这两个关键指标。
: F-150现在 3.5L 发动机,7800lb GVWR就已经已经实现了3200lb payload。
: 去网站配了一下,流行配置基本上是1800-2600LB. 这个payload指标快达到2014 F-
: 250的中低端(GVWR 9000LB)的载重量,比Ram 2500还高。比较一下chevy/ram 1500 的
: 钢皮卡,最大才1700-2000Lb。
: Towing 这个指标水份很大,所以没法直接拿F系和Ram比。但是Ford 自家的比,F-150
: 可以达到12, 000lb,和F-250几乎相同。如果Ford再激进一点,F-150完全可以在中低
: 端取代传统的F-250,相当于花同样的钱车却升级到F-250/Ram 2500,
: 就算不装这么多。有这么大的余量,不谈油耗,还有一堆别的好处,比如Towing的时候

D***n
发帖数: 6804
24
Ford用铝材主要是为了得到能源部的节能贷款。
穆拉利是从波音过来的,波音几乎每个新机型都是gamble。他主导过777/787,说实话
,F-150和787的材料创新比起来真不算什么特别难的事情。就是一个市场习惯问题。
traction我觉得主要受法律限制(目前大多数州我记得都是10,000 lb)。

【在 T******a 的大作中提到】
: 东西是好,但是服务部门根本跟不上,修个车都要去专门车铺,cost贵很多
: 而且上铝的主要目的是什么,是提高payload,提高towing吗,提高强度吗?不是
: 主要目的是省油,然后附加目的才是其他。要不然换成全铝的不更好?
: 老美的网站上都说,ford gamble at bankrupt risk
: 而且大部分卡车用户认为卡车重点好,是经典。而且车轻了的话,traction 小,重量
: 小,拖东西可不是优势。
: 铝最近几年不是主流,但的确是潮流。3大厂商一直在做研究,都没敢上马。过个3年五
: 载,技术成熟了,经过考验了,大家都接受了,自然都都到第一个吃螃蟹的ford来了。
: 现在言之过早。
:

m**c
发帖数: 2103
25
不知道碰撞测试什么时候能出来?
m******d
发帖数: 3243
26
省下的油钱去交保险
m**d
发帖数: 21441
27
全铝的一着火,就变铝热剂,非把地球烧个大洞不可,人正好化成水倒在洞里

150

【在 D***n 的大作中提到】
: F-150用全铝绝对是行业里面革命性的进展。很多人根本没意识到。
: 车轻除了省油,最大的好处是大幅度增加了payload/Towing这两个关键指标。
: F-150现在 3.5L 发动机,7800lb GVWR就已经已经实现了3200lb payload。
: 去网站配了一下,流行配置基本上是1800-2600LB. 这个payload指标快达到2014 F-
: 250的中低端(GVWR 9000LB)的载重量,比Ram 2500还高。比较一下chevy/ram 1500 的
: 钢皮卡,最大才1700-2000Lb。
: Towing 这个指标水份很大,所以没法直接拿F系和Ram比。但是Ford 自家的比,F-150
: 可以达到12, 000lb,和F-250几乎相同。如果Ford再激进一点,F-150完全可以在中低
: 端取代传统的F-250,相当于花同样的钱车却升级到F-250/Ram 2500,
: 就算不装这么多。有这么大的余量,不谈油耗,还有一堆别的好处,比如Towing的时候

r**n
发帖数: 23
28
这是在讨论pickup?
T*U
发帖数: 22634
29
frame是铝的

用铝

【在 k**0 的大作中提到】
: “F-150用全铝" - 这么说有误导的嫌疑,frame还是钢的。
: body on frame的design本来大多数的重量都吃在架子上,其它不是那么吃重的部分用铝
: 合金没什么问题。
: High-strength, military grade, aluminum-alloy body and high-strength steel
: frame for less weight yet greater strength
:
: 150

f****t
发帖数: 15913
30
先搞清楚什么是铝热剂再说话,F150用的是铝合金,不是纯铝,区别大着哪,其实F150
用的材料和合金轮类似,我觉得根本不可能发生铝热剂那样的燃烧效果。

【在 m**d 的大作中提到】
: 全铝的一着火,就变铝热剂,非把地球烧个大洞不可,人正好化成水倒在洞里
:
: 150

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m**d
发帖数: 21441
31
铝镁合金
那不是更厉害?

F150

【在 f****t 的大作中提到】
: 先搞清楚什么是铝热剂再说话,F150用的是铝合金,不是纯铝,区别大着哪,其实F150
: 用的材料和合金轮类似,我觉得根本不可能发生铝热剂那样的燃烧效果。

f****t
发帖数: 15913
32
frame是钢的,和以前一样。

【在 T*U 的大作中提到】
: frame是铝的
:
: 用铝

f****t
发帖数: 15913
33
macbook air 外壳用的就是铝镁合金,有烧掉的吗?

【在 m**d 的大作中提到】
: 铝镁合金
: 那不是更厉害?
:
: F150

m**d
发帖数: 21441
34
烧一个试试吧!

【在 f****t 的大作中提到】
: macbook air 外壳用的就是铝镁合金,有烧掉的吗?
1 (共1页)
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小二,本田100年内有希望造出真正的皮卡吗?买途锐,X3,Q5,RX350不如买皮卡
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