l*******r
发帖数: 713 | |
k*********s
发帖数: 4474 | 2 轮毂做大轮胎才能做薄，转变不会晃晃的，路感比较硬。sport car都会上大轮毂
【在 l*******r 的大作中提到】
: 不少车都有大号轮胎的选项。大号轮胎有哪些好处？
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e******g
发帖数: 5344 | |
x**********i
发帖数: 658 | 4 你说的大号是直径大还是宽？
宽都好理解，接地面积大，能提供更多的侧向力和稳定性，车性能就更好，但更耗油。
所以非豪车不会用。
相同的车速，大直径轮胎的转速比小直径轮胎慢，换句话说，能提供更多的扭矩
用来加速，因为功率=转速X扭矩。所以小功率发动机用大直径轮胎意义不大，本身功率
就太小。 |
l*******r
发帖数: 713 | 5 应该是直径大
【在 x**********i 的大作中提到】
: 你说的大号是直径大还是宽？
: 宽都好理解，接地面积大，能提供更多的侧向力和稳定性，车性能就更好，但更耗油。
: 所以非豪车不会用。
: 相同的车速，大直径轮胎的转速比小直径轮胎慢，换句话说，能提供更多的扭矩
: 用来加速，因为功率=转速X扭矩。所以小功率发动机用大直径轮胎意义不大，本身功率
: 就太小。
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B**X
发帖数: 1452 | 6 刺激琐男！
【在 l*******r 的大作中提到】
: 不少车都有大号轮胎的选项。大号轮胎有哪些好处？
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d*******s
发帖数: 1548 | |
o**o
发帖数: 3964 | 8 绝大多数情况下，同款车不同wheel的外径其实是一样的。
所以没有想象中的转速差。大直径的轮圈轮胎会比较薄，
影响外观和操控。
【在 x**********i 的大作中提到】
: 你说的大号是直径大还是宽？
: 宽都好理解，接地面积大，能提供更多的侧向力和稳定性，车性能就更好，但更耗油。
: 所以非豪车不会用。
: 相同的车速，大直径轮胎的转速比小直径轮胎慢，换句话说，能提供更多的扭矩
: 用来加速，因为功率=转速X扭矩。所以小功率发动机用大直径轮胎意义不大，本身功率
: 就太小。
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l*******g
发帖数: 27064 | 9 大轮毂重量轻，操控好，抓地好，好看装逼
剩下的全都是缺点
1、胎扁平率小，抗造能力贼差，过个小坑就可能爆胎
2、减震能力差，颠簸，舒适性差，可能造成路噪变大
3、贵，无论是换轮子还是换轮胎，一个字：贵，两个字：死贵
4、耐磨性差，轮胎更换周期短
5、可能阻力变大，造成油耗加大 |
l********7
发帖数: 1077 | 10 你这三脚猫还是别教人物理了
那公式不是这么用的
【在 x**********i 的大作中提到】
: 你说的大号是直径大还是宽？
: 宽都好理解，接地面积大，能提供更多的侧向力和稳定性，车性能就更好，但更耗油。
: 所以非豪车不会用。
: 相同的车速，大直径轮胎的转速比小直径轮胎慢，换句话说，能提供更多的扭矩
: 用来加速，因为功率=转速X扭矩。所以小功率发动机用大直径轮胎意义不大，本身功率
: 就太小。
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T*U
发帖数: 22634 | 11 我靠，物体教。
【在 x**********i 的大作中提到】
: 你说的大号是直径大还是宽？
: 宽都好理解，接地面积大，能提供更多的侧向力和稳定性，车性能就更好，但更耗油。
: 所以非豪车不会用。
: 相同的车速，大直径轮胎的转速比小直径轮胎慢，换句话说，能提供更多的扭矩
: 用来加速，因为功率=转速X扭矩。所以小功率发动机用大直径轮胎意义不大，本身功率
: 就太小。
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